¿Conductor 10km/h más rápido sin modificar el motor de la Vespa GTS?
SPEEDWHEEL: una ingeniosa pieza de ajuste de KÜBLER RACING para crear una velocidad máxima en los modelos Vespa GTS HPE 300 (parte de 2019)
andar 10km/h Más rápido con la Vespa GTS 300 y ¿cuáles son las modificaciones en el motor?
¡Sí, con la rueda fónica SPEEDWHEEL modificada de Carreras de Kübler ¡Se puede!
El teléfono móvil tiene un disco que se monta en la carretera, lo que significa que la velocidad de la carretera es instantánea para el control del sistema ASR/ABS.
- Velocidad máxima de 10 km/h
- No se requieren modificaciones del motor.
- El estado original es posible porque hay problemas
- No hay reconciliación del afuera.
- No provoques un mayor desgaste
LIMITADOR DE VELOCIDAD/RPM
La Vespa GTS HPE tiene más potencia en la rueda trasera que nunca, pero debido al limitador de rpm no conlleva una mayor velocidad máxima. Esto se debe también al indicador precipitado. El conductor es de 120 km/h y la velocidad es indicativa de 130 km/h.
Y al indicar 130km/h el limitador quita al motor toda su potencia.
VELOCIDAD MAXIMA
Aquí entra en juego la rueda fónica de Kübler Racing. Lo que parece magia, al final de cuentas, es pura física. La nueva rueda fónica dispone de otra geometría por lo que mide la velocidad exacta y real y la transmite a la unidad de control. Esto significa que la velocidad máxima es de 130 km/h, pero también alcanza los 130 km/h. Esto significa que el limitador de rpm corta la entrega de potencia al motor 10 km/h más tarde, a pesar de que el cuentakilómetros sigue indicando la misma velocidad (130 km/h).
La serie ideal se puede comparar. mayor velocidad maxima obtenida con un dispositivo GPS (p. ej. el móvil) y compare antes y después de haber realizado la modificación.
En la curva de rendimiento de abajo se puede ver muy bien, a partir de cuántos km/h el limitador corta la potencia del motor con la rueda fónica original y con la de Kübler Racing puesta:
MONTAJE Y CALIBRACION DEL ASR
Antes que nada hay que desmontar el escape y el básico en el siguiente derecho de la moto (estando sentado en ella). Luego se reemplaza la rueda fónica original por la nueva de Kübler Racing (atornillada en la llanta trasera con 5 tornillos tipo Allen M6x20), se calibre nuevamente el sistema de control de tracción y¡ya esta!
Vosotros mismos pueden calibrar de nuevo el ASR siguiendo simplemente los pasos expuestos en nuestro manual (en inglés).
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