El embrague está provisto de dos tornillos y tuercas largas.
En la parte frontal de la araña del embrague hay dos patas marcadas con un punto que señala en su base un orificio roscado para el tornillo.
Práctico y fácil de usar:
Los tornillos para la precarga de la base del embrague se introducirán en los dos orificios roscados.
Los recortes en la base de la herramienta de localización están especialmente diseñados para garantizar más superficie libre para las tuercas altas utilizadas para precargar el embrague para el montaje.
Rápido y fácil: tan pronto como se haya precargado el embrague, puede sacar la herramienta.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/02/zentrierhilfe-kupplung.jpg531900Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2017-03-08 12:06:232017-03-08 12:06:23BGM8011TL2 Herramienta de localización de muelles de embrague para embrague BGM PRO Superstrong - Lambretta
Cámaras de aire de butilo modernas para Vespa y Lambretta
Las nuevas cámaras de aire bgm han sido diseñadas para satisfacer las necesidades de los clásicos scooters. En los últimos años ha habido un gran desarrollo en las medidas de puesta a punto y, en consecuencia, un aumento de la potencia del motor. Los frenos de disco modernos combinados con amortiguadores bgm proporcionan un scooter de alto rendimiento. Como conductores de scooters, a menudo nos beneficiamos del desarrollo de nuevos neumáticos para motocicletas que luego se aplican a los neumáticos más pequeños. Sin embargo, desde hace mucho tiempo no se han desarrollado innovaciones para los tubos, pero ahora le presentamos nuestro nuevas cámaras de aire:
Posición de válvula diferente para Vespa y Lambretta
Nuestras cámaras de aire se fabrican especialmente para las características específicas de Vespa y Lambretta:
Tenemos una cámara con vástago de válvula de 90° para Vespa y otros scooters, mientras que para la Lambretta tenemos un tubo con vástago de válvula de 45°. Estas válvulas están posicionadas y vulcanizadas de manera diferente. La cantidad de butilo es superior al 50% y esto garantiza hermeticidad y fiabilidad extremadamente altas. Debido a la alta cantidad de butilo, los costos de producción son más altos, pero el resultado es, en nuestra opinión, un tubo de alta calidad.
Cámara de aire para Vespa
Tube-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90 / 90-10, 100 / 80-10, 100 / 90-10 - Posición de la válvula Vespa, número de pieza BGM8700V, vástago de válvula de 90 °, compatible con Vespa y muchos otros modelos.
Cámara de aire para Lambretta
Tube-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90 / 90-10, 100 / 80-10, 100 / 90-10 - Posición de válvula Lambretta, parte no.BGM8700L, vástago de válvula de 45 °. Por tu seguridad. La posición del vástago de la válvula evita el roce de la válvula contra el perno de articulación de la suspensión trasera y que, tarde o temprano, se desprenda.
Siempre fiel a los detalles y al estilo clásico
Y para los amantes de los detalles, no solo hemos garantizado la seguridad del ángulo recto del vástago de la válvula, sino que también hemos proporcionado una tapa de válvula de metal y un extractor de válvula, al igual que los tubos originales de Lambretta.
Posicionamiento perfecto y de alta calidad
Las cámaras de aire con una pequeña cantidad de butilo tienen en cambio una mayor cantidad de caucho que las hace más flexibles. Como resultado, se pueden usar para muchos más neumáticos con diferentes tamaños (hasta 130 / 90-10). Sin embargo, los tubos que contienen más caucho son menos herméticos. Queremos ofrecer un artículo de alta calidad, por eso, con el fin de garantizar una perfecta estanqueidad al aire, hemos decidido producir cámaras con una mayor cantidad de butilo para neumáticos hasta 100 / 90-10. ¡Por tu seguridad! Mientras tanto, hay muchas imitaciones de Vespa, pero Vespa sigue representando un ícono excepcional y único en el mundo de scooters. Esto tiene una ventaja: las cámaras de aire bgm también adaptarse a muchos otros scooters con neumáticos con cámara de 10 pulgadas.
Al montar el neumático, aplique el pasta de montaje en el talón del neumático y untar polvos de talco sobre el interior del neumático. La pasta de montaje proporciona la posición correcta del neumático y el talco reduce el roce interno. Esto garantiza la seguridad y una larga vida útil de sus neumáticos.
Pasta de montaje de neumáticos -ECON- 1 kg ref. 3330132
La pasta de montaje proporciona no solo un ajuste fácil del neumático en la rueda, sino que también asegura el posicionamiento correcto del neumático. Si se monta sin pasta de montaje, es posible que el neumático no se coloque correctamente en la rueda y, por lo tanto, pierda su estabilidad.
La pasta de montaje ECON se puede aplicar fácilmente con un pincel.
Polvo de talco -ECON- Aspersor 500 gr, ref. 3330131
El polvo de talco es esencial para un montaje sin problemas de neumáticos con cámaras de aire. Si se instala sin talco, las cámaras de aire pueden adherirse a los neumáticos. Esto puede provocar daños en la zona de la válvula, ya que, debido al movimiento del lado interior del neumático, la cámara no puede moverse libremente.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/11/bgm-ventil-90-45-grad.png399600Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2016-12-16 10:00:482019-11-05 12:00:07Nuevo: cámaras de aire bgm para Vespa y Lambretta
El 26-28. Agosto (fin de semana festivo) Espíritu de 84 scooteristas Organice un rally internacional de scooters en Kronenberg, cerca de Venlo, Holanda.
Primera vez Venlo - Vacaciones en Holanda
El primer rally de Venlo comenzó en 1993 y, junto con el rally Speed Demons SC en Borculo, se convirtió en parte del original. Vacaciones en Holanda. Scooteristas de toda Europa se reunieron - principalmente de Alemania, Austria, Benelux y Gran Bretaña - para disfrutar de una gran fiesta. Si lo recuerdas no estabas allí, circunstancia que, lamentablemente, terminó en una “pausa obligatoria”.
Hoy: Venlo de nuevo
Avance rápido 20 años. En medio de una noche neblinosa, los antiguos organizadores tuvieron una epifanía clara: 'Revivamos a Venlo de nuevo'. Desde 2013 el evento está de vuelta y sigue creciendo. El año pasado asistieron más de 1300 personas, muchas de las cuales ya estaban allí en los noventa y la mayoría llegó sobre dos ruedas, lo que lo convierte en el rally independiente más grande del continente.
Recuperar el espíritu de antaño también se refleja en el programa. El piso principal presenta clásicos de los scooteristas como Soul, R'n'B, Ska / Reggea, Brit Pop, Madchester y más. Si estás más inclinado a la fiesta con ritmos electrónicos, desde cuatro en el piso hasta hardcore, ven y únete a nosotros en el piso indie / alternativo. Los sonidos son cortesía de veteranos DJs de rally británicos e internacionales. Tenga en cuenta: Los niños deben mantenerse fuera del sitio durante la noche.
Programa completo
El entretenimiento durante el día del sábado también utiliza la vieja plantilla de hace un par de décadas; como un espectáculo personalizado y una zona de playa para relajarse y disfrutar de cócteles frescos. Hay una oferta gastronómica versátil, desde un auténtico chippy belga hasta cosas saludables para vegetarianos / veganos. Por cierto, nos gustaría enfatizar que, al igual que las duchas limpias y los baños, los organizadores son conscientes de que estos últimos NO son auténticamente noventa, así que acepte sus disculpas.
¡Además de eso, hay una sesión de caballos de fuerza que incluye carreras de Dyno GRATIS! El contendiente más poderoso gana un trofeo. Y, por supuesto, estarán los juegos divertidos obligatorios, no diremos más ...
Carreras de pista de hierba
Para muchos, lo más destacado son las carreras de pista de hierba, que se vuelven cada vez más populares de año en año. Los pilotos rápidos viajan junto con los novatos totales, por lo que la arena se compensa con los tiempos de vuelta en la calificación. Las reglas no podrían ser más simples: necesitarás un scooter, un casco y equipo de protección, ideal para principiantes. Así que simplemente ejecute wotcha brung, no es necesario realizar una solicitud previa, simplemente avísenos en el sitio.
26 de agosto, 2016
Para obtener más información, comuníquese con los organizadores a través de los detalles a continuación.
INFO VENLO SCOOTER RUN
Qué: Rally de Scooter Venlo 2016 Quien: Espíritu de 84 scooteristas ¿Cuándo? 26do-28vo agosto Lugar: Manege D'n Umswing, Schorfvenweg 1, 5976 PJ Kronenberg, NL
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/venlo-euro-rally.jpg413708Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2016-07-25 15:00:032016-07-25 15:07:14Rally de Europa Venlo 2016
Casa Lambretta-Racing-Team utiliza piezas de tuning BGM PRO
carreras de lambretta
Suministramos una selección de nuestros productos de alta calidad. Productos BGM PRO Lambretta al equipo Casa Lambretta Racing de Vittorio Tessera.
El equipo de carreras tiene mucho éxito y actualmente obtiene victorias en toda Europa. Nos complace poder contribuir con nuestras piezas de música de fondo. Las siguientes piezas están instaladas en las Lambrettas de carreras:
Productos BGM PRO
Amortiguador trasero -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - negro, número de artículo BGM7772
Versión más actual del amortiguador Lambretta BGM. En comparación con las versiones anteriores, esto se ha optimizado aún más.
La mayor novedad es la regulación en altura del amortiguador de hasta 10 mm. Permitiendo así generar más espacio entre marco y entrada. Nuevas características:
- Arbustos apoyados con gomas silenciosas
- Muelle enrollado progresivamente
- Amortiguación de rebote y compresión con marcas duras -> blandas
- Ajuste de longitud de hasta 10 mm Las características probadas siguen siendo las mismas:
- Varilla de pistón maciza de 14 mm
- Ajuste de la precarga del resorte
- Cuerpo macizo CNC, anodizado.
Embrague -BGM PRO Superstrong 6 discos, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 47 dientes, número de artículo BGM8011NR47
La BGM PRO superfuerte El embrague Lambretta es la solución plug & play: fabricado en Alemania.
Todo el embrague tiene seis discos de embrague BGM PRO, diez muelles, que han sido diseñados solo para este embrague, y discos de acero de 1.5 mm. El embrague encaja como plug & play sin espaciador u otro violín.
La superficie de los seis discos en conexión con los resortes suministrados se fabricó para transferir un par de 60 Nm. También ofrecemos resortes más suaves para configuraciones moderadas.
¿Quiere utilizar otros resortes? Tenga en cuenta que el tamaño de su bloque no debe exceder los 15 mm. Todas las piezas del embrague fabricadas por CNC están hechas de 42CrMo4.
Muelles de embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - duros (bobina 5.5) - 10 piezas, número de artículo BGM8010FX
Los resortes de embrague BGM PRO se fabrican en Alemania y están sujetos a repetidos controles de calidad. Hecho de Oteva70®, estable y fiel a la escala. No hay deflexión lateral antes de los bloques de resorte. Vuelve a la longitud original cuando se descarga. El muelle del embrague mantiene toda su elasticidad. La constante de resorte es significativamente más ajustada que la constante de resorte original. Perfecto para motores sintonizados.
Juego de cables -BGM PRO- Lambretta DL, GP, número de artículo BGM6401N
Versión revisada del probado juego de cables Lambretta BGM PRO. Las características bien conocidas, como la longitud correcta de las carcasas internas y externas, el cable externo con funda PFTE para un uso fácil y un plan detallado para colocar los cables, obviamente no han cambiado. Los detalles mejorados son nuevos. Como manguitos terminales de cable prensado doble o cables internos, que duran más. Los cables para el embrague y el freno delantero ahora vienen con cables internos con cilindro de cable. Esto elimina un poco de tensión de los cables de la palanca, lo que hace que los cables de embrague rotos sean cosa del pasado. El juego contiene los siguientes cables: engranajes (2x), embrague, freno delantero, freno trasero, cable del acelerador, cable interior largo adicional Cable de gas para usar con carburadores más grandes, cable de estrangulador y accesorio de soldadura para ajustar la longitud a carburadores no originales.
Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP, referencia BGM8010B
El casquillo de embrague BGM PRO es otra innovación en tecnología de embrague para Lambretta. El material especial de alta calidad siempre representa un comportamiento de deslizamiento perfecto. El casquillo permite un comportamiento de desembrague suave del embrague, perfeccionando su arranque y dando como resultado un embrague limpio sin sacudidas incluso para motores de alto rendimiento. El casquillo BGM está hecho de un material especial (se usa solo con un poco de lubricante) y está hecho con precisión de un bloque.
- Material especial para cargas elevadas
- Hecho en Alemania
- Comportamiento suave de desacoplamiento del embrague
- Empiece sin sacudidas
- Ranura de lubricación circunferencial
- Compatible con Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-07-25 11:16:342016-07-25 11:16:34Casa Lambretta Racing Team tiene éxito con las piezas BGM PRO
Scooter Center representación con stand BGM en Eurolambretta
Esa fue una fiesta apropiada para el 50 aniversario de LCD (Lambretta Club Alemania): ¡Eurolambretta 2016 en Geiselwind!
Por supuesto, hemos sido parte de las celebraciones y hemos presentado nuestros desarrollos BGM más actuales al mundo de Lambretta. El clima más agradable atrajo a muchos visitantes y conocimos a muchos invitados interesados en nuestro stand y tuvimos excelentes conversaciones con nuestros clientes.
Hemos estado presentes con una publicación anticipada de nuestro nuevo catálogo BGM y una amplia gama de piezas Lambretta. Hemos podido ayudar a muchos invitados, que venían de lejos, en nuestro stand o con nuestros servicios express y entregas directamente a este lugar. Estas son nuestras impresiones del evento:
Tambores de freno, cilindros, carcasas de motores: los espárragos están en todas partes. El montaje generalmente incluye el método de contratuerca. E incluso hemos visto el uso de tenazas ... Pero esto se puede prevenir:
Montaje sencillo y delicado
El intercambio de espárragos es fácil cuando se usa una herramienta con un agarre firme.
Nuestro instalador de montantes ha sido diseñado para satisfacer las demandas de los clásicos scooters.
Ningún tamaño tiene problemas con un hilo corto y se puede usar en espacios pequeños sin preocupaciones.
Tenga en cuenta: la herramienta de montaje no necesita un hilo largo. Por lo tanto, debe asegurarse de que se cumpla la profundidad mínima de enganche.
Herramienta especial para Vespa, Lambretta y Co.
Los espárragos en la carcasa del motor o en la salida del cilindro son un ejemplo de casos especiales. Estos son espacios reducidos y los montantes son muy cortos. Un extractor de espárragos de tipo rodillo estándar definitivamente daría lugar a daños en la rosca o tendrá un uso limitado debido a la falta de espacio.
Nuestra herramienta BGM no tensa la rosca del perno.. El agarre real proviene de la bola integrada, que agarra la cabeza del perno.
Estos ayudantes son pequeños y, por lo tanto, fáciles de almacenar en el caja de equipaje en cualquier gira.
Estos instaladores de pernos están disponibles activo o individualmente en M6, M7 y M8.
Instalador de pernos
Herramienta inteligente de BGM para montar y desmontar pernos prisioneros sin daños.
Atornille la herramienta BGM PRO al espárrago y fíjela con el tornillo hexagonal integrado. Agarrando así la rosca del espárrago. Ahora gira los lados exteriores de la llave. El perno está fijo y se aflojará o apretará. Esté atento a un bloqueo suficiente para un agarre firme de la herramienta.
Perfecto para tornillos cortos (como para las tapas de la caja de cambios Lambretta). Longitud mínima de la rosca libre del espárrago: M6 / / M7 = 6,5 mm M8 = 9 mm.
Disponible individualmente o como set. ¡También disponible un tamaño de rosca raro M7!
Herramienta adicional necesaria: llave de anillo / de extremo abierto: WS19, llave hexagonal: 6 mm
Por un lado es una jarra de aceite, jarra de almacenamiento para 1 litro o 1/2 litros de aceite y
Por otro lado, ayuda a mezclar el aceite de forma fácil y rápida.
¡Así que esta jarra es una lata de aceite y una jarra de mezcla de aceite en una!
Cómo funciona?
Se llena la cámara de dosificación superior aplicando presión en la parte inferior de la botella. Las líneas en pasos de 5 ml marcan el contenido. Una vez que haya medido el líquido con estas marcas, puede vaciar fácilmente la cámara. El de la jarra grande de 1 litro contiene 60 ml de aceite, suficiente para mezclar 3 litros de combustible en una proporción de 1:50.
Una segunda tapa cierra herméticamente el resto de la botella. No necesita otra jarra medidora lo que le permite ganar más espacio en el scooter. Puede rellenar aceite en cualquier momento a través de los dos tapones de rosca.
Disponible en tamaños 2
Botella exprimible de 1000 ml con una cámara de dosificación de 60 ml, que es suficiente para 3 l de combustible (a 1:50)
Botella exprimible de 500 ml con una cámara de dosificación de 25 ml, que es suficiente para 1.25 l de combustible (a 1:50)
Más información de producto
Material: polietileno HD-PE de alta densidad.
Volumen nominal en ml: 500 / 1.000
Forma: redonda ovalada
Tapa: tapa de rosca
Color: naturaleza PE
Apertura: cuello estrecho
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-with-oil-jug.jpg7681024jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-07-11 12:03:212016-07-11 12:03:21Jarra exprimidora de aceite BGM PRO para motores de 2 tiempos
No se trata solo de apariencia, sino que también tiene una clasificación de seguridad muy alta. Las juntas giratorias evitan un punto de anclaje fijo. La cerradura de seguridad está fabricada en acero templado con revestimiento ABS de alta tecnología y se suministra con 4 llaves.
Bloqueo de esposas -MASTER LOCK Bloqueo de puños (esposas) - Nivel 10 - 55cm
Bloqueo de esposas -MASTER LOCK Bloqueo de puños (esposas) - Nivel 10 - 55cm
Bloqueo de esposas -MASTER LOCK Bloqueo de puños (esposas) - Nivel 10 - 55cm
Bloqueo de esposas -MASTER LOCK Bloqueo de puños (esposas) - Nivel 10 - 55cm
Bloqueo de esposas -MASTER LOCK Bloqueo de puños (esposas) - Nivel 10 - 55cm
Segura
La Brazalete Masterlock Street con 9 eslabones de cadena también se adapta perfectamente a una Lambretta temáticamente. Pero el Masterlock 8290 también ofrece una protección perfecta para cualquier Vespa y cualquier otro scooter. Los puños sujetan perfectamente el tenedor o la manivela y, por lo tanto, prevenir el robo del scooter querido y valioso.
Práctico y fácil de almacenar
Gracias al diseño del puño, el candado para scooter es muy útil con solo un poco espacio en la guantera. La cerradura está hecha de acero endurecido y se cierra herméticamente con Cilindros de 10 pines.
Datos técnicos Master Lock Street Cuff Lock
Clase de seguridad: 10
Longitud: 550 mm
Anchos clips: 74 mm
Peso: 1450 g
Color: negro
Accesorios: 4 llaves
El candado de Master Lock Street Cuff asegura su Vespa
Conclusión :
Práctica cerradura con looks sensacionales para cualquier scooter, parece muy segura. Los eslabones de la cadena son muy grandes y la cerradura se mueve fácilmente. Otra ventaja: la cerradura se pliega muy bien.
Ordene MASTER LOCK Cuff Lock por un buen precio
El precio de venta recomendado por el fabricante supera los 100 euros.
Nuestro precio (a 23.06.2016) solo 79,00 Euros más gastos de envío
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/masterlock-vespa.png737900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-06-30 13:03:302016-06-30 13:03:30Cerradura de puños Masterlock para scooters
Tendrás que ser un poco paciente hasta que el nuevo catálogo BGM 2016 esté disponible en su versión impresa final.
Catálogo BGM Vespa Lambretta 2016
Los aspectos más destacados, como los cilindros, los escapes y las piezas de suspensión, van acompañados de muchos detalles pequeños y grandes, que es posible que no se vean a primera vista.
Hemos recopilado una selección de nuevos productos BGM "pequeños" para usted:
Interruptor de luz -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 cables (DC, modelos sin batería, con rectificador de bocina, NOC)
Número de artículo 1231852
Los precios de los "vehículos antiguos reales" como Rally, Sprint, GS y Co. están aumentando. Pero también lo son los precios de Vespa PX y PK. Ha pasado un tiempo que los modelos PX y PK se han restaurado intensamente. Estamos trabajando para hacer que las piezas que desaparecieron hace mucho tiempo estén disponibles nuevamente, como esta interruptor de luz para Vespa PX y PK. No ha estado disponible durante años, pero ahora está disponible nuevamente por BGM:
Interruptor de luz -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 cables (DC, sin batería, con rectificador de bocina, NOC) Número de artículo 1231852
Telar de cableado Vespa
A menudo, este es el trabajo fallido de restauración. Motor nuevo y rápido, carrocería y pintura bonitos y brillantes, pero pegados a los cables viejos, esto provocará problemas. ¡Pero esto se puede prevenir!
¡Ofrecemos telares de cableado completos y adecuados para su scooter! ¡Haciendo un intercambio tan fácil como!
Telar de cableado -BGM PRO- cable para indicador de combustible Vespa PX (1984-) - para indicador de combustible con tapa de plástico
Número de artículo SC5008
Este poco espectacular cable no ha estado disponible durante años, aunque a menudo se rompe. ¡Este cable vuelve a conectar el indicador de combustible con la pantalla del velocímetro!
Telar de cableado -BGM PRO- cable para indicador de combustible Vespa PX (1984-) - para indicador de combustible con tapa de plástico Número de artículo SC5008
Les pedimos a nuestros amigos del Rimini Lambretta Center que construyeran un motor seccionado BGM como demostración para nuestro piezas Lambretta BGM de alta calidad.
Suministramos todas las piezas necesarias y ante todo el equipo de decano orton los desmontó todos y los puso en ácido para limpiarlos. 40 horas de trabajo después esta obra maestra se logró. Nos gustaría compartir fotos y un video contigo.
Con cada cambio de neumáticos, se debe inspeccionar la llanta. Es muy probable que las llantas utilizadas durante décadas se dañen en los pernos de las ruedas, en la pestaña de la llanta o en la base de la llanta oxidada. En estos casos, el BGM Llanta de rueda cromada Lambretta es un sustituto perfecto con un gran relación costo-beneficio!
CROMO TE LLEVA A CASA
Chrome ofrece un aspecto destacado y, al mismo tiempo, protege la llanta de la rueda para que no se oxide. El pulido perfecto antes del cromado y el proceso de cromado de varias etapas dan como resultado cromo profundo y brillante de la llanta BGM. La calidad está muy cerca de una llanta inglesa cromada personalizada.
Las características originales de la llanta BGM:
Procesamiento de alta calidad
Ajuste Perfecto
Montaje del perfil de la llanta
Posición perfecta del orificio de la válvula
Verdadero funcionamiento, excelente cuando se habla de llantas estampadas
Nuestra recomendación para trabajos en motores Vespa y Lambretta.
Trabajar con precisión es fundamental para obtener un buen resultado al montar un motor nuevo.
La sincronización de entrada de motores con válvulas rotativas o de pistón, así como la sincronización de transferencia y salida de un cilindro, son factores cruciales en la construcción de un motor.
Todo depende de la elección de los componentes, pero generalmente los cilindros y / o las carcasas del motor deben ajustarse con precisión para lograr el ángulo de retardo del gatillo deseado en la admisión y el cilindro. A veces, medir con un calibre no es suficiente. Por ello recomendamos montar el motor una vez sin montarlo en el scooter. Porque esto te permitirá obtener las dimensiones que necesitas. Y si descubrió entonces que la carcasa del motor necesita un ajuste fino, tendrá que quitar el rodamiento de bolas nuevamente. Lo que generalmente acorta enormemente la vida útil del rodamiento sensible.
NUEVO: maniquíes de rodamientos
Los maniquíes de rodamientos le ayudan en esta causa.
Ventajas de los maniquíes de rodamientos
El maniquí encajará sin la necesidad común de calentar la carcasa del motor.
Los maniquíes tienen como cojinetes de bolas, chaflanes visibles para un fácil montaje.
Una vez instalados los maniquíes, aún puede girar el cigüeñal e incluso puede medir la dimensión del espacio.
Una herramienta útil para obtener estos datos importantes es, por ejemplo, el disco de cronometraje BGM en combinación con la ballena. Este conjunto le ayudará a medir de forma fácil y precisa el ángulo de retardo del disparador.
Una vez que haya recopilado todos los datos mediante el uso de maniquíes de rodamientos, puede eliminar fácilmente el sustituto rodamientos de bolas de la carcasa del motor.
El tamaño correcto importa!
Ahora hemos desarrollado maniquíes de rodamientos de BGM PRO. HECHO EN ALEMANIA
Los rodamientos están disponibles en todos los tamaños importantes. La descripción de los maniquíes incluye las dimensiones del rodamiento de bolas correspondiente y el nombre del rodamiento. Guía para leer información sobre el tamaño (el maniquí de rodamiento para el rodamiento de encendido de una Vespa PX y PK ETS servirá de ejemplo):
Varias combinaciones ordenadas por tipo de scooter:
Verá, necesitará diferentes maniquíes para varias combinaciones de motor y cigüeñal.
Vespa Sprint 2 puertos
Lado del volante BGM1200TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Lado de encendido BGM1200TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Vespa T5
Lado del volante BGM1200TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Lado de encendido BGM1205TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)
Vespa PK 50 con conversión a cigüeñal ETS
Lado del volante BGM1203TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
Lado de encendido BGM1207TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- conversión a cojinete PK ETS (25x47x12mm)
Lambretta GP
Lado del volante BGM1204TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
Lado de encendido BGM1206TL; cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)
Maniquí de cojinete sintético
Esto le permite probar el ajuste del cigüeñal en la carcasa del motor sin necesidad de fuerza y el cigüeñal aún se puede mover. Por lo tanto, puede medir sin desgastar el cigüeñal o el cojinete nuevo. Perfecto, para comprobar el ángulo de retardo del gatillo del cigüeñal (entrada de la válvula rotativa) o del cilindro (sincronización de salida, sincronización de transferencia). Made in Germany
Los maniquíes de rodamientos de BGM PRO están disponibles en el Scooter Center Scooterssalto:
Al transformar o restaurar un scooter A menudo son las pequeñas cosas las que faltan y luego pueden hacer que el mecánico pierda la calma.
Por ejemplo: un pequeño tapón de goma en blanco, también conocido como ojal, falta para conectar la batería o el intermitente, o falta un tapón de goma para cerrar un orificio que ya no se necesita, porque se quiere montar otro piloto trasero.
Es un golpe lateral como este que realmente lleva tiempo y te pone de los nervios.
Un agujero abierto en uno de los paneles laterales realmente no se suma a la apariencia de un scooter. Podrías soldar, pulir y pintar esa pieza. Pero podría evitar todo esto cerrando el orificio visible con un tapón de goma en blanco.
A juego de tapones de goma o arandelas en blanco te ayuda en esta causa.
El consejo para cualquier garaje
Los juegos cubren una amplia gama de cauchos de los diámetros populares, que necesita para la mayoría de los scooters. Todos los tapones se clasifican según su diámetro exterior y vienen en una caja transparente. ¡Tu garaje para scooters permanecerá ordenado!
ojal
Número de artículo 3331729 Marco de juego de goma de tapón en blanco -UNIVERSAL, abierto (tipo: pasacables) 128pc. - negro - Ø = 6-24mm
Tapón de goma en blanco
Número de artículo 3331728 Marco de juego de goma de tapón en blanco -UNIVERSAL, cerrado (tipo: tapón de goma en blanco) 140 piezas - negro - Ø = 7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/blank_plug_rubber_set.jpg30004000jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-05-27 09:47:162016-05-27 09:47:16Consejo: Juego de goma para arandelas y tapones ciegos de un scooter
Nuestro Noveno Scooter Customshow acaba de convertirse en parte del pasado, cuando ya nos enfrentamos al siguiente punto culminante: el Scooter Center DÍA CLÁSICO 2016
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/classic-day_2016_flyer_web.jpg7301024jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-05-23 07:58:522016-05-23 07:58:52Scooter Center DÍA CLÁSICO 2016
es posible usar una pistola de sincronización estroboscópica cuando Beluga está conectado,
excelente acero inoxidable,
soporte especial para Lambretta.
La ballena para Vespa = Beluga para Lambretta
Beluga para Lambretta es el equivalente de Ballena para Vespa. Mira un video detallado aquí para saber cómo ajustar de forma fácil y precisa el encendido de su scooter:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/CMD-Beluga-Lambretta_CMDTB0010_1.jpg526700jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-05-13 10:14:582016-05-18 14:46:24Herramienta para ajustar un encendido Lambretta: Beluga de CMD
Partes eléctricas para scooter PARMAKIT 100% Made in Italy
Hemos estado de gira por Italia para ti nuevamente. Esta vez nos dirigimos a Parma en Emiglia-Romagna. Y tal como ha sido el caso de nuestra visita al Rimini Lambretta Center, no hemos visto mucho del paisaje. El turismo no formaba parte de nuestro programa; queríamos algo mucho mejor: nos dirigíamos al área industrial y PARMAKIT.
Negocios amigables
PARMAKIT ya nos había visitado y ha tenido un stand en nuestro Customshow en Colonia. Ahora era el momento de visitarlos en Italia. Actualmente todavía puedes participar en nuestro PARMAKIT - sorteo
¿“Dolce Vita”, “Bella Italia” y “el sol siempre brilla en Italia”?
En absoluto, a principios de mayo nevó en el paso del Brennero y llovió en Parma. Pero una cálida bienvenida en PARMAKIT nos hizo sentir mucho mejor y pudimos echar un vistazo entre bastidores a la reconocida empresa. Estábamos abrumados por su know-how, diversidad pero especialmente por calidad y actuación de los medicamentos claves para el negocio.
PARMAKIT es sinónimo de máxima calidad y 100% MADE IN ITALY
Así como lo tomamos con BGM, PARMAKIT colabora con empresas y proveedores de la región para asegurar un alto nivel de calidad constantemente.
Tener scooter corriendo en la sangre
PARMAKIT se inició en las carreras y estos amables italianos también viven las carreras al máximo. El fin de semana pasado ganaron la POLINI-CUP. Actualmente están animando el ESC - European Scooter Challenge. La próxima carrera que pretenden ganar es la BSSO - British Scooter Racing que se celebrará el fin de semana en East Fortune, cerca de Edimburgo, Escocia. Las experiencias realizadas en las carreras se incorporan al desarrollo de productos italianos con estándares extremadamente altos.
Parmakit en Scooter Center
PARMAKIT y nosotros cooperaremos aún más estrechamente en el futuro, compartiremos experiencias y ampliaremos nuestra gama de productos. ¡Manténganse al tanto!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/parmakit-vespa-tuning.jpg5321060jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-05-06 10:49:122016-05-09 10:50:27Visitando PARMAKIT en Italia
Aceleración, frenos, marchas y embrague: estas características de su scooter clásico se utilizan con la ayuda de cables.
El mantenimiento, cuidado y elección del material de estas piezas obviamente simples es decisivo.
Por lo tanto incluimos juegos de cables BGM PRO de alta calidad para tu scooter clásico en nuestro programa.
Cambiar los cables viejos por un Juego de cables BGM será una solución a largo plazo para un funcionamiento impecable y un funcionamiento suave de su scooter.
Incluso mejor que la calidad OEM
Los juegos de cables BGM tienen las mismas dimensiones que los originales para varios vehículos.
Las longitudes y los extremos de los cables ajustados y ajustados de forma segura permiten un montaje sencillo y una operación a largo plazo.
El cable del freno delantero y el cable del embrague se han diseñado con el llamado terminal en forma de pera. Este diseño permite que el cable interior se mueva de acuerdo con cualquier esfuerzo. Por supuesto, también puede comprar un adaptador que se ajuste a los terminales en forma de pera.
Lamentablemente, Piaggio ofrece una calidad bastante mala en este sector. Consulte esta comparación:
La tetina tiene rebabas de fundición extremas y no encaja realmente en el cable de Piaggio ni en el tubo de cable original de Piaggio.
Un simple ensamblaje del material Piaggio es imposible, tendrá que trabajar duro con una lima o un molino manual. El extremo del cable en forma de absceso no se ajusta a la palanca de freno.
Perfección y amor por los detalles
Al diseñar los juegos de cables BGM, nos hemos centrado en estos y otros detalles. Todavía trabajamos en nuestro scooters nosotros mismos y al igual que a usted, nos molestan las “piezas originales” malas y costosas que solo se pueden usar después de cuidados intensivos.
Los adaptadores de los cables BGM hacen realidad un montaje sin tensiones. El terminal en forma de pera encaja perfectamente, como puede ver, en el pequeño espacio de la palanca Rally y V50.
Consejo: use un poco de grasa
No olvide engrasar la boquilla antes del montaje para que gire suavemente cuando se utilice la palanca.
La consecuencia de un pezón no engrasado es demasiada fricción y no gira correctamente, lo que hace que el cable interior se doble con cada uso de la palanca.
Solo cuente la cantidad de veces que usa su embrague durante los desplazamientos diarios. Incluso el mejor cable interior dejará el trabajo después de una pequeña cantidad de curvas de este tipo, y lo más probable es que sea de noche en una carretera rural vacía….
Información: Movimiento de la boquilla del cable
Para que nuestra declaración sea más clara, abrimos una empuñadura giratoria de cambio de marchas y marcamos niple y palanca. La marca muestra cuánto gira el pezón con el uso de la palanca del embrague. Si el movimiento del pezón es imposible, el cable interior se doblará.
Deberá reaccionar si sus cables se ven así!
Los cables antiguos y originales eran de diseño sencillo. Si la delgada cubierta exterior se ha vuelto quebradiza con los años, el agua y la suciedad llegarán fácilmente al alma del cable.
Esto dañará el movimiento suave de los cables. La suciedad y el agua son las razones de la alta fricción de los cables. El agua hará que los cables se oxiden de adentro hacia afuera y pronto provocará roturas.
Una guía de PTFE en el lado interior de la cubierta de los juegos de cables BGM mejora los movimientos suaves de los cables.
La guía delgada de PTFE también evita daños en el cable interno por el agua o la suciedad, en caso de que se dañe la funda.
Cables BGM PRO con PTFE
Simplificado: el material PTFE es autolubricante. Un contacto mecánico, aquí el cable interior móvil, afloja las fibras de PTFE, que provocan una especie de efecto de rodamiento de bolas, de modo que el cable se puede mover con menos fricción. Una pequeña prueba demuestra de manera impresionante la suavidad del movimiento.
Toma el cable nuevo y forma una espiral. En el caso de un cable sin PTFE, ya no podrá mover el cable interior. El radio de la funda aumentará drásticamente la fricción, lo que bloquea el cable interior. Una vez que enderece el cable, podrá volver a mover el cable interno.
En el caso de un cable con guía de PTFE, incluso podrá mover fácilmente el cable en espiral.
El interior de PTFE de los juegos de cables BGM está rodeado por un cable Bowden estable de acero plano.
Las versiones económicas de la funda de otros fabricantes, que utilizan un cable simple para el cable Bowden, tienden a comprimirse como un resorte de tornillo o concertina, cuando se utilizan.
Este efecto conduce a cambios imprecisos de marchas y funcionamiento del embrague. Los cables baratos mejoran drásticamente la sensación de que "no pasa nada" al frenar y dan una sensación de suavidad en las maniobras de frenado repentinas.
La cubierta de los cables BGM está hecha de acero plano, que es muy resistente a la compresión. Junto con el cable interior tendrás retroalimentación precisa al usar frenos, embrague y marchas.
Extremo del cable
Los extremos de los cables son otro detalle importante. El extremo del cable siempre debe arreglar la funda y no debe despegarse. Ni siquiera después de una vida larga e intensa.
El cable Bowden se rectifica y se coloca contra los extremos, para evitar que el acero plano atraviese el extremo del cable, sino que cree una superficie común de acero plano y el extremo del cable.
Asegurar el extremo del cable es otro detalle crucial. Los extremos de los cables Piaggo solo se aprietan.
Pero los extremos de los cables BGM son asegurado por dos relieves y el extremo del cable básicamente solo se puede separar destruyendo el cable.
Los extremos de los cables de dos vehículos no son iguales.
El ejemplo más apropiado probablemente sería el cable de embrague del PX. A partir de 1984, con la conversión a modelos EFL, la forma de la capota ha cambiado el casquillo del cable del embrague.
El diámetro del extremo del cable se había ampliado significativamente para garantizar una mejor guía y refuerzo en el agarre giratorio del cambio de marcha. El orificio de la empuñadura giratoria del cambio de marchas se diseñó en consecuencia. Un cable de los modelos más antiguos se deslizaría a través del orificio grande en la empuñadura giratoria del cambio de marchas, y un cable nuevo del embrague no encajaría en el orificio de las empuñaduras giratorias del cambio de marchas antiguo.
Para nuestros juegos de cables hemos pensado en todo, incluso en el manguito de goma al final de los cables del freno delantero.
Esta es una pieza que permite que el cable del freno delantero viva más tiempo. A pesar de este hecho, Piaggio no lo suministra.
Estos son solo cuatro ejemplos de detalles que consideramos para su elección perfecta de componentes.
Disponible para modelos Vespa y Lambretta
Los juegos de cables BGM PRO están disponibles para los siguientes vehículos:
Todos los cables de los juegos de cables BGM también están disponibles individualmente. Al ver los respectivos juegos de cables, encontrará los cables individuales del juego de cables en la pestaña de repuestos.
El juego de cables para PK-XL2 se suministra sin el cable de cambio de marcha. ¿Necesitas este cable especial? Por favor, pídalo por separado:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/03/cable-sets-vespa-bgm.jpg5321060jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-03-02 14:33:342016-03-02 14:33:34Juegos de cables -BGM PRO- para Vespa y Lambretta
Escape -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta serie 1-3 - sin pintar
Número de artículo BGM2105U3
Esta es la versión V3.0 de nuestro Caja grande BGM PRO Lambretta. Esta es una versión completamente revisada del escape Lambretta, que viene con la conocida versión de silenciador mecánico V2, pero también con un aislamiento general mejorado. Bajando aún más los ruidos de escape. Todos los enchufes y enchufes se desarrollaron aún más, en general y en términos de refuerzo. El soporte del motor es una parte, que fue revisada a fondo. Dando como resultado una gama más amplia de ajustes posibles y una adaptación perfecta de la configuración de su scooter / motor.
Mark Broadhurst aprovechó al máximo su experiencia en el ajuste de motores de 2 tiempos cuando trabajaba en el BIG BOX Clubman. Con BigBox, Mark tuvo éxito en la creación de un escape, que se parece casi al escape Lambretta serie 3 original. Mark ajustó con éxito el rendimiento de un escape de cámara de expansión en el Big Box. Nuestro Clubman está en términos de rendimiento y revoluciones al mismo nivel que el legendario escape MRB Devtour, que, lamentablemente, ya no está disponible. La BGM Lambretta Big Box V3.0 tiene un par elevado, una amplia gama de prestaciones y un desarrollo de sonido muy agradable. Muchas funciones forman parte de una serie por primera vez:
Ventajas de Lambretta Big Box V.3.0
Mismo rendimiento que un escape de cámara de expansión
Bajo nivel de ruido
Mayor volumen del cuerpo de escape.
Más distancia al suelo
Colector de escape para colillas de escape redondas (TS1 & Co.) y ovaladas (RaceTour, Mugello, estándar, ...)
Manguito de escape, colector y cuerpo con suspensión de resorte
Todos los puntos neurálgicos están reforzados.
Suspensión como para escapes de competición para un montaje perfecto y sin estrés
Se puede quitar sin quitar ni el reposapiés a la derecha ni la capota del cilindro
Un diseño general bien concebido que funciona
Guantes para trabajos mecánicos scooters:
Protección BGM de guante de punto fino
La parte trasera del guante es transpirable, lo que le otorga un confort especial.
100% nailon de punto fino para un ajuste perfecto.
Una capa de PU garantiza un agarre perfecto y un alto sentido del tacto y protege las palmas de la suciedad y el aceite.
Perfecto para trabajos que exigen una alta protección y sentido del tacto respectivamente.
Es un poco triste: Estamos tan acostumbrados a rayar y engrasar la MagHousing de nuestras Lambrettas. Pero esto pronto será parte del pasado. Sin embargo, no hay necesidad de estar realmente triste, porque a cambio tendrás:
una escala precisa,
medición inversa rápida,
resultados precisos y reproducibles,
es posible usar una pistola de sincronización estroboscópica cuando Beluga está conectado,
excelente acero inoxidable,
soporte especial para Lambretta.
Beluga for Lambretta es el equivalente de Whale for Vespa
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/01/lambretta-ignition-adjustment-beluga.jpg5321060jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-01-28 11:39:252016-01-28 11:39:25Ajuste de la ignición de una Lambretta - no se tambalee - Beluga
Es un poco triste: Estamos tan acostumbrados a rayar y engrasar la MagHousing de nuestras Lambrettas. Pero esto pronto será parte del pasado. Sin embargo, no hay necesidad de estar realmente triste, porque a cambio tendrás:
La beluga es una 
