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CÁRTER DE ACEITE VESPA GTS 300 CON VISOR VESPA GTS ANTES DE 2019 CON CONECTOR DE LLENADO

Cárter de aceite Vespa GTS con mirilla GTS hasta 2019 socket fox

 

Estos son el gato zorro Cárteres de aceite con mirilla para el modelos antiguos de Vespa GTS hasta alrededor de 2019, reconocible por el cuello de llenado directamente en el cárter de aceite.

Para los modelos GTS más nuevos también tenemos cárteres de aceite con mirilla: Cárteres de aceite Vespa GTS 300 HPE con mirilla

Cárter de aceite Vespa GTS con mirilla GTS hasta 2019 socket fox

Nunca más te quedes sin aceite

Si sigues los foros, probablemente ya hayas notado alguna que otra falla en el motor por falta de aceite.

Este práctico cárter de aceite es imprescindible para todos los GTS porque tiene varias ventajas. Además del aspecto espectacular, el cárter de aceite con mirilla es sobre todo muy funcional:

  • Permite leer rápidamente el nivel de aceite a través de la ventana de aceite
  • Con el nivel de aceite, también tiene el control de si el motor está horizontal al leer la varilla medidora, ¡una inclinación de 6 mm ya hace una gran diferencia entre el nivel de aceite MÁXIMO y MÍNIMO!
  • Además de estas características, que le brindan una ventaja significativa en seguridad, ¡el cárter de aceite es un punto culminante visual y un poco más de individualización en su Vespa GTS!

Obtenemos los cárteres de aceite directamente de gato zorroquien solo Cárteres de aceite originales Piaggio utilizado para la renovación. Artesanía de calidad hecha en Alemania!

Podemos ofrecerle los cárteres de aceite en 3 colores:

  • Plata/sin pintar como original
  • Revestimiento de polvo negro MATE
  • Recubrimiento de polvo negro BRILLANTE

SUGERENCIA:

Compare el nivel de aceite en el visor de aceite con el nivel de aceite en la varilla medidora, luego tendrá una idea y podrá leer de manera rápida y confiable si debe rellenar un poco más de aceite.

¡Comprobación óptica del aceite del motor a través de una mirilla en lugar de la varilla!

Esto elimina la molesta y, a veces, complicada e imprecisa comprobación del nivel de aceite con la varilla medidora. Una simple mirada al visor de aceite antes de cada viaje y sabrás si puedes empezar o, mejor aún, añadir un sorbo de aceite.
Aquí también se nota lo importante que es que la Vespa esté absolutamente horizontal al comprobar el nivel de aceite: una inclinación de 6 mm marca la diferencia entre MAX y MIN.
¡Con este cárter de aceite estás en el lado seguro!
Para la producción solo se utilizan cárteres de aceite NUEVOS ORIGINALES PIAGGIO, que se reelaboran laboriosamente en la fresadora CNC para la instalación de la mirilla de aceite.

Variador bgm PRO para motores Piaggio Quasar, p. ej., Vespa GTS

El variador bgm PRO V2 para Vespa GTS en prueba

Nuestro bgm PRO Vario para los modelos Vespa GTS is muy popular. En este bonito video, Marc de scooteria prueba el variador bgm PRO V2 en su Vespa GTS.

“Una medida de ajuste económica y eficaz para todos los conductores de Vespa Gts 300. Lo comparo con el rendimiento del variador estándar de la Vespa Gts 300 en ciudad, carretera y autopista ”.Marc, Scooteria

Conclusión de la prueba

  • Más deportivo: más rápido y más alto en el rango de revoluciones
  • Revoluciones mucho más altas
  • Aceleración muy mejorada
  • Rendimiento de conducción mucho más agresivo
  • Sin ruidos molestos
  • +5 km / h velocidad máxima 125 km / h según GPS con llantas de 13 ″ sin discos
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Prueba de variador de video

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Variador BGM2311V2

Variador BGM2311V2

¿Cómo instalo el variador bgm PRO en una Vespa GTS?

La instalación de la bgm PRO V2 variador ator en la Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria está en Cafe Racer 69 y Micha del equipo de Cafe Racer 69 explica en 25 minutos de una manera muy comprensiva y detallada lo que debe tenerse en cuenta al instalar un Vario. También hay consejos, como el hecho de que con el bgm Vario en su nuevo GTS puede montar el viejo Funda GTS Vario, que muchas personas encuentran más atractivo.

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Prueba variomatic

¿Aún no estás seguro? En este vídeo, Marc prueba el variador en detalle y muestra el efecto del bgm PRO Sportvario durante una prueba de conducción.

Instrucciones de instalación de video Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalación

Juego de amortiguadores -BGM PRO SC FR1 SPORT - Vespa GT, GTV, GTS (-2013) 125-300 - negro

Amortiguador Vespa GT GTS Super Sport con MOT

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Afina la suspensión de tu GTS con los nuevos amortiguadores BGM PRO SC / F16 y SC / R1: BGM7788BKTS

Ajuste de la suspensión mediante el ajuste de la presión, la amortiguación de rebote y la precarga del resorte

Ajuste individualmente el amortiguador delantero de tu Vespa a sus hábitos de conducción ajustando la presión, la amortiguación de rebote y la precarga del muelle.

La oferta de amortiguadores traseros SC / R1 ajuste continuo de la precarga del muelle y se adaptan fácilmente a cargas variables. Interruptor de luz 567

¿Prefieres el suave crucero o los recorridos deportivos en la montaña? Una suspensión BGM PRO es perfecta para cualquier tipo de situación.
Por supuesto que obtendrás un Certificado MOT para su suspensión BGM PRO con el fin de agregar los cambios a los papeles de registro de su Vespa sin estrés. Interruptor de luz 559

Amortiguadores BGM PRO SC SPORT -deportivos- cómodos-ajustables-con MOT-
Amortiguadores BGM PRO SC SPORT -deportivos- cómodos-ajustables-con MOT

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ARMONIOSO
La armoniosa puesta a punto básica de la suspensión BGM PRO SC SPORT es convincente. El ajuste básico de los amortiguadores y el resorte constante se ajustaron a un estilo de conducción deportiva en carreteras, equilibrando perfectamente los estilos de conducción deportiva y diaria. Incluso el amortiguador delantero es una copia mejorada de la serie BGM PRO SC COMPETITION. La amortiguación de rebote se puede ajustar 16 veces.

DIRECTO
La suspensión BGM PRO SC SPORT reduce el hundimiento durante la frenada, que suele ser característico de scooters. También reduce las sacudidas horizontales al acelerar. Esto da como resultado una franqueza sin adulterar que, en combinación con un manejo más deportivo, conduce a una mayor seguridad y disfrute.

SIMPLE
La delgada línea del contenedor de compensación del absorbedor frontal es intencional. Hace posible un montaje rápido y sencillo sin la necesidad de quitar las mangueras de freno.

PASE ELECTRÓNICO
Los amortiguadores BGM PRO SC SPORT vienen con la aprobación de KBA (Agencia Federal Alemana de Vehículos Motorizados) y e-pass para otorgar puro placer sin remordimientos. Estas aprobaciones le permiten conducir directamente su scooter después de montar los amortiguadores de acuerdo con los requisitos del e-pass. No es necesario registrarse, debe llevar consigo el e-pass.

  • con aprobación / e-pass de KBA (Agencia Federal Alemana de Vehículos Motorizados) (¡no es necesario registrarse!)
  • aleación de alta resistencia, mecanizada por CNC
  • Superficies duras anonizadas para una protección perfecta.
  • ya perfectamente ajustado
  • Amortiguación de rebote frontal ajustable 16 veces
  • tecnología de amortiguación deportiva y armoniosa
  • piezas de alta calidad para una larga vida útil
  • vástago de pistón macizo de 12.5 mm
  • precarga de resorte ajustable sin escalonamientos
  • listo para instalar

TECNOLOGÍA
La serie SPORT heredó sus características tecnológicas de sus amortiguadores mayores BGM PRO SC COMPETITION. El SPORT también está hecho del mismo vástago de pistón masivo de 12.5 mm y cuerpo de aleación de alta resistencia y anticorrosión, que además fue anonizado duro y se suministra en elegante negro mate.

Conclusión:
Amortiguador deportivo y confortable con homologación y una relación coste-beneficio inigualable.

Guía de instalación Amortiguadores Vespa

Fácil instalación de la nueva suspensión

Instalar estos amortiguadores es relativamente fácil. Hemos resumido algunos consejos y los pasos de instalación más importantes para usted:

Para garantizar una instalación correcta y segura, debe colocar su Vespa en un suelo nivelado y firme.

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Para cambiar el amortiguador delantero, la rueda delantera debe ser de libre acceso. Sería más fácil colocar calzas en su Vespa debajo del marco o usar un gato para levantar la rueda delantera. Al hacerlo, puede levantar su Vespa sin nadie que lo ayude.

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Desatornillar los cinco tornillos de la llanta de la rueda delantera es más fácil cuando la rueda delantera está bloqueada.

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¿Tiene un bloqueo para la maneta de freno? En ese caso este candado de seguridad podría ser el sustituto de una tercera mano. Esta tarea también se puede realizar amarre de carga o, si no tienes nada más, por correas de cable. Una rueda delantera bloqueada también será útil cuando se trabaje en la parte trasera. Su scooter no se alejará.

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Primero use una llave hexagonal en ángulo para desatornillar los dos tornillos de montaje inferiores.

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A continuación, se encuentran las dos tuercas del amortiguador superior. Una vez que se los quitó, puede quitar fácilmente el amortiguador en la dirección de la rueda delantera.

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Para aflojar la tuerca superior, puede sujetar el amortiguador por la tapa superior del domo.

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Una vez que haya quitado el soporte superior, revise rápidamente el cauchos silenciosos. ¿Las gomas son duras o quebradizas? Sería mejor reemplazarlos. 08.01.2016 167

El amortiguador BGM también tiene dos ayudas de montaje, que se pueden utilizar para sujetar el amortiguador durante la instalación. 08.01.2016 172

No debe sujetar el vástago del pistón del absorbedor con alicates o cualquier herramienta similar. Las marcas en la superficie del vástago del pistón causadas por una herramienta provocarían inmediatamente una fuga en el amortiguador al encajar.

Una vez que el soporte está instalado, puede colocar el absorbedor desde el costado de la rueda. Los amortiguadores BGM se suministran con espaciadores para compensar los espacios entre el amortiguador y la pinza de freno.

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Si necesita el espaciador, primero puede fijarlo con un tornillo a través del orificio inferior y luego colocar el absorbedor en la parte superior del soporte de la pinza de freno y la laina del espaciador.

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Una vez que el tornillo en el orificio superior y el espaciador fijan el amortiguador, puede colocar y fijar correctamente el amortiguador. 08.01.2016 308

El tubo de dirección asegura los tornillos del soporte superior.

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Simplemente asegure los soportes del amortiguador con tuercas desde abajo.

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Una vez que reinstaló la rueda delantera con los cinco tornillos hexagonales, ahora puede abordar los amortiguadores traseros.

El soporte inferior del amortiguador está oculto en el lado izquierdo del vehículo detrás de la caja del filtro de aire.

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Tienes que levantar la caja del filtro de aire para acceder al soporte.

Para levantar la caja del filtro de aire, debe desatornillar los dos tornillos traseros y aflojar el tornillo frontal. No es necesario quitar completamente la caja del filtro de aire.

El escape en el lado derecho de la Vespa bloquea el acceso al amortiguador inferior.

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Cuidado: ¿acabas de dar un paseo en tu Vespa? Sería mejor posponer su trabajo hasta que el escape y el motor se hayan enfriado.

El escape se fija con tres tornillos y la abrazadera del colector. Los cables del sensor lambda o las mangueras de enfriamiento pueden estar cerca de la abrazadera. Tenga cuidado y no dañe estas piezas.

Sería útil aflojar primero la abrazadera del colector, antes de desatornillar los tornillos del basculante trasero, que fijan el cuerpo de escape.

Atención: al desenroscar el último tornillo, el escape podría caer. Ahora puede sacar el escape del colector.

Choque GTS35

Los escapes originales Piaggio tienen un junta de grafito entre escape y colector. Esta junta es sensible a las tensiones mecánicas y debe reemplazarse en caso de daños visibles.

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Para quitar el amortiguador del cuadro, debe quitar la caja del casco y la cubierta del bloqueo del asiento.

Simplemente puede levantar la caja del casco.

Cuatro tornillos fijan la tapa trasera al vehículo.

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Una vez que quitó los tornillos, solo necesita quitar la tapa de la tapa del tanque.

Por si acaso, vuelva a colocar la tapa inmediatamente en el llenador de combustible.

Encontrarás los puntos de fijación superiores de los dos amortiguadores a la derecha y a la izquierda del bloqueo del asiento. Compruebe el soporte seguro de su Vespa antes de retirarlos. La rueda delantera debe estar bloqueada y debe tocar el suelo.

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Aflojar los dos puntos de fijación superiores del amortiguador hará que el motor baje. Así que, por favor, observe las calzas y las gomas silenciosas.

Después de quitar la tuerca, simplemente puede tirar del amortiguador del perno del brazo oscilante. Tire hacia abajo del marco.

Encontraras otro goma silenciosa en el amortiguador. Después de un breve control positivo, se puede reutilizar. 08.01.2016 367

Al retirar el amortiguador izquierdo hay que tener cuidado con los dos casquillos del soporte inferior.

Interruptor de luz 564

Coloque estos dos casquillos en el ojo del amortiguador BGM. Estos dos casquillos son obligatorios para una instalación segura del amortiguador izquierdo.

Tenga cuidado con la alineación correcta de los soportes inferiores.

Al mirar desde atrás en la dirección de la marcha, los soportes se colocan a la derecha en ambos amortiguadores. Amortiguador izquierdo Vespa GTS

La secuencia de instalación sigue siendo la misma para el soporte superior. La goma silenciosa es seguida por la calza grande. Ahora asegure el absorbedor con las dos tuercas incluidas.

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Una vez que haya reensamblado la cubierta del candado del asiento, la caja del casco, el escape y la caja del filtro de aire, puede comenzar con los paseos de prueba para su suspensión.

Bolsa escudo pierna -SEA'N'SAND T-Bag-

¡Espacio de almacenamiento para viajes largos!

La bolsa para pies de Sea'n'Sand, una empresa alemana, ofrece exactamente eso. los bolsa de viaje para Vespa GT, GTL, GTV, GTS está disponible en negro.

Práctico bolso para Vespa

La bolsa está unida al protector de piernas y se asienta sobre el reposapiés de la Vespa. El práctico bolso también se puede utilizar como mochila. práctica bolsa Vespa

Video de la bolsa para Vespa GTS

Para Sea'n'Sand, todo comenzó con una bolsa para la moderna Vespa GTS and Co.Una bolsa para los pies hecha a medida para las actuales Vespa GTS, GT, GTV, etc.

Mientras tanto, la bolsa también está disponible para los modelos clásicos de Vespa. Vespa PX. La funcionalidad y la calidad siguen siendo las mismas, las medidas varían. Mira el video de la bolsa protectora de pierna Vespa aquí:

PEDIR AQUÍ la bolsa Vespa

Fotos Bolsa Vespa

A MEDIDA

La bolsa para los modelos GTS y sus variantes GT / GTL se ha realizado a medida utilizando nailon Cordura de alta calidad. El enorme volumen de almacenamiento de 28 litros significa un gran maletero, que se puede utilizar perfectamente desde la parte superior.

RESISTENTE AL CLIMA Y ROBUSTO

El nailon Cordura patentado es extremadamente resistente al desgaste y robusto. Repele el agua y se seca rápidamente. Las cremalleras son herméticas y ofrecen una protección general contra las inclemencias del tiempo.

MULTI FUNCIONAL

La bolsa también se puede utilizar como paquete de bolsas. Esto significa que puede llevar fácilmente objetos valiosos con usted.

SEGURA

Hay cuatro puntos de sujeción, que también garantizan una sujeción firme de la bolsa al vehículo a alta velocidad. Un gancho de equipaje estándar y la nariz del asiento, así como los tornillos LOXX suministrados se utilizan para sujetar la bolsa. Estos reemplazan los tornillos de la tapa de inspección. Su cabeza esférica también forma parte del sistema de fijación inteligente.

PRÁCTICO

Aún puede abrir fácilmente el asiento con la bolsa adjunta. Es posible llenar el tanque de gasolina con la bolsa adjunta. Un ancho de 39 cm tampoco es un problema. Hay suficiente espacio para tus pies, también en un recorrido largo.

Mejor bolso Vespa

ESPACIO DE ALMACENAMIENTO

El maletero tiene un volumen de 28 litros y está equipado con un bonito forro, que hace que el equipaje sea rápido y sencillo sin que se atrapen objetos. Un compartimento adicional para los extremos es perfecto para los teléfonos móviles, una funda para gafas separada con velcro mantiene las gafas de sol al alcance de la mano.

ADJUNTO

La bolsa se fija fácilmente. Solo necesita un destornillador Torx de tamaño T25 (a menudo parte de la caja de herramientas de un automóvil) y una llave de horquilla o una llave de anillo en el tamaño de llave 9.

QUALITY

La bolsa está hecha de Cordura, que está fuera de toda duda en términos de calidad para exteriores. Combinado con un procesamiento fino y ordenado, esta bolsa ofrece un valor agregado real, ya que puede usarse durante años.

CONCLUSIÓN

Primera elección para turistas y otros. ¡La bolsa para el reposapiés Sea'n'Sand seguramente será la razón para hacer la próxima compra con su scooter y no con el automóvil!

PEDIR AQUÍ la bolsa Vespa

Nuevos productos para la nueva Vespa moderna GTS y Co

Las siguientes productos de tuning Vespa modernos son nuevos en nuestro Scooter Center Scooterssalto:

nuevos productos 1

nuevos productos 2

Los aspectos más destacados son:

Amortiguador Vespa moderno con registro TÜV

Suspensión moderna Vespa tuning BGM7788BKTS

Suspensión HighEnd Vespa de BGM con registro TÜV / e-pass para Vespa GTS and Co. Disponible individualmente o como un conjunto asequible:

Polini escape Vespa GTS y GTV con registro

Polini Escape Modern Vespa P1900041

Polini ofrece un nueva escape deportivo para Vespa, que es una gran alternativa a los candidatos conocidos.
El escape de carreras RX para Vespa de Malossi es producido por Arrow. Y también lo es el escape de Polini, que es una garantía para procesamiento sólido y fino. La carcasa exterior del escape está hecha de aleación con una superficie mate y cepillada, y el interior y el colector están hechos de acero inoxidable.

Cuando nos visitó Polini pudimos convencernos a nosotros mismos por el sonido gutural y miradas impresionantes del nuevo escape Vespa de Polini antes de la entrega.

La Asesino de DB El inserto se ensambla (disuelve) rápidamente y solo se sujeta mediante un anillo de bloqueo.

Como casi cualquier escape para GTS / GTV modelos, este escape se produce como los llamados versión sin cordones, lo que significa que el colector incluido se fija fácilmente a la boquilla de salida original del vehículo. La sonda lambda permanece en su posición y no es necesario tocarla para montar el escape: montaje fácil y rápido

La escape de Polini para nuevos modelos de Vespa cuenta con una Homologación E (9) para sonido para los siguientes vehículos:

  1. VESPA 125 GTS - M45 var.3 versión.0 / 1
  2. VESPA 250 GTS - M45 var.1 versión.0 / 1
  3. VESPA 250 GTV - M45 var.1 versión 2
  4. VESPA 300 GTS / GTV - M45 var.2 versión.0 / 2

Escape doble para Vespa GTS y Co

Espectacular escape de doble tubo con silenciador doble para Vespa GTS: Escape Vespa Remus RSC Dual Flow.
Este silenciador para Vespa tiene registro CE. Sin embargo, es ilegal usarlo en la vía pública sin un convertidor catalítico enchufable. Escape Remus Vespa escape doble 7674943RD1

Eni - Vespa moderna de 4 tiempos con aceite de alto rendimiento

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Eni i-Ride PG 5W-40 es un Aceite de motor de 4 tiempos con la mejor tecnología sintética de Eni. Fue desarrollado para Motores de 4 tiempos de alto rendimiento y también se puede utilizar en carreras.

Característica de calidad:

La excelente estabilidad al cizallamiento es una característica de este aceite que se mantiene en grado, incluso después de un largo viaje en condiciones difíciles. El aceite base sintético térmicamente estable presenta una tasa de evaporación extremadamente baja, lo que conduce a un bajo consumo de aceite.

Los laboratorios de Investigación y Desarrollo de Eni desarrollaron esta fórmula especial para garantizar el mayor rendimiento en términos de detergentes y dispersantes, prevención de la corrosión, prevención de la formación de espuma, estabilidad a la oxidación y protección contra el desgaste.

Áreas de uso:

Se recomienda Eni i-Ride PG 5W-40, si desea un alto rendimiento del motor y una película lubricante confiable.

Caracteristicas:

  • ESE A3
  • SL API
  • jaso ma
  • jaso ma2
  • Grupo piaggio

Repuesto para Agip Formula Moto City Hi Tec 4T 5W-40 y Racing 4T 5W-40