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bgm PRO Touring Aluminio

Discos de embrague Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - nuestros nuevos revestimientos de embrague de bgm PRO - ahora moderniza el embrague Vespa Cosa con las características de los revestimientos de embrague Honda CR80

La bgm PRO gira Las pastillas de aluminio son discos de embrague muy mejorados para todos los embragues Cosa. Revestimientos de embrague revolucionarios en estilo Honda CR80 con significativamente más superficie, pero que encajan Plug & Play en ¡las garras normales de Cosa!

Forro de embrague bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Juego de discos de fricción del embrague BGM PRO TOURING Alu Tipo COSA2

  • Simbiosis perfecta de tecnología de carreras y confiabilidad para conductores de turismo.
  • Adecuado para todas las cestas de embrague convencionales Cosa2 (ancho de orejeta como original, 14 mm)
  • Material de soporte de aluminio con superficie de contacto reforzada en las pestañas.
  • Material de revestimiento sinterizado como Honda CR80 en versión ancha

Los cauchos de aluminio bgm PRO Touring combinan las ventajas de los populares cauchos de carreras CR80 con las altas exigencias de los ciclistas de turismo.

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Actualización del embrague Vespa Cosa

SOPORTE DE BASE SÓLIDA

Las pastillas de freno utilizan un soporte de aluminio, cuyas orejetas para la canasta del embrague tienen una gran superficie de contacto. Esto hace que las almohadillas sean muy estables a largo plazo. El corte lento de las placas, que a menudo ocurre con los revestimientos de embrague convencionales con soporte de acero, se elimina por completo debido a la gran superficie de contacto. El embrague también es térmicamente más resistente debido al aluminio. Esta es una gran ventaja en situaciones extremas (por ejemplo, al comenzar con mucha carga en una carretera de paso de montaña empinada), pero también ofrece una reserva tranquilizadora en la vida cotidiana. El ancho de las solapas está fabricado para un ajuste exacto de modo que las almohadillas queden en la canasta casi sin juego.

MATERIAL DURADERO Y ANTIDESLIZANTE DEL EMBRAGUE

Para los discos de embrague de las pastillas de aluminio bgm PRO TOURING lo mismo material sinterizado de alta calidad se utiliza como para las pastillas de carreras CR80. Debido a la mayor superficie de contacto en la versión TOURING, el acoplamiento del embrague es más suave y no agresivo. La gran superficie de contacto también mejora la durabilidad.

Embrague Vespa frente a Cosa

 

TOTALMENTE COMPATIBLE

Los revestimientos del embrague bgm PRO TOURING Alu son diseñado as Reemplazo 1: 1 para revestimientos de embrague Cosa2 convencionales. Armonizan perfectamente con los discos de acero estándar.
El grosor del paquete de revestimiento del embrague es el mismo que el original, por lo que no es necesario utilizar calzas ni espaciadores. Los revestimientos del embrague se adaptan a todos los embragues estándar de los modelos Vespa Cosa2, los modelos PX125-200 de 1998 en adelante, así como a todos los vehículos equipados con un embrague Cosa2. Las pastillas también son compatibles con embragues / cestas de embrague basados ​​en la tecnología Cosa2, por ejemplo, Clutch -SC-, MMW, Scooter & Service o Ultrastrong. (ancho de la placa como el original = 14 mm)

 

NO SE AJUSTA

Las pastillas no son adecuadas para discos de embrague / cestas que han sido especialmente fabricadas para aceptar discos de embrague CR80, por ejemplo, BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC o similar (ancho de plato CR80 = 16 mm)

ALCANCE DE ENTREGA

El conjunto contiene:

  • 1x placa de cubierta de embrague (revestimiento de una cara)
  • Placas de fricción de embrague 3x (revestimiento en ambos lados)

Suficiente para un acoplamiento Cosa2.

CONCLUSIÓN: Los revestimientos del embrague de aluminio BGM PRO TOURING son una mejora ideal de su embrague Vespa Cosa2.

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Los embragues BGM PRO SUPERSTRONG vuelven a estar disponibles

Haga clic aquí y eche un vistazo a los embragues Superstrong en el Scooter Center Tienda embrague bgm

NUEVO: Embrague BGM PRO Superstrong “CR” para Vespa

Nuestro Embrague BGM PRO Superstrong para Vespa Largeframe motores ha demostrado un excelente rendimiento una y otra vez. Ahora estaba actualizado.
Puede colocar las placas de embrague CR del "CR superfuerte”Versión sin más preámbulos.

BGM8299

Embrague completamente ensamblado disponible

El disco superior fue sometido a un tratamiento especial y ofrece espacio para una placa superior reforzada.
El montaje del embrague sigue siendo el mismo que antes.

Superfuerte CR 045

Fácil de montar

Suele bastar con adaptar la tapa del embrague, como en una versión Cosa.
Encontrará la información relevante en el sección de descarga del producto en nuestra tienda

Superfuerte CR 040

El diámetro exterior de la araña del embrague de la versión CR no cambió.

Simplemente hemos adaptado su contorno para que los discos CR encajen sin necesidad de cambios.

Superfuerte CR 038

Las piezas restantes como el cubo, la rueda dentada y los discos de acero son las mismas que en la versión Superstrong Cosa.

Embragues Vespa nuevos:

Superstrong CR está disponible en las siguientes variaciones:

Plug & Play

Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (la gran rueda motriz primaria tiene 67 o 68 dientes)

Vespa PX200 (la rueda motriz primaria grande tiene 65 dientes o la rueda motriz primaria BGM tiene 64 dientes)

Kit de construcción

También puede armar su propio embrague CR.

 

Recomendación para monstruos de torsión

Tiene un motor de alto par y desea cambiar el número de dientes de la rueda motriz primaria a 64? Recomendamos utilizar un kit de reparación reforzado así como. Los resortes reforzados tienen una amortiguación de sacudidas mejorada y manejan mecánicamente mejor con un par más alto de motores monstruosos que la versión estándar.

Ventajas de las placas CR

Ya hemos mencionado las ventajas de las placas CR para motores de alto rendimiento en nuestro poste en discos de embrague. Este es un breve extracto:

"¿Cómo puede ser mejor un plato de embrague tan pequeño y plano que la versión de corcho más grande?"
Uno: material con mejor valor de fricción. Dos: "radio efectivo".
El diámetro exterior en relación con la altura del revestimiento da como resultado un cierto radio, que es decisivo Juego de pastillas Honda 012

Esto significa que con el mismo diámetro, el brazo de palanca, que contrarresta el par en el buje, es más largo, ya que la distancia entre el centro del revestimiento y el punto de giro del cigüeñal es mayor. Que básicamente es el principio de palanca simple. Por así decirlo: es "más fácil" para el revestimiento del embrague lidiar con el par.

Como puede ver, hay dos razones por las que un embrague con placas CR puede transmitir un par más alto a la misma presión de contacto de los resortes. Es la física general, omnipresente y el material utilizado para el forro del embrague.

Un juego de placas CR representa un movimiento bajo de la palanca y un embrague de trabajo claro y libre. El material de la placa también garantiza un cambio de marchas fácil y seguro a altas revoluciones.

Aceite para embragues con placas CR

Recomendamos utilizar aceite con especificaciones Jaso-MA / MA2 o API GL-4.
En el Valvolina 10W40 MA2.

Aceite -VALVOLINE 4T- 4 tiempos SAE 10W-40 mineral