BGM BigBox Sport venait d'être produit et était déjà épuisé

En peu de temps, nous avons vendu tous les stocks available you nouveau pot d'échappement pour des Vespas de competencia (BGM1010SP). Cela nous a étonné beaucoup même si en connaissait les réactions très positives et les résultats des divers essais. Nous nous félicitons du grand succès de ce pot d'échappement - merci beaucoup à vous!

Le BGM BigBox Sport - souvent sous-estimé
Puissance d'un pot de compétition - aspect & son d'un pot de série

Mise actualizado: mantenimiento también de nouveau disponible le pot d'échappement para PX200 y Rally 200!

¡Nuevo en stock!

Comprar BigBox Sport Le Música de fondo BigBox Sport est un pot d'échappement de compétition qui, dû à l'aspect insignifiant, paraît un pot original. C'est pour cela qu'il est une vraie alternativa aux pots de détente avec lesquels en passe presque jamais inaperçu et lesquels font souvent beaucoup de bruit. Grâce à sa puissance, le pot est meilleur que des pots d'échappements d'origine. Donc il est produit pour des véspistes qui prefèrent un scooter discret avec beaucoup de puissance.

Diagramas del puissance BGM BigBox Sport:

Moteur LML150 à 5 transferts (admisión cylindre) avec cylindre Quattrini M1X (ne pas modifié) et joint de culasse de 1,5mm (cale de culasse), carburateur SI24

Requiere un motor de distancia

Pour déployer toute sa puissance, le pot BigBox Sport requiert, comme tous les bons pots de compétition, un moteur fort. Concernant le cylindre, il faut un Quattrini M1X o un cylindre semblable pour atteindre des résultats exceptionnels. Ce pot va très bien même avec des moteurs avec plus de 25 ch et garantit la vivacité des montées en régime. Malgré la performance augmentée il se déploie déjà à faible régime et permet ainsi también le déplacement tout en douceur.

Comme le BigBox Sport está preparado para un débit élevé de mélange huile / essence par unité de temps, il ne convient pas pour les moteurs originaux ou des cylindres faibles. Il a besoin d'une forte pression de sortie afin de remplir le corps et le grand collecteur d'échappement.

Ventajas:

• aspecto original
• soplo bajo
• Performance elevada como un pot de détente.
• pas de perte de rendimiento
• gran plage de régime
• vitesse máxima más élevée
• très discreto
• va bien avec Rally / Sprint sans devoir modifier le pot
• construcción masiva con un collier de serrage au cylindre
• fait main en Europa

desventajas:

• pas pour des scooters avec des roues de 8 puces (garde au sol trop petite)
• pas pour les motores originales

Il est prévu de fixer le collecteur d'échappement au cylindre avec un collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparación con una fijación inestable con un conjunto torique et évite des dommages à la bride de sortie. Nous recommandons d'utiliser un dispositif the allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

Conclusión : Pura subestimación. Puissance d'un pot de compétition - aspecto y son semblable à un pot de série.

Comprar BigBox Sport