Tubeless de Llanta para Vespa
Las llantas para neumaticos sin camara de aire para la Vespa conquistan cada vez mas el mercado.
Llanta de aluminio de Pinasco
Pinasco ofrece ahora una versión con una Informe del Laboratorio de TÜV (ITV alemana), el cual sin garantía que la homologacion nacional siga siendo valida. Para obtener información más detallada, póngase en contacto con el organismo de autorización competente.
¿Cuáles son las ventajas de un neumático sin cámara de aire?
- En este caso, la banda de rodadura está dañada, el aire escaparía solo lentamente, por lo cual el neumáticos se mantendrá sólido durante más tiempo.
- No existe una cámara grande con una cámara de ventilación o de larga duración.
- En caso de un desgarro en la banda de rodadura, no hay cámara que pueda estar dañada.
- Si el neumatico se desplazase, girando alrededor de la llanta, debido a poca presion o muchos golpes, la valvula no se reventaria.
- No existe el riesgo de que la cámara roce el neumatico.
LLANTAS DE ALUMINIO PARA VESPA
Llanta partida – montaje sencillo
Hasta el día de hoy las llantas para neumáticos sin cámara consistían únicamente en una sola pieza, al igual que las llantas de los coches o las motos. debido al freno de tambor montado en los scooters classics, se restringe las posibilidades del tipo de construcción de las llantas, por lo cual el montaje del neumático en la llanta resultaba difícil y en algunos casos imposible sin dañarlo.
Ya no era verdad, lo que siempre se había promocionado – que en las Vespas es posible una rapido cambio de neumaticos graces a las llantas partidas. Sin herramientas adecuadas no se puede montar la cubierta en una llanta de una sola pieza en el borde de la carretera.
Pero por fin, Pinasco se dio cuenta del malestar de los vespistas en cuanto a dicha situación y apareció una llanta tubeless partida. Para ti hemos examinado la nueva llanta de pinasco.
Colores de la llanta de aluminio para Vespa
Pinasco optó por los colores clásicos negro, bruñido de aluminio y plateada. 
Llanta -PINASCO, V2.0, sin cámara 2.10-10 aluminio, partida- Vespa (tipo PX) – plateada
Llanta -PINASCO, V2.0, sin cámara 2.10-10 aluminio, partida- Vespa (tipo PX) – aluminio bruñido
Llanta -PINASCO, V2.0, sin cámara 2.10-10 aluminio, partida- Vespa (tipo PX) – negro
Montaje de la llanta para Vespa
Primero montar la valvula y para que sea mas facil, usar un poco de pasta de montaje de neumaticos. Luego poner algo de la pasta encima de la mitad más ancha de la llanta y meter la cubierta, comenzando por la válvula. Hay que tener cuidado, porque es posible que el neumatico tenga un dibujo direccional que conduzca al neumatico un sentido de giro determinado que puede ser diferente para la rueda trasera y delantera.
En este caso, una vez corregido correctamente el neumático, se introduce la junta tórica en la ranura correspondiente.
Después de haber montado la junta tórica, poner encima la otra mitad de la llanta, decir la más estrecha, y apretar los 10 tornillos que vienen incluidos para unir las dos mitades. Pinasco señala un par máximo de 18Nm.
Las turcas en la mitad más ancha de la llanta no pueden salir de su emplazamiento y la cabeza del tornillo con hembra hexagonal se asegura con una arandela “Schnorr” para impedir un aflojamiento.
Una vez atornillada la llanta, el neumatico se puede inflar con max. 1,8 bares. Si, a pesar de haber usado pasta de montaje, el neumático no se puede meter bien en la garganta de la llanta, se puede inflar con máximo 3 bar, pero solo una condición de que la rueda esté montada en el tambor de freno. You this condition no se cumple, it say sin los 5 puntos de fijación adicionales, es posible que las mitades de la llanta se separen y la presión de escape. Para montar la llanta en el tambor de freno, Pinasco recomienda usar puertas con collar grafilado Si no quieres dejar que las llantas aflojar los tornillos, una diferencia en las arandelas de presión que se suelen montar en las llantas de acero.
rueda de recambio
Debido al tipo de construcción de la llanta de Pinasco, esta se puede montar en una PX como rueda de recambio únicamente aplicando un pequeño truco. Para ello, modifique el soporte original de la rueda de recambio con unas tuercas distanciadoras de manera que la rueda quede “al revés”, es decir con la válvula hacia el cófano.
En la foto de abajo se ve un chasis LML con el truco recien explicado porque también permite acceder con mayor facilidad a la válvula de una rueda estándar.
¿Qué tipo de neumáticos es compatible?
Todos los neumáticos de los tamaños 90/90-10, 3.00-10 y 3.50-10 son compatibles con la llanta de Pinasco. Con las llantas de una sola pieza nunca se sabia de antemano si el neumatico se podia montar sin danarle.
A la hora de comprar un neumático, debería prestar atención a un detalle pequeño, pero muy importante: llevar debería “TL” o “Tubeless”.
Si lleva “TT”, dice Tube Type, depende del tipo de construcción si es estanco al gas o no.
Por este motivo, hay que utilizar el exclusivo “TL” neumático en una cámara en el aire.
Más información (en inglés) en siguiente manuales en línea y en la pagina web Vespa-Tires.de
freno de discoteca
La llanta de Pinasco también es compatible con vehículos con frenos de disco, pero deberías ver en tu caso específico si la llanta se mueve libremente. Por desgracia, la Pinza de freno de PM, el cual montamos a modo de prueba, no era compatible con la llanta de Pinasco, a diferencia entre las pinzas de freno estándares de Grimeca, LML y HengTong (Piaggio) que tienen problemas.
Lo que siempre deberías llevar contigo
La llanta se une con tornillos con hembra hexagonal. Usted está de viaje y necesita por separado las dos mitades de la llanta, debería tener una llave adecuada a mano. El juego de llaves de Toptul lleva los tamaños comunes de entre 1,5 mm y 10 mm y está agrupado de tal manera que se puede guardar en la guantera sin que traquetee.
Para que puedas continuar tu camino también en caso de un pinchazo, pero sin tener una rueda de recambio, te recomendamos un juego de reparación para llantas sin cámara.
Inclusive se puede meter una camara de aire después de quitar la válvula.
LLANTAS DE ALUMINIO PARA VESPA
Pancarta (JPG)
Folleto impreso (PDF)
