Fotos Vespa & Lambretta 1h Race Nürburgring

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Letztes Wochenende fand zum 3. mal das 1-stündige Langstreckenrennen auf der GP-Strecke am Nürburgring statt.

Wir reisten wie gewohnt schon Samstag Abend an, um gemütlich zu Grillen, Benzingesprächen zu führen und letzte Tests und Abnahmen am Roller durchzuführen. Alle waren guter Dinge bei Sonnenschein und milden Temperaturen.

Es waren 53 Starter aus Deutschland, England und der Schweiz gemeldet, also ein bunt gemischtes Starterfeld, was den Le Mans Start spannend machte. Leider meinte es der Wettergott wiedermal nicht so gut mit uns. Sowohl beim Training als auch beim darauf folgenden 1-Stunden-Rennen regnete es die meiste Zeit in Strömen. Gut getan hat der, der im Vorfeld Regenreifen montiert hatte, was zu einem enormen Vorteil verhalf. Aber auch ohne die entsprechende Bereifung machte es Spaß, denn sicher ankommen war das oberste Gebot! Leider gab es auch einige Ausfälle. Von über 50 Startern fuhren nur ca. 30 über die Ziellinie.

Alex fuhr in der Funklasse auf den 1. Platz, Torsten auf Platz 6 der Klasse 2 (Setup Alex: Polini EVO, Auspuff Ludwig&Scherer, bgm-Kurbelwelle, Keihin-Vergaser – Setup Torsten: identisch bis auf Zylinder Parmakit W- force).

Danke an das DART Racing Team (für die nächtliche Schrauberhilfe), die Mädels für die Beköstigung und natürlich das SCOOTER CENTER für die Unterstützung unseres Rennteams!

 

Torsten
SCOOTER CENTER

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3. Int. Schaltrollercup Nürburgring 2011

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Rollerrrennen am Nürburgring Reinoldus Langstrecken Cup

Es ist soweit, der 3. Int. Schaltrollercup Nürburgring startet am kommenden Samstag, 15. Mai 2011!
Das SCOOTER CENTER supportet die Veranstaltung wieder und ist Sponsor des Vespa- und Lambretta Rennens auf DER Rennstrecke überhaupt…

Nach dem erfolgreichen Auftakt und einer gefeierten Wiederholung im letzten Jahr, wird auch dieses Jahr wieder ein echtes Rennen gefahren.

DAS LANGSTRECKENRENNEN !

1×15 Minuten Training und dann ein 1. Stundenrennen. Es wird durchgefahren. Boxenstops sind willkommen und nötig, aber nicht Pflicht.

Der Start
Es wird wieder einen Le Mans Start geben. Das bedeutet, die Roller werden auf der Start und Ziel geraden an der Seite leicht versetzt “geparkt” bzw. von Helfern gehalten. Die Rennfahrer stehen auf der Gegenüberliegenden Seite der Strecke. Startschuss – Loslaufen – Aufsitzen – Starten……….fahren – Boxenstopp einplanen – weiterfahren – der schnellste gewinnt…….

 

Und ganz wichtig: DER SPASS STEHT IM VORDERGRUND Mehr Infos auch im GSF

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Regenschlacht in Österreich

Regenschlacht in Österreich
„DART Racing Team“ holt beim 12-Stundenrennen in Österreich Platz 8

In St. Veit an der Glan/Kärnten fand nun schon zum zweiten mal das „Springrace“ auf der Teststrecke des ÖAMTC statt. Da dass Rennen in diesem Jahr vier Wochen später als im Vorjahr sein sollte, hatten wir uns schon auf angenehme Frühlingstemperaturen gefreut – ein Fehler, wie sich herausstellen sollte.

Bei Regen und Temperaturen um die 8 Grad starteten morgens alle 40 gemeldeten Rennteams pünktlich um 7.00 Uhr. Das Wechselspiel zwischen nassen und trockenen Etappen hielt den ganzen Tag an. Zum Glück hatten wir gute Regenreifen für den Renneinsatz (Sava „Monsun Racing Soft“), die das Fahren auch bei Nässe wesentlich sicherer machten. Die vier Reifenwechsel zwischen Trocken- und Regenreifen haben sich gelohnt, eine höhere Rundenzahl hat uns so weit nach vorn gebracht!

Kleinere Ausfälle wie das Abvibrieren von Steckern und das der Lüfterradabdeckung nahmen uns leider wertvolle Zeit. Dennoch konnten wir als drittbestes deutsches Team mit unserem 22 PS Polini Grauguss-Motor mit 33er Keihin und „Franz“-Auspuff einen sehr erfreulichen 8. Platz einfahren!

Wir bedanken uns ganz herzlich bei unseren Sponsoren

Scooter Center
Polini
MMW
Kiro Tech
Signes & Styles
Yoleila.de
Strohspeed

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thomas-heck_scooter-center

Finale – RH-Scooter Cup 2010 Sieg für SCOOTER-CENTER – Fahrer

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Finale – RH-Scooter Cup 2010 am Harzring

Letztes Wochenende fand das Finale vom RH-Scooter Cup 2010 auf dem Harzring statt.

Da der Lauf auf der Intermot in Köln kurzfristig abgesagt wurde, kam ich mit 35 Punkten Vorsprung als Tabellenleader zum Harzring. Leider sind mir beim letzten Einsatz vor 3 Wochen die Variomatik und der Wandler kaputt gegangen, so dass ich für dieses Rennen eine andere verwenden musste. Das Abstimmen im Training ist mir dann auch in der kurzen Zeit nicht so gut gelungen, und deshalb war ich mit Platz 3 im Zeittraining voll zufrieden.
Die beiden Rennen am Nachmittag liefen für mich fast gleich ab. Nach einem bescheidenen Start (je Platz 6 nach der ersten Runde) konnte ich meine Konkurrenz nach und nach überholen und beide Rennen auf Platz 2 beenden!
Am Abend gab es dann noch eine feucht fröhliche Abschlussparty mit Meisterschaftsehrung, die bis weit in den Morgen ging.
Dieses Rennen war nach einer langen Saison das letzte in diesem Jahr.

Mit Insgesamt 2 Siegen und 4 zweiten Plätzen in der Klasse 2 / 70ccm habe ich dieses Jahr den RH-Scooter Cup 2010 gewonnen.

In der IDSM / EST konnte ich 2010 auch einige Erfolge feiern:

  1. Mit Platz 2 in Dahlem ,
  2. Platz 3 auf dem Sachsenring
  3. und diverse 4 u. 5 Plätze
  4. habe ich den 7. Platz in der Jahreswertung erreicht. (hier konnte ich nur an 6 von 8 Veranstaltungen teilnehmen)

Zum Schluss möchte ich allen Sponsoren und Helfern danken. Ganz besonders möchte ich mich beim Scooter Center für die tolle Unterstützung bedanken! Ohne die Hilfe von euch wären diese Ergebnisse nicht möglich gewesen. DANKE SCHÖN!!!

Euer
Thomas Heck

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Das SCOOTER CENTER bedankt sich für die Kooperation und gratuliert Thomas zu diesem super Ergebnis.
Auf eine erfolgreiche und pannenfreie Saison 2011!

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6. Challenge Scootentole Vespa und Lambretta Rennen in Magny Cours

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Sponsored by SCOOTER CENTER:

Das 6. Challenge Scootentole Vespa und Lambretta – Rennen in Magny Cours war ein riesiger Erfolg.
Die Cahllenge Scootentole ist die größte Rennveranstaltung für Motorroller in Frankreich und dementsprechend auch mit einer Menge organisatorischem Aufwand verbunden – doch das haben unsere Freunde vom Scootentole Team super hinbekommen!
In diesem Jahr nahmen 100 Fahrer am Rennen für klassische Motorroller (Vespa & Lambretta) teil, das ist ein Plus von 20% gegenüber dem Vorjahr. Das Starterfeld war international gut besetzt. Es reisten sogar Teilnehmer aus Deutschland, der Niederlande, der Schweiz und aus Belgien an!

Vor allem die offene Klasse 1 war sehr gefragt, in der s.g. Touristenklasse konnten Neulinge mal Rennluft schnuppern oder mit ihren Oldtimern unter Rennbedingungen die engen Kurven der Kartstrecke in Magny Cours kratzen.

Ein Highlight war auch der Besuch des lokalen Vespa Clubs “Vespa Club de Fourchambault” sie bereicherten das Meeting mit einer tollen Auswahl an schönen Vespa Rollern.

Bei einem tollen Spätsommertag kam keine Langeweile auf, ein Rennen folgte dem anderen und die Battles auf der Rennstrecke waren sehr spannend.

Trotz spektakulärer Unfälle und Stunts einiger Piloten, gab es dank dem respektvollen und sportlichen Verhalten der Fahrer keine nennenswerten Verletzungen.

Hier die Ergebnisse und einige Impressionen aus Magni Cours. Viele weitere Fotos findest Du hier: http://www.michel-lemarie.fr oder im Scootentole Forum: http://www.scootentole.org

6e Challenge Scootentole, rankings

C2-Classe 2-street class
N°259-Benjamin Lauby-F-Vespa Cosa 177Pinasco
N°233-Benjamin Robillard-F-Vespa PK 133Polini
N°203-Patrick Vengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
N°288-Jérôme Satragno-F-Vespa PX 200 stock
N°205-Jean-Luc Nobleaux-F-Vespa PX 213Pinasco
N°222-Aurélien Grosmaire-F-Vespa T5 152Polini
N°277-Stéphane Barbot-F-Vespa PK 133Polini
N°231-Grégoire Fallay-F-Vespa PX200 stock
N°202-Philippe Boyer-F-Vespa PK 133Polini
N°218-Lionel Mahous-F-Vespa PX 177DR
N°257-Stéphane Keckeis-CH-Vespa PX 210Malossi
N°255-Minh Bettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N°200-Benjamin Arneguy-F-Vespa PX177Polini
N°278-Samuel Carrette-F-Vespa PX 166Malossi
N°220-Marc Lacombre-F-Vespa PK 133Polini
N°272-Jean-Marc Couilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N°217-Stéphane Garcia-Flores-F-Vespa PX 177DR
N°269-Frédéric Deluy-F-Vespa Rally PX210 Malossi
N°274-Jean-Michel Excoffier-F-Vespa PX 166Malossi
N°239-Harold Guérin-F-Vespa PX 200 stock
N°207-Alice Renault-F-Vespa PK50-75Malossi
N°210-Jo Contrino-F-Vespa PK 136Malossi
N°213-Jordane Vacher-F-Vespa PX 177DR
N°201-Clémence Desmercières-F-Primavera 133Polini
N°264-Jean-Luc Finantz-F-Vespa PK 125 stock
N°209-Laurent Joffre-F-Vespa PK 133Polini
N°208-Vincent Birolleau-F-LML 125 stock
N°204-Frédérique Desmercières-F-Vespa V5A 130Parmakit
N°215-Jean-Paul Wenger-CH-Vespa GS 172Malossi T5
N°219-Georges Luthy-CH-Vespa PX 177DR
N°206-Laurent Schektman-F-Vespa PX 213Pinasco
N°221-Philippe Bardon-F-Vespa PX 125 stock
N°285-Alexandre Grolleau-F-Vespa PX 125 stock (NP)

C3-Classe 3-Doped small frames
N°375-Maik Persch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N°306-Mickaël Betz-D-Vespa PK 133Polini
N°318-Xavier Labarère-F-Vespa PK 125Quattrini
N°326-John Friedrich-NL-Vespa 50 Spe 152Falc
N°302-Lucien Jules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N°310-David Palloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
N°367-Antoine Fleury-F-Vespa 133Polini
N°386-Ottmar Hornung-D-Vespa PK 136Malossi
N°204-Max Di Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N°232-Merinj Van Raaphorsf-NL-Vespa 125Quattrini
N°312-Felice La Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
N°399-Luc Penfold-F-Vespa 50 Spe 125Quattrini
N°304-Eric Bazard-F-Vespa 50Spe 125Quattrini
N°340-Mickaël Fritz-F-Vespa ET3 133Polini
N°315-Nicolas Di Palma-F-Vespa PK 125Quattrini
N°359-F-X.Bres-F-Vespa Primavera 133Polini
N°361-Germain Dugas-F-Vespa PK 125Quattrini
N°335-Antoine Jalabert-F-Vespa V5A 135Polini
N°356-Jérôme Satragno-F-Vespa PK 125 origine
N°389-Julien Desnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini

C4-Classe 4-Doped big frames
N°407-Max Di Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N°495-Andreas Putz-D-Vespa PX 166Malossi
N°468-François Di Palma-F-Vespa PX 172Quattrini
N°458-Jens Fischer-D-Vespa GL 172Malossi
N°403-Lucien Jules-F-Vespa T5 172Malossi
N°429-Eric Daca-F-Vespa PX « home made »
N°401-Guillaume Bordas-F-Vespa PX 166Malossi
N°420-Gilles Fraval-F-Lambretta TS1 230
N°411-David Palloume-F-Vespa PX 210Malossi
N°488-Eric Lauzet-F-Vespa PX 177Polini
N°427-Romain Gerbier-F-Vespa PX 177Polini
N°400-David Grand-F-Vespa PX 172Quattrini
N°418-Jérôme Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N°412-Jean-Marc Halitim-F-Vespa PX210Malossi
N°415-Richard Beaudet-F-Vespa PX 172Quattrini
N°472-Arnaud Bouland-F-Vespa PX 172Malossi
N°417-Benjamin Arneguy-F-Lambretta SX 225
N°428-Ulysse Blanc-F-Vespa PX 177Polini
N°469-Guillaume Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N°404-Eric Bazard-F-Vespa T5 172Malossi
N°499-Patrick Vengeon-F-Vespa PX 210Malossi

Alle Ergebnisse:
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

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Vespa & Lambretta Racing Challenge Scootentole Magny-Cours 2010

6. Challenge Scootentole à Nevers-Magny-Cours, vom 17. bis 19. September 2010
http://challenge.scootentole.org/

Super Rollerrennen für die klassischen Motorroller Vespa & Lambretta.
Das SCOOTER CENTER ist Sponsor und supportet das Treffen natürlich wieder!

Das Rennwochenende findet an einer super Location statt z.B.:

  • internationale Kartstrecke 1,2km
  • Campingmöglichkeit
  • Restaurant / Verpflegung auf dem Gelände
  • Terrasse / Aussichtsplattform auf die Rennstrecke
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2. Int. Schaltroller-Cup Vespa & Lambretta Nürburgring 2010 Reinoldus Langstrecke

Rollerrennen am Nürburgring 2010 Reinoldus Cup

Am 26.09.2010 heißt es auf dem Nürburgring wieder: “Gentlemen, start your engines!”

2. Int. Schaltroller-Cup-Nürburgring im Rahmen der Reinoldus Langstrecke des DMC.

2. Int. Schaltroller-Cup Nürburgring am 26.09.2010 auf dem
Grand-Prix Kurs des Nürburgrings mit einem Training und einem einstündigem Langstreckenrennen. Kompletter Grand Prix Kurs mit 5,1km Streckenlänge.
Das Rennen wird von der Vinoteca Vinespa, in Kooperation mit dem Red Wine Racing Team und dem DMC als Ausrichter das SCOOTER CENTER ist Sponsor / Supporter!

ca. 80 Minuten Fahrzeit für nur 99,- EUR.
Ein Training ( ca. 20 min. ) zur Findung des Startplatzes sowie 1 Langstreckenrennen ( 60 min. )!

Klasseneinteilung
3 Klassen, gemeinsamer Lauf
1. Schaltroller „Largeframe / Wideframe mit mehr als 78 ccm. Startgeld 99,- EUR
2. Schaltroller „Smalframe“ mit mehr als 78ccm.Startgeld 99,- EUR
3. Schaltroller „Funklasse“ für die weniger ambitionierten Fahrer. Startgeld € 99,-

Starterfeld
Maximales Starterfeld von 80 Startern. Es geht nach Reihenfolge der Nennung. Es besteht kein rechtlicher Anspruch auf Teilnahme.

HIER ANMELDEN
Die Kurzausschreibung finden Sie „HIER!“
Das technische Reglement finden Sie „HIER!“
Das Nennformular finden Sie „HIER!“

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Rollerrennen Panoniaring – Ungarn

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Letzte Woche fand in Ungarn (Panoniaring ) die Eurochallenge 2010 statt !

Zum Programm gehörte : freies Fahren auf der Kartstrecke am Freitag und Sonntag, ESC Läufe am Samstag als auch ein 4 h Rennen am Sonntag. Wer dann immer noch nicht genug hatte ,konnte am Montag auch noch auf der GP Strecke 3 mal 20 min absolvieren !

Alles in allem ein straffes Programm – wir haben nichts ausgelassen.

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RH-Scooter-Cup Harzring

1. Platz für Thomas Heck (TEAM HSR/SCOOTER CENTER) am Harzring

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RH-Scooter Cup 2010 Harzring

 

25.7. Harzring

Letzten Sonntag fand bei super Wetter die zweite von vier Veranstaltungen des RH-Scooter Cup 2010 auf dem Harzring statt.

Da ich Ostern beim ersten Event des Cups einen 1. und 2. Platz erreicht habe, wollte ich mich auch dieses mal unter den ersten 3 Platzieren! Gefahren wurde dieses mal eine andere Streckenvariante, die sehr viel Spaß gemacht hat.

Das Training am Vormittag lief dank neuer Teile vom Scooter Center und den Sava Reifen sehr gut. Ich konnte mich mit genau 7/100 Sec. Rückstand auf Philip Hasemann Startplatz 2 von 17 Fahrern sichern!

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Rollerrennen in der Eifel – Dahlemer Binz IDSM 2010

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10/11.7. Dahlemer Binz

Erster Podestplatz in der IDSM !!!

Letztes Wochenende war die IDSM zu Gast in der Eifel auf der Kartbahn Dahlemer Binz.

Diese Strecke wurde dieses Jahr erstmals ins Programm der Rennserie genommen und war somit für alle Fahrer neu!

Geplant war eine frühzeitige Anreise zur Kartbahn um am Freitagabend noch die Strecke kennen zu lernen. Einige größere Staus auf der Autobahn führten aber dazu dass wir erst gegen 19Uhr dort ankamen und leider kein Fahren mehr möglich war. Ein geplanter Besuch beim Scooter-Center viel durch den Stau auch ins Wasser. L Na ja, wird bestimmt noch dieses Jahr klappen.

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Scooterrace in Wittgenborn IDSM 2010

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Wittgenborn IDSM 2010

Nach einer Längeren Pause von 6 Wochen wurde es endlich wieder ernst.

Die Rennen 5 und 6 wurden letztes Wochenende auf der Kartbahn in Wittgenborn ausgetragen!

In der Klasse 3 waren dieses mal die Werkteams von Polini und Stage6 aus Italien als Gaststarter mit dabei, die eine ganz gute Show geboten haben! Beide Läufe wurden von ihnen, wenn auch knapp, gewonnen.

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ESC 2010

SCK – Team @ Run & Race – Vespa, Lambretta Racing

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Scooter Center Team ESC Racing

Das SCOOTER CENTER – Team ist gerade unterwegs zum Run & Race & zur European Scooter Challenge.
(Run & Race 4.Juni – 7. Juni 2010 – auf der Kartbahn in Liedolsheim)

Das SCOOTER CENTER supportet diesen Scooterrun und Rollerrennen mit dem SCK -Prüfstandsanhänger mit professionellem P4 Scooter – Leistungsprüfstand.

Das Run & Race gehört zu den beliebtesten Rollertreffen in ganz Europa.
Vespa und Lambretta – Fahrer kommen nicht nur um zu feiern – sondern auch um sich auf der Rennstrecke mit ihrem Rennroller im Rahmen der ESC (http://eurochallenge.de/) zu messen.

ESC European Scooter Challenge Video

Hier das Promotionvideo der ESC European Scooter Challenge.

ESC-Trailer_01.mpg

Im Video: die Rennstrecke in Liedolsheim mit einem Roller

Hier kannst Du Dir einen Eindruck über die Rennstrecke beim Run & Race in Liedolsheim verschaffen:

ESC 09, R&R Liedolsheim, K2L2, #25, 2/2

2020
1919
1818
33
ESC 2010ESC 2010
11
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Scootentoole

Vespa & Lambretta Racing: 5th Challenge Scootentole in Mirecourt

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5th Challenge Scootentole

Circuit de Mirecourt, 13.-16. Mai 2010

 

Auf zur 5ten Scootentole Challenge, das ist eine Rennveranstaltung für klassische Vespa und Lambretta Roller, organisiert vom französischem Forum “scootentole.org“.
Von den drei Eisheiligen hatten wir bis dato nur mal gehört, aber was sie genau bedeuten können, sollten wir an diesem Wochenende erfahren…

Als das SCOOTER CENTER Team donnerstagmorgens Richtung Frankreich aufbrach, war die Wettervorhersage eher mäßig, da sehr kalte Temperaturen angesagt waren. Nach 5 Stunden Fahrt erreichten wir kurz hinter Nancy die schöne Kartstrecke in Mirecourt. Nach kurzer Wartezeit – bis die Supermotofahrer den Platz frei gemacht hatten – bauten wir den SCK-Stand mit unserem mobilen Leistungsprüfstand auf. Dank MOTOREX-Zelt und Gasbrenner war der erste Abend der Eisheiligen mit 5 Grad Außentemperatur zum Glück zu ertragen.

 

Am Freitag stand freies Fahren auf dem Programm. Mit nur 14,- Euro Startgebühr von 12:00 bis 19:00 Uhr ein sehr attraktiver Preis für jeden, der trainieren oder einfach mal auf einer Rennstrecke fahren wollte.

Unser Prüftstand vor Ort wurde regelmäßig von diversen Rollerfahrern mit ihren Vespa oder Lambretta Rollern benutzt, um verlorene PS zu suchen oder wiederzufinden. ;o)
Auch an unserem SCK-Stand herrschte immer wieder guter Andrang derer, die – den winterähnlichen Außentemperaturen zum Trotz – die Veranstaltung besuchten. Begehrtestes Objekt neben Ersatzteilen für die Rennroller waren die Vespa – Taschen und unsere neuen Fastback Rennsitzbänke für die Vespa.

Auch dank der hohen Teilnehmerzahlen deutscher und österreichischer Mitfahrer beim eigentlichen Rennen am Samstag in 3 verschiedenen Kategorien, konnte man von einem Erfolg dieser Veranstaltung von „Scootentole“ reden. Der reibungslose Ablauf an allen Tagen, die sehr guten hygienischen Verhältnisse, kostenloser Strom und sehr viele nette Leute ergaben ein kaltes aber dennoch perfektes Rennwochenende.

NEXT year gerne wieder – hoffentlich dann nicht an den drei Eisheiligen! ;o)

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Zielona Gora – Polen IDSM 2010

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Zielona Gora – Polen IDSM 2010

Am 9/10. Mai wurden wieder 2. Rennen zur IDSM in Zielona Gora gefahren.

Da die Piste in Polen zu den Top-Strecken der IDSM zählt, durfte ich trotz 650Km Anreiseweg natürlich nicht fehlen. Die Veranstaltung wurde wieder super organisiert und außer den Stromausfällen in den Nächten gab es nichts zu kritisieren.

Am Samstag stand nach 2 Stunden freies Training wie immer die beiden Zeittrainings an. Im 1.Qualli lief mein Motor leider noch etwas zu träge und mit Platz 7 war ich auch nicht ganz zu frieden. Im 2. Training ging es dann viel besser. Mit Platz 4 von 19 Startern habe ich mir noch einen Platz in der ersten Startreihe gesichert!

Am Samstagabend traf man sich noch gemütlich am Lagerfeuer bei einem Bier und „Benzingespräche“ – bevor es dann zu Bett ging.

Nach dem Warm-Up am Sonntagmorgen stand das erste Rennen der 12 Zoll Klasse auf dem Programm. Der Start war mir super gelungen und ich kam als zweiter durch die ersten Kurven. Leider konnte ich diesen Platz nicht lange halten und bin nach einem einsamen Rennen als Fünfter durchs Ziel gefahren. Gewonnen hat Kevin Chadrysiak vor Max Moutschka.

Im zweitem Rennen bin ich vom Start weg auf Platz 4 gefahren und hatte dann im gesamtem Rennen Philipp Winkel (Meister 180ccm 2009) dicht hinter mir. In der vorletzten Runde ist mir dann plötzlich in einer schnellen Kurve das Hinterrad weggerutscht und ich Stürzte. Da Philipp nur ein paar cm hinter mir war konnte er nicht mehr ausweichen und musste ebenfalls zu Boden. Zum Glück konnten wir beide noch weiterfahren und ich bin hinter Philipp wieder auf Platz 5 ins Ziel gekommen.

Im Großen und Ganzen bin ich mit dem Rennwochenende zufrieden gewesen und nach einer langen Heimfahrt (Um 0Uhr wieder Zuhause) ging es am Montagmorgen wieder um 6.30Uhr zur Arbeit!

Jetzt sind bis zum nächsten Rennen einige Wochen Zeit um die defekte Verkleidung und einige andere Teile zu erneuern. Das nächste Renn-Weekend findet am 19/20.6. auf der Kartbahn in Wittgenborn statt.

Weitere Infos unter: www.idsm-online.de
Rennergebnisse unter: www.timing28.de

Thomas Heck

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IDSM 2010 1. und 2. Lauf Templin

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IDSM 2010

1. und 2. Lauf am 10/11.4.2010 in Templin

Nachdem ich über Ostern auf dem Harzring beim RH-Scooter Cup meine neuen Teile von Scooter Center und Sava erfolgreich getestet hatte, wurde es letztes Wochenende auf der Kartbahn in Templin ernst. – Das erste Rennen der Int. Deutschen Scooter Meisterschaft (IDSM) 2010 stand an!

Ein Großteil meiner Fahrerkollegen hatte bereits am Freitag die Möglichkeit wahrgenommen um auf der Kartbahn zu trainieren. Wir mussten am Freitag noch Arbeiten und sind daher erst am Abend in Templin angekommen. Zum Glück konnten wir noch die Einschreibung und die Technische Abnahme erledigen, da dies am Samstagmorgen immer recht hektisch wird.

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Scooter Racing Saisonvorschau 2010

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Siegerehrung Harzring Ostern 2010Scooter Racing Saisonvorschau 2010

Thomas Heck – Team HSR Racing – Powered by SCOOTER CENTER

Nach dem langen Winter in diesem Jahr möchte ich kurz vor Saisonbeginn einen kleinen Ausblick auf die Renn-Saison 2010 geben:

Im letzten Jahr habe ich am RH Scooter Cup und in der Int. Deutsche Scooter Meisterschaft (IDSM) mit einem 70ccm Gilera Runner teilgenommen.
In beiden Rennserien war ich 2009 gut unterwegs gewesen:
1. Platz / Gesamtsieger RH Scooter Cup: Den RH Scooter Cup habe ich mit 4 Laufsiegen gewonnen.
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Lambretta zurück im Renngeschehen

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Gestern Nacht habe ich das hier gefunden beim Motorsport-Magazin.com gefunden: ” In der diesjährigen 125ccm-Weltmeisterschaft werden zwei Lambretta-Motorräder am Start stehen. Dies geht aus der gestern von der FIM veröffentlichten Starterliste für 2010 hervor… hier weiterlesen

Zu den Lambretta Racing & Tuning – Produkten geht es hier: Lambretta – Teile – Shop

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IDSM 2009 11. und 12. Lauf auf dem Sachsenring

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003IDSM 2009
11. und 12. Lauf auf dem Sachsenring

Nach einer längeren Pause in der IDSM fanden letztes Wochenende die nächsten Wertungsläufe auf dem Sachsenring statt.

Diese Veranstaltung wurde wie letztes Jahr vom AMC Sachsenring wieder super organisiert, und die Sonne spielte mit 22 C° auch mit!

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RH Scooter Cup 2009 12./13.9.2009 Flugplatzrennen Nordholz

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003RH Scooter Cup 2009 12./13.9.2009 Flugplatzrennen Nordholz

Mitte September stand für uns die Zweite, von Drei Veranstaltungen, des neuen
RH Scooter-Cup auf dem Programm. Ausgetragen wurde dieser Lauf auf dem Flughafen in Nordholz/Wanhöden. Da ich das erste Rennen beim Zweitakt-Treffen in Luneort gewonnen habe, durfte ich hier natürlich nicht fehlen.

Diese Veranstaltung gehört nicht zur IDSM, und deshalb entschloss ich mich dieses Rennen mit meinen schwächeren Reserve Motor zu fahren. (Der Motor muß ja auch einmal zum Einsatz kommen )
Meinen „Guten“ Motor wollte ich für den Sachsenring, (14 Tage danach) schonen.

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SCOOTER CENTER @ Magny Cours

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scooterntoleDas SCOOTER CENTER Team war in Magny Cours zum Vespa & Lambretta Rennen des großen französischen Forums Scootentole.org

Bei prächtigem Wetter haben wir die Gastfreundschaft unserer französischen Freunde genossen. Und gearbeitet haben wir auch ;-)

Die Bilder gibt es hier.

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