Dummies para los rodamientos del cigüeñal -BGM PRO- para Vespa y Lambretta

Nuestra recomendación para trabajar en los motores Vespa y Lambretta

Los trabajos minuciosos son esenciales para conseguir un resultado excelente. A la hora de ajustar el motor, es preciso comprobar los ángulos de admisión, de transferencia y de escape del cilindro.

Hoy en día es muy común tener que modificar posteriormente el cilindro y/o la carcasa del motor para poder conseguir ciertos ángulos de admisión. Utilizar un pie de rey muchas veces no basta, por lo cual se recomienda armar el motor «en seco» para determinar todas las medidas necesarias porque si al final tienes que modificar la carcasa de motor, tendrás que quitar todos los rodamientos ya puestos y eso les perjudica sensiblemente en la mayoría de los casos.

NOVEDAD: Dummies para los rodamientos

En estos casos se usan los dummies, que son nada más y nada menos imitaciones de rodamientos.

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Ventajas de los dummies

Para colocar el no es necesario calentar la carcasa del motor y para que sea aún más fácil, aquello dispone de un chaflán, tal como los rodamientos verdaderos.

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Una vez puestos los dummies, el cigüeñal puede moverse libremente e incluso es posible determinar el squish.

Lo que tambien puede ser muy útil para determinar los tiempos de apertura es por ejemplo el medidor grados de y la ballena.

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Una vez recopilados todos los datos necesarios, puedes sacar los dummies de la carcasa de motor con gran facilidad.

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El tamaño correcto es decisivo

Acabamos de desarrollar los dummies . MADE IN GERMANY

Están disponibles en los tamaños más comúnes. La denominación de dichos productos revela tanto las medidas de los rodamientos correspondientes como la denominación de los fabricantes. Las medidas indicadas se refieren a los siguientes datos (tomando como ejemplo el dummy para el del encendido de la Vespa PX y PK ETS):

Dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = denominación del fabricante (Nadella, SKF, etc.)
  • 25 = diámetro interior del rodamiento en milímetros
  • 38 = diámetro exterior del rodamiento en milímetros
  • 15 = ancho del rodamiento en milímetros

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Medidas disponibles:

 

Varias combinaciones, según el modelo de la moto:

El dummy que se requiere depende del motor y cigüeñal puestos.

Vespa Sprint 2 lumbreras de transferencia

  • lado de embrague BGM1200TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encendido BGM1200TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • lado de embrague BGM1200TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encendido BGM1205TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50, conversión al cigüeñal de la ETS

  • lado de embrague BGM1203TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • lado de encendido BGM1207TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- conversión al rodamiento de la PK ETS (25x47x12mm)

Lambretta GP

  • lado de embrague BGM1204TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • lado de encendido BGM1206TL; dummy para el rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

Dummy de plástico

Con estas imitaciones puedes montar el cigüeñal en la carcasa de motor para probarlo y determinar ciertas medidas. De esta manera no se desgastan ni el cigüeñal ni los nuevos rodamientos y por lo tanto son ideales para controlar los tiempos de apertura del cigüeñal o del cilindro. Made in Germany

Los dummies de BGM PRO están disponibles en la tienda del Scooter Center:

dummies para el rodamiento del cigüeñal

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