Basculante BGM PRO Superstrong Piaggio Maxi de dos tiempos

Motores y otros

¡Buenas noticias para los amantes de motores automáticos de dos tiempos de Piaggio y para aquellas personas aficionadas a la alta potencia!

Exclusivamente para ti hemos seguido desarrollando y mejorando nuestro basculante PRO estabilizador de la carcasa del motor y lo hemos fabricado con un nuevo diseño:

Basculante BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cm³ de dos tiempos BGM7900N

BGM7900N(4)

El legendario basculante BGM PRO

bgm pro motorschwinge

Tuvimos la idea de construir dicho basculante a la hora de montar una moto modelo para nuestra tienda porque sobre todo el Twin con 50 CV requería un dispositivo estabilizador montado en la carcasa del motor.

Indicaciones de uso

A la hora de instalar el basculante, para proteger uno de los escasos motores grandes de dos tiempos de Piaggio, al igual que en el caso del modelo anterior, hay que tomar en cuenta algunas indicaciones:

  • Encaja con motores de Piaggio de 125 – 180 cm³ con freno de disco
  • Hay que modificar el soporte de escape montado en la carcasa del motor
  • Hay que adaptar el sistema de escape antes de instalarlo.
Comprar basculante

Montaje simple

Primero adaptar la carcasa del motor. Para facilitar el trabajo se debe colocar un tornillo desde la parte de atrás del soporte y luego medir/dejar una distancia de 5mm en el otro extremo.

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Por cuestiones de seguridad, probar montando el basculante y averiguar, si está en forma paralela a la tapa del variomatic. Si ese no es el caso, cortar el soporte de la carcasa del motor. Por lo general, es necesario cortar unos 5mm como mínimo, pero dependiendo de los componentes puede llegar incluso hasta los 10mm.

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Colocar la rueda trasera

Gracias a los rodamientos oscilantes de bolas de dos hileras es posible un desalineamiento/ángulo de inclinación máximo de 5°. Para montar el basculante en la rueda trasera, sujetar los tornillos largos adjuntos y usar el fijador de roscas líquido.

BGM7900N

Indicación de seguridad

El basculante fue construido exclusivamente para uso en competición.

Existen cubos de rueda, llantas y carcasas de motor muy variados por lo cual recomendamos comprobar minuciosamente si el basculante es apto para los componentes utilizados y si así fuere, montarlo cuidadosamente.

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