7 On the Road - Proyecto Vespa bgm Platónika de Scooter Center

Cómo diríamos en Colombia: Ahora estoy en mi salsa "(lo que significa que estoy en mi elemento). Recibí a Platónika con 18 km en el reloj y exactamente 15 días después, tenía mil kilómetros más.

Emocionado porque llega la primavera, comencé a montar, e incluso preparé un Kit Moto Nostra para un mejor tour:

Mosquitera con soportes negros

MN2514BB

portabultos

TW3223B

Pero con este clima alemán nunca se sabe ... De hecho, la semana siguiente empezó a nevar ... Pero eso no me detendría, así que me protejo del terrible frío y sigo.

Las fotos y los videos van y vienen, pero aún así, creo que estoy empezando a perderme algo, la razón por la que me enamoré de esta escena: ¡Eso es! El Vespisti.

Sin ninguna reunión a la vista, "rodaré con mis compañeros de equipo", pensé, así que volteé la cabeza en la oficina de marketing, donde estoy, y solo vi dos Gente Lambretta...

Y bueno ... ¿por qué no?

 

¿Te perdiste un capítulo? aquí encuentras la historia completa:

Proyecto Platónika - la historia completa - Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

 

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer con Vespa 50cc y traje

VESPA CABALLERO GIRO

¿QUIÉN ESTÁ DETRÁS?

Markus André Mayer, 44 años y un apasionado de las Vespa de la hermosa región de Allgäu.

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer con Vespa 50cc y traje

En 2017, Markus pudo combinar 3 de sus pasiones (Vespa, obras de caridad y redes sociales) en una Giro Germánico para unirlos. Con la ayuda de los clubes Vespa de países de habla alemana, pudo generar más de €25,000 en donaciones para el Campamento Pirata del Bosque de la Fundación Alemana contra el Cáncer Infantil durante un viaje de recaudación de fondos de 42 días. Por supuesto, el Scooter Center entonces que parte de su Giro Germánico Y apoyamos la campaña.

Ahora Markus tiene algo nuevo en mente, y el Scooter Center lo está apoyando de nuevo. ¡Es una cuestión de corazón para nosotros! Esta vez somos el patrocinador principal y apoyamos y patrocinamos ampliamente su nueva misión.

Aquí en el Scooter Center blog, lo mantendremos informado sobre la misión de este año durante los próximos meses. Comenzamos hoy con la primera presentación del VESPA GENTLEMAN GIRO, esperamos un entrevista y fabricación del motor estamos construyendo para Markus.

Vespa Caballero Giro Markus Mayer

¿CUÁL ES LA MISIÓN?

Markus ha decidido dedicar todo el año 2021 a tiempo completo a la recaudación de fondos para niños con cáncer. Comenzará con las 3 iniciativas para recaudar fondos para 40 organizaciones contra el cáncer en 40 países de Europa:

  • Gran carrera europea de recaudación de fondos
  • 10 carreras de relevos en diferentes países
  • 1 carrera de póquer récord mundial(explicación)

Entonces, para 2021, está planeando una acción mucho más grande: dentro de 8 meses quiere unir a toda la escena europea de Vespa mediante un gran viaje de recaudación de fondos por toda Europa con varias acciones vinculadas para recaudar al menos 250.000€ para 40 fundaciones y centros de atención nacionales contra el cáncer. Para completar este sentido proyecto, necesitará alrededor de 14 meses en total. A través de varios grandes proyectos de viajes, como su

  • 80 días alrededor del mundo en 2018,
  • USA Crossing en 2017,
  • o gira europea en 2014,

Ya le era posible adquirir mucha experiencia y, sobre todo, hacer muchos contactos con motociclistas de todo el mundo.

Los contactos con los clubes nacionales de toda Europa permiten identificar de antemano los objetivos de donación adecuados, como la Liga contra Cancro en Portugal, y coordinar las acciones y eventos previstos en los respectivos países. Durante el viaje, Markus planea establecer Libro Guinness de los Récords Mundiales de 3 y así también atraer el interés del público y los medios de comunicación hacia las instalaciones, los clubes y la campaña de recaudación de fondos.

¿CUÁL ES LA RUTA?

Vespa Gentleman Giro Europa Ruta

25.000 km a través de 40 países europeos. La ruta real será determinada por los más de 200 clubes que quiero reunir en el camino para recolectar donaciones.

Incluso si aún no lo parece en este mapa: por supuesto, una parada en el Scooter Center está planeado de nuevo, ¡te mantendremos informado!

¿CON QUÉ VEHÍCULO?

"Eleanore" - la Smallframe Vespa. Para la gira, utilizará una Vespa V50N de 1971. ¡Será el viaje en scooter más largo en 50cc de la historia!

Markus con Eleonore Vespa V50 N

Actualmente estamos trabajando en el motor de la Vespa, así que estad atentos, más sobre eso pronto aquí en el blog.

¿PUEDE USTED AYUDAR?

Sí, por supuesto que tú también puedes ayudar, Markus depende del apoyo y está contento con las donaciones a las organizaciones individuales, más información y opciones de donación aquí. También puede compartir esta publicación con amigos a través de Facebook, Whatsapp, etc.

La emoción es imparable cuando el resultado final está a un paso. Sobre todo, si es un trámite burocrático… Incluso yo tengo carnet de conducir colombiano de más de 10 años; Alemania requiere una prueba teórica y práctica. Tan pronto como comenzamos el proyecto, comencé a estudiar las 800 preguntas para la prueba teórica. Después de dominar eso, ya era hora de la prueba práctica. Esto sucedió al mismo tiempo que Platónika estaba listo para que el TÜV (aprobación de tipo alemán) resolviera el papeleo. Ambos (ella y yo) estamos muy contentos con el papeleo.

Por su parte, registró el reemplazo de su viejo y oxidado marco PX (fotos) junto con sus mejoras de rendimiento, pero aún faltaba la placa y un día antes de mi prueba, se veía así:

Así que mis esperanzas de conducirla de inmediato se habían esfumado.

Sin embargo, Alex y el equipo de trabajo me sorprenden, arreglando los últimos detalles y haciendo el papeleo por su cuenta, recogiéndome una vez superado el examen.

Construir Platónika tomó casi un año, se registra cada paso, la pandemia, entre otros, retrasó el proyecto, pero llegó el día tan esperado.

6 Listo para rodar Vespa bgm proyecto Platónika de Scooter Center

Lo cierto es que esta historia no acaba aquí, lo siguiente será conocer el panorama europeo en su empresa, probando todos los componentes top que consiguió, todo tipo de pruebas y aventuras serán grabadas y contadas.

Esperemos que estos extraños tiempos de distanciamiento social Terminará pronto y recuperamos los abrazos perdidos, los recorridos compartidos y el contacto con el asfalto, que es lo que alimenta esta pasión.

¡Nos vemos en el camino!

Maryzabel y Platónika

 

Manguera 3.00 10

Vespa y Lambretta Smallframe cámara de aire 3.00 x 10 bgm PRO

Hemos elegido un contenido de buty muy alto para las nuevas cámaras de aire bgm PRO a favor de mejor calidad y mayor seguridad y por lo tanto un tamaño de tubo separado para neumáticos de hasta 3.00-10 y 90 / 90-10 = Vespa y Lambretta Smallframe. Otras cámaras de aire con un contenido de butilo más bajo tienen más flexibilidad debido a un contenido de caucho más alto. Sirven para una gama más amplia de posibles tamaños de neumáticos (hasta 130 / 90-10), pero como principal desventaja, se debe aceptar una menor hermeticidad y resistencia a los pinchazos.

Nuestras mangueras bgm PRO se fabrican según nuestras especificaciones especialmente para las necesidades de Vespa y Lambretta scooters. el contenido de butilo es superior al 55%, lo que los hace extremadamente herméticos y absolutamente fiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea más cara de producir, ¡pero el resultado justifica el gasto! Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un excelente precio:
Comprar Smallframe tubo interior aquí

Instrucciones de montaje Montaje de cámara y neumático

TIP: Nuestras cámaras de aire para scooter bgm PRO se pueden utilizar en muchos vehículos con neumáticos tubulares de 10 pulgadas. Al montar, inserte los neumáticos en el talón con pasta de montaje y espolvoree el interior del neumático con talco. La pasta de montaje asegura la posición final correcta del neumático mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara de aire. Esto maximiza la seguridad y la vida útil de la cámara de aire. Instrucciones para montar neumáticos Vespa

Tutorial Cómo montar los neumáticos bgm CLASSIC para Vespa

 

Placa de anclaje de freno Little Kong Crazy Monkey Development

CMD Little Kong Placa de anclaje de freno Vespa Smallframe

Little Kong es la placa de anclaje de freno modular moderna de Desarrollo del mono loco para Vespa smallframe motores. Esta hermosa placa de anclaje de freno está disponible para los modelos Vespa Vespa PV / V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD ha desarrollado una placa de anclaje de freno extremadamente plana con el pequeño kong, que también se adapta a los motores con una cubierta de embrague subyacente. Otra característica es que es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK simplemente reemplazando el soporte de la zapata de freno. ¡El diseño modular de esta noble pieza lo hace posible!

  • Material: aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volumen de suministro: placa de anclaje de freno, soporte de zapata de freno, soporte de leva de freno, anillo de seguridad

CONCLUSIONES:

¡PROPINA! ¡Solución profesional para motores de serie y carreras y muy buena parte!

Se adapta a: Vespa Smallframe V50, picovoltio, ET3, PK Material: Aluminio de alta resistencia, acero para herramientas
Info
Placa de anclaje de freno modular para Vespa smallframe motores del tipo Vespa PV? /? V50 así como PK. El diseño extremadamente plano permite que la placa de anclaje del freno se utilice sin modificaciones en motores con una cubierta de embrague subyacente. Es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK reemplazando el soporte de la zapata de freno.

Caja de cambios Vespa para el Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros parece ser mucho dinero para una caja de cambios de Vespa a primera vista. Incluso en un segundo vistazo, la cantidad no es menor, pero las piezas de la caja de cambios de nuestro amigo italiano stefano benelli gozan con razón de una excelente reputación y valen cada centavo! Son esenciales si desea una caja de cambios confiable que haya sido probada en carreras.

Tuning Vespa Benelli
Si está buscando una caja de cambios tuning de alta gama con tecnología confiable para su vieja Vespa, ¡la encontrará aquí! Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen exactamente el equilibrio perfecto entre dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes cargas de un motor de carreras.

Vespa completa Wideframe caja de cambios

Stefano ofrece ahora su experiencia y su enorme pericia en forma de una caja de cambios completa para el Wideframe modelos. Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje del eje auxiliar y una cruz de cambio de marchas que incluye un buje de pasador de cambio. Puede encontrar todos los detalles aquí directamente en el producto Benelli Wideframe caja de cambios

Bolsa de herramientas Moto Nostra oldtimer retro look

Bolsa de herramientas MOTO NOSTRA para, por ejemplo, Vespa y Lambretta

Tenemos nuevo bolsas de herramientas de MOTO NOSTRA en oferta, y como es habitual en estos momentos, hoy tenemos una presentación de producto desde la oficina en casa.

Bolsa de herramientas de estilo retro | Lienzo encerado

Para, por ejemplo, automóviles clásicos y veteranos que quieran lucir elegantes con su almacenamiento de herramientas, ofrecemos este práctico rollo de herramientas. Por supuesto, también van muy bien con una Vespa GTS moderna o incluso con una moto. Bolsa de herramientas robusta fabricada en Waxes Canvas, un material resistente y repelente al agua. La bolsa de herramientas tiene 5 compartimentos espaciosos con grandes cremalleras resistentes. De modo que las herramientas se quedan donde las pones. Los numerosos compartimentos crean orden y ofrecen un acceso rápido en caso de emergencia. Cuando está enrollada, la bolsa se puede cerrar de forma segura con una correa ancha y un clip resistente y se puede comprimir para que sea lo más útil posible. El bolso tiene tres asas y dos ojales para sujetarlo o colgarlo. Disponible en marrón y negro y pronto también preembalado con herramientas específicas del modelo.

HAZ TU PEDIDO
Consejo: Pida también un bolso para la señora de la casa, porque los bolsos también se pueden usar con estilo como neceser. Neceser Vespa

  • Rollo de herramientas con compartimentos con cremallera y hebilla marrón
  • Rollo de herramientas con cremallera, compartimentos y hebilla negro

LAMPARA DE BOLSILLO

Puedes encontrar la lámpara de emergencia esta página: Video de la lámpara:

Linterna LED de emergencia / luz de trabajo COB LED de MOTO NOSTRA

 

BOLSOS MOTO NOSTRA RETRO

Puedes encontrar bolsos a juego de Moto Nostra esta página Video bolsos MOTO NOSTRA:

Nuevas bolsas para scooters 🎥😮 Bolsas Moto Nostra para scooters

 

Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok
Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok

Misión de entrega con Lambretta TV 175 y Vespa GTS en Bangkok

Diario de viaje Tailandia, Bangkok 2018

Es enero de 2021 y todavía nos falta el estilo de vida asociado con nuestra forma de vida elegida. Sin carreras, sin noches, sin carreras y, a veces, se siente como nada más que Covid. Entonces, el otro día estuvimos discutiendo en la reunión de Skype a la hora del almuerzo el tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos mucho y la mayoría terminó sudoroso y cubierto de polvo y grasa o cansado en algunas autopistas con resaca en el camino de regreso.

Uno de los aspectos más destacados de todos Scooter Center viajes ha sido el de Bangkok en 2018. Teníamos el plan de visitar a los concesionarios de allí y tener una mejor idea de la escena en Tailandia. En general, estamos muy lejos de ser hipercríticos y ver las cosas positivas en lugar de las negativas. Gran parte de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es, seamos sinceros, imitadores.

 

Buddy Seat Lambretta Garaje

Teníamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar Buddy Seat Lambretta garaje. Un lugar fantástico con plantillas de cuadro y horquilla y un increíble nivel de artesanía. Con los ojos llenos de estrellas, simplemente intentamos encontrar el lugar nosotros mismos. El intento no tuvo éxito y tuvimos que pedirle a un taxista que llamara a la tienda para encontrarlo. Como las cosas no fueron fáciles, el propio dueño de la tienda vino a orientarnos. Y listo, estamos en la ciudad menos de dos horas y nos escolta una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete días. La barrera del idioma estaba tristemente ahí, pero los gestos entre algunos frutos secos de Lambretta funcionaron bien e hicimos la conversación de esta manera.

[modula id = ”100205 ″]

Lambretta Tailandia Café

Como no queremos aburrirte con cada detalle, te lo hacemos breve. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que también alberga la Lambretta Thailand Shop de nuestro buen amigo Toon, habla un inglés perfecto y nos cuidó durante el resto de nuestra estadía en BKK. Realmente hizo del viaje de negocios unas vacaciones perfectas, al menos para Philipp. Quizás incluso Ulf.

[modula id = ”100211 ″]

Entrega de piezas de scooter en Bangkok con Lambretta TV 175 y Vespa GTS

Además de nuestro entretenimiento diurno en los concesionarios visitantes, Toon nos mostró todos los lugares interesantes.

Los lugares a los que nos trajo nos impresionaron profundamente y mostraron al mismo tiempo cuán apasionados y obsesionados están los chicos de allí con cualquier Vespa y Lambretta.

 

Misión de entrega

[modula id = ”100214 ″]

Coleccionistas de scooters

Los coleccionistas que hemos visitado son realmente una clase propia y están limitados a sus scooters y sus prístinas condiciones originales. Echa un vistazo a los accesorios funky.

[modula id = ”100216 ″]

Mercado nocturno de Ratchada

Otro gran punto culminante y un lugar donde podríamos habernos quedado por la eternidad es el Mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de autos antiguos, artículos y ropa vintage. Cafés, bares, entre otros en la antigua gasolinera estadounidense (desmontada en Estados Unidos, traída y reensamblada) y un montón de otros lugares para ver, comer y beber.

[modula id = ”100218 ″]

IR A la reunión de SCOOTER en Bangkok

También el lugar donde se llevan a cabo las carreras GO TO SCOOTER y ese es nuestro máximo sueño para que el tiempo posterior a la Corona esté allí. Compruébelo usted mismo en youtube:

Ir a Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

 

 

 

Todas las fotos

Aquí puedes encontrar todas las imágenes del viaje.

Concesionario Vespa moderno

 

Motoclub de Big Daddy

Ciclistas

Sr. Balon

M autopartes

Concesionarios de Lambretta y Vespa

Ay Vespa

Buddy Seat Lambretta Garaje

Máquinas del centro

Resto Lambretta

Manualidades Lambretta

 

Lambretta Tailandia Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Misiones de entrega de Lambretta, vida en la calle y coleccionistas

Misión de entrega 1

Misión de entrega 2

Vida de calle

 

Mercado nocturno de Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

El mercadillo de Camp Vintage

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Colectores Lambretta

Coleccionistas 1

Coleccionistas 2

Retenes Vespa bgm PRO

Juntas de eje bgm PRO de FKM / Viton® de alta calidad y resistente al etanol (E10) *

Nuevo: ahora también para Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso, etc.: Hemos ampliado nuestra cartera de sellos de eje con Simmerrings modernos de bgm y ahora puede ofrecer anillos de sello del eje hecho de FKM / Viton® para casi todas las Vespa clásicas:

TAMAÑO PERFECTO

La bgm PRO a fuego lento tienen las dimensiones perfectas que garantizan una fácil instalación, un funcionamiento óptimo y una larga vida útil. El gran sello del eje en el lado del embrague, por ejemplo, en Vespas viejas, tiene una altura total de 7 mm en PRO, en vez de 6.5 mm Usualmente utilizado por otros fabricantes. Esto significa que el PRO aceite El sello se basa en las especificaciones originales de fábrica de Piaggio. Si alguna vez ha desarmado un motor Vespa antiguo y original, es posible que haya notado que un gran sello de aceite con una altura de 7 mm se instaló en fábrica.

CIGÜEÑAL FLOTANTE

En motores viejos, el cojinete del cigüeñal está "flotando". Esto significa que el rodamiento no está fijo y se puede mover axialmente (horizontalmente hacia los lados) en la carcasa del motor. Este desplazamiento se produce, por ejemplo, bajo carga debido a la fuerza axial ejercida por el accionamiento primario dentado helicoidal. Si el cigüeñal cambia demasiado, esto por supuesto puede afectar el encendido y también la función del embrague. Por lo tanto, el objetivo debería ser tener el menor juego innecesario posible. La parada y, por tanto, el juego de este cojinete flotante en los motores Vespa está determinada únicamente por los retenes de aceite. Las tolerancias en los motores antiguos son grandes y, por ejemplo, también usamos sellos de carcasa más gruesos en la actualidad, por lo que tiene sentido usar sellos de aceite de 7 mm.

POR QUÉ FKM / VITON®

El material FKM (caucho fluorocarbonado) es extremadamente resistente a

  • PROCESADOR
  • Fricción y
  • Combustible
  • Etanol

Incluso el combustible súper gasolina E5 en Alemania ya tiene actualmente hasta un 5% de mezcla de etanol, con E10 es incluso hasta un 10%, y la tendencia va en aumento. ¿Y sabías que esto puede variar de un país a otro? ¿Ha notado alguna vez en Francia, por ejemplo, que su motor funciona de manera diferente? En otros países, el contenido de etanol / alcohol puede ser significativamente mayor. Un sello de aceite convencional no puede tolerar este aumento del contenido de etanol y puede hincharse o ablandarse cuando entra en contacto con combustibles que contienen etanol. El PRO Los sellos de eje FKM / Viton®, por otro lado, ofrecen protección duradera. Además, nuestra cocción a fuego lento con Viton® es dos veces más resistente a la temperatura como sellos de eje NBR convencionales (azules). Otras ventajas de estos modernos sellos de eje:

  • extremadamente impermeable al gas
  • y muy resistente al envejecimiento

¿APTO PARA QUÉ? E10?

Bien, entonces nuestros sellos de eje radial de bgm tienen

  1. dimensiones óptimas y
  2. materiales más modernos

pero ¿para qué sirven ahora? Un motor equipado con PRO Los sellos de eje de FKM / Viton® también se pueden utilizar sin problemas en motores que funcionan con Combustible E10 (10% de contenido de alcohol). El material de sellado Viton® * marrón moderno y de alta calidad es

  • permanentemente resistente al etanol / alcohol y
  • también apto para motores con altas temperaturas
  • y altas velocidades.

PRO Por lo tanto, los sellos de eje de FKM / Viton® son adecuados para todos los motores! Vaya a lo seguro e instale los Simmerrings modernos de inmediato. ¡Ya sea para un motor original, un ajuste suave o un ajuste extremo y deportes de motor! Por motivos de protección del medio ambiente y en favor de la máxima flexibilidad del labio de obturación, nos abstenemos deliberadamente de recubrir adicionalmente el labio de obturación con PTFE / Teflon® *

DOBLE SEGURO

La PRO Los sellos de eje ofrecen un sellado doble como característica adicional: Todos los sellos de eje que sellan al exterior, a la atmósfera, tienen un llamado labio de polvo. Se coloca delante del labio de sellado real y mantiene el sello en su lugar.

  • Polvo
  • Suciedad y
  • Humedad.

Esto aumenta aún más la muy buena estabilidad.

CONCLUSIÓN

La PRO El juego de sellos de aceite mejora la holgura de instalación y ofrece una vida útil extremadamente larga debido a los excelentes materiales modernos FKM / Viton®, combinados con una compatibilidad perfecta con el combustible: ¡incluso es resistente a E10! Los retenes de aceite sustituyen a los antiguos y, por supuesto, se ajustan sin modificaciones. Consejo: ¡Ofrecemos los Simmerrings individualmente, así como en juegos y en juegos con rodamientos!

Seleccione aquí los Simmerrings bgm PRO correspondientes
* Viton® / Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomers

Configurar el encendido de la Vespa con una pistola de encendido estroboscópica

Ajusta el encendido de la Vespa, ¡pero correctamente!

La sincronización correcta del encendido es importante para la salud térmica del motor:

  • Fiabilidad
  • Durabilidad y
  • entrega de potencia completa

Quien sintonice su Vespa, reconstruya el motor o lo reconstruya en el curso de una restauración, debe no confiar en las marcas existentes en la carcasa del motor, la rueda polar y la placa base de encendido para el ajuste del encendido, pero debe mídelo tú mismo y ajustar las Encendido de Vespa correctamente. ajuste correcto del encendido en su motor Vespa es fácilmente posible con estos electrónicos pistolas de sincronización de encendido para motores de gasolina con encendido por contacto o electrónico -> sistema de encendido por transistor (encendido CDI como en serie para ET3, PK, PX, Cosa, T5, etc.) Por supuesto, esto también funciona con los encendidos Lambretta. Con estas pistolas de encendido puedes ajustar también el encendido de Lambretta. ¡Con estas pistolas estroboscópicas puede ajustar tanto los encendidos antiguos de 6 voltios como los modernos de 12 voltios!

A las pistolas de luz de encendido en la tienda
En este video tutorial Ajuste de encendido de Vespa te mostramos cómo Maryzabel y Alex ajustaron el encendido de nuestro Platonica Vespa:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Comparación de pistolas de encendido con estroboscopio para Vespa y Lambretta

3 versiones: grande, pequeña y con batería incorporada o externa

Un tubo de xenón superbrillante y una lente convergente especial garantizan una visibilidad óptima de las marcas fijas en estas pistolas de luz de encendido: incluso a velocidades superiores a 8000 rpm en el rango de campo cercano. La pistola está conectada por medio de una abrazadera inductiva en el cable de la bujía directamente al aislamiento de goma, sin contacto directo con el cable trenzado. Nuestras pistolas de sincronización de encendido están equipadas con un revestimiento de goma en la lente. Este protector protege la carcasa de plástico y la lente y garantiza el mayor disfrute posible del producto.

1. Teléfono celular, móvil, operado con celdas mono

Pistola de luz de encendido TRISCO-ProLITE (doble-D) (- pistola de luz estroboscópica - encendido 6V / 12V N ° de artículo: MN911B Pistola de luz de encendido -MOTO NOSTRA (doble-D) (- Pistola de flash con lámpara estroboscópica - Encendido 6V / 12V Moto Nostra Artículo no .: MN911B Sin fuente de alimentación externa se requiere. Para la fuente de alimentación se utilizan dos baterías D (Mono, LR20, MN1300), ¡estas no están incluidas! Pero puedes ordenarlos aquí mismo. Además de su uso como pistola de luz de encendido, ¡también se puede usar como lámpara de trabajo!

  • pequeño y manejable
  • Baterías a bordo
  • Función antorcha
  • Protector de goma

2. Versión PROLITE para el ambicioso sintonizador de scooter

Pistola de luz de encendido TRISCO-ProLite - pistola de flash con lámpara estroboscópica - encendido 6V / 12V N ° de artículo: MN922 Pistola con luz de encendido -MOTO NOSTRA- pistola flash con luz estroboscópica - encendido 6V / 12VMoto Nostra Art.no .: MN912 Esta es la pistola más grande que se adapta perfectamente a la mano. El cable con las dos pinzas de cocodrilo es un cable en espiral robusto y práctico conectado a un enchufe de la pistola. Pistola óptima para el ambicioso destornillador y afinador - PROLITE - versión. No importa si es de 6 V o 12 V, una fuente de alimentación externa con 12 voltios (por ejemplo, una batería de automóvil) siempre es necesaria, a menos que el vehículo ya tenga una.

  • Se requiere una fuente de alimentación externa de 12
  • práctico cable en espiral
  • Cable separable de carcasa / enchufe
  • para el destornillador ambicioso
  • Protector de goma

3. Versión de 12V práctica y económica

Pistola de luz de encendido TRISCO-ProLite pistola de flash con lámpara estroboscópica - encendido 6V / 12V N ° de artículo: MN912 Pistola con luz de encendido -MOTO NOSTRA- pistola flash con luz estroboscópica - encendido 6V / 12VMoto Nostra Art.no .: MN912 Para el ajuste ocasional del encendido, tenemos esta ligera y práctica pistola de luz de encendido TRISCO-ProLite en nuestro programa. Se adapta bien a la mano y, por supuesto, también tiene el protector de goma. Los cables están firmemente conectados a la carcasa de la pistola. No importa si es de 6 V o 12 V, una fuente de alimentación externa con 12 voltios (por ejemplo, una batería de automóvil) siempre es necesaria, a menos que el vehículo ya tenga una.

  • Se requiere una fuente de alimentación externa de 12
  • para el área de pasatiempos
  • versión barata
  • Protector de goma
A las pistolas de luz de encendido en la tienda
Estos son para Vespa y Lambretta scooters: Strobo o estroboscopio – lámpara también strobolamp se abrevia coloquialmente entre los conductores de scooters también ZZP. No se preocupe, no necesita una licencia de armas para esta pistola, usted controla con esta pistola de tiempo de encendido también pistola estroboscópica / estroboscópica o pistola estroboscópica y la luz estroboscópica parpadea el tiempo de encendido en el scooter a través de destellos, luz de flash de la pistola de luz después del encendido, puede ajustar el encendido y luego apagarlo para controlar la configuración del encendido.

Prueba e instalación del escape Arrow Vespa GTS

Sistemas de escape ARROW disponibles para Vespa GTS

Con nosotros ahora también puedes conseguir Sistemas de escape ARROWde nuevo. Quizás ya te hayas dado cuenta con nuestro Vespa GTS - Especial personalizado que mas costumbre scooters en café racer 69 Tener instalado un sistema de escape Arrow. Ciertamente, esto no es sin razón, ¡el equipo de personalización de Vespa de Berlín sabe lo que hace! scooteria ha hecho un buen video de comparación aquí y compara el escape original Piaggio Vespa GTS con el escape ARROW:

Prueba ARROW VS. Escape Vespa GTS

Vespa GTS Arrow compra aquí

Historia de Gianelli y ARROW

Giorgio Giannelli fundó ARROW SPECIAL PARTS en 1985 y construyó con mucho éxito sistemas de escape de carreras para competición profesional. En el sector de 4 y 2 tiempos, los conductores de varias clases ganaron títulos de campeonato mundial con los sistemas de escape Arrow. Mientras tanto, Gianelli y Arrow han llevado sus conocimientos adquiridos en las carreras a la carretera y ofrecen sistemas de escape para Vespa GTS, por ejemplo. El sonido, la mano de obra y el rendimiento lo convierten para muchos en el mejor escape para la Vespa GTS. ¡Por supuesto disponible con marcado electrónico y aprobación!

Instalación de ARROW en video

Vespa GTS Arrow compra aquí
Patinete para niños Primo

Gran idea de regalo para niños de 1 a 5 años.

PRIMO el Scooter retro para niños es el regalo perfecto para niños y niñas desde los más pequeños hasta los 5 años. Disponible en el Scooter Center desde principios de diciembre, reserve ahora y obtenga su copia a tiempo para Navidad, envío gratuito a casi toda Europa.

Vespa infantil disponible en 4 colores

El scooter PRIMO para niños combina diseño italiano clásico con la mejor artesanía para crear un viaje atemporal en scooter.
Más que un simple juguete: el diseño clásico lo convierte en una pieza de colección para todos los amantes de lo clásico. scooters.
CONSEJO: El scooters También haga un gran objeto de diseño en la sala de estar, si es necesario con pátina cuando la descendencia haya crecido.

AMBOSSTOYS ride on toy PRIMO 2020 - ¡Monta juguetes de diseño atemporal!

Mejor juguete 2019

Este premio de ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) ya ha sido entregado a estos hermosos niños scooters.

Estructura de metal artesanal y recubrimiento en polvo

El marco del triciclo clásico está hecho de láminas de metal macizo y soldado a mano a partir de siete partes individuales, lo que garantiza la máxima calidad y durabilidad. El marco terminado está recubierto de polvo. Alrededor del protector de piernas hay una cubierta de aluminio que proporciona estabilidad, protección y un aspecto vintage. Al igual que el tubo monoslot en la Vespa "real".

Ordene ahora aquí

Diversión sin mantenimiento

Sin batería, sin gasolina, sin aceite de transmisión, ni siquiera aire en los neumáticos. Pero un acabado de alta calidad que resiste mucho:

El gris llantas de metal con recubrimiento de polvo se montan con 4 tornillos de acero inoxidable. neumáticos de pared blanca están hechos de plástico negro. Las ruedas ruedan sin mantenimiento sobre ejes de plástico montados sobre un eje de metal. El manillar, la suspensión trasera y la horquilla son tubos de metal doblados a mano. Cada pieza está soldada a mano y luego recubierta de polvo en gris. El asiento tapizado suave está cubierto con imitación de cuero para una máxima comodidad y un look anticuado. Los mangos están hechos de plástico negro.

Ordene aquí ahora

Sin esquinas, sin bordes

La forma sigue a la función: además de todo el diseño, se le dio gran importancia a la implementación amigable para los niños y a un juguete seguro con el que sea divertido jugar. Como un triciclo, el scooter es estable y no se puede volcar. La promoción de la coordinación y el equilibrio juega un papel importante en esta edad. Con la ayuda de este juguete apropiado para la edad, puede promover el desarrollo de las habilidades motoras de una manera lúdica. Además, los jóvenes pueden viajar en un vehículo que está en la misma liga que su propia scooter.

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensiones: 64cm x 30cm x 32cm
Peso: 5.9kg.
Idoneidad: niñas y niños, aprox. 1-5 años
Fabricación: hecho a mano
Material: metal, piel sintética, plástico.
Peso máximo permitido: 20 kg
Fabricante: YunqueJuguetes Estados Unidos de America
Entrega: premontado con herramientas, en un paquete, envío gratuito a casi toda Europa a través de servicio de entrega de elección

 

Instrucciones de montaje

Instrucciones de montaje del juguete para montar Ambosstoys PRIMO y portaequipajes y bolso de mano PRIMO Special.

 

Marco de piezas de chapa de carrocería LML para Vespa PX

Edificios con licencia LML Piaggio Vespa de India

“Lohia Machinery Limited” es la abreviatura LML. ¿Lo habrías sabido? Y sabias que ya
viajó a la india
en 2014 para ver el
proceso de producción para nosotros y para visitar el Fábrica de LML en Kampur?

Nuestro “recuerdo” fueron unos contenedores llenos de conjuntos completos de marcos LML con todas las piezas de chapa metálica necesarias, ya pintadas. Estos kits para el cuerpo son un gran reemplazo para cuadros Vespa PX.

A historia de éxito sigue su curso, pero ¿habrá un final feliz?

Los últimos conjuntos de cuadros LML para VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

en 2015 fuimos capaces de deshacer la primera cajas y ofrecer estos populares juegos de restauración para la serie PX.

Sí, hubo rumores y de alguna manera era de esperar, pero todavía estábamos muy molestos cuando
Tuve que informar el fin de LML
ni siquiera 2 años después
: 2016. Desde entonces, solo quedan restos de las piezas, que son o fueron en su mayoría buenas, a menudo la única alternativa para las piezas originales de Piaggio Vespa.

en 2019 Maryzabel ha comenzado a construir Platonika basado en un set LML y una de las últimas carcasas de motor LML y horquilla LML para frenos de disco. Endulzado con muchas partes geniales de bgm PRO, como el cilindro de 187 cc por ser el corazón de todo el proyecto.

2020 - ¡ahora es el momento! Ha llegado como tenía que venir: también el stock de nuestros conjuntos de cuadros LML para Vespa PX está llegando a su fin. Justo a tiempo para principios de otoño, te damos la oportunidad de pedir los últimos kits corporales LML.

Mi CONSEJO: Compre ahora, antes de que sea demasiado tarde.

Ahora guarde uno de los últimos conjuntos de marcos LML

Conjunto de cuadro LML para Vespa PX bajo prueba

Usamos el marco nosotros mismos para nuestro Proyecto Platónica. Pero también, por ejemplo, el youtuber de Vespa Kevin, de Savage Scooters, obtuve este marco como reemplazo de un marco deformado y oxidado de Vespa PX. En este video, desempaqueta nuestro conjunto de marcos LML y le muestra la calidad y también el resultado final, que es bastante impresionante:

PX Garage Nienburg | Conjunto de cuadros PX 200 | Cuadro LML B-Goods

 

Conjunto de cuadro LML para chasis Vespa PX comprar aquí

Cuadro Vespa PX ahora obtenga el último conjunto de cuadros LML para Vespa PX. Juego completo. pintado, con todas las partes del cuerpo Vespa PX!

Juntas de eje bgm PRO de FKM / Viton® de alta calidad y resistente al etanol (E10) *

A estrenar en nuestra tienda son los nuevos bgm PRO Simmerrings para muchos modelos de Vespa y Lambretta: Sellos de eje bgm PRO

  • protección óptima
  • doble estanqueidad gracias al labio antipolvo
  • recomendado para cada motor Original o
  • motor de alto rendimiento sintonizado
  • dos veces más resistente a la temperatura
  • adecuado para velocidades extremadamente altas
  • permanentemente resistente al alcohol, perfecto para reuniones de scooter ;-)
  • muy buena impermeabilidad a los gases
  • alto estrés térmico
  • muy resistente al envejecimiento
bgm PRO juntas de estanqueidad del eje Viton® - Simmerrings Vespa y Lambretta

POR QUÉ EL ANILLO DE SELLADO DEL EJE HECHO DE FKM / VITON®

El material FKM (caucho fluorocarbonado) es extremadamente resistente al calor, la fricción y el combustible / etanol. El supercombustible actual en Alemania ya contiene hasta un 5% de etanol per se.

En otros países, el contenido de etanol / alcohol es significativamente mayor. Los sellos de eje radiales convencionales pueden hincharse o ablandarse cuando entran en contacto con combustibles que contienen etanol.
La oferta de retenes de eje bgm PRO FKM / Viton® protección perfecta contra esto. Además, Viton es dos veces más resistente a la temperatura como anillos obturadores de eje NBR convencionales (azules) , tiene muy buena impermeabilidad a los gases y es también muy resistente al envejecimiento.

¿PARA QUÉ SON ADECUADOS LOS SIMMERRINGS?

Por lo tanto, un motor equipado con sellos de eje giratorio bgm PRO FKM / Viton® también puede funcionar con combustible E10 (10% de contenido de alcohol). El material de sellado Viton® * marrón de alta calidad permanentemente resistente al alcohol y es también adecuado para motores con cargas de alta temperatura y altas velocidades.
Los retenes radiales bgm PRO FKM / Viton® son, por tanto, adecuados para todos los motores, ya sea reconocida por or motores de alto rendimiento sintonizados
.

Por razones de protección del medio ambiente y en favor de la máxima flexibilidad del labio de obturación, evitamos deliberadamente la carga adicional de PTFE / Teflon® * en el labio de obturación.

VENTAJAS DE BGM POR SELLO DE EJE!

Los sellos de eje rotativo BGM PRO ofrecen un sellado doble como característica adicional. Todos los sellos de eje giratorio que sellan contra la atmósfera tienen el llamado labio antipolvo. Se coloca antes del labio de sellado real y mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumenta aún más la ya buena estabilidad. INDIVIDUALES Y DISPONIBLES EN UN JUEGO Los retenes de aceite BGM PRO FKM / Viton® están disponibles individualmente y en juegos para casi todos los motores Vespa y Lambretta.

 

Compre aquí retenes bgm PRO

 

Simmerrings bgm PRO

Anillo de estanqueidad a fuego lento Anillo de estanqueidad del eje para Vespa y Lambretta #Anillo de estanqueidad del eje #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomers

Tapa del maletero solapa de la guantera Vespa GTS

Tapa del maletero solapa de la guantera Vespa GTS

Con nuestra marca MOTO NOSTRA ahora tenemos estos fantásticos paneles de maletero en nuestra gama. En unos minutos puedes personalizar tu Vespa a tu gusto o montar un recambio para la tapa de mantenimiento original.

Instrucción de instalación y presentación de las aletas:

Tapa de mantenimiento para Vespa Gts 300 Moto Nostra cromada

Compra tu solapa aquí

Variantes disponibles

Número de artículo: Color Precio
MN4910CA estilo de carbono
59,90 €
MN4910CP cromo
55,90 €
MN4910GBK negro brillante
48,91 €
MN4910BK negro mate
48,91 €
MN4910UP sin barnizar
38,89 €
Seleccione aquí las trampillas de mantenimiento Vespa GTS
aceite de bgm oldie

Aceite vintage de 2 tiempos para oldies

Nuestro bestseller - aceite bgm PRO 2 tiempos como edición especial"Edición Oldie”En un look retro.

En el fresco lata de aceite vintage con aspecto de pátina, este aceite es perfecto para coches clásicos como Vespa y Lambretta pero, por supuesto, también Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta, etc.

Aceite de 2 tiempos bgm PRO en Oldie Edition con lata de aceite vintage Vespa Lambretta

Aceite de motor 2T moderno en embalaje retro

Desde el exterior, antiguo y bellamente recortado, entra en nuestro moderno y probado aceite de dos tiempos bgm PRO: Street Motor Oil 2 tiempos sintético - 1000ml. La lata de aceite vintage con aspecto pátina se ve muy bien en su vieja scooter. Para nuestra Vespa Smallframe Generación XI usamos, por ejemplo, el portabotellas de aceite de MRP:

Lata de aceite vintage Vespa

 

El aceite sintético bgm PRO de 2 tiempos es un aceite de dos tiempos de primera clase y muy resistente, que conoce a el estricto Estándar de prueba japonés JASO FC. Basado en un excelente aceite base, muchos aditivos de alta calidad garantizan excelente protección de todos los componentes. La alta clasificación como JASO FC lo hace extremadamente bajo en humo, perfectamente adecuado para su uso en motores con convertidores catalíticos. La combustión casi libre de residuos mantiene limpio todo el tracto de escape y garantiza una larga vida útil del escape y el cilindro. Los aditivos especiales aseguran una película lubricante estable en todos los rangos de temperatura bajo carga alta del motor. Protección contra la corrosión es tan obvio como las propiedades de automezcla y la usabilidad en motores con bomba de aceite y sistemas de inyección.

La clasificación en la categoría de prueba ISO más alta demuestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético BGM.

Pide aquí tu aceite retro

Paquete económico económico

El aceite también está disponible directamente a bajo precio. pack económico con 6 botellas.

Ahorre paquete económico de petróleo barato

Caracteristicas

  • Para todas las carreras de dos tiempos (automezcla, lubricación separada, inyectores, etc.)
  • Para todos los motores de dos tiempos refrigerados por aire y agua
  • Combustión mucho más limpia que los aceites minerales
  • Alarma de humo
  • Punto de inflamación: 72 ° C
  • Punto de fluidez: -22 ° C