tuning vespa Wideframe
Ir modelos Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan no solamente reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potencia. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris existentes para poder conseguir un leve aumento de potencia.
Nuevo cilindro de Pinasco
Pinasco pronto lanzará un cilindro de aluminio de 160cc para los antiguos motores de Vespa que dispone de tres pernos de sujeción.
Andreas Nagy, cliente leal y amante de estos modelos en particular, están interesados mucho por el aumento de potencia, por lo cual cooperan estrictamente con Pinasco.
Hace poco vino con un Prototipo del cilindro 160cc V2 Puesto para probar la potencia.
Prototipo secreto del nuevo cilindro.
Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco más detalles, pero quedó por debajo de la tapa deflectora.
Carreras de cilindros para Vespa Wideframe
Si quieres conocer la potencia de la moto, se han probado diferentes escapes, incluido el BGM PRO BigBox Touring para los modelos PX, que tiende a adaptar la suspensión al mar compatible con la Wideframe.
Esquemas de prestaciones del prototipo del cilindro de Pinasco para Vespa Wideframe
10CV y 100km/h
Bueno, es verdad. Con un Malossi MHR puesto en una PX es fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta las prestaciones originales de una Vespa. Wideframe. Los modelos de la serie Alcanzan incluyen 5 CV y una velocidad máxima de 70 km/h en calle baja.
Ahora con unos 10CV en La camino de 8 poleas y con una desmultiplicación primaria adecuada, es posible circular a más de 100 km/h, como en el caso de un PX200 original.
A ver que tal el nuevo cilindro de Pinasco.
¡Aquí te tenemos al corriente!
