Cepillos Lessmann fabricados en Alemania

No todos los cepillos son iguales

Seguro que ata un cepillo de acero clásico en tu kit de herramientas. Esta herramienta de bricolaje es práctica y tiene muchas aplicaciones, pero con el mismo efecto queda mucho mejor: tiene un mínimo de 4 piezas. Cepillos de alambre de LESSMANN (Fabricado en Alemania) para aplicaciones especiales, que facilitan el trabajo en tu scooter durante la reparación y el mantenimiento

 

Logotipo del cepillo LESSMANN

1. El cepillo de limpieza de archivos

Cepillo de acero para limpiar limas.

Cepillo de acero para limpiar las limas. No es necesario comprar una nueva lima si ya no tiene el efecto esperado, ¡a menudo basta con una limpieza de la lima! Este cepillo especial de Lessmann es adecuado para limpiar los trazos de las limas metalicas, de modo que el efecto de corte vuelva a estar disponible en su totalidad. El cepillo de limpieza de limas es especialmente adecuado para eliminar virutas y metales duros adheridos como el cobre, el latón, el bronce y el aluminio.

2. El cepillo borrador de oxido

Goma de borrar oxidada con cerdas de acero del fabricante de calidad alemán Lessmann

Goma de borrar de alta calidad con cerdas de acero. El cepillo es ideal para una reparación cuidadosa de su vehículo con pintura original con la chapa parcial está oxidada, que no debe ser lijada plana. Palabras clave: Rescate de pintura o. Con el borrador de óxido, las partículas de óxido se pueden eliminar sin esfuerzo, inclusive en superficies ya marcadas. Las cerdas de ambos lados tienen diferentes grosores para un trabajo preciso. Después, la zona puede pasivarse con un agente adecuado (por ejemplo, una película múltiple). CONCLUSIÓN: Pequeña gran herramienta con gran efecto y factor de diversión.

3. El cepillo de acero para las cosas dificiles

Cepillo de acero para eliminar la suciedad gruesa como el óxido.

Este cepillo de acero de calidad es adecuado especialmente para eliminar la suciedad gruesa, como el óxido. No es adecuado para su uso en superficies de plástico, aluminio, cobre, etc.

4. El cepillo de laton para la limpieza de bujías

Cepillo de latón para limpiar los electrodos de tierra y centrales de las bujías.

Cepillo de latón para limpiar los electrodos de tierra y centrales de las bujías. Ya que los cepillos de acero hacen necesario áspera la superficie y así la nueva suciedad se adhiere aún mejor que antes, para la limpieza de las bujías debe usarse siempre un cepillo de un material más blando que el acero.

Cepillos de calidad LESSMANN | Hecho en Alemania

Cepillos Lessmann

En Scooter Center obtuviste Cepillos Lessmanque hemos encontrado especialmente adecuado y probados en nuestro trabajo diario de taller y reparacion / puesta a punto de scooters. Un cepillo tan pequeño puede ser muy útil y facilitar realmente el trabajo de limpieza en su scooter / Vespa / Lambretta, etc.

7 On the Road - Proyecto Vespa bgm Platónika de Scooter Center

Cómo se diria en Colombia, ahora si "estoy en mi salsa" Recibí a Platónika con 18 kilómetros y exactamente 15 días después, tenia mil km más.

Emocionada porque la primavera dió sus primeros atisbos, comenzó a rodar, y preparó incluso un kit de moto Nostra.

Taza con base negra

MN2514BB

Portaequipaje abatible trasero

TW3223B

Pero como con estos climas alemanes nunca se sabe, la semana siguiente comenzó a nevar… eso no me detendría, así que me protegí contra el inclemente frío y continuar.

Photos van, videos vienen, pero aún así creo que me empieza a hacer falta algo, el "porque" me enamore de esta escena, efectivamente: sus vespistas.

No encuentro beings, ni reuniones a la vista "rodaré entonces con mis compañeros de trabajo" pensé. Entonces ewert mis Possibilidades y en la oficina de marketing donde me encuentro sentada, solo via dos Lambretistas…

Y bueno… ¿Por qué no?

 

¿Te perdiste un capítulo? aquí encuentras la historia completa:

Proyecto Platónika - la historia completa - Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

 

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer con Vespa 50cc y traje

VESPA CABALLERO GIRO

¿QUIÉN ESTÁ DETRÁS?

Markus André Mayer, 44 años, es propietario de la Vespa de Bell Allgäu.

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer con Vespa 50cc y traje

En 2017, Markus pudo combinar 3 de sus passiones (la Vespa, la labor benéfica y las redes sociales) en el Giro Germanico. Con la ayuda de los clubs de Vespa de los países de habla alemana, fue capaz de generar más de 25.000 euros en donaciones para el campamento de piratas del bosque de la Fundación Alemana contra el Cáncer Infantil, durante un viaje de 42 días para recaudar fondos. Por supuesto, Scooter Center También formaba parte de su Giro Germanico y apoyamos la campaña.

Ahora Markus es nuevo en mente, y Scooter Center le apoyara de nuevo. Para nosotros es una cuestión de corazón. Esta vez somos el patrocinador principal y apoyamos ampliamente su nueva misión.

Aquí en el Blog de Scooter Center te man tendremos al tanto de la mission de este año en los próximos meses. Empezamos hoy con la primera presentación de la VESPA GENTLEMAN GIRO, esperamos una Entrevista y sin fabricación del motor que construimos para Mark.

Vespa Caballero Giro Markus Mayer

¿CUÁL ES LA MISIÓN?

Markus ha decidido dedicar todo el año 2021 a un tiempo completo a recaudar fondos para los niños con cáncer. Comenzará con 3 iniciativas para general las donaciones para 40 organizaciones contra el cáncer en 40 países de Europa:

  • Una gran ruta europea para la recaudación de fondos.
  • 10 carreras de relevos en diferentes países.
  • 1 Récord mundial de carrera de póquer (explicación)

En cuanto a 2021, este plan es una operación mucho mayor: en 8 meses, el tren Vespa europeo recorrerá una gran carretera a través del reconocimiento de fondos por toda Europa con diversas acciones realizadas por la Vespa. 250.000 € para  40 fondos nacionales para el cancer y centros de atencion. Para completar este sincero proyecto es necesario completarlo en 14 meses en total.

Otros de los grandes proyectos de viajes fueron:

  • 80 días del mundo en 2018,
  • Cruce de EE. UU. en 2017,
  • o Giro Europeo en 2014,

Con todo ello podrás tener mucha experiencia y tener mucho contacto con pilotos de scooters de todo el mundo.

Los contactos con los clubes nacionales de toda Europa permiten identificar con antelación los objetos de donación adecuados, como la Liga contra Cancro en Portugal, y coordinar las medidas y eventos previstos en los respectivos países. Durante el viaje, Markus tiene previsto batir 3 récords Guiness y así atraer el interés del público y los medios de comunicación hacia la organización, los clubs y la campaña de recaudación de fondos.

¿CUÁL ES LA RUTA?

Vespa Gentleman Giro Europa Ruta

25.000 km a través de 40 países europeos. La ruta real sera determinada por los mas de 200 clubs que quiere en contrar en el camino para recoger donaciones.

Aunque todavía no apareció en este mapa: por supuesto que está prevista una parada en Scooter Center, ¡te man tendremos informado!

¿CON QUE VEHÍCULO?

"Eleanore" - la Vespa Smallframe. Para el recorrido introducido una Vespa V50N de 1971. ¡Será el recorrido más largo en scooter de 50cc de la historia!

Markus con Eleonore Vespa V50 N

Actualmente nos estamos ocupando del motor de la Vespa, ¿curiosidad? Pronto más info aquí en el blog.

¿PUEDES AYUDAR?

Si, por supuesto que se puede ayudar! Markus depende del apoyo y se alegra de las donaciones a las distintas organizaciones, más información y opcion de donacion aqui. También puedes compartir esta publicación con tus amigos a través de Facebook, Whatsapp, etc.

La ansiedad se hace insostenible cuando se está tan cerca al resultado, y sobretodo si lo que hacia falta, depende de la burocracia. Aunque desde hace más de 10 años tengo la licencia de conducir colombiana, Alemania exige un examen teórico y práctico, así que tan pronto comenzó el proyecto empece a estudiar las 800 preguntas que podría entrar a la prueba, una vez superado, siguectico el examen , que se dio a la vez que Platónika presentaría al TÜV (la aprobación técnico-mecánica en Alemania). Tanto ella, como yo aprobamos con creces el papeleo.

Ella por su parte perdió el reemplazo de su viejo y oxidado chasis de px (photos) junto con los upgrades de su performance. Pero aún faltaba la placa…

pues and days antes de mi prueba la vespa lucia asi:

por lo que mis esperanzas de manejarla de inmediato, se desvanecieron.

Sin embargo, Alex y el equipo de trabajo decidieron sorprenderme, haciendo el trámite y alistando los últimos detalles por su cuenta, recogiéndome cuando supere la prueba práctica.

Armar Platónika tomó casi año, temas como grabar cada paso a paso de la construcción, la pandemia, entre otras, dilataron el proyecto, pero llegó el tan esperado día.

6 Listo para rodar Vespa bgm proyecto Platónika de Scooter Center

Lo cierto es que esta historia no termina aquí, lo siguiente será conocer la escena vespista europea en su compañía y poner a prueba todos los productos TOP que le fueron puestos. Todo tipo de pruebas y aventuras serán registradas y te lo contare de primera mano, aquí.

Esperemos que estos tiempos extraños de distanciamiento social citas y podamos recuperar los abrazos perdidos, las rutas compartidas y el contacto con la carretera, que es de lo que se nutre esta pasion.

¡Nos vemos en la ruta!

Maryzabel y Platónika

Recambios Platónika

Manguera 3.00 10

Cámara de aire Vespa y Lambretta Smallframe 3.00 x 10bgm PRO

Para las nuevas cámaras de aire bgm PRO hemos optado por un contenido de butilo muy elevado en aras de una mayor calidad y mayor seguridad, y por lo tanto por una Medida de cámara separada para neumáticos hasta 3,00-10 y 90/90-10 = Vespa y Lambretta Smallframe. Otras cámaras de aire con un menor contenido de butilo tienen más flexibilidad debido a un mayor contenido de caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaño de neumáticos posibles (hasta 130/90-10), pero como gran desventaja hay que aceptar una peor estanqueidad y seguridad contra pinchazos.

Nuestras mangueras bgm PRO se fabrican según nuestras especificaciones especificamente para las necesidades de las scooters Vespa y Lambretta. El El contenido de butilo es superior al 55%., lo que las hace extremadamente herméticas y absolutamente confiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea más cara de producir, pero el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un gran precio:

Instrucciones de montaje Tubo y neumatico de montaje

CONSEJO: Nuestras cámaras de scooter bgm PRO pueden utilizarse en muchos vehículos con neumáticos tubulares de 10 pulgadas. En el momento del montaje, introdujo los neumáticos en el talón con pasta de montaje y espolvoree el interior del neumático con polvos de talco. La pasta de montaje asegura la correcta posición final del neumático, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad y la vida útil del tubo. Instrucciones para montaje de neumáticos de Vespa

Tutorial Cómo montar los neumáticos bgm CLASSIC para Vespa

Vespa Wideframe Tuning

Vespa bgm SUPERSTRONG Wideframe GS

El test para embrague bgm SUPERSTRONG también está disponible para los modelos Vespa GS150/GS160 y SS180. bgm SUPERSTRONG embrague Vespa Wideframe

Lista de Embrague para la instalación de tu Vespa Wideframe

El embrague bgm PRO se entrega listo para instalador. El alcance de la entrega incluye

  1. el embrague montado,
  2. una nueva arandela de seguridad,
  3. Junta de la tapa del embrague y
  4. Cuña de media luna

También recomienda sustituir la placa de presion y el separador, aquí disponible en un practico conjunto El embrague Superstrong GS sustituto al embrague de serie de los modelos GS/SS 1:1 y, por lo general*, puede utilizarse sin necesidad de realizar más modificaciones. Estafa disponible 22 porciones (como el original) o contra 23 porciones (relación más larga). Engranaje helicoidal para utilizar con la rueda primaria estándar de 67 dietas.

El embrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • durabilidad extrema,
  • confianza absoluta y
  • fácil manejo

Es la base del entrenamiento. ponte a punto solida del motor de la vespa. La cesta de embrague mecanizada por CNC tiene una excelente concentricidad, así como una enorme rigidez a la torsión. De este modo, el embrague Vespa ofrece un comportamiento de embrague perfecto, con un punto de afilado definido definido y una separación de los forros del embrague. Puede ser utilizado por pilotos de turismo que valoran la alta calidad, asi como por corredoras ambiciosos que buscan un Embrague extremadamente resistente y estable..

Vespa Wideframe Tuning

ULTRALUBRICANTE

La última generación de embragues Superstrong cuenta ahora con una nueva e innovadora tecnología: ultralubricante. Ultralube suministrado (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) como a los propios revestimientos del embrague. Esta tecnología única en el sector Vespa, tiene que el legendario embrague Superstrong 2.0 sea aún más estable de lo que ya es. Un embrague diseñado para la eternidad.

RENDIR

La lista de embrague para instalación está ajustada para un rango de potencia de hasta aproximadamente 20 CV / 22 Nm mediante los muelles de embrague montados. Los muelles reforzados (disponibles por separado, Muelle de embrague reforzado bgm PRO XXL) el rango de potencia del embrague es superior a 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.

ALCANCE DE LA ENTREGA

Incluye el embrague completo, lista para instalación, con forros de embrague bgm PRO Cosa y diez muelles BGM PRO XL. También se incluye una nueva junta tórica para la tapa del embrague y una nueva cuña de media luna.

RECOMENDACION

Recomendamos y aceite para engranajes de baja amplificación de las clases API GL3/GL4 inclusive para motores de alto rendimiento para evitar el deslizamiento del embrague inclusive bajo cargas extremas. Esto también se aplica a nuestros embragues bgm Superstrong. Las antiguas selecciones de aceite de motor SAE30 corresponden a las actuales selecciones de aceite de caja de cambios SAE 85W/90. Como lubricante recomienda el aceite de caja de cambios bgm PRO Street (BGM2025, correspondiente a la especificación API GL-3). * en algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver instrucciones y vídeo:

Instrucciones de instalación y montaje.

Consulte también las instrucciones para la instalación de agua: Instructions

Lista de herramientas:

SUGERENCIA: Herramienta Toptul

  • carraca; SW10
  • Destructor de ranura de tamaño 5 a 6
  • carraca; SW14
  • Llave de boca SW19
  • Llave dinámica hasta 100Nm
  • Herramienta de retencion del embrague
  • extractor de embrague

Lista de artículos, alternativas y accesorios.

Placa de anclaje de freno Little Kong Crazy Monkey Development

Disco de freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong tiene una moderna placa de freno modular Desarrollo de Crazy Monkey para  moto vespa smallframe. Esta hermosa placa de freno está disponible para los modelos Vespa PV/V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD ha desarrollado con el Pequeño Kong una placa de anclaje de freno extremadamente plana, que también se adapta a los motores con cubierta de embrague subyacente. Otras caracteristicas es, simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno, es facil cambiar entre tambores de freno PV y PK. El diseño modular de esta noble pieza lo hace posible

  • Material: aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volumen de suministro: placa de anclaje del freno, soporte de la Zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad

CONCLUSIONES:

¡CONSEJO! Solución profesional para motores de serie y de competición y pieza muy bonita!

Se adapta a: Vespa Smallframe V50, picovoltio, ET3, PK Material: Aluminio de alta resistencia, acero para herramientas.
Información
Placa de conexión de freno modular para motores Vespa smallframe del tipo Vespa PV?/?V50 así como PK. El diseño extremadamente plano permite el uso de la placa de anclaje del freno sin modificaciones en los motores con cubierta de embrague subyacente. Es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK reemplazando el soporte de la zapata de freno.

Caja de cambios Vespa para la Vespa wideframe también V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros parece mucho dinero por una caja de cambios de Vespa a primera vista. También en la segunda vista la cantidad no se reduce, sin embargo las partes de transmisión de nuestro amigo italiano. stefano benelli Gozan de una excelente reputación y valen cada céntimo Son indispensables si se quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso de carreras.

Tuning Vespa Benelli
Por lo tanto, si está buscando una caja de cambios de alta gama con tecnología confiable para su antigua Vespa, la encontrará aquí Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes tensiones de un motor de competición.

Caja de cambios completa Vespa Wideframe

Stefano ofrece ahora su experiencia y sus enormes conocimientos en forma de una caja de cambios completa para los modelos. Wideframe. Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje auxiliar, así como una cruz de cambio que incluye el casquillo del pasador de cambio. Todos los detalles pueden en contrar aquí directamente en el producto Caja de cambios Benelli Wideframe

Bolsa de herramientas Moto Nostra oldtimer retro look

Bolsa de herramientas MOTO NOSTRA para, por ejemplo, Vespa y Lambretta

Tenemos nuevas Bolsas de herramientas de MOTO NOSTRA en oferta – y como habitual en estas fechas, ¡hoy tenemos una presentación de producto desde la oficina central!

Bolsa de herramientas de estilo retro. Lona encerada

Para, por ejemplo, los coches clásicos y los veteranos, que quieren ser elegantes con su almacenamiento de herramientas, ofrecemos este práctico rollo de herramientas. Por supuesto, también se adaptan muy bien a una Vespa GTS oa una moto moderna. Robusta bolsa de herramientas fabricada en Waxes Canvas, un material duradero e hidrófugo. La bolsa de herramientas cuenta con 5 espaciosos compartimentos con grandes y robustas cremalleras. Para que las herramientas se queden donde las ha puesto. Los numerosos compartimentos crean orden y ofrecen un acceso rápido en caso de emergencia. Una vez enrollada, la bolsa puede cerrarse de forma segura con una correa ancha y un clip resistente y comprimirse de la forma más práctica posible. La bolsa tiene tres asas y dos ojales para sujetarla o colgarla. Disponible en color marrón y negro y pronto también preempaquetado con herramientas específicas del modelo.

Consejo: pida también una bolsa para la señora de la casa, ya que las bolsas también pueden usarse con estilo como sea necesario. Neceser Vespa

  • Rollo de herramientas con compartimentos de cremallera y hebilla en color marron
  • Rollo de herramientas con cremallera, compartimentos y hebilla en negro

LAMPARA DE EMERGENCIA

Puede encontrar el accesorio de la lampara de emergencia aquí: Vídeo de la lámpara: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

BOLSOS MOTO NOSTRA RETRO

Ya se pueden encontrar las bolsas para el juego de Moto Nostra aquí Video del MOTO NOSTRA de la Bolsa: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok
Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok

Misión de entrada con Lambretta TV 175 y Vespa GTS en Bangkok

Cuaderno de viaje de Tailandia, Bangkok 2018

Estamos en enero de 2021 y seguimos echando de menos el estilo de vida asociado a nuestro modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada más que Covid. Así que el otro día estuvimos discutiendo en la reunión de la hora del almuerzo por Skype el tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos muchos y la mayoría acabamos sudados y cubiertos de polvo y grasa o sobrecansados ​​​​en algunas autopistas con resaca a la vuelta.

Uno de los ultimos momentos de todos los viajes de Scooter Center ha sido el de Bangkok en 2018. Teníamos el plan de visitar los concesionarios de allí y conocer mejor el panorama de Tailandia. En general, estamos muy lejos de ser hipercríticos y vemos las cosas positivas más que las negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es -admitámoslo- los imitadores.

 

Buddy Seat Lambretta Garaje

Teníamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar el taller de Lambretta de Buddy seat. Un lugar fantástico, con cuadros y horquillas y un nivel de artesanía increíble. Con los ojos estrellados como estamos, simplemente intentamos encontrar el lugar nosotros mismos. El intento fue sin éxito y tuvimos que pedirle a un taxista que llamara a la tienda para encontrarla. Como la cosa no era fácil, el propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola!, estamos en la ciudad en menos de dos horas y nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete dias. La barrera del idioma estaba tristemente presente, pero los gestos entre algunos locos de la Lambretta funcionaron bien y así entablamos la conversación.

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Lambretta Tailandia Café

Como no queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los detalles, lo hacemos corto. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga también la Lambretta Thailand Shop de nuestro buen amigo Toon, que habla un inglés perfecto y nos atendió el resto de nuestra estancia en BKK. Realmente se convirtió el viaje de negocios en unas vacaciones perfectas, al menos para Philip. Tal vez incluso Ulf.

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Entrega de piezas de scooter en Bangkok con Lambretta TV 175 y Vespa GTS

Además de entreternos durante el día visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.

Los lugares a los que nos llevaron nos impresionaron profundamente y mostraron al mismo tiempo lo apasionados y obsesionados que están los de allí con todo lo relacionado con Vespa y Lambretta.

 

Misión de entrega

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Coleccionistas de scooters

Los coleccionistas que han visitado son de una clase propia y están ligados de sus scooters ya sus prístinas condiciones originales. Echa un vistazo a los divertidos accesorios.

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Mercado nocturno de Ratchada

Otro punto destacado y un lugar en el que podríamos habernos quedado una eternidad es el mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Cafes, bars, entre otros, una antigua estación de servicio americana (desmontada en Estados Unidos, traída y montada de nuevo) y un montón de cosas para ver, comer y beber.

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IR A la reunión de SCOOTER en Bangkok

También es el lugar donde se realizan las carreras de GO TO SCOOTER y nuestro máximo sueño para la época post Corona estar allí. Compruébalo en Youtube:

Ir a Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

 

 

 

Todas leer fotos

Podéis encontrar todas las fotos de la ruta.

Concesionario Vespa moderno

 

Motoclub de Big Daddy

Ciclistas

Sr. Balon

M autopartes

Concesionarios de Lambretta y Vespa

Ay Vespa

Buddy Seat Lambretta Garaje

Máquinas del centro

Resto Lambretta

Manualidades Lambretta

 

Lambretta Tailandia Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Misiones de entrega de Lambretta, vida en la calle y coleccionistas

Misión de entrega 1

Misión de entrega 2

Vida de calle

 

Mercado nocturno de Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

El mercadillo de Camp Vintage

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Colectores Lambretta

Coleccionistas 1

Coleccionistas 2

Ulf Schröder y Oliver Kluger

Oliver Kluger deja el Scooter Center Después de 29 años. Ulf Schröder continúa lo que hemos construido juntos.

Es 1992 y en el órgano central de la escena de la moto alemana – la Motoretta – se anuncia que Oliver va a dirigir ahora el negocio de las motos y las piezas de recambio de forma profesional. No solo lo conozco por su Vespa GS/4 Buena cosa con motor Malossi, así también para un comercio animado con todo lo que hace latir más rápido el corazón del scooterista en los 90 [su_espacio] Scooter Center Colonia -> Scooter Center Köln [su_espacio] Los viajes permanentes a Italia Traen suministros y con la libre circulación de mercancías en la UE en 1993 se da un impulso adicional. Pero Italia no es suficiente y Oliver se arriesga a pedir un contenedor de nuevo SIL GP 200 en la India. El atrevimiento it recompensado y los Lambrettas son entregados en Mayo de 1993. Dentro de tres semanas se hablará de la entrega completa de las 25 motos. Scooter Center Colonia 1. Publicidad Motoretta 1992

Paralelos y no muy lejos, Ulf He creado un modelo de negociación similar. Aquí, sin embargo, la atención se centra menos en Italia y mucho más en Inglaterra, esta es la otra patria del culto a los scooters italianos. Justo a tiempo para el lanzamiento del Scootering -cuasi el Motoretta para Inglaterra solo más viejo y más grande- está mensualmente en camino al ferry. Los clasificados ofrecen suficiente potencial para iniciar el viaje de regreso con más y más Lambrettes, Vespas y piezas de afinación de las grandes tiendas inglesas. [su_espacio] Scooter Center Ulf & Oliver con scooters y repuestos de Inglaterra [su_espacio] En enero de 1994 Oliver y Ulf se unen y desde entonces dirigente Scooter Center de Colonia en el Rosengarten. A las motos clasicas Vespa y Lambretta vamos modelos automaticos de Piaggio. Es probable la directiva del cable electrónico para el pedido y luego primera tienda web de piezas de scooters en todos los días de la vida. [su_espacio] Scooter Center Sitio web de 1998 [su_espacio] Una notable historia de exito despega. Lo que comenzó como una subcultura en torno a los scooters se está convirtiendo en un culto mundial en torno a los vehículos con ruedas pequeñas y paso libre. amarillo Scooter Center Los suministra a todos de manera confiable todos los días. [su_espacio] 3.1.1994 Publicidad Motoretta Scooter Center Apertura de la tienda [su_espacio] Casi tres décadas hay mucho tiempo, sin embargo, y Oliver está recibiendo una vibración adicional de los días de fundación. De alguna manera quiere hacerlo de nuevo. El amor por los iconos italianos y las rutas están ininterrumpido y podemos tener curiosidad por saber con qué nos sorprenderá Oli. Ulf tomará las riendas del Scooter Center Solo a partir de 2021 y está bien equipado para los próximos treinta años con su equipo de datos largos, que ha jugado un papel importante en la historia de éxito. [su_espacio]

Socios comerciales desde hace casi tres décadas, amigos de por vida.

Ulf Schröder (izquierda) y Oliver Kluger (derecha)

[su_espacio] Deseamos a todos nuestros clientes y amigos un saludable y feliz 2021. Así que Oliver y Ulf [su_espacio]

Aquí encontré todos los buenos recursos, por ejemplo:

Información sobre los tatuajes de Oliver, la historia de Lambretta de Ulf & Oliver y Motoretta…. y sabías que Oliver y Ulf estuvieron presentes en la fundación del Club Lambretta Alemania y fueron activos como deporte y tesorero respectivamente? Echa un vistazo aquí:

¡Qué año!

Con algunos desafios puestos en la pista, corrimos a traves del sinuoso curso de rodillas pero sobre todo con mucho compromiso. El equipo de Scooter Center Esto se mantuvo unido e hizo un trabajo increíble. Con el cierre, en su momento y actualmente la nuestra tienda, encontró una solución: ahora ¡ofrecemos el servicio de ¡Haz clic y recoge! Simplemente pide online y recoge sin contacto, el mismo día, en la tienda – importante: espera el correo donde te avisamos que está listo tu pedido para ser recogido; pues el personal de la tienda ahora apoya al equipo de servicio al cliente.

En LockDown había restricciones en todo el mundo, nuestra solución: cambiamos, por ejemplo, de DHL y UPS para seguir haciendo feliz a nuestro cliente.

¡Queremos hacerte feliz también en el 2021 y hacer todo por ello!

Todo el equipo de Scooter Center Agradece tu lealtad y espera un 2021 juntos

2020 retrospectiva

Puedes saber más sobre las entradas de los blogs de 2020, comenzamos enero:

ADAPTADOR AMORTIGUADOR VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME SUGERENCIA

Vespa V50 adaptateur d'amortisseur CMD Joe Possum - petit cadre arrière

Vespa V50 adaptateur d'amortisseur CMD Joe Possum
Là encore, ...
09/07/2020/por Heiko Lepke
ADAPTADOR AMORTIGUADOR VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME SUGERENCIA

Adaptador de amortiguador para Vespa V50 CMD Joe Possum - pequeño chasis trasero

Adaptador de amortiguador Vespa V50 CMD Joe Possum
Ali Wolfgang…
09/07/2020/por Heiko Lepke
ADAPTADOR AMORTIGUADOR VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME SUGERENCIA

Vespa V50 adattatore por ammortizzatori CMD Joe Possum - piccolo telaio posteriore

Adattatore por ammortizzatori Vespa V50 CMD Joe Possum
Ci Wolfgang ...
09/07/2020/por Heiko Lepke
Scootering: neumáticos bgm CLASSIC

Revista Scootering sobre onze bgm CLASSIC banden (Michelin ACS)

"BGM HERSTART EEN CLASSIEKER"
Vea aquí la revista Scootering-Magazine…
09/07/2020/por Heiko Lepke
Scootering: neumáticos bgm CLASSIC

Revista de scooters sobre nuestros neumáticos bgm CLASSIC (Michelin ACS)

"BGM RE-LANZA UN CLÁSICO
Además, la revista Scootering tiene ...
09/07/2020/por Heiko Lepke
Scootering: neumáticos bgm CLASSIC

Revista scooter sur nos pneus bgm CLASSIC (Michelin ACS)

"BGM RELANCE UN CLASSIQUE
Le Scootering-Magazine un également ...
09/07/2020/por Heiko Lepke
Scootering: neumáticos bgm CLASSIC

Rivista scooteristica sui nostri neumatici bgm CLASSIC (Michelin ACS)

"BGM RILANCIA UN CLASSICO
Así la rivista revista Scootering ...
09/07/2020/por Heiko Lepke
Scootering: neumáticos bgm CLASSIC

Revista de scooters sobre nuestros neumaticos bgm CLASSIC (Michelin ACS)

"BGM RELANZA UN CLÁSICO"
También la revista Scootering esta…
09/07/2020/por Heiko Lepke
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10/07/2020/por Heiko Lepke
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10/07/2020/por Heiko Lepke
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10/07/2020/por Heiko Lepke
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10/07/2020/por Heiko Lepke

Conversión, puesta a punto individual de Vespa GTS - Vespa GTS Custom

Conversión, ajuste de Vespa GTS -> scooter personalizado Vespa GTS 
Antes…
17/07/2020/por Heiko Lepke
Cárter de aceite Vespa GTS negro

Conversión Vespa GTS - cárter de aceite negro MOTO NOSTRA

Instalar cárter de aceite negro Vespa GTS
Por qué un cárter de aceite Vespa GTS ...
20/07/2020/por Heiko Lepke
Tuning de conversión personalizada Vespa GTS

Conversie individual Vespa GTS, tuning - Vespa GTS Custom

Vespa GTS conversie, tuning -> Vespa GTS maatwerk scooter ...
20/07/2020/por Heiko Lepke
Tuning de conversión personalizada Vespa GTS

Conversión individual de Vespa GTS, puesta a punto - Vespa GTS Custom

Conversión, ajuste de Vespa GTS -> scooter personalizado Vespa GTS
Antes de…
20/07/2020/por Heiko Lepke
Tuning de conversión personalizada Vespa GTS

Conversión individual Vespa GTS, tuning - Vespa GTS Custom

Vespa GTS conversione, tuning -> Vespa GTS Custom Scooter ...
20/07/2020/por Heiko Lepke
Tuning de conversión personalizada Vespa GTS

Conversión y puesta a punto de una Vespa GTS individual - Vespa GTS Custom

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20/07/2020/por Heiko Lepke
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20/07/2020/por Heiko Lepke
Cárter de aceite Vespa GTS negro

Conversión Vespa GTS - cárter de aceite negro MOTO NOSTRA

Instalar cárter de aceite negro Vespa GTS
¿Por qué convertir un aceite Vespa GTS ...
20/07/2020/por Heiko Lepke
Cárter de aceite Vespa GTS negro

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Instalador le carter d'huile noir Vespa GTS
Pourquoi convertir ...
20/07/2020/por Heiko Lepke
Cárter de aceite Vespa GTS negro

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Installazione della coppa dell'olio nero Vespa GTS
Perché convertire ...
20/07/2020/por Heiko Lepke
Cárter de aceite Vespa GTS negro

Conversión de Vespa GTS – depósito de aceite negro MOTO NOSTRA

Instalación del depósito de aceite negro Vespa GTS
¿Por qué convertir…?
20/07/2020/por Heiko Lepke
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21/07/2020/por Marc Lademacher
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22/07/2020/por Heiko Lepke
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LML antes de la final

LML - El último fabricante de scooters clásicas de cambios
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22/07/2020/por Maryza

Capítulo 3 - ¡Ella está viva! - Vespa Platónika PX bgm 177

Al igual que famosa historia de Mary Shelley (Frankenstein), ...
22/07/2020/por Maryza

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Como en la famosa historia de Mary Shelley (Frankenstein), rollos ...
22/07/2020/por Maryza

Amortiguadores delanteros Vespa disponibles de nuevo: para Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe etc.

Amortiguador popular para Vespa oldies disponible de nuevo!
bgm ...
27/07/2020/por Heiko Lepke
Amortiguador delantero Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Vespa schokdemper aan de voorkant weer Beschikbaar: voor Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe etc.

Popular schokdemper voor Vespa Oldies weer Beschikbaar!
bgm ...
27/07/2020/por Heiko Lepke
Amortiguador delantero Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Amortiguador Vespa en la parte delantera nuevamente disponible: para Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe etc.

Amortiguador popular para Vespa Oldies disponible de nuevo!
bgm ...
27/07/2020/por Heiko Lepke
Amortiguador delantero Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

L'amortisseur avant Vespa ya está disponible: pour Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe etc.

L'amortisseur popular des Vespa Oldies à nouveau disponible ...
27/07/2020/por Heiko Lepke
Amortiguador delantero Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Amortiguador de Vespa en la parte delantera de nuevo disponible: para Vespa Largframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe etc.

El popular amortiguador para Vespa Oldies está disponible en…
27/07/2020/por Heiko Lepke
Amortiguador delantero Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Ammortizzatore Vespa davanti di nuovo disponible: por Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe etcétera

Ammortizzatore popolare por Vespa Oldies di nuovo disponibile!
bgm ...
27/07/2020/por Heiko Lepke
Animación de faros LED Vespa PX

Instrucciones de instalación para el montaje de faros LED Vespa PX

Faros LED Vespa PX
En este video tutorial de Vespa ...
28/07/2020/por Heiko Lepke
Animación de faros LED Vespa PX

Montaje manual montaje de faros LED Vespa PX

Faros LED Vespa PX
En la última hora del video tutorial deze Vespa ...
28/07/2020/por Heiko Lepke
Animación de faros LED Vespa PX

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Faro LED Vespa PX
En este video tutorial de Vespa mostramos ...
28/07/2020/por Heiko Lepke
Animación de faros LED Vespa PX

Instrucciones de montaje de la Phares LED Vespa PX

Faros LED Vespa PX
In ce tutoriel video sur la Vespa, nous ...
28/07/2020/por Heiko Lepke
Animación de faros LED Vespa PX

Istruzioni per l'installazione Montaggio Fari LED Vespa PX

Faro LED Vespa PX
En este video tutorial di Vespa vi mostriamo…
28/07/2020/por Heiko Lepke
Animación de faros LED Vespa PX

Instrucciones para instalar las luces LED Vespa PX

Vespa PX LED de Faro
En este vídeo tutorial de Vespa te mostramos…
28/07/2020/por Heiko Lepke

Intermitentes LED Vespa GTS con luz de marcha

Los indicadores perfectos para la conversión de su Vespa GTS
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28/07/2020/por Heiko Lepke
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Luces LED Clipper Vespa GTS con luz de bucle

Intermitentes perfecte para uw Vespa GTS conversie
Levantamos ...
28/07/2020/por Heiko Lepke
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28/07/2020/por Heiko Lepke
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Vespa GTS: intermitentes LED con feux de circulación

Los parfaits clignotants para la conversión de su Vespa GTS
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28/07/2020/por Heiko Lepke
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Intermitentes LED Vespa GTS con luce di marcia

Indicador gli perfetti per la conversione della tua Vespa GTS
Abbiamo ...
28/07/2020/por Heiko Lepke
Indicador LED Vespa GTS con luz de marcha

Intermitentes LED Vespa GTS con luz de funcionamiento

Los indicadores perfectos para la conversión en la Vespa GTS
Ya...
28/07/2020/por Heiko Lepke

Entrevista a Alex Stroh, director técnico de productos de SC

En el sofá de Scooter Center
Alex Stroh, el producto técnico ...
31/07/2020/por Maryza

Ingresado por Alex Stroh, el gerente técnico de producto de SC

en el sofá de Scooter Center
Alex Stroh, el reinte de producto...
31/07/2020/por Maryza

Entrevista a Alex Stroh Scooter Center

Alex en el sofá en Scooter Center
Alex Stroh, técnico ...
31/07/2020/por Maryza

¡Ella está viva! - Vespa Platónika PX bgm 177

¡Ella está viva!
Net que en het beroemde verhaal van Mary Shelley ...
31/07/2020/por Heiko Lepke

¡Ella está viva! - Vespa Platónika PX bgm 177

¡Ella está viva!
Comme dans la célèbre histoire de Mary Shelley ...
31/07/2020/por Heiko Lepke

¡Ella está viva! - Vespa Platónika PX bgm 177

Ven nella famosa storia di Mary Shelley (Frankenstein), así que ...
31/07/2020/por Heiko Lepke

Entrevista a Alex Stroh Scooter Center

Alex op de bank en het Scooter Center..
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31/07/2020/por Heiko Lepke

Entretien avec Alex Stroh - Scooter Center

Alex sur le canapé you Scooter Center
Alex Stroh, Chef de produit ...
31/07/2020/por Heiko Lepke

Entrevista con Alex Stroh Scooter Center

Alex en el sofá dello Scooter Center
Alex Stroh, Responsabile ...
31/07/2020/por Heiko Lepke
Wespawald Vespa Meeting Westerwald 2020

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Wespa Wald 2020
La 2a edición de la Vespa Switching Motor Scooter Meeting ...
04/08/2020/por Heiko Lepke
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La ESC - carreras de scooter European Scooter Challenge
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05/08/2020/por Heiko Lepke
ESC scooter carrera Cheb 2020

ESC-raceverslag - Cheb Challenge 2020-scooterwedstrijd

De ESC - European Scooter Challenge - scooterwedstrijd
Het Scooter ...
05/08/2020/por Heiko Lepke
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Informe de carrera ESC - carrera de scooter Cheb Challenge 2020

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Le Centre ...
05/08/2020/por Heiko Lepke
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Rapporto di gara ESC - Gara di scooter Cheb Challenge 2020

Il ESC - Scooter Challenge europeo scooter gara scooter
Lo Scooter ...
05/08/2020/por Heiko Lepke
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El ESC - European Scooter Challenge carrera de scooters
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05/08/2020/por Heiko Lepke
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Pinza de freno PORCO NERO POWER Vespa GTS
El freno de potencia Porco Nero ...
05/08/2020/por Heiko Lepke

Carrera del campeonato EST 2020 en Harz-Ring

El 11.07 y 12.07 de julio, después de una larga espera, finalmente llegó el momento y ...
12/08/2020/por Maryza

Entrevistada por los chicos de Motonetas Clásicas Arg.

En una entrevista (que en realidad fue más una charla entre ...
20/08/2020/por Maryza

¡Mofarocker de gira!

Altötting - Cuxhaven y viceversa. Casi.

Tres…
27/08/2020/por Maryza

¡Mofarocker en gira!

Altötting - Cuxhaven y viceversa. Presque.
Trois hommes, ...
27/08/2020/por marketing

¡Mofarocker de gira!

Altötting - Cuxhaven e ritorno. Por asi decirlo.
Tre uomini, tre ...
27/08/2020/por marketing

¡Mofa rockeros de gira!

Altötting - Cuxhaven y vuelta. Casi.
Tres hombres, tres ciclomotores...
27/08/2020/por Maryza

¡Mofarocker de gira!

Altötting - Cuxhaven y viceversa. Casi ...
Tres hombres, ...
27/08/2020/por Maryza

¡10% de descuento en todo, desde el mono loco!

 

¡Eso es imposible! Ves un ingenioso ...
28/08/2020/por Maryza

10% de descuento en todo Crazy Monkey!

¿¡Lo vieste y te gustó tanto que lo rehaces!? Ya pasó...
28/08/2020/por Maryza

¡10% de descuento en todos los Crazy Monkey!

 
¿¡Lo viste y te apetece tanto que lo vuelves a crear !? ...
28/08/2020/por Maryza

¡Consigue el 10% de tutti en Crazy Monkeys!

L'hai visto e ti è piaciuto so tanto che lo stai rifacendo! ...
28/08/2020/por Maryza

¡10% de descuento en todos los monos locos!

Je zag het en vond het zo leuk dat je het opnieuw doet!? Dit ...
28/08/2020/por Maryza

¡Mofarocker de gira!

Altötting - Cuxhaven y viceversa. Casi ...
Tres hombres, tres ciclomotores ...
28/08/2020/por Maryza

10% de réduction sur tous les Crazy Monkey!

Vous l'avez vu et vous l'avez tellement aimé que vous le ...
28/08/2020/por Maryza
Velocímetro antiguo Vespa PX hasta 160 km / h de bgm PRO

Velocímetro antiguo Vespa PX hasta 160 km / h

Vespa PX antiguo velocímetro bgm PRO 160km / h para Vespa PX hasta ´84 
Los…
03/09/2020/por Heiko Lepke
Porco Nero Freno eléctrico Vespa GTS

Pinza de freno PORCO NERO POWER Vespa GTS Información / Instalación / Montaje

Pinza de freno PORCO NERO POWER Vespa GTS
Ya hemos presentado ...
04/09/2020/por Heiko Lepke
Porco Nero Freno eléctrico Vespa GTS

Remklauw PORCO NERO POWER Vespa GTS Información / Instalación / Montaje

Remklauw PORCO NERO POWER Vespa GTS
Levantamos aquí al de Porco ...
04/09/2020/por Heiko Lepke
Porco Nero Freno eléctrico Vespa GTS

étrier de frein PORCO NERO POWER Vespa GTS Info / Instalación / Montaje

Etrier de Frein PORCO NERO POWER Vespa GTS
Nous avons déjà ...
04/09/2020/por Heiko Lepke
Porco Nero Freno eléctrico Vespa GTS

Pinza freno PORCO NERO POWER Vespa GTS Info / Instalación / Montaggio

Pinza freno PORCO NERO POWER Vespa GTS
Abbiamo già presentato ...
04/09/2020/por Heiko Lepke
Porco Nero Freno eléctrico Vespa GTS

Pinza de freno PORCO NERO POWER Vespa GTS Información / Instalación / Instalación

Pinza de freno PORCO NERO POWER Vespa GTS
Ya hemos presentado…
04/09/2020/por Heiko Lepke
Scootering: neumáticos bgm CLASSIC

Revista de scooters sobre onze bgm CLASSIC banden (Michelin ACS)

"BGM HERSTART EEN KLASSIEKER
Ook het Scootering-Magazine es ...
04/09/2020/por Heiko Lepke
Velocímetro antiguo Vespa PX hasta 160 km / h de bgm PRO

Vespa PX oude velocímetro tot 160 km / u

Vespa PX o Speedo bgm PRO 160km / h para Vespa PX dead '84
Dit ...
04/09/2020/por Heiko Lepke
Velocímetro antiguo Vespa PX hasta 160 km / h de bgm PRO

Vespa PX antiguo velocímetro hasta 160 km / h

Vespa PX old Speedo bgm PRO 160km / h para Vespa PX hasta '84 ...
04/09/2020/por Heiko Lepke
Velocímetro antiguo Vespa PX hasta 160 km / h de bgm PRO

Vespa PX ancien tachymètre jusqu'à 160km / h

Vespa PX vieux Speedo bgm PRO 160km / h para Vespa PX jusqu'en ...
04/09/2020/por Heiko Lepke
Velocímetro antiguo Vespa PX hasta 160 km / h de bgm PRO

Vespa PX vecchio tachimetro fino a 160km / h

Vespa PX vecchio Speedo bgm PRO 160km / h por Vespa PX fino all'84 ...
04/09/2020/por Heiko Lepke
Velocímetro antiguo Vespa PX hasta 160 km / h de bgm PRO

Vespa PX antigua velocidad de hasta 160km / h

Vespa PX vieja Cuentakilómetros bgm PRO 160km/h para Vespa PX hasta el…
04/09/2020/por Heiko Lepke
aceite de bgm oldie

Aceite sintético probado aceite bgm de 2 tiempos en edición especial bgm PRO OLDIE EDITION

Aceite vintage de 2 tiempos para oldies
Nuestro bestseller - bgm PRO 2 tiempos aceite ...
07/09/2020/por Heiko Lepke

CAPÍTULO 4 / Proyecto Platónika - La perfección está en los detalles

Una vez que los elementos esenciales están listos, es hora de las imágenes, donde ...
09/09/2020/por Maryza

CAPÍTULO 4 / Proyecto Platónika - La perfección está en los detalles

Cuando la tecnología esté en funcionamiento, es hora de que lo visual ...
09/09/2020/por Maryza

Capítulo 4 Proyecto Platónika - La perfección está en los detalles

Una vez lo esencial está listo, le da paso a lo visual, dónde ...
09/09/2020/por Maryza
Vespa Alp Days 2020 Zell am See

Vespa Alp Days 2020 recargada

Fotos y videos Vespa Alp Days 2020 Reloaded
Primero que nada: nosotros ...
16/09/2020/por Heiko Lepke
aceite de bgm oldie

Wezen aceite sintético bgm 2 tiempos olie en speciale uitvoering bgm PRO OLDIE EDITION

Olie voor oudjes vintage de 2 tiempos
Bestseller de Onze - bgm PRO 2 tiempos ...
16/09/2020/por Heiko Lepke
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¡Feliz Navidad!

¡Feliz Navidad!

Todo el equipo de Scooter Center te desea a ti ya tu familia una feliz Navidad, aprovechen este especial de navidad y lo más importante: ¡manténgansen sanos!

¡Feliz Navidad!

¿Todavia necesita un regalo para un querido Scooterista?

Especial este año, y Vale de regalo instantaneo On line es una gran idea, una solución rápida y siempre un gran regalo para los conductores de scooters. Con un latido del corazón, no puedes tener suficiente de nada. calendario de anunciosviento, que tenemos allí, entre otras promociones – la gran final: vale la pena mirar! Scooter Center Cupón

Prueba de escape Lambretta Escape de carreras Big Box Reso

Prueba del escape de resonancia y el prototipo Big Box para Lambretta

Un cheque con el escape de Lambretta: el nuevo y cercano Lambretta Big Box está actualmente en producción, desafortunadamente, pero aún no hay una fecha de entrega determinada. Prueba de escape en el Scooter Center Banco de pruebas de rendimiento

Los sistemas de escape para Lambretta, pueden consultarse

Antes de enviar la muestra final a España, pusimos la nueva caja a prueba. Otro prototipo de nuestra amiga Chalky de Replay Scooters y JPP para pagos directos al banco de Pruebas:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Prototipo de caja JPP

Los siguientes escapes de resonancia compitieron contra los Box:

  • el tsr evo,
  • el JL3 y
  • es MB3

Y los tres escapes Reso les fue most de lo que esperábamos! Los sistemas de escape Lambretta

El motor Lambretta

El motor de prueba para construido de la siguiente manera:

Resultado y conclusion de la prueba

It agradable y claro ver lo bien que los Box lideran desde el principio, no sólo en potencial, sino también con el esfuerzo de torsión en comparación con las “escapes de carrera/racing”.

Eso hace que la caja de BGM PRO sean tan agradables de conducción. Tienes suficiente potencia disponible, sin tener que luchar con problemas de engranaje o tener que girar el acelerador como un loco para que avance.

Los valores moderados de consumo de los motores con las Box de bgm son una ventaja adicional, además de la óptica original, el agradable ruido de fondo. Otras caracteristicas lo destacan el sistema de montaje con posibilidades de ajuste, tanto en direccion horizontal como vertical, esto permite compensar las tolerancias y especialmente los espaciadores utilizados para diferentes golpes y longitudes de biela.

Diagramas de rendimiento de las pruebas con la fuga de Lambretta

Puedes encontrar los diagramas de rendimiento en formato PDF:

Retenes Vespa bgm PRO

bgm PRO sellos de aceite de alta calidad y resistente al etanol (E10) FKM/Viton®*

¡Ahora también para Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso, etc.!

Hemos ampliado nuestro portafolio de retenedores bgm con retenes de aceite modernos de FKM / Viton® para Vespas clásicas:

TAMANO PERFECTO

Los retenedores bgm PRO Las dimensiones son perfectas y garantizan una instalación sencilla, una funcionalidad óptima y una larga vida útil.

Por ejemplo, veri alguna vez ha desmontado un motor antiguo y original de Vespa, habrás notado que el sello grande de aceite tiene una altura de 7mm instalada de fábrica, por ello que el de bgm PRO corresponde a esta altura (7 mm), en lugar de los 6,5 mm de los otros fabricantes; dosis base en las especificaciones originales de fábrica de Piaggio.

 

[su_espacio]

CIGÜEÑAL FLOTANTE

En los motores antiguos el cojinete del cigüeñal está "flotando", esto significa que el cojinete no está fijo y puede desplazarse axialmente (horizontalmente de lado) en el alojamiento del motor. Este desplazamiento se produce, por ejemplo, bajo carga debido a la fuerza axial ejercida por el accionamiento primario de servido helicoidales. Si el cigüeñal se mueve demasiado, esto puede tener un efecto en el encendido y también en la función del embrague. Por lo tanto, el objetivo debe ser: tener el menor número posible de juegos necesarios.

El golpe y por lo tanto el juego de este cojinete flotante solo esta determinado por los sellos de aceite del eje en los motores Vespa. Las tolerancias en los motores antiguos son grandes y por ejemplo, hoy en día usamos también sellos de carcasa más horribles, por lo que ¡tiene sentido retenedores de 7mm!

POR QUÉ FKM/VITON

El material FKM (caucho de fluorocarbono) es extremadamente resistente en contra:

  • el calor
  • La fricción
  • El combustible
  • y el etanol

Incluir el supercombustible de gasolina E5 en Alemania tiene ya actualmente hasta un 5% de mezcla de etanol, con E10 son incluso hasta un 10%, tendencia más bien alza. ¿Y sabías que esto puede variar de un país a otro? ¿Has notado en Francia, por ejemplo, que tu motor funciona de manera diferente? En otros países, el contenido de etanol/alcohol puede ser significativamente mayor. Un sello petrolífero convencional no puede hacer frente a este creciente contenido de etanol y puede hincharse o suavizarse al entrar en contacto con combustibles que contienen etanol, por ejemplo. Los sellos de eje PRO FKM/Viton®, por otro lado, ofrecen una protección duradera. Además, nuestro retenedor the Viton® es dos veces mas resistente a la temperatura que los sellos de je je convencionales (azules) de NBR.

Otras características de estos sellos modernos son las mismas que:

  • Extremadamente impermeable al gas.
  • y son muy resistentes al envejecimiento.

¿ADECUADO PARA QUÉ? ¿E10?

Bien, asi que nuestros sellos de eje radial de BGM Tienen

  1. Dimensiones óptimas.
  2. Los materiales son más modernos.

pero ¿para que son adecuados ahora? Un motor equipado con juntas de eje PRO FKM/Viton® también se puede utilizar con problemas en motores que funcionan con él combustible E10 (10% descontenido de alcohol). El material moderno y de alta calidad del Viton®* marrón que vendemos es:

  • Elementos permanentes resistentes al etanol/alcohol
  • Adecuado para motores con alta temperatura
  • alto Velocidades.

por lo tanto, los sellos de eje PRO FKM/Viton® son adecuados ¡para todos los motores! Sólo ver a lo seguro e instalar estos modernos retenedores de inmediato, ya sea para motores originales, con leves reformas o bien con un afinamiento extremo o motores deportivos.

Por razones de protección del medio ambiente ya favor de la máxima flexibilidad del labio de sellado, nos abstuvimos de recubrirlo adicionalmente con PTFE/Teflón®*

DOBLE SEGURO

Los sellos del eje PRO Ofrecen doble sellado con un carácter característico: todos los sellos del producto que se venden en el exterior, en la atmósfera y en el aire. labios de polvo. La longitud del labio del sellado es real y la venta se realiza en:

  • polvo,
  • Suciedad y
  • Humedad.

Esto también significa una mayor estabilidad.

CONCLUSIÓN

El juego de sellador de aceite PRO Gran espacio de instalación y espacio habitable extremadamente amplio, gracias a los excelentes materiales modernos FKM/Viton®, combinados con una perfecta compatibilidad con el combustible: ¡incluye resistente E10! Los sellos de aceite reemplazan a los viejos y por supuesto encajan sin modificaciones.

Consejo: ¡Ofrecemos los sellos, tanto individualmente, como en juego y conjunto con los retenedores!

*Viton®/Teflon® están registrados por DuPont Dow Elastomers