Prueba de prototipo de caja de Lambretta-resonantie-uitlaat en grote
Una Lambretta-uitlaattest: de nieuwe en aanstaande Lambretta Big Box está actualmente en producción. Helaas no se anuncia una fecha de entrega. 
De Lambretta-uitlaatsystemen en la prueba
Por ahora, encontramos un monstruo en Spanje studen, hebben we de nieuwe doos op de proef gestald. Lambretta-uitlaattest: Un prototipo diferente doos van onze vriend Chalky bij Replay Scooters en JPP fue directo al banco de pruebas:
- bgm PRO BigBox Proto
- Prototipo de caja JPP
La siguiente carrera de resonancia uitlaten streden contra de boxen:
- en TSR Evo,
- de JL3 es
- en MB3
¡En los tres sistemas de reso deden het beter tegen de docena de dan que habíamos guardado! 
Motor de Lambretta
El motor de prueba está construido como volgt:
- Cilindro: Cilindro RT225 omgezet en membrana (BGM2225NR)
- Cigüeñal: bgm PRO 110/60 (BGM11060N)
- Encendido bgm PRO electrónico AC ontsteking (BGM210900KT)
- Carburador Dellorto PHBH 30
- Pruitstuk interior: MBD con 6-kleppenmembraan (7672617KT)
- Enlace: Acoplamiento bgm PRO de 6 placas (BGM8011NR46)
Resultado y conclusión de la prueba
Mooi en duidelijk te zien hoe goed de box vanaf het scoort, not alleen met Vermogen maar ook conoció acoplamiento de veel diez optan por la ‘carrera de salida’. Simplemente porque el bgm PRO-dozen hace que sea muy fácil de conducir. Siempre completamente disponible, sin tener que lidiar con problemas de conexión o como se podría imaginar, que aún lleva un tiempo. Otra ventaja, además del aspecto original y la agradable música de fondo, son los valores de uso acordados de los conceptos de motor con los altavoces BGM. Otra característica destacada es el sistema de montaje seguro con opciones de instalación tanto en dirección horizontal como vertical. Por este motivo se pueden compensar tolerancias y en general distancias que se utilizan para diferentes situaciones y aplicaciones de terceros.
Lambretta-uitlaattest prestation charts
Aquí u de prestatieschema's como PDF:
