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Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

En una Vespa GTS 500 es tan ciò che molti piloti GTS sognano. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500cc della GTS, il video su YouTube ha avuto molto successo. Ogni anno si specula nella scena se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler di Berlino ha battuto la Piaggio. Con il suo progetto “La Mutata” Björn porta le sue conversioni con fino a 44HP y 492ccm legalmente sulla strada. Prima di tirare fuori il portafoglio: questa conversione non è solo fatta! Ci vogliono circa 4 mesi e costa un po 'di più di quello che la maggior parte della gente si porta nel portafoglio: a partire da 15.000 euros. Marc di Scooteria vi presenta il progetto "La Mutata", una Vespa GTS 500 convertita, nel suo

video.

La Mutata Vespa GTS

La conversione di una Vespa Gts en un motores 500 Piaggio con tedesco legal e Almeno 39 CV! L'italiano per “Il mutato” - consente prestazioni di guida con una Vespa GTS che è oltre quello di un 300. Tutti i componenti installati, come il telaio ei freni, sono sintonizzati sulla coppia più alta e sulla potenza di picco mayorta. Un destacado assoluto per tutti gli appassionati di tuning di Vespa! Presto ci sarà una prova di guida con la Vespa Gts 500 - iscriviti al Canale Scooteria e non perdere nulla!

Afinación Dati tecnici conversione GTS

  • Variantes de motor: 459cc a 29kw / 39hp a 7250rpm e 43Nm a 5500rpm 493cc a 30kw / 41HP a 7250rpm e 46Nm a 5250rpm 493cc a 32kw ​​/ 44hp a 7750rpm e 47.5Nm a 5500rpm
  • Velocidad máxima: 148 km / h (gobierno)
  • suspensión: 120 / 70-13 davanti e 130 / 70-13 dietro Sospensione anteriore per arrangiamento, ad esempio abbinando Vespa GTS amortizador bgm PRO con TÜV Suspensión posterior La Mutata regolabile
  • frenos: Anterior Brembo P2 su disco da 255 Posterior Brembo P2 su disco da 240
VESPA GTS 500 cc tuning