Nuestro cilindro 177cc vuelve a estar disponible
Hoy recibimos una gran cantidad de cilindros bgm 177cc.
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Llantas de aluminio sin cámara BGM PRO para Vespa clásica
Tecnología moderna para coches clásicos. scooters. Una solución que no solo se adapta a Vespa scooters y que permite adaptar la antigua tecnología a las necesidades del tráfico rodado actual.
En contraste con el encanto de una vieja llanta de acero genuino (tal vez incluso oxidada), la nueva llanta BGM presenta muchas ventajas considerables que ofrece la tecnología moderna.
Esta robusta llanta de aluminio permite montar neumáticos sin cámara que se utilizan habitualmente en el sector de la motocicleta y sustituye a la llanta geuine sin modificaciones necesarias.
- 40% de reducción de peso
- Más seguridad gracias a la doble joroba
- Mayor capacidad de respuesta de las suspensiones.
- Buena concentricidad
- Inoxidable
REDUCCIÓN DE PESO
En comparación con la llanta de acero genuino Vespa PX, la llanta BGM PRO es 600 g más ligera. Como no necesita montar un neumático con cámara, tendrá unos 370 g menos. El peso no suspendido se reduce en casi 1 kg por cada eje (más del 64%). La capacidad de respuesta del chasis mejora notablemente.
SEGURIDAD
Gracias a la doble joroba en la llanta, el neumático siempre se adhiere a la llanta de forma segura. Como ocurre con la tecnología runflat más reciente del sector de la automoción, si el neumático se pincha, por ejemplo, con un clavo, pierde aire, pero lentamente y sin deslizarse bien de la llanta. El neumático continúa soportando el peso del vehículo y esto le permite mantener el control del vehículo. La llanta también presenta cortes entre los puntos de montaje. Se mejora la refrigeración del freno.
ADECUADO
La llanta de aluminio BGM PRO reemplaza uno a uno la llanta genuina y se adapta a casi todos los vintage scooters con cambio de marchas manual como por ejemplo
Vespa Smallframe: V50, 50N, Especial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
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ACTUALIZACIÓN:
Versión nueva, mejorada e incluso más hermosa disponible: Bolso / baúl Vespa de piel 2020
A las nuevas bolsas
Nuestra alternativa al topcase: el bolso con ruedas de estilo vintage para Vespa & Co.
El bolso enrollable Moto Nostra en estilo vintage es el ideal alternativa a la caja superior. A pesar de sus dimensiones compactas, este elegante bolso es muy espacioso. Disponible en marrón, negro y azul. Tan perfecto idea de regalo para un scooterista!
Impresionante bolso enrollable de estilo vintage para portaequipajes
Se adapta perfectamente a todos los vintage. scooters y les da un estilo llamativo!
Incluso cuando está vacía, la bolsa es estable y también resistente al agua.
El artículo incluye una funda para la lluvia, perfecta si la bolsa se expone a menudo a la lluvia.
- Material de la bolsa: nailon (resistente al agua)
- Bolsillos laterales con cremalleras
- Cubierta de lluvia
- con mango
- Estilo retro
- La bolsa se puede montar fácilmente en el portaequipajes / placa utilizando los cinturones (extraíbles) de la bolsa
¡Consigue aquí tu bolsa con ruedas!
Fácil montaje en portaequipajes
Gracias a las correas extraíbles, la bolsa enrollable se puede montar fácilmente en el portaequipajes o plato.
Escape deportivo exclusivo de REMUS para Vespa GTS NOTTE negro - edición limitada
Escape Remus para Vespa GTS - Fabricado en Austria. Este escape de edición limitada en negro mate recuerda el estilo de la Vespa Notte.
Con su diseño esencial y elegante, este escape se puede combinar perfectamente con la Vespa GTS Notte negra, pero por supuesto también se adapta perfectamente a otros colores.
Edición limitada
Si buscas un escape exclusivo con un estilo original, algo realmente poco convencional, ¡Remus es el escape que estás buscando!
Edición limitada: ¡solo hay 500 en el mundo!
Conjunto completo
El artículo es un juego completo e incluye:
- bajante de escape
- Asesino de db
- Catalizador
- papeles
Escape homologado para Vespa GTS
El escape deportivo Remus “Notte” está homologado para todas las Vespas GTS300 Euro4 (a partir de 2016, ZAPMA3300)
Producido por el legendario fabricante de escapes, representa las siguientes características:
- calidad
- personalizable
- sonar
- a la fatiga
Escape con un sonido rico pero no ruidoso, diseño atractivo, completamente en negro y en estilo GTS Notte, escudo térmico.
CONSEJO: amortiguadores bgm para Vespa GTS
Generalmente sugerimos reemplazar los amortiguadores genuinos Vespa.
Durante una prueba realizada por la revista Scooter & Sport (número 06/2018) nuestros amortiguadores para el GTS fueron diseñados como "recomendado por el equipo editorial".
Piezas de tuning Vespa de Scooter & Service ahora en Scooter Center tienda
Piezas de tuning Vespa por Scooter & Service ahora están disponibles en Scooter Center ¡tienda!
Scooter y servicio ha sido un punto de referencia durante décadas todo lo referente a la Vespa. Wool y sus muchachos se hicieron famosos por sus increíbles proyectos de conversión. Actualmente Scooter y servicio esta especializada en Tuning vespa, personalización y producción de su propia línea de vehículos, el Scooter y servicio Serie Superflow, Que incluye scooters fabricados a pedido de los clientes.
Scooter and Service es un taller perfectamente equipado con un área para soldadura y carrocería, un área amplia para reparaciones y proyectos y un área provista de Amerschläger P4 dinamómetro. Además, Scooter and Service también cuenta con una tienda con una amplia gama de repuestos y sus propios Piezas personalizadas de scooter y servicio.
Demostrador de tuning Vespa
Los más famosos de Wolle scooters son el Vespa 250 N Especial con cilindro Husquarna refrigerado por agua y su obra maestra, el legendario Vespa personalizada PS240.
La primera Vespa de Wool
La primera Vespa de Wool fue una Vespa Sprint que compró en Scooter Center, en ese momento todavía en la primera ubicación en Rosengarten.
Olive Kluger y Ulf Schröder frente a su antiguo Scooter Center tienda en Bergheim Glessen
El Primer Scooter Center comprar en los 90.
En este templo del scooter el equipo trabaja personalizado scooters y potentes motores Vespa. Aquí un par de imágenes que muestran cómo Serie Superflow Son desarrollados. Estados de lana:
“Siempre hemos intentado ampliar los límites de lo factible. Nuestra concepción de la puesta a punto y la suspensión aseguran que cada Vespa puesta a punto tenga una conducción excepcional ".Lana, scooter y servicio
Estuvimos muy felices de ver que nuestro amortiguadores bgm se utilizan en el Serie Superflow y que cada vez se utilizan más piezas bgm en los motores y scooters.
Scooter & Service: el taller de Wolle, donde no solo se producen los mejores escapes
Los chicos de Scooter and Service siempre están atentos a soluciones técnicamente perfectas y por ello desarrollan muchos productos propios que son cualitativamente los mejores del mercado. Por eso nos complace ofrecerle la máxima calidad en nuestra tienda online. Piezas personalizadas de scooter y servicio.
S&S - Piezas tuning Vespa en nuestra tienda online:
(última actualización 10/2018) La oferta se amplía constantemente.
Artículo sobre el Scooter Center Sei Giorni en la revista Scootering
El scooter también quería echar un vistazo más de cerca a nuestro Scooter Center Sei Giorni. Puede leer un informe sobre la prueba de conducción de scooter en el Revista Scootering actual.
AVANCE
Informe de la Motoretta sobre nuestro SeiGiorni Personalizado aquí.
Juego completo de intermitentes de manillar para Vespa
Además de nuestro extremo manejable de alta calidad Los indicadores LED by MOTO NOSTRA., disponible con lentes naranja, negro e incoloro y con E-mark, ahora también te ofrecemos el útil kit de conversión de intermitentes para intermitentes de manillar:
- 6V juego de conversión de indicadores para indicadores de extremo del manillar
- 12V juego de conversión de indicadores para indicadores de extremo del manillar
Con este juego, puede adaptar fácilmente los indicadores del extremo del manillar de su Vespa. Si está restaurando su scooter, también puede usar este kit de conversión para reemplazar los indicadores.
Conducción segura con tecnología LED moderna en un aspecto vintage
Estos indicadores están homologados para su uso en vía pública (E-mark). Gracias a la tecnología LED, los indicadores cuentan con una luz más brillante. Las lentes indicadoras están disponibles en versión incolora, negra y naranja clásica y también están disponibles como pieza de repuesto individual.
Juego completo de indicadores para Vespa
Juego listo para montar con todas las piezas que necesita. El tubo de cambio de marchas se puede pintar como prefiera:
- Tubo de cambio de marchas / tubo del acelerador
- Indicadores LED con marca E
- Rodillo de cambio de marchas y rodillo del acelerador
- Interruptor indicador
- Cableado
- Pequeñas partes
Conclusión: Conducción segura gracias a los modernos indicadores LED en look vintage y con homologación para uso en vía pública.
Los kits de conversión de indicadores del manillar se ajustan a los siguientes modelos:
- Vespa 125 ET3 (VMB1T)
- Vespa 125GT (VNL2T)
- Vespa 125 Nueva (VMA1T)
- Vespa 125 Primavera (VMA2T)
- Vespa 125 Súper (VNC1T)
- Vespa 125TS (VNL3T)
- Vespa 150GL (VLA1T)
- Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- Vespa 150 Súper (VBC1T)
- Vespa 180 Rally (VSD1T)
- Vespa 180 Súper Deporte (VSC1T, SS180)
- Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
- Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Nuestras piezas favoritas para tu Vespa Largeframe hasta 1977
Inspírate con nuestro Scooter Center Folleto de ofertas especiales para tu Vespa! ¿Tienes una Vespa Rally, Sprint, T4 o VNB? ¡Entonces encontrará aquí muchos artículos interesantes para su scooter!
solicite añadir a su pedido este folleto de forma gratuita. También puede navegarlo en línea o simplemente descargarlo: Vespa Largeframe hasta 1977.
¿Tienes una Vespa anterior con un recorrido de motor más ancho? Consulte nuestro Vespa Wideframe catálogo (disponible solo en alemán). Si tiene una Vespa más reciente, eche un vistazo a las piezas que se enumeran en los folletos a continuación:
Especiales Vespa PX | Vespa GTS Especial
Todos Scooter Center Los catálogos están disponibles en la sección "Catálogos”De nuestra tienda online.
Montaje de faro LED en Vespa PX / P / PE
El faro LED MOTO NOSTRA extremadamente brillante es un faro de ajuste legal y de alta calidad.
Hace algunos años, la luz muy brillante y blanca era una característica exclusiva de Audi, BMW y Mercedes. Su costosa tecnología de xenón fue reemplazada gradualmente por la moderna y flexible tecnología LED. Esta importante innovación en la tecnología de iluminación beneficia ahora también a los conductores de scooter.
El faro LED con E-mark ahora puede reemplazar legalmente un faro común de motocicleta o scooter.
Para utilizar nuestros Faro LED de alta potencia de Ø143 mm de MOTO NOSTRA en los modelos Vespa PX, hoy en día tan queridos, hemos desarrollado un anillo adaptador con soportes, también un artículo MOTO NOSTRA.
Gracias a este adaptador, el faro se puede montar en la cabeza del manillar como un faro estándar.
También se pueden proporcionar instrucciones detalladas de montaje. descargar.
El faro LED presenta una salida de luz tres veces más brillante (1,300 lúmenes). El consumo de energía es de solo 20 vatios.
Esto corresponde a la salida de luz de un faro común de 100 vatios.
Con el estator / fuente de alimentación disponible, puede tener una salida de luz mucho mejor. Además, le queda más energía a otros consumidores eléctricos.
El anillo de plástico negro funciona como marco alrededor del faro y como regulador del rango luminoso. Los soportes grabados con láser garantizan una fijación firme a los puntos de fijación genuinos en la cabeza del manillar.
El kit de montaje con faro se adapta a todos los modelos Vespa PX a partir de 1977.
TENGA EN CUENTA: el faro requiere corriente continua (CC) de 12 voltios (batería del vehículo). No se puede conectar al sistema eléctrico estándar de corriente alterna (CA) de los modelos PX.
Consigue aquí tu faro LED Consigue aquí tu anillo de montaje para faro LED
Seguramente lo sabes. Quiere guardar muchas cosas, pero su espacio de almacenamiento debajo del asiento ya está lleno: casco, herramientas, aceite ...
La solución convencional: la caja superior rígida habitual.
Muy práctico, pero en realidad no siempre es la opción más elegante ...
La Solución Moto Nostra: un bolso con ruedas de estilo vintage, suave y flexible, pero a la vez muy estable. Se adapta perfectamente a cualquier scooter.
El bolso con ruedas vintage Moto Nostra es una alternativa ideal y elegante a la maleta superior rígida. A pesar de sus dimensiones compactas, esta bolsa es muy espaciosa.
Se adapta perfectamente a todos los vintage. scooters y les da un estilo llamativo.
La bolsa es resistente al agua, pero también está provista de una funda para la lluvia, perfecta si la bolsa se expone a menudo a la lluvia.
- Material de la bolsa: nailon (resistente al agua)
- Bolsillos laterales con cremalleras
- Cubierta de lluvia
- con mango
- Estilo retro
- La bolsa se puede montar fácilmente en el portaequipajes / placa utilizando los cinturones (extraíbles) de la bolsa
- Tamaño: 330x190x180mm
¿Un topcase con un diseño exclusivo?
Ahora puedes encontrarlo en nuestra tienda de Vespa: además de las baúles de plástico, ¡también te ofrecemos este maravilloso baúl para Vespa a un precio especial!
Bolso / baúl de casco de diseño genuino Piaggio para Vespa
El precio de catálogo recomendado por Piaggio era de 279 euros. Ahora lo vendemos a precio especial en nuestra tienda Vespa.
Topcase Vespa a precio especialEste bonito bolso de piel sintética es mucho más que “solo” un baúl.
Esta práctica bolsa tiene una forma redonda que recuerda la forma de un neumático. En el pasado era habitual fijar una rueda de repuesto en el portaequipajes trasero. Hoy puedes montar este topcase en el portaequipajes de tu Vespa moderna. Topcase extensible que se convierte en bolsa para casco.
¡Muy practico! Tres en uno: bolsa, bolsa para casco y baúl
Gracias a las fijaciones patentadas, puede sujetar rápidamente el topcase en el portaequipajes trasero y desabrocharlo fácilmente. El asa le permite utilizar este elegante topcase como un práctico bolso.
Consigue aquí tu bolsa de casco VespaModificación y montaje en su scooter.
Este original baúl de cuero sintético fue especialmente diseñado para los modelos 946 Vespa. Sin embargo, con algunas modificaciones, se adapta a muchos otros. scooters también. Las instrucciones de montaje están incluidas en el artículo. Si no tienes una Vespa 946, solo tienes que crear un adaptador para los tornillos de fijación que se usan para montar el topcase.
Sistema LOXX
La bolsa Vespa se suministra con el sistema de tornillos LOXX:
El artículo incluye los tornillos LOXX (R) genuinos M5x22mm.
Aquí le mostramos cómo hacer un adaptador para su rack trasero que le permite montar el topcase. Los cierres LOXX son muy fáciles de usar:
Topcase Vespa con sistema LOXX
Calzo de rueda para remolque - soporte de scooter para rueda delantera
Nuestro calzo para ruedas es muy útil para transportar su scooter y también se puede utilizar en casa o en su garaje como soporte para estacionar su scooter de forma segura.
Características y ventajas
- Estructura robusta
- Peso aproximado. 7 kilogramos
- Dimensiones (AnxAlxPr): aprox. Los 29x48x31cm
- Material: acero
- Agujeros para atornillar el calzo al suelo: 4x Ø10mm
Uso: transporte y soporte de scooter
Nuestros soportes bgm PRO para motocicletas le permiten estacionar fácilmente su scooter en su garaje, cochera, etc.
Ideal para transportar su scooter en un remolque, plataforma de transporte o también un polipasto. Amarrar su scooter se convierte en una tarea fácil para una sola persona.
El calzo sostiene de forma segura su scooter en posición vertical en todas las plataformas de transporte, por ejemplo, de un remolque o furgoneta.
Fijación fácil y segura de la rueda anterior
Fijar la rueda anterior es bastante fácil: solo necesita empujar o montar su scooter en el soporte del calzo. La base se pliega hacia adelante con la rueda delantera y se sujeta al neumático que sostiene la motocicleta en posición vertical.
Si desea atornillar la cuña al suelo, la cuña cuenta con cuatro orificios.
Tiene capacidad para neumáticos delanteros de 8 a 13 pulgadas y neumáticos de 90 a 130 mm de ancho.
TENGA EN CUENTA
Correas de amarre para el transporte no están incluidos en el artículo, pero están disponibles en nuestra tienda online.
Montaje: fácil, rápido y seguro
El soporte se entrega desmontado. Para montar la cuña solo necesita 6 tornillos y 3 férulas de perno (ver video).
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa moderna, neumáticos de 8 a 13 pulgadas Fijación rápida y segura del scooter en garaje, cochera, remolque o furgoneta, requiere una persona
ALL YOU NEED - nuestra nueva tienda Vespa
En nuestro nuevo Scooter Center En la tienda online podrás encontrar una amplia gama de repuestos de scooter, artículos para tuning, accesorios, cascos, herramientas, equipo de piloto y todo lo necesario para el mantenimiento y reparación de tu scooter. Más de 40,000 artículos, la mayoría de ellos ya disponibles o simplemente se pueden pedir a pedido.
Envíos a todo el mundo
Los pedidos realizados antes de las 4:00 pm de lunes a viernes se envían el mismo día.
Tienda Vespa
En nuestra tienda puede encontrar una amplia gama de repuestos para muchos modelos de scooter como Vespa clásica, Vespa moderna, Lambretta y automática. scooters hasta 100cc o desde 125cc.
Hoy queremos presentarte nuestro Tienda Vespa. Primero seleccione su modelo de scooter y luego filtre los elementos que necesita.
Sencillo y rápido: basta con colocar el ratón sobre la sección “Vespa” y seleccionar el modelo de scooter. Si ha buscado un vehículo antes, este se guardará en "BÚSQUEDAS RECIENTES" y si tiene un Scooter Center cuenta incluso puede guardar sus modelos de scooter en el área “MIS VEHÍCULOS”.
Smallframe, Largeframe y Wideframe?
Aquí, en el artículo de nuestro blog, hemos agrupado los modelos clásicos de Vespa en tres categorías:
- Vespa Smallframe
- Vespa Largeframe
- Vespa Wideframe
La principal diferencia está representada por el tamaño de su marco. Largeframe Los modelos tienen, por ejemplo, un marco más grande y son más pesados en comparación con el Smallframe .
Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, Rally Sprint, etc. LFVespa Wideframe GS, modelo de varilla, etc. WF
Vespa Smallframe
Los modelos genuinos de Vespa pequeños están equipados con una cilindrada máxima de 125 cc, por ejemplo, Vespa PK 125 o Vespa Primavera / ET3.
Sin embargo, el término Smallframe generalmente indica 50cc scooters. los marcos de la Smallframe los modelos son más estrechos y ligeros. En el lado del motor solo hay una tapa para alcanzar la bujía y otras partes.
Smallframe Los modelos incluyen, por ejemplo, los siguientes vehículos:
- VespaV50
- Vespa PK
- Vespa Primavera
Vespa V50, V90, PV, ET3
Vespa PK, PKS, PKXL
Vespa PK automática
Vespa Largeframe
Largeframe son modelos de Vespa con la potencia máxima: 80-200cc y hasta 12HP. El panel lateral del lado del motor se puede quitar por completo. Largeframe los modelos incluyen, por ejemplo:
- Vespa PX
- Reunión
- Sprint
- VNB
- T4, etc
Vespa P/PE/PX, T5, Cosa
Vespa rally, sprint, GT
Vespa GS160, SS180
Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Vespa Wideframe
La Wideframe Los modelos son las Vespas de principios de los 50: los primeros modelos con grandes paneles laterales y, a menudo, con manillar tubular o faro en el guardabarros como en los modelos de varilla “Faro Basso”. Todas las Vespas con solapa debajo del asiento son las Wideframe modelos. Los bastidores son grandes debido al ancho soporte del motor. Aquí algunos ejemplos de esta gama Vespa:
- Modelo de varilla ("Faro Basso"), tubo manejable
- Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
- Vespa GS1, GS2, GS3. ...
Vespa GS150, VL, VB
Modelo de caña Vespa / Faro Basso / tubo manejable
Categorías de artículos Vespa
- Rodamientos
- Frenos
- Carburador
- Nidada
- Caja del cigüeñal
- Cigüeñal
- Cilindro
- motores
- Agotar
- Juntas
- caja de cambios
- Ignición
- Piezas de goma
- Service
Todas las piezas de repuesto para su Vespa
Todas las piezas de repuesto para su Vespa están disponibles en nuestro vistas ampliadas.
Cúpula deportiva MOTO NOSTRA para Vespa GTS y PX ya disponible
Nuestros Cúpula MOTO NOSTRA para Vespa GTS con certificado TÜV ahora está disponible también con soporte.
Compra aquí Cúpula MOTO NOSTRA
Folleto de Vespa GTS
La cúpula de la Vespa y muchas otras piezas de repuesto interesantes para su Vespa GTS se enumeran en nuestro nuevo folleto:
catalogo bgm Vespa y Lambretta
Nuestro nuevo catálogo bgm para Vespa, Lambretta y automática scooters ¡Ya está disponible! En inglés, compacto y con 200 páginas, el nuevo catálogo también está disponible en versión impresa.
El catálogo de bgm no se puede pedir como un solo artículo, pero puede agrégalo gratis a tu pedido.
¡Te deseamos una agradable lectura!
¡Obtén tu catálogo de bgm aquí!
Especiales Vespa GTS 2018
Scooter CenterEl folleto de Vespa GTS Specials ahora está disponible en cinco idiomas.
Nuestro nuevo folleto solo muestra una selección de nuestra amplia gama de artículos. Sin embargo, esperamos inspirarlo y ayudarlo a personalizar su GTS. También puede echar un vistazo a nuestro Scooter Center Demostrador GTS con barra de caída.
Los artículos mostrados en el folleto están disponibles en nuestra tienda online: www.scooter-center.com
Scooter Center Especiales de Vespa GTS en versión digital
Vídeo teaser Especiales Vespa GTS
¡Descargue nuestro folleto de ofertas especiales de GTS!
- DELAWARE: folleto_GTS_A3
- EN: Vespa_GTS_A3_Inglés
- IT: Vespa_GTS_A3_Italiano
- FR: Vespa_GTS_A3_Francés
- ES: Vespa_GTS_A3_Español
Imágenes del folleto de GTS Specials
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ALL YOU NEED - ¡todo para tu Vespa!
Para la Vespa de los 90 disponemos de una amplia gama de artículos. En nuestro Scooter Center En la tienda puedes encontrar todas las piezas de repuesto para tu vespa P / PX, desde el tornillo más pequeño hasta el bastidor, motores plug and play, así como una amplia gama de accesorios.
Scooter Center Especiales Vespa PX
Hemos lanzado un nuevo folleto para la Vespa PX donde puedes encontrar los mejores artículos con nuestro BGM y MOTO NOSTRA marcas. ¡Inspírate!
El catálogo bgm está disponible esta página. Todas las partes para tu Vespa PX están disponibles en nuestro Tienda online.
Explore o descargue nuestro folleto de Vespa P / PX Specials
Vídeo folleto de ofertas especiales de Vespa PX
Imágenes Flyer Vespa PX
Nuestro nuevo catálogo de bgm ya está disponible en línea
Catálogo Vespa, Lambretta y scooter automático 2018
"Bgm Tuning - Piezas de scooter de clase alta diseñadas en Alemania - montadas en todo el mundo"
Con sus 200 páginas, el catalogo bgm 2018 se puede navegar en línea:
Todos los artículos con nuestra marca bgm son
desarrollado por Scooter Center para satisfacer las necesidades reales de los conductores de scooter:
- probado a fondo
- mejora de los eslabones débiles del diseño original
- desarrollado para la máxima fiabilidad
- ya sea alemán o MRB diseñado y
- producido por fabricantes de renombre en todo el mundo
Contenido del catálogo
- KITS DE CILINDROS 004-015
- ACEITE DE DOS TIEMPOS 016-017
- ESCAPE 018-025
- CIGÜEÑALES 026-033
- JUEGOS DE COJINETES, JUEGOS DE JUNTAS 034-037
- EMBRAGUE, CAJA DE CAMBIOS 038-065
- ENCENDIDO 066-085
- CARBURADORES 086-103
- AMORTIGUADORES 104-127
- SOPORTE MOTOR 128-131
- LLANTAS, FRENOS 132-145
- CABLES, LUCES, ASIENTOS 146-169
- HERRAMIENTAS 170-185
- SCOOTER AUTOMÁTICO 186-195
Los artículos bgm están disponibles en nuestro Scooter Center tienda
(c) bgm es una marca comercial de SCOOTER CENTER Ltd.
¿Una Vespa Sei Giorni?
La Vespa Sei Giorni se encuentra entre los artículos de colección más buscados. UN. Vespa Seis Días, pero ¿de qué se trata todo esto?
En 1951, el equipo de carreras de la empresa Vespa "Piaggio Squadra Corse" ganó una gran atención durante una carrera. El “Sei Giorni Internationale” tuvo lugar del 18 al 23 de septiembre de 1951 en Varese, en el interior del lago Maggiore en Italia. Fue una de las competiciones más duras e importantes de la época: 220 participantes recorrieron varios kilómetros en un entorno todoterreno.
Sea Giorni = seis días
Aún hoy, esta prueba de fiabilidad de seis días se conoce como “Seis Días Internacionales de Enduro”. La primera carrera tuvo lugar en Inglaterra en 1913, una prueba de los límites tanto de los atrevidos corredores como de las máquinas. ¡Y en 1951 la Vespa tenía solo 5 años!
Para esta carrera, Piaggio modificó una pequeña parte de trescientos modelos Vespa de 125 cc. El equipo de carreras “Piaggio Squadra Corse” participó con estos diez scooters. Pero, ¿cómo podrían las pequeñas Vespas, construidas especialmente para esta carrera, competir contra las motos de motocross?
Sorprendentemente, el equipo de competición de la empresa Piaggio (corredores: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ganó la competición con sus Vespas, superando a las motos todoterreno: 9 de cada 10 corredores consiguieron una medalla de oro. . En 1951, por esta máxima actuación, la Vespa 125 “Sei Giorni” también ganó el premio de la federación italiana de motociclismo y con sus modelos italianos de Vespa los tres pilotos Giuseppe Cau, Miro Riva y Bruno Romano robaron el protagonismo a todos los demás pilotos.
Carreras cercanas a la serie scooters
La Vespa "Sei Giorni" ópticamente era muy similar al modelo de serie. Las principales diferencias que fueron visibles fueron, por ejemplo, un mayor volumen del tanque, una aerodinámica mejorada del protector de piernas y una cubierta del motor más grande.
Vespa seis días 2017
Como informamos desde el salón de motocicletas Eicma en 2016, en memoria de este legendario éxito, Piaggio lanzó una edición especial: la Vespa Sei Giorni 300.
Scooter CenterVespa Sei Giorni
Después de la feria Eicma morotcycle 2016, se nos ocurrió la idea de crear un nuevo Scooter Center demostrador que representa una fusión de la Vespa automática y la Vespa clásica. Como nuestro Tienda Vespa donde puede encontrar todo lo que necesita para su Vespa moderna o vintage.
Nos inspiramos en este nuevo modelo y queríamos lanzar nuestra propia Vespa Sei Giorni “moderna”. Alex Stroh (derecha) y Frank Winkel (izquierda) trabajaron en el proyecto de nuestro nuevo Scooter Center Vespa Seis Días.
La génesis del SC Sei Giorni
Nuestra nueva Vespa demostradora era una Vespa GTV normal, levemente dañada por un accidente ...
¿Espuma de construcción llena?
La espuma de construcción rellena fue solo un modelo para Mathias Laubsch de Blechwerk en Neuss, http://www.blechwerk.com/, quien lo transformó brillantemente en chapa.
¡Gran trabajo de chapa y pintura!
Para la típica "nariz" montamos una cubierta de bocina que normalmente se usa en una Vespa VNA-VNB. “Solo” soldamos los intermitentes y el orificio debajo de la luz trasera y la Vespa Sei Giorni fue llevada al pintor ...
Todas las piezas de plástico recibieron un revestimiento plateado para que pudieran hacerse patinadas en una “hoja de metal” y no en plástico desnudo.
Luego, todas las piezas de metal y plástico se pintaron con una capa de color rojo intenso que se usó en los años 50 y luego nuevamente con una segunda capa en gris antes de ser finalmente pintadas con el barniz rojo que recuerda el recubrimiento típico de los primeros modelos de carrera de Piaggio.
Asiento Vespa a medida
El marco del asiento se fabricó en nuestro taller y se entregó al especialista en asientos Holger. http://www.sitzbankdoktor.de/ quien sacrificó su vieja chaqueta de cuero e hizo el asiento perfecto para el Sei Giorni.
Racing manejable!
El manillar fue reemplazado por un manillar en forma de M de Fehling.
Vespa con pátina race
¡Para conseguir el efecto de pátina utilizamos limas y papel de lija!
Vespa Be Giorni en vivo!
¿Quieres admirar nuestra Vespa Sei Giorni personalizada en directo? Entonces cume y visítanos en nuestra tienda en Kurt-Schumacher-Str. 1 en 50129 Bergheim-Glessen, Alemania.
COMPETICIÓN BGM PRO SC - el nuevo amortiguador delantero bgm PRO para Vespa
La Amortiguador delantero BGM PRO SC Competition para Vespa es un desarrollo ulterior del exitoso BGM PRO F16 Deporte .
Ópticamente, la serie Competition se diferencia de la anterior en que cuenta con un depósito exterior. El nuevo amortiguador delantero para Vespa ya está disponible en negro y plata así como en un cómodo set.
Amortiguador delantero -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Número de pieza BGM7761B (negro) / BGM7761S (plateado)
Amortiguador con depósito exterior
El depósito exterior del amortiguador aumenta el volumen de compensación y por tanto ofrece una respuesta mucho mejor. También se ha aumentado el rango de ajuste de la amortiguación.
El amortiguador bgm PRO SC Competition tiene una configuración básica modificada y, por lo tanto, también se puede utilizar perfectamente en combinación con resortes deportivos rígidos.
El ajuste de compresión y rebote evita el efecto de inmersión o la extensión rápida cuando las ruedas pasan por encima de los baches.
Como resultado, este amortiguador también es perfecto para vehículos más potentes.
La amplia gama de ajustes de amortiguación le permite usar este amortiguador también en combinación con un resorte estándar y con el ajuste de amortiguación correcto aún puede tener una conducción cómoda.
Compra aquí el nuevo amortiguador Competition Vespa
El nuevo amortiguador también se adapta a ruedas de 8 y 10 pulgadas.
Gracias al tamaño optimizado, 165 mmEste amortiguador se adapta perfectamente a todos los modelos de ruedas de 8 pulgadas sin necesidad de precargar el resorte o cambiar la inclinación del brazo de la horquilla.
Cuando está montado, el depósito exterior está cubierto por el guardabarros y, por lo tanto, la parte delantera de la Vespa mantiene su aspecto genuino.
Al igual que para la serie F16 Sport, también este amortiguador está hecho de aluminio con acabado anodizado duro, Disponible en negro y plata.
Enviamos climáticamente neutros con DHL
