Egig Performance Vespa Tuning

Egig Performance Vespa Tuning Shop

Wir haben viele begehrte Vespa Tuning Teile in unserem Shop von Egig Performance. Hier stellen wir dir den Hersteller und die Highlights in unserem Programm vor.

Erich, alias Egig

Egig mit dem Firmensitz im Rollerparadies Südtirol, entstand durch Leidenschaft am Schrauben. Die Faszination in der Kombination von neuster 2-Takt-Technik, verpackt im alten Blech treibt Egig an. Inhaber Erich, alias Egig, schraubt schon seit seinem 11 Lebensjahr (!!) an Smallframe Vespa Rollern und hat dies, von Jahr zu Jahr an den eigenen Renn- und Straßenrollern perfektioniert und eindrucksvoll unter Beweis gestellt.

Das Unternehmen Egig Performance entstand viele Jahre später, als er merkte, dass die am Markt verfügbaren Tuningartikel qualitativ oder Leistungstechnisch nicht mehr zufriedenstellend waren. Daraus entstanden ist ein feines Portfolio an HighEnd Vespa Tuning Produkten rund um die Smallframe. Die innovativen Tuningteile aus dieser Egig-Produktpalette werden fortlaufend perfektioniert, weiterentwickelt und erweitert.

 

Produkthighlights

 

Sportauspuff EGIG PERFORMANCE ‚Super Banana Sport‘ für Vespa Smallframe PV125/ET3

Sportauspuff EGIG PERFORMANCE 'Super Banana Sport' für Vespa Smallframe PV125/ET3

Die EGIG PERFORMANCE SUPERBANANA Auspuffanlagen sind perfekt für unauffällige aber leistungsstarke Smallframemotoren. Sie punkten mit einer hohen Leistung, guter Fahrbarkeit und einem breiten Drehzahlband.

Die Superbanana von EGIG PERFORMACE ist ein Resonanzauspuff, angelehnt an die Optik eines konventionellen Bananenauspuff, wie er von Piaggio ab Werk bereits bei den beliebten SS50/90 und ET3 Modellen eingesetzt wurde. Die Superbanana ist konzipiert um leistungsstarken Motoren ab 125cc einen Auspuff an die Seite zu stellen, der optisch wie auch akustisch unauffällig ist, aber auf dem Niveau einer klassischen Resonanzauspuff agiert.

Details zur Superbanana

SCHALLDÄMMUNG

Im Inneren befindet sich ein Schalldämpfer der die Lautstärke auf das kleinst mögliche Maß reduziert, ohne Leistungseinbusen oder Wärmerückstau zu verursachen. Der Unterschied in der Geräuschentwicklung, im Vergleich zu einer originalen oder anderen klassischen ‚Bananen‘, sind nur wenige DB mehr und das bei +50% oder mehr Leistungszuwachs, je nach Motortyp.

FEATURES SUPER BANANA SPORT

  • Für Zylinder mit modernen Layout (z.B. Quattrini, Polini Evo, W-Force, Egig170)
  • Einteiliger oder mehrteilige Auslässe
  • Überstromwinkel: 126°-128°
  • Auslasswinkel: 185°-192°
  • Vorauslasswinkel: 29-32°
  • Krümmer Ø32mm
  • Gepäckfachtauglich
  • Reifen bis 3.50 Breite
  • Stehbolzenabstand 54-62mm*
  • nicht passend für Vespa PK (mit ausschneiden des Seitenbleches Montage auch auf PK Modellen möglich)

*wird die Superbanana auf 54mm verbaut, so muss, die dem Auspuff beiliegende M8 Bundmutter mit 10mm Schlüsselweite an der Innenseite des Krümmers verwendet werden.

Die Superbanana Auspuffanlagen sind als finale Ausbaustufe für schnelle Straßenmotoren konzipiert. Sie benötigen daher auch das passende Umfeld um die entsprechende Performance abzuliefern. Wenn der Motor noch Serie ist (oder trotz 133cc Zylinder eher konservativ aufgebaut wurde) wird kann der Auspuff nur bedingt unterstützend eingreifen. Hier würden wir eher zu einer BGM Touring oder BGM Sport Banane raten, da diese den Motor in einem solchen Umfeld deutlich besser unterstützen können.
Wenn die Bedingungen jedoch stimmen (Zylinder, Einlassüberarbeitung, Vergasergrösse etc.) bietet die Superbanana aktuell den höchsten Leistungszuwachs den man mit einer unauffälligen Auspuffanlage erzielen kann.

Um hier noch verschiedenen Ansprüchen gerecht zu werden, gibt es zwei Unterschiedliche Typen, die Ausführungen Sport und Touring… noch mehr lesen

 

Kupplung -EGIG PERFORMANCE- One Finger Clutch 5-Scheiben – Vespa V50, PK…

Kupplung -EGIG PERFORMANCE- One Finger Clutch 5-Scheiben - Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS

Sportkupplung EGIG PERFORMANCE – One Finger Clutch – leichtgängige Kupplung für Smallframe Motoren bis 30PS

Im Gegensatz zu einer 3 oder 4 Scheibenkupplung kann bei der 5-Scheiben Kupplung die Federanzahl reduziert werden. Daraus resultiert eine sehr leicht zu betätigende Kupplung.
In Verbindung mit einem PK XL2 Deckel (oder alternativ einem Crimaz Kupplungstrennpilz) zieht man die Kupplung mit einem Finger. Bei 6 Federn mit dem kleinen Finger.

Details zur One Finger Clutch
  • 5 Kork Scheiben
  • 4 Stahl Zwischenscheiben
  • gelagerte Andruckplatte
  • passt auch in eine Originale Primär ohne Repkit
  • nur für, von hinten verschraubte Repkits (bei von außen verschraubten Repkits können die Schraubenköpfen am Innenkorb anstehen)
  • Öl 400-500ml SAE 30
  • keine Spacer notwendig
  • Die Beläge der Xl2/HP 4 Scheiben kann auch verwendet werden oder Fabbri 4s Carbon Scheiben

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Auspuff -EGIG PERFORMANCE Mamba Vespa ET3, PV125

Auspuff -EGIG PERFORMANCE Mamba Ø=32mm (54-60mm Stehbolzenabstand), verschraubter Enddämpfer (Ø70mm)- Vespa ET3, PV125

Rennauspuff -EGIG PERFORMANCE- Mamba – Midraceauspuff für kraftvolles Straßentuning für Vespa Smallframe

Klassischer Resoanzauspuff der im entsprechend passenden Umfeld eines überarbeiteten Motors ein sehr schönes Leistungsband mit hoher Leistung und Drehfreude produziert.

Der Mamba Rennauspuff von EGIG PERFORMANCE aus Südtirol ist eine tolle Midrange Anlage die zwischen Python und Cobra angesiedelt ist.

Details zur Mamba

Die sehr gut verarbeitete Resonanzauspuffanlage ist konzipiert für Motoren zwischen 100-144ccm.
Sie funktioniert sehr gut auf leistungsstarken Zylindern wie beispielsweise dem Quattrini M1L60 oder Polini Evo. Passende Steuerwinkel des Zylinders belohnt der Auspuff mit einem breiten Leistungsplateau und einem satten Drehmoment. Leistungseinsatz ab ca. 6000U/min, Leistungspeak um 8000U/min welcher jedoch über 1500U/min gehalten wird.

  • Auspuffmaterial: Stahl, unlackiert (Lackierung oder galvanische Behandlung für Rostschutz empfohlen
  • Schalldämpfer: Aluminium, Ø70mm
  • Abstand Stehbolzen Auslass: 54-60mm
  • Durchmesser Krümmer: Ø32mm
  • vergleichbar mit z.B.: L&S Franz, LTH Midrange, VSP Road
  • empfohlene Steuerwinkel: 127°/184-188°
  • Geeignet für Fahrzeuge mit Gepäckfach: Nein

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170cc Zylinder -EGIG PERFORMANCE  ET3, PV125

Egig 170cc Vespa Zylinder

Preview – hier in unserem Blog demnächst mehr Infos, Bilder, Test, Leistungskurve vom 170cc – Zylinder von EGIG PERFORMANCE

Egig Performance betellen.