Vespa Variomatic GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300cc Motores Quasar

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bgm PRO Variomatic para los motores Piaggio Quasar, por ejemplo, Vespa GTS

  • con un ancho de banda de traduccion extra larga
  • un tiro perfecto y
  • alta potencia de la carretera.

El PRO variomático USA una correa en V más corta y reforzada con Kevlar que la habitual en los motores Quasar. Esto permite a nuestro Vario ejecutar una Hay mucho más amplia de relaciones. sin que la correa trapezoidal pueda tocar la carcasa, como es el caso de una Vario Malossi. Como resultado, el bgm Vario puede gestionar un rango Mucho Más amplias relaciones sin que el motor tenga que girar más alto. Una gran ventaja, especialmente cuando el motor necesita una mayor afinación.

Variador BGM2311V2

La potencia del motor directo en la rueda trasera

Las innumerables pruebas de manejo en orilla y carretera han demostrado que los motores Quasar de 250/300cc no requieren un muelle de contrapresión más duro o diferente al estándar. Es significativo que la potencia del motor no se pierde en el calor de la fricción, por lo que la termina donde debe estar: en la rueda trasera.

Prueba Variomatic Vespa GTS

Con la serie Piaggio variomatic, el motor es superior con el gobernador mucho antes. Por lo tanto, la potencia se mantiene mucho más tiempo cuando se mira el eje de la velocidad, lo que se nota en una mayor velocidad final.

Compare con el conjunto de Polini, el bgm Vario no funciona a un nivel de velocidad artificialmente mejorado para obtener un efecto aha. El Polini Vario desafortunadamente compra su (demasiado) alto nivel de velocidad con una peor eficiencia.

Considere la misma velocidad de aceleración que el motor estándar resulta en nuestro bgm Vario-Kit, de modo que el motor no se carga más y la salida de potencial es agradablemente lineal. En el uso diario, la superioridad del bgm Vario-Kit se demuestra claramente en una comparación directa 1:1.

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Alcance de la entrada BGM2311V2

  • variador
  • polea delantera
  • Cinta V: reforzada con aramida (Bando)
  • Pesos
  • 21x17 mm 12,5 g (250 cc)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 cc)
  • Espaciadores para la polea de correa: entre el buje y la polea de correa delantera 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (ambos discos deben ser montados)
  • Espaciador para la polea de la correa: entre la puerta de fijación y la polea de la correa frontal 1x 1,0mm
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Adaptas a los siguientes modelos de vehículos con motor cuasar: