“A point of view and effectiveness for all the conductors of the Vespa Gts 300. The comparison with the rendimiento of the variador of the series of the Vespa Gts 300 in the city, on the road and on the autopista”Marc, Scooteria
Test conclusion
More deportivo: more rápido y con más revoluciones
Revoluciones mucho más altas
Aceleracion muy mejorada
Rendimiento mucho more agresivo
Sin ruidos molestos
+5 km / h maximum speed 125 km / h según el GPS con llantas de 13 ″ sin discos
¿Come to install the variador bgm PRO on a Vespa GTS?
Installation of the variator bgm PRO V2 on the Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria está en Cafe Racer 69 y Micha del equipo de Cafe Racer 69 explica en 25 minutes muy simpático y detallado lo que hay que tener en cuenta al instalar un Vario. También hay consejos, como que puedes montar con el bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo GTS vario cover, that a lot of things are better.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/04/variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2.jpg10521400Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2021-05-20 09:24:382021-05-20 09:24:38Installation and assembly: the variador manual Vespa GTS bgm PRO
bgm PRO Variomatic for los motores del Piaggio Quasar, por ejemplo, Vespa GTS
with an extra large band of tradition
un tiro perfecto y
high power of the road traverse.
El bgm PRO variomatic USA una correa en V más corta y reforzada with Kevlar que la habitual en los motors Quasar. Esto permite a nuestro Vario ejecutar una gama mucho more amplia de relaciones Sin que la correa trapezoidal pueda tocar la carcasa, as it is the caso de un Vario Malossi. Como resultado, the bgm Vario puede manejar un rango a lot more amplio de relaciones sin que el motor tenga que girar más alto. Una gran ventaja, especially cuando el motor necesita una mayor afinación.
The power of the direct motor in the rueda trasera
Las innumerables pruebas de banco y de carretera han demostrado que los motores Quasar de 250 / 300cc no requieren un muelle de contrapresión más duro o diferente al estándar. Esto significa que toda la potencia del motor no se pierde en el calor de fricción, sino que termina donde debe estar: en la rueda trasera.
With the Piaggio variomatic series, the motor is top with the gobernador mucho antes. Por lo tanto, la potencia se mantiene mucho más tiempo cuando se mira el eje de la velocidad, lo que se nota en una mayor velocidad final.
Compare with the conjunto de Polini, the bgm Vario no funciona a un nivel de velocidad artificialmente aumentado para obtener un efecto aha. El Polini Vario desafortunadamente compra su (demasiado) alto nivel de velocidad con una peor eficiencia.
Manteniendo la misma velocidad de aceleración que el motor estándar resulta en nuestro bgm Vario-Kit, de modo que el motor no se carga más y la salida de potencia es agradablemente ruler. In el uso diario, la superioridad del bgm Vario-Kit se demuestra claramente en una comparación directa 1: 1.
Ya llevamos mucho tiempo vendiendo this Plataforma genial con ruedas para los modelos clásicos de Vespa y Lambretta. Ahora también podemos ofreceros la version for Vespa GTS, la cual es compatible with todos los modelos de Vespa GT, GTS, GTL y GTV. It is ideal for aparcar la moto de manera fácil y rápida en espacios pequeños (garaje etc.).
Easy to use
Dejad vuestra moto en el caballete lateral. Después colocad la plataforma por debajo de la moto y adaptad el ancho según vuestras necesidades. Atornillad la palomilla ya podéis subir la moto a su caballete central.
Con muy poca fuerza podéis mover la moto ahora en cualquier dirección. Vease el video.
Vespa GTS maneuvering aid bgm PRO
Ideal for the sala de ventas
La plataforma de bgm PRO se fabrica de acero galvanizado, it robusta y absolutamente resistant a la torsión, including a plena carga. Las cuatro ruedas de poliamida garantizan una buena maniobrabilidad y estabilidad y además se necesita poca fuerza de demarraje.
Gracias a la construcción solida, también se presta perfectamente para ser usada constantemente, por ejemplo para hibernar la moto o exponer una moto en la sala de ventas.
Our platform for Vespa Permite desplazar y aparcar fácilmente la moto en espacios reducidos.
This bag for the suelo is sujeta on the escudo frontal, but also can be seen as a backpack.
Video of the Bolsa for the Vespa GTS
La historia de Sea'n'Sand empezó con esta bolsa para la Vespa moderna GTS, GT, GTV, etc. Después, la produjeron también para la Vespa PX classic con la misma calidad y las mismas funciones, pero con otras dimensiones. Aquí podéis ver el video de la bolsa que se sujeta en el escudo frontal:
Dicha bolsa está hecha a medida para los modelos GTS y sus variants GT / GTL. Fue fabricada de cordura (un tejido de nylon) de alta calidad y tiene un bolsillo grande, fácilmente accesible desde arriba, with a volume of 28 liters.
IMPERMEABLE Y RESISTENT
El tejido patentado es extremadamente resistant al efecto de roce y al agua y se seca rápido. Las cremalleras son impermeables, por lo cual la bolsa se puede usar en calquier situación climática.
MULTIFUNCTIONAL
It is also possible to carry a bag with a backpack for everything that is important to you.
INSURANCE
La bolsa se sujeta en el vehículo mediante cuatro puntos de fijación (el gancho portabolsas, la punta del sillín y dos tornillos LOXX adjuntos que reemplazan los tornillos de las tapas de velocción / del carenado escudo frontal) de manera que, inclusive la bolsa se quede en su lugar.
PRACTICAL
El sillín se abre fácilmente, también con la bolsa puesta, así que se puede echar gasolina sin tener que quitar la bolsa. It is 39 cm from ancho, so it is sufficient space for the pies.
VOLUME
La bolsa con un volume de 28 liters tiene un bonito forro interior para que se pueda llenar con mayor facilidad y nada se quede enganchado. En el bolsillo additional podéis meter por ejemplo el movil y además hay un bolsillo con cierre adhesivo para siempre tener a mano las gafas de sol.
ASSEMBLY
It's simply simple. Solamente se necesita un así llamado destornillador Torx tamaño T25 (suele formar parte de un set de herramientas para el coche) y una llave de boca fija o de estrella tamaño 9.
QUALITY
La cordura se suele emplear cuando se trata de productos Outdoor. Gracias a dicho material y la finición exacta, this bolsa os va a acompañar durante años.
EN SÍNTESIS
Primera opción, no exclusivamente para los vespistas que viajan mucho. Con esta bolsa de Sea'n'Sand ya no vais a querer iros de compra en coche sino en scooter.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/beinschild-tasche-vespa-gts.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-02 16:31:052015-11-03 14:55:28Bolsa de viaje - bolsa para el escudo frontal de la Vespa GT, GTL, GTV, GTS
