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bgm PRO Touring Aluminio

Vespa Cosa revestimientos de embrague bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu – new revestimientos for embragues de bgm PRO – ahora modernizan el embrague de la Vespa Cosa with las características de los revestimientos para embragues de la Honda CR80

Los revestimientos de aluminio del embrague. bgm PRO gira Son discos de embrague altamente mejorados para todos los embragues Cosa. Revolucionarios revestimientos de embrague en estilo Honda-CR80 con mucha más superficie, pero encajan enchufar y jugar y listo embragues normales de cosa!

Forro de embrague bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Caras de embrague BGM PRO TOURING Alu Tipo COSA2

  • Simbiosis perfecta entre la tecnología de los coches y la fiabilidad de los pilotos de turismo
  • Adecuado para todas las cestas de embrague Cosa2 convencionales (ancho de la lengüeta como el original, 14 mm)
  • Material portador de aluminio con superficie de contacto reforzado en las orejetas
  • El material de la refundición del embrague está sinterizado como la Honda CR80 en otra versión

Las gomas de aluminio BGM PRO Touring combinan las características de las populares gomas de competición CR80 con el resto de exigencias de los corredores de turismo.

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Mejora del embrague de la Vespa Cosa

APOYO DE BASE SOLIDA

Las pastillas de freno utilizan un soporte de aluminio, cuyas lengüetas para la cesta del embrague tienen una gran superficie de contacto. Esto hace que las almohadillas sean muy estables a largo plazo. El lento cizallamiento de las placas, que a menudo se produce con los revestimientos de embrague convencionales con portador de acero, se elimina completamente debido a la gran superficie de contacto. El embrague también es térmicamente más resistente que el aluminio. Esto es una gran ventaja en situaciones extremas (por ejemplo, empezar con mucha carga en un camino de paso de montaña empinado), pero también ofrece una reserva tranquilizadora en la vida cotidiana. El ancho de las solapas está fabricado para un ajuste exacto, de modo que las almohadillas quedan en la canasta casi sin juego.

MATERIAL DE SUPERFICIE DURADERO Y ANTIDESLIZANTE

Para los discos de embrague de las pastillas de aluminio de bgm PRO TOURING se pueden utilizar las mismas Material sinterizado de alta calidad. que para las pastillas de carreras CR80. Debido a la mayor superficie de contacto en la versión TOURING, el embrague del embrague es más suave y no agresivo. La gran superficie de contacto tambien mejora la durable.

Embrague Vespa frente a Cosa

 

TOTALMENTE COMPATIBLES

Los revestimientos de embrague de aluminio bgm PRO TOURING están diseñados así Reemplazo 1:1 de los revestimientos de embrague convencionales Cosa2. Armonizan perfectamente con los discos de acero estándar.
El grosor del paquete de revestimiento del embrague es el mismo que el del original, por lo que no hay que utilizar calzos o espaciadores. Los revestimientos del embrague se adaptan a todos los embragues estándar de los modelos Vespa Cosa2, los modelos PX125-200 a partir de 1998, así como a todos los vehículos equipados con un embrague Cosa2. Las almohadillas también son compatibles con los embragues/cestas de embrague basadas en la tecnología Cosa2, por ejemplo Clutch -SC-, MMW, Scooter&Service o Ultrastrong. (ancho de la placa como el original = 14mm)

 

SIN APTITUD

Las almohadillas no son adecuadas para los platos/cestas de embrague que han sido especialmente fabricadas para aceptar platos de embrague CR80, por ejemplo, BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC o similar (ancho de plato CR80 =16mm)

ALCANCE DE LA ENTREGA

El juego continúa:

  • 1x plaza de cubierta del embrague (forro de un solo lado)
  • 3x placas de fricción de embrague (revestimiento ambos lados)

Suficiente para un embrague de Cosa2.

CONCLUSIÓN: La carcasa de aluminio del embrague BGM PRO TOURING se adapta mejor al embrague de la Vespa Cosa2.

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Scooter y servicio Vespa Tuning

Tuning de la Vespa de Scooter & Service

"Una experiencia Vespa vintage"

Avisos de nuevo socio Scooter & Service. El año pasado os habíamos informado de nuestra visita a “Scooter y servicio“. Wool, el gerente, acaba de publicar un folleto, que queremos compartir con vosotros.

Scooter & Service es Vespa Tuning, personalización e ingeniería. En el taller en Bispingen, Hamburgo (Alemania) se crean conceptos de motor y suspensión, se realizan modificaciones de chasis y se producen pequeñas series de productos especiales hechos a mano. Los modelos internacionalmente conocidos de Custom Vespa de la Serie Superlow de Scooter & Service combinan conceptos técnicos de desarrollo propio de dos décadas. Si os interesa, podéis configurar vuestra propia Vespa vintage mediante el configurador disponible en su página web.

Vespa PX de 6 a 32CV

En el siguiente caso, la modificación de una Vespa PX 80 de 6cv a una Serie Superlow del estilo VNB con 32CV y una cilindrada de 260cc.

Vespa PX Tuning 6HP -32HP

Catálogo tuning de Vespa de Scooter & Service

Las modificaciones y transformaciones se requieren directamente en “Scooter & Service”: www.scooter-and-service.de y por supuesto, las piezas especiales las conseguís nuestra tienda: Productos de Scooter & Servicio.


Comparación de productos de Scooter & Service