Manual para ajustar el motor de la Vespa

No es difícil ajustar el engranaje de una Vespa

Para ajustar correctamente la holgura de los pinones de velocidad en el eje de la rueda trasera, necesitas las respectivas arandelas de la caja de cambios y unas galgas para el engranaje (¡Ojo! Necesitas dos).

Para que los piñones se queden en su lugar y para que la cruceta se pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo está montado, deberías empezar por el pinon de la primera velocidad y meter una arandela de la caja de cambios de 1,0 mm (media normal).

Si pone una arandela demasiado gruesa bajo el piñón de la primera velocidad, es posible que la cruceta no se pueda mover libremente entre los piñones y que quiera encajar en los piñones en el punto muerto.

Por eso es recomendable metro primero una arandela detrás del piñón de la cuarta velocidad.

Verificar la holgura

Toma las galgas y mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05 mm y 0,15 mm. Si creas un conjunto único de piezas nuevas, los hombres tener podrán conseguir que las piezas sean entregadas por una rosa y un poco con otras palabras para “acostumbrarse”.

No deberías optar por demasiado poca holgura.

Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porque al final prevenir el contrario puesto que en este caso las superficies resistidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensitivamente por lo cual la holgura se aumenta con gran dureza y en muy poco tiempo. Si quieres cambiar solo algunos pines de velocidad, le recomendamos que las compare con un juego de arandelas para la caja de cambios con un espesor de entre 1,0mm y 1,3mm. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revisa tambien la cruceta de cambio. No pongas demasiado poco lubricante para engranajes, mejor aun si es nuevo, y monta ya nuevas juntas. Además, si usamos las herramientas apropiadas te facilitará el trabajo.