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Nueva recomendación para conducir los motores Vespa y Lambretta

Los trabajos minuciosos son esenciales para conseguir un resultado excelente. A la hora de ajustar el motor, comprueba con precisión los ángulos de admisión, transferencia y escape del cilindro.

Hoy en día es muy común tener que modificar posteriormente el cilindro y/o la carcasa del motor para poder conseguir ciertos ángulos de admisión. Usar un pie de rey muchas veces no basta, por lo cual se recomienda armar el motor “en seco” para determinar todas las medidas necesarias porque si al final tienes que modificar la carcasa de motor, tendrás que quitar todos los rodamientos ya puestos y eso les perjudica sensitivamente en la mayoría de los casos.

NOVEDAD: Dummies para los rodamientos

En estos casos se usan los dummies, que son nada más y nada menos. imitaciones de rodamientos.

Maniquí de almacenamiento (2)

Ventajas de los maniquíes

Para colocar el dummy no es necesario calentar la carcasa del motor y para que sea aún más fácil, aquello dispone de un chaflan, tal como los rodamientos verdaderos.

Dummy_2 de almacenamiento (4)

Una vez puestos los dummies, el cigüeñal puede mover libremente e incluso puede determinar el squish.

Lo que tambien puede ser muy util para determinar los tiempos de apertura es por ejemplo el medidor de grados de BGM y la ballena.

la-herramienta-ballena-ajustar-el-encendido

Ya hemos recopilado todos los datos que necesitamos, en nuestro tiempo. sacar los dummies de la carcasa del motor con gran facilidad.

Maniquí de almacenamiento (3)

El tamaño correcto es decisivo.

Acabamos de desarrollar los dummies BGM PRO. HECHO EN ALEMANIA

Están disponibles en los tamaños más comunes. La denominación de dichos productos revela tanto las medidas de los rodamientos correspondientes como la denominación de los fabricantes. Las medidas indicadas se refieren a los siguientes datos (tomando como ejemplo el dummy para el rodamiento del encendido de la Vespa PX y PK ETS):

Chupete para rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = denominación del fabricante (Nadella, SKF, etc.)
  • 25 = diámetro interior del rodamiento milímetros
  • 38 = diámetro exterior del rodamiento en milímetros
  • 15 = ancho del rodamiento en milímetros

Dummy_2 de almacenamiento (2)

Medidas disponibles:

 

Varias combinaciones, digamos el modelo de la moto:

El muñeco que se requiere depende del motor y puestos cigüeñal.

Vespa Sprint 2 lumbreras de transferencia

  • lado de embrague BGM1200TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encendido BGM1200TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • lado de embrague BGM1200TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encendido BGM1205TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50, conversión a cigüeñal de la ETS

  • lado de embrague BGM1203TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • lado de encendido BGM1207TL; Dummy para conversión del rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- al rodamiento de la PK ETS (25x47x12mm)

Lambretta GP

  • lado de embrague BGM1204TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • lado de encendido BGM1206TL; maniquí para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

maniquí de plástico

Con estas imitaciones puedes el cigüeñal en la carcasa del motor para probarlo y determinar ciertas medidas. De esta manera no se desgastan ni el cigüeñal ni los nuevos rodamientos y por lo tanto son ideales para controlar los tiempos de apertura del cigüeñal o del cilindro. Made in Germany

Los dummies de BGM PRO están disponibles en la tienda del Scooter Center:

maniquíes para el rodamiento del cigüeñal