Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Quasar engines

bgm PRO Variomatic for Piaggio Quasar engines, bijv. Vespa GTS

with extra long vertaalbandbreedte
perfect diepgang en
hoog achterwiel fortune.

De bgm PRO variomatic maakt gebruik van een kortere en Kevlar reinforced V-riem dan gebruikelijk voor Quasar motors. Here you can use your Vario een veel breder scale aan ratio's The two parts of the V-belt for behuizing can be raked, as soon as possible Malossi Vario het geval is. The bgm Vario can be used here veel breeder scale aan ratio's rijden zonder dat de motor hoger hoeft te draaien. A large voordeel, vooral tub de motor verder has been tuned.

Motor assets directly to the achterwiel

De talloze bank- en wegtesten lift aangetoond the 250 / 300cc Quasar engines geen hardere of other tegendrukveer nodig lift dan de standaard. Dit betekent dat het gehele engine property not lost gaat in wrijvingswarmte, maar terechtkomt waar het hoort: bij het achterwiel.

vespa-gts-performance-comparison

vespa-gts-bgm-polini-performance-comparison

Vespa GTS variomatic test

Bij de Piaggio series variomatisch loopt de motor veel eerder tegen de gouverneur aan. The authorities have been able to do so much longer than men naar de snelheidsas kijkt, what is noticeable at a higher level.

Vergeleken met de Polini-set works de bgm Vario niet op een kunstmatig bewoogd snelheids level om een aha-effect te krijgen. De Polini Vario co-opted for a hoge snelheid with a poor rendement.

Door dezelfde versnellingssnelheid as de standaardmotor te handhaven, wordt de motor with our bgm Vario-Kit niet Zwaarder laden and is het vermogen aangenaam lineair. In het dagelijks gebruik de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond in een directe 1: 1 vergelijking.

bgm Koop here PRO Vario-Kit

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Levering command BGM2311V2

Variator
before poelie
V-riem: aramid versterkt (Bando)
Weights:
21x17mm 12,5g (250cc)
21x17mm 13,5g (300cc)
Afstandhouders voor riemschijf: tussen bus en frontriemschijf 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
(both of them must have been mounted)
Distance ring for the ship's ship: Must be vestigingsmoer and front ship's ship 1x 1,0 mm

bgm Koop here PRO Vario-Kit