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Tornillo de ajuste de la mezcla de aire del carburador Vespa Si

Vespa Conversion vis de réglage du mélange bgm PRO pour carburateurs SI Dell'Orto & Spaco

Vis de réglage de mélange bgm PRO para la conversión de carburateurs Dell'Orto SI avec vis de réglage de mélange hexagonale longue en vis fendue courte. Cette vis de réglage du mélange d'air de conversion bgm PRO se utiliza para los usuarios de carburadores con vis de reglaje de mélange à hexagone largo également dans les moteurs plus anciens (avec des goujons pour le montage du carburateur). Il remplace la vis de réglage trop longue sur les nouveaux carburateurs Spaco et Dell'Orto SI et permet une instalación sin problemas de carburateur. Grâce à la vis plus courte, la cuve du carburateur peut rester d'origine! Convient à tous les carburateurs dotés d'une vis de réglage du mélange à hexagone long. (Utilisé dans les modèles PX à partir de 1989 et tous les nouveaux carburateurs Dell'Orto / Spaco SI)

Tornillo de ajuste de mezcla de aire del carburador Vespa SI bgm PRO, corto- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

La vis de réglage du mélange air-carburant du carburateur est trop longue?

De plus, un carburateur est une pièce d'usure et parfois il ne suffit pas de le nettoyer, il faut en changer. Surtout si vous voulez un peu plus de puissance et que vous ajustez la configuration de votre moteur, c'est là que vous avez généralement besoin d'un nouveau carburateur plus wholesale. Vous trouverez ci-dessous lea las instrucciones para la instalación del carburador SI. Carburador Vespa SI

Carburador SI para Vespa

Aujourd'hui, tous les nouveaux carburateurs proviennent de SPACO, même s'il est écrit Dell'Orto dessus. Les carburateurs SI neufs, qu'ils proviennent de Dell'Orto ou de Spaco, sont toujours livrés avec un long bouchon hexagonal (couleur laiton) de réglage du mélange. Les exceptions sont nos carburateurs bgm PRO Faster Flow - mais nous en reparlerons plus lomo.

Problemas con la regulación de la mélange d'air trop longue

Pour les puisards de carburateur des moteurs sans lubrification séparée, cela nous pose un peu de problemème, coche:

  • el carburateur ne s'adapte plus corrección en el baignoire
  • si vous le mettez d'une manière ou d'une autre, il n'y a plus de joint en caoutchouc
  • et en y vient tiempos

Avec la vis de réglage du mélange trop longue, cela ressemble à ceci:

Et c'est comme ça que ça devrait être:

vis de réglage du mélange d'air de la conversion bgm PRO

Maintenant, vous pourriez avoir l'idée de visser l'ancienne vis courte de mélange d'air dans le carburateur neuf. Malheureusement, cela ne fonctionne pas, car les filetages des nouveaux carburateurs de la Lusso sont différents. N'essayez pas de le forcer, le pas de vis différent détruira le filetage fin du nouveau carburateur et rendra le réglage imposible. Le remède est notre vis de conversion: Avec notre vis de reglage du mélange corte pour tournevis à fente, vous pouvez résoudre leproblemème de manière simple, rapide et bon marché.

carburateur bgm flujo más rápido

Alternativa, vous pouvez utiliser directement un carburateur bgm flujo más rápido si vous en commandez un nouveau de toute façon, ici nous avons déjà fourni la mise à jour maintenant. Los carburateurs bgm sont livrés, pour les modèles sans lubrification séparée, directement avec la vis de conversion courte. carburador bgm Faster Flow

Tutorial de instalación de carburador

Vespa PX tutorial carburador SI montaje bgm Scooter Center

Vespa Dell ORto SHB 16/16

SHB 16/16 - le carburateur le plus courant pour la Vespa Smallframe

El carbus SHB de Dell'Orto sont les classiques parmis les carburateurs pour les petites coques. Presque chaque Vespa vient avec un tel carburateur couronné de succès. Ce sont des carburateurs facilement réglables et ils sont disponibles con un diamètre allant jusqu'à 19mm.

Carburador Achetez Dell'Orto SHB 16/16

Carburador Dell'Orto SHB 16 16 (ref. Originale 00764)

Final le carburador popular 16/16 de Dell'Orto est de nouveau disponible!

Nos clientes le montent sur les Vespas boostées avec des cylindres allant jusqu'à 75cc ou sur les modèles qui viennent d'origine avec un carbu 16/15 (PK) ou 16/10 (Vespa V50 3 vitesses) et ils sont vraiment très satisfaits.

Afin de pouvoir remplacer le SHB 16.10 par un SHB 16.16 d'une Vespa 50, il vous faut la pipe d'admission correspondante !

Pipe d'admission Vespa 16-16

Carburador Achetez Dell'Orto SHB 16/16