Escape BGM PRO BigBox TOURING Vespa 200cc

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Nueva escape Touring para Vespa

Hoy nos ha llegado la primera muestra de fabricacion del BigBox Touring para los motores Vespa PX de 200 cc. A la hora de hacer una inspección de muestras, solemos evaluar el aspecto y ajustar y las probamos en nuestro Puesto de prueba de potencia Scooter Center P4.

Aspecto:

El código de fuga de BigBox Touring es más que el código del alcalde, el deporte.

Caja grande P200_2

sin la laca negra anticalórica, el BigBox Touring está básicamente desnudo pero cuando controlamos las muestras, queremos ver todas las conexiones sin revestimiento.

Caja grande P200_3

Ajuste: Instale la prueba en una Vespa Sprint con un motor de 200cc

En uno de los primeros años de pruebas, pudo montar el escape en un Vespa VLB (Sprint). En combinación con un motor PX de 200cc, hay otros problemas de espacio, por lo que tienen que estar en el centro de la cabina. Es posible que las patas choquen contra el codo de escape. A la hora de diseñar el escape BigBox Touring hemos puesto mucha atención en evitar esos problemasas de espacio, así que cabe perfectamente incluyendo es scooters with caballete central con dos muelles (existe solamente en Alemania) y las patas no chocan contra el codo de escape que alcanza temperaturas elevadas.

Caja grande P200_4

Igual que su hermano mayor, el escape BigBox de gira dispone de una abrazadera solida y dispositivos adicionales para los muelles de escape. Si prefieres no correr ningún riesgo, te recomendamos nuestro apoyo con muelles de escape.

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Potencia: Diagramas de prestaciones del escape para Vespa

Si nos gusta el aspecto, el ajuste y el acabado, seguimos y probamos la Potencia. Primero lo hemos combinado con un cilindro funcion gris Polini de 207cc, un carburador SI24 y sin El motor es Vespa PX200 estándar..

bigbox gira 200

Par motor temprano para paseos largos y uso en la ciudad

Debido al par motor temprano incluso en bajas revoluciones al escape BigBox le llega mucha presión. Cuanto más temprano y homogéneo it el par motor, more agradable it conducir el scooter en la ciudad. En la primera prueba en la cual hemos combinado el BigBox Touring con nuestro motor de pruebas y el cilindro de fundición gris Polini, el par motor en 3900rpm ya eras de 18Nm así que en la cuarta velocidad es posible Pasar a una velocidad de 50 km/h teniendo a la vez un gran potencial de aceleración hasta llegar al numero maximo de revoluciones.

Relación de transmisión más posible

Dependiendo del motor que combina con el BigBox Touring, una relación de transmisión más larga podría resultar útil para reducir el número de revoluciones manteniendo a la vez la velocidad. Lo más fácil es a través del pinón embrague, como p.ej. eléctrico pinon embrague BGM para embragues Cosa, o si prefiere una solución a largo plazo nuestro Embrague BGM Superstrong. Gracias a la relación más larga, it posible ir hasta 5 km/h más rápido de lo que puede ser modificado por el número de revoluciones.

BGM8099D

Puedes probarlo: ¡puedes ver el BigBox Touring de escape!

Puedes controlar el poder de escape. BGM PRO BigBox Touring para Vespa En combinación con el motor propio, se entrega a un cable eléctrico.

pruefstand@scooter-center.com

El nuevo proceso de fabricación del BGM BigBox ya está en la unidad de pruebas de potencia está esperando a que la pruebe.

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