Eine Vespa Sei Giorni?

Eine echte Vespa Sei Giorni  -> Vespa Modellgeschichte gehört zu den begehrtesten Sammlerstücken. Doch was hat es mit einer Vespa Sei Giorni auf sich?

1951 sorgte das Vespa-Werks-Rennteam “Piaggio Squadra Corse” bei einem Rennen für Aufsehen. Der “Sei Giorni Internationale” fand vom 18.-23. September 1951 in Varese, im Hinterland des Lago Maggiore / Italien statt. Es war einer der härtstesten und wichtigsten Wettbewerbe seiner Zeit, für 220 Teilnehmer ging es über mehrere hundert Kilometer in unwegsamen Gelände.

Rennen 6 giorni (6 Tage)

Sei Giorni = Sechs Tage

Noch heute kennt man dieses, über sechs Tage gehende Zuverlässigkeits-Rennen als “International Six Days Enduro”. Das erste Rennen war 1913 in England und verlangte vom tollkühnen Fahrer und der Rennmaschine alles ab, vor allem wenn man bedenkt, dass es die Vespa gerade mal 5 Jahre gab.

Nur für dieses Rennen modifizierte Piaggio eine kleine Auflage von 300 Stück 125er Vespa Modelle. Mit 10 dieser Fahrzeuge ging man mit dem “Piaggio Squadra Corse” an den Start. Doch was sollten die kleinen Vespas gegen, eigens für diesesn Bewerb gebaute, Cross-Motorräder anrichten können?

Für alle überraschend, gewann das Werksteam von Piaggio (Fahrer: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) überlegen auf der Vespa gegen ausgewachsene Offroad-Motorräder: 9 der 10 Fahrer bekamen eine Goldmedaille.  Die Vespa 125 “Sei Giorni” gewann für diese Leistung im Jahr 1951 auch den Preis des italienischen Motorradverbands, bei dem drei Piloten Giuseppe Cau, Miro Riva und Bruno Romano mit den italienischen Vespamodellen allen anderen die Show stahlen.

Seriennahe Rennmaschinen

Optisch war die Vespa “Sei Giorni“ vom Serienmodell kaum zu unterscheiden. Zum Beispiel mehr Tankvolumen, verbesserte Aerodynamik im Bereich des Beinschilds und eine größere Motorabdeckung waren die wesentlichen Unterscheidungsmerkmale.

Vespa Sei Giorni Rennroller Vespa 125 von 1951

Vespa Sei Giorni 2017

Wie wir schon 2016 live von der Zweirad-Messe Eicma berichten, gibt es von Piaggio, als Erinnerung an diesen legendären Erfolg, ein Sondermodell die Vespa Sei Giorni 300.

Vespa 300 Sei Giorni 2017

Scooter Center Vespa SeiGiorni

Seit dieser Eicma im Jahre 2016 gabe es Idee zu einem neuen Scooter Center Demonstrator, der die moderne Automatik Vespa mit der klassischen Vespa in Verbindung bringt. So wie wir es auch mit unserer Produktpalette tun – in unserem Vespashop bekommst Du alles für Deine Vespa – egal ob altes Modell oder neuer Roller!

Wir fühlten uns durch die Neuauflage also inspieriert, unsere eigene Vorstellung von einer “modernen” Vespa Sei Giorni umzusetzen. Alex Stroh (rechts) und Frank Winkel (links) sind die Köpfe hinter unserer neuen Scooter-Center Vespa SeiGiorni.

 

Die Entstehung der SC SeiGiorni

Unser neuer Vespa Demonstrator begann sein Leben als normale, leicht verunfallte Vespa GTV. Als diese wohl erst auf die Straße und dann in unsere Hände fiel, war ihr wahrscheinlich nicht klar, was wir mit ihr vorhaben.
Am Anfang war Bauschaum… Viiieeeellll Bauschaum! Das kriegten wir aber zügig in den Griff…

 Scooter Center Vespa SC Sei GiorniVespa Modellierung mit Bauschaum

Verspachtelter Bauschaum?

Wenn Du jetzt aber denkst, wir hätten einfach nur den Bauschaum kunstvoll verspachtelt…
Das war natürlich nur die Vorlage für Mathias Laubsch vom Blechwerk in Neuss http://www.blechwerk.com/ , der unsere Vorlage jetzt meisterhaft in BLECH umgesetzt hat .

 

Umfangreiche Blech- und Lackierarbeiten!

Für die charakteristische “Nase” verbauten wir ein Reparaturblech, das normalerweise bei einer Vespa VNA-VNB Verwendung findet. “Nur” noch die Blinker und das Loch unter dem Rücklicht zugeschweißt und dann ging die SeiGiorni zum Lackierer…

Alle Plastikteile erhielten eine silberne Grundlackierung damit man beim Patinieren auch auf “Blech” landete und nicht auf schnödem Plastik.

Dann wurden alle Blech- und Plastikteile erst in der charakteristischen tiefroten Grundierung lackiert, die man in den 50er Jahren verwendete, dann eine zweite Grundierung in grau – bevor dann letztendlich der rote Lack aufgetragen wurde, der sich an die Rennlackierungen der ersten Piaggio Rennmodelle anlehnt.

Persönliche Opfer für eine Vespa Sitzbank

Das Sitzbankuntergestell wurde in unserer Werkstatt zusammen”gezimmert” und dann dem Sitzbankdoktor Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ übergeben. Der opferte seine alte Lederjacke und schneiderte der SeiGiorni die perfekte Sitzbank auf den Leib.

Rennlenker muss sein!

Der Lenker wurde gegen einen Fehling M-Lenker getauscht.

Vespa mit Race-Patina

Um die gewünschte Patina zu erhalten durften die Feilen und das Schleifpapier ans Werk!

Vespa live erleben

Am besten schaust Du Dir die vespa live an, es gibt noch viele weitere kleine und große Details.

Vespa Sei Giorni Vespa GTV 300 Tuning !

Wir sind mit der Vespa auf vielen Veranstaltungen. Angefangen mit unserer großen Customshow in Köln oder dem Vespa Weltrekord in Wesseling. Aktuell sind wir mit dem Roller auf den Vespa ALp Days in Zell am See / Österreich. Frank Winkel wird Euch gerne vor Ort erzählen wie er aus einer “normalen” GTV die “SC Sei Giorni” gezaubert hat.

Ansonsten steht unser neuster Schatz auch bei uns im Ladenlokal in der Kurt-Schumacher-Str. in 50129 Bergheim-Glessen. Wir sehen uns!

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VWD17-Vespa - Gewinne eine Vespa bei den Vespa World Days in Celle

Gewinne diese tolle Vespa V50

Die Vespa-Gemeinschaft hat über das Aussehen der VWD-Vespa entschieden und wir haben sie für Dich gebaut – solltest Du sie denn gewinnen :-)
Premiere der VWD17-Vespa V50 war auf der Scooter Center Customshow in Köln. Zu gewinnen, gibt es diesen wunderschönen  Roller dann auf den Vespa World Days in Celle.

VWD17-Vespa - Gewinne eine Vespa bei den Vespa World Days in Celle

Alex hat die Vespa V50 komplett zerlegt und gesandstrahlt. Nach einer professionellen Lackierung aus Meisterhand, haben wir sie mit den besten Produkten aus unserem Sortiment von Grund auf neu aufgebaut.

Hier das Video der VWD17 Vespa:

VWD17 Win this VESPA V50S Celle 2017

Bei den Vespa World Days in Celle kannst Du das gute Stück gewinnen.

Komm uns doch in Celle besuchen!

Als Hauptsponsor der Vespa World Days in Deutschland, sind wir mit einem großen Stand vor Ort.
Alle Infos zum wohl größten Vespa-Treffen des Jahres findest Du hier: http://de.vespaworlddays2017.com/

Pr?fstandsgaudi 2017

Am 28. Januar 2017 ist es wieder soweit!
In der schönen Steiermark (Unterlungitz 109, 8230 Sankt Johann in der Heide) wird erneut die allseits beliebte und bekannte PRÜFSTANDSGAUDI 2017 ausgerichtet.

Die stärksten Roller Europas

Dabei treten die stärksten Roller eines internationalen Starterfeldes wie Österreich, Deutschland, Suüdtirol, Italien uva, in diversen ccm-Klassen zum Duell an. Schrauber aller Kategorien und Ausbaustufen haben hier die Möglichkeit, ihre Fähigkeiten und ihr Können unter Beweis zu stellen!

Vespa, Lambretta und Automatik-Roller

Wie bei unserer Scooter Customshow treffen nicht nur Vespas aufeinander. Auch Automatikroller und Lambrettas stellen sich dem Vergleich. Im Hinblick auf die unterschiedlichen Motoren fu?r den ein oder anderen Enthusiasten ein sicherlich tolles Messen.

Klasseneiteilung:

bis 138ccm
139ccm-190ccm
191ccm-230ccm
231- high End
Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken

es wird auch Sonderpokale geben zb. für den stärksten SF Grauguss Zylinder usw.
Für den leistungsstärksten Roller an dem Tag gibt es einen ausgefallenen Pokal.

 

Anmeldung & Ablauf

Anmeldung bitte mit Namen-Roller-Zylinder und ccm an sinko10@gmx.at schicken.
Zimmer beim Kirchenwirt sind vorreserviert, bitte so schnell als möglich persönlich reservieren

http://www.gasthof-pension-kirchenwirt.at/

 

Zeitplan für die Prüstandsgaudi am 28.01.17:
09:00 Anmeldung und Einlass
10:00-12:00 Wertungsläufe
12:00-12:30 Mittagspause
12.30-17:00 Wertungsläufe bzw. weitere Läufe
19:00 Verlosung Glückshafen und Pokalvergabe
anschließend Party Party Party mit open end

Roller, Tuning, Leidenschaft, Gutes tun

Ob der Leidenschaft zu Tuning und der Liebe zu Vespa und Co, steht jedoch eine Besonderheit ganz besonders im Zentrum dieser Veranstaltung. Der Verein „SFR – School Forest Racing“ organisiert diese Veranstaltung nicht nur um allen Fanatikern eine Bu?hne zu bieten, sondern nutzt auch die Gelegenheit, um einer bedürftigen Familie eine finanzielle Unterstützung zu ermöglichen. Daher wird im Zuge dieser Veranstaltung eine Charity-Tombola ausgerichtet, wobei sämtliche Gelder die diese Tombola durch den Verkauf von Losen einspielt, auch heuer wieder einer bedürftigen Familie zur Verfügung gestellt wird.

Das Scooter Center hat es sich 2017 nun auch nicht nehmen lassen, die Prüfstandsgaudi mit tollen Sachpreisen zu supporten.

Wir freuen uns auf euer Kommen zu dieser tollen Charity-Veranstaltung!
Bis dahin!
SFR – School Forest Racing

Tagfahrtlich LED Umrüstung Vespa GTS mit Anleitung

Die neueren Vespa GTS Modelle ab dem Baujahr 2014 verfügen über ein zusätzliches Tagfahrlicht in den Blinkerleuchten. Das sieht super aus und bietet zusätzliche Sicherheit.

Blinker-Tagfahrlich-Update für Vespa GTS Modelle vor Baujahr 2014!

DER WUNSCH

Die Vespa GTS Modelle ab 2014 verfügen ab Werk bereits über ein LED Tagfahrlicht das in die Blinker integriert ist. Diese Blinker passen auch in alle früheren Baujahre der GT/GTS/GTL Baureihe.

DAS PROBLEM

Die Verdrahtung ist allerdings aufgrund der werkseitig verwendeten unterschiedlichen Steckertypen nicht ganz einfach und würde einen irreversiblen Eingriff in den Kabelbaum erfordern.

DIE LÖSUNG

Unser speziell gefertigter Adapter-Kabelast für Deine Vespa GTS vor 2014 ermöglicht eine absolut einfache und komfortable Verbindung. Dieser ist passend für alle Baujahre. Einfach umstecken und das tolle LED Licht genießen:

DAS perfekte Umrüst-Set für Deine Vespa GTS-LED-Blinker

Damit diese adrette Optik und die Tagfahrlicht-Funktion auch in die GTS Modelle vor dem Baujahr 2014 implantiert werden kann, beötigst Du am besten unser praktisches Tagfahrlich-Umrüst-Set Vespa GTS bestehend aus den original Piaggio-Blinkern und dem bgm Adapterkabel:

Blinker-Set -PIAGGIO Triom, LED Tagfahrlicht- Vespa GTS (2003-2013) – weiß – klarglas –

LED Tagfahrlicht Set Vespa GTS

Das Kabel bekommst Du natürlich auch einzeln, solltest Du die Blinker schon haben:

PV60CKT Kabel-Adapter-Kit Blinkerumrüstung -BGM PRO, LED Tagfahrlicht- Vespa GTS

PV60CKT Kabel-Adapter-Kit Blinkerumrüstung -BGM PRO, LED Tagfahrlicht-

PV60CKT Kabel-Adapter-Kit Blinkerumrüstung -BGM PRO, LED Tagfahrlicht- Vespa GTS (2003-2013)

Funktion

Das funktioniert dann sehr einfach: Das Tagfahrlicht der Blinker wird mit über das Licht versorgt. Beim Einschalten der Zündung wird also auch das Tagfahrlicht mit eingeschaltet.

Der Umbau

Zur Montage der Blinker und zum Verlegen des Kabelastes werden einfach nur

  1. die Wartungsklappe links
  2. die Kaskade,
  3. natürlich die Blinker demontiert.
  4. Danach wieder zusammenbauen. Fertig

Folgendes Werkzeug wird benötigt

Montagearbeiten

Damit die Wartungsklappe entfernt werden kann, den Lenker nach rechts einschlagen und und die Schraube mit einem TX25 Schlüssel entfernen.

Durch die Wartungsklappe muss dann in den Eingeweiden der Elektrik etwas gesucht werden. Objekt der Begierde ist ein freier Kabelstrang mit einem
8-fach Multistecker. Sollte das Fahrzeug über eine Alarmanlage verfügen, ist diese dort eingesteckt.

Bei einigen Fahrzeugen ist dieser freie Kabelast mit einem Halteclip auf dem Handschufach fixiert – hier mal ein Blick durch die vordere Blinkeröffnung.

Die Kasakde ist nur mit einer Innenvielzahnschraube (TX), verborgen hinter dem Piaggio Emblem, gesichert.

Das Emblem bietet einen kleinen Spalt auf der in Fahrtrichtung linken Seite und kann von dort aus mit einem schmalen Schlitzschraubendreher angehoben werden.

Darunter verbirgt sich die einzige Schraube der Kaskade. Diese wird mit einem TXS25 Schlüssel gelöst und entfernt.

 

Die Kaskade wird nach oben/ vorne hin abgenommen.

Beide Blinker mit einem Kreuzschlitzschraubendreher PH2 demontieren.

und die Steckverbindung trennen. Der Sicherungsclip lässt sich einfach mit einem Schlitzschraubendreher betätigen.

Sind beide Blinker entfernt, wird der neue Kabelast in den 8-fach Stecker eingesteckt.

 

Sollte der Roller mit einer Piaggio Alarmanlage ausgestattet sein, so wird eine sog. Kabelweiche oder auch Ypsilon-Stück benötigt.

PV60CKTA Kabelweiche -BGM PRO, LED Tagfahrlicht/Alarmanlage- Vespa GTS (2003-2013)

Die Kabelweiche wird einfach zwischen den Kabelstrang vom Fahrezug und die Alarmanlage gesteckt. Die Funktion der Alarmanlage bliebt weiterhin ohne Einschränkung gewährleistet.

Das längere Ende des neuen Blinker-Kabelastes wird hinter der Kaskade auf die rechte Seite geführt und dort mit dem originalen Anschluß und dem neuen LED Blinker verbunden.

Beim Blinker der rechten Seite muss der schwarze Multistecker aus der Führung am Blinkergehäuse heraus geschoben werden, da sonst der Blinker nicht wieder in den Ausschnitt des Rahmens passt.

Auf der in Fahrtrichtung linken Seite, verbleibt der schwarze Multistecker in der Position am Blinkergehäuse.

Sind alle Steckkontakte verbunden, werden die Blinker, Wartungsklappe und Kaskade wieder befestigt.

Fertig.

Bremshebel Vespa GTS weiss 095

Neue Hebel für die Vespa – Anleitung Bremsehebel tauschen Vespa GT / GTS

Neuigkeiten von BGM für die Vespa GT / GTS Baureihe:

Die BGM PRO Bremshebel für alle Vespa GT, GTL, GTS Modelle mit einer HengTong Bremsanlage.
Der CNC gefertigte Hebel aus hochfestem Aluminium lässt sich in der Griffweite auf 6 Positionen einstellen.

Über den dezenten Einsteller der sich auf der Unterseite des Hebels befindet, lässt sich also der eigentliche Hebel in der Entfernung zum Handgriff auf die persönlichen Anforderungen einstellen und ist somit immer perfekt positioniert für ein sicheres betätigen der Bremse.

Der Hebel ist zweiteilig, klappbar ausgelegt.
Im Fall der Fälle kann das äußere Ende des Hebels einer plötzlich von außen auftretenden Kraft ausweichen und bricht nicht ab.

Beim Rangieren unter beengten Platzverhältnissen in der Garage z.B. kann der Hebel einfach einem Widerstand ausweichen oder hoch geklappt werden und hakt nirgends ein.

 

Hier eine kurze Montageanleitung für die Vespa Bremshebel:

Diese Werkzeug benötigt ihr:

  • Innensechskantschlüssel 2,5mm
  • Maul- Ringschlüssel oder Steckschlüssel SW10
  • Schlitzschraubendreher Gr. 2-3
  • Schlitzschraubendreher Gr.5
  • Innenvielzahnschlüssel TX25
  • Zwei Hände, rechts und links, idealerweise mit jeweils nur einem Daumen pro Seite
  • Maulschlüssel SW17 (Variiert je nach Ausführung der Spiegel)

Vorbereitung

Um besseren Zugang zu den Bremspumpen zu haben, wird die vordere Lenkkopfabdeckung abgenommen.
Sollte eine Wetterschutzscheibe das Fahrzeug zieren, muss diese zuerst entfernt werden.
Die Gummikappen und die Abdeckung der Wartungsöffnung für die Bremspumpen verbergen die Kontermuttern zur Befestigung der Spiegel.

Die Schraube der Abdeckung der Wartungsöffnung wird von vorne mit einem Innensechskantschlüssel 2,5mm entfernt.

Nach dem Abnhemen der Abdeckung in Richtung vorne/oben, ist die Kontermutter des Spiegels frei zugänglich und kann mit einem Maulschlüssel SW 17 gelöst werden.

Anschließend kann der Spiegel links herum heraus geschraubt werden.
Beide Spiegel verfügen in der Regel über normales, sog. Rechtsgewinde. Also nach rechts drehen – fest; nach links drehen -los.

Im unteren Bereich der Lenkerverkleidung finden sich drei Schrauben, die jeweils von rechts und links hinten,

und mittig von vorne, unterhalb des Scheinwerfers zugänglich sind.

Zuerst werden alle drei Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher PH2 entfernt und die Sicherungsklammern geöffnet.
Diese Kunststoffklammern sind von außen nicht sichtbar. Rechts und links sind die Arretierungen über die Wartungsöffnung der Bremsanlange zugänglich.
Die Klammer kann mit einem Schlitzschraubendreher behutsam entsichert werden.

Eine weitere, verborgene Sicherung aus Kunststoff befindet sich mittig unter der Lenkerverkleidung.
Mit einem schmalen Schlitzschraubendreher kann der Schnappverschluß vorsichtig entriegelt werden.

Die vordere Lenkkopfabdeckung lässt sich einfacher demontieren wenn die Kaskade entfernt wurde.

Die Kasakde ist nur mit einer Innenvielzahnschraube (TX), verborgen hinter dem Piaggio Emblem, gesichert.

Das Emblem bietet einen klein Spalt auf der in Fahrtrichtung linken Seite und kann von dort aus mit einem schmalen Schlitzschraubendreher angehoben werden.

Darunter verbirgt sich die einzige Schraube der Kaskade. Diese wird mit einem TX25 Schlüssel gelöst und entfernt.

Die Kaskade wird nach oben/ vorne hin abgenommen. Dabei kann die, jetzt bereits lose, vordere Lenkkopfabdeckung durch die Kaskade etwas nach oben gedrückt werden, um die seitlichen Sicherungshaken der Kaskade zu lösen.

Ist die Kaskade entfernt, kann die vordere Lenkerverkleidung in Richtung nach vorne/oben abgenommen werden.

Noch die elektrischen Anschlüsse zum Scheinwerfer lösen und die Verkleidung ist frei.

Vespa Bremshebel tauschen

Zur Demontage der originalen Bremshebel die Kontermutter unter der Bremshebelaufnahme mit einem Ring- oder Steckschlüssel SW10 entfernen.

Anschließend kann der Bolzen über den der Bremshebel gelagert wird, mit einem breiten Schlitzschraubendreher (min. S5.5) gelöst werden.

Den Bolzen vorsichtig heraus ziehen und dabei den Bremshebel festhalten.

Zur Lagerung des Hebelgelenkes sind zwei Gleitauflagen, im Endeffekt Unterlegscheiben, in den Hebel eingelegt.
Beim Herausnehmen des Hebels drauf achten, dass die Scheiben nicht verloren gehen.

Die Gleitauflagen werden für den BGM PRO Bremshebel wieder benötigt.
Um die Montage etwas einfacher zu gestalten und damit das Hebelgelenk geräuschlos und verschleißarm arbeiten kann,
werden die Scheiben mit etwas Fett auf den Hebel geklebt und dadurch bei der Montage in Position gehalten.

Auf der rechten Seite des Lenkers kann zur Montage der untere Gaszug einfach etwas abgespreizt werden, damit die Kontermutter frei zugänglich ist.

Nach dem Einsetzen des Hebels den Führungsbolzen wieder einschrauben und mit der Kontermutter sichern.

Anschließend den Scheinwerfer wieder anschließen und Lenkerverkleidung, beginnend mit den Kunststoffklammen wieder mit den drei Schrauben befestigen, Spiegel montieren – fertig.

Test Pinasco Zylinder Vespa Wideframe

Vespa Wideframe Tuning

Die Vespa Wideframe-Modelle erfreuen sich immer größerer Beliebtheit.

Neben immer mehr wieder aufgelegten Ersatzteilen, wird auch im Bereich der Leistungssteigerung kräftig entwickelt.
Bisher wurden vorhandene Graugusszylinder umgebaut, um ihnen mit recht viel Aufwand etwas mehr Leistung abzutrotzen.

Neuer Pinasco Faro Basso Zylinder

Pinasco bietet nun bald einen Aluminium-Zylinder mit 160ccm für die alten Vespa-Motoren mit 3 Stehbolzen an.

Unser treuer Kunde Andreas Nagy, seit jeher großer Freund dieser etwas speziellen Vespa Modelle, beschäftigt sich sehr eingehend mit der Leistungssteigerung der Wideframes und arbeitet in diesem Bereich eng mit Pinasco zusammen.

Mit einem Prototypen des 160ccm V2 Zylinders hat er uns auf unserem Leistungsprüfstand besucht.

Caliper Bracket 007

Geheimer Prototyp des neuen Vespa-Zylinders

Caliper Bracket 009

Wir hätten gerne einen noch genaueren Blick auf den 160er Pinasco geworfen.
Der Proto dieses Zylinders blieb aber leider unter der Kühlhaube verborgen.

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Vespa Wideframe Rennauspuff

Auf unserem Scooter Center P4-Prüfstand haben wir mit Andreas einige Auspuffanlagen getestet. Mit dabei natürlich auch eine bgm PRO BigBox Touring Auspuff für die PX Modelle, bei der wir die Aufhängung modifiziert haben, damit sie auf die Wideframe passt.

 

Leistungsdiagramm Prüfstand Pinasco BBT Vespa Wideframe

Leistungsdiagramm Prüfstand Pinasco Vespa Wideframe Zylinder Prototyp

10PS und 100 km/h

Sicher; im Zeitalter eines Malossi MHR, mit dem fast schon spielerisch über 35PS auf einer PX zu realisieren sind, wirken die 10 Pferde dieses Pinasco Rennzylinders nicht gerade atemberaubend. Allerdings sollte man sich auch dabei einmal die originalen “Fahrleistungen” der Wideframes in Erinnerung rufen! Original mit um die 5PS waren maximal um die 70km/h Spitze auf ebener Strecke möglich.

Mit nun 10PS, die am 8 Zoll kleinen Hinterrad zerren, und einer geeigneten Primäruntersetzung, sind dagegen Fahrleistungen von über 100km/h möglich, wie man sie z.B. auch auf einer originalen PX200 findet.

Wir sind gespannt, mit welchem Potenzial Pinasco den Zylinder ins Rennen schickt.

Neuigkeiten erfährst Du dazu natürlich hier, bei uns im Scooter Center Blog!

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bgm177 Vespa zylinder entwicklung

bgm 177 – der neue 177 – Zylinder für Vespa

In diesem Beitrag haben wir Dir den neuen Zylinder bereits vorgestellt. Heute geben wir Dir einen kleinen Einblick in die Entwicklung des Zylinders. Ab Anfang April 2016 ist der Zylinder endlich lieferbar!

bgm 177 – die Entwicklung des Vespa Zylinders

Die Entwicklung eines Zweitakt-Zylinders ist eine sehr spannende Sache.
Unzählige Parameter, die berücksichtigt werden müssen, tausende von Prüfstandsläufen, immer wieder vermessen, berechnen, testen, tausende Kilometer Straßentests…

Alles, um als fertiges Endprodukt einen Zylinder zu erhalten, der drehmomentstark und leistungswillig ist, dabei aber gleichzeitig auch haltbar ist und wenig Kraftstoff verbraucht.
Gleichzeitig soll er dabei für den Tourenfahrer, der ihn einfach mit Serienkomponenten kombiniert, wie auch für den sportlich ambitionierten Tuner, der mehr auf Leistungsausbeute bedacht ist, ein möglichst breitbandiges Anwendungsspektrum bieten.

Hier mal einen kleinen Einblick in die Testreihen, die für den BGM177 auf dem Tagesprogramm standen.

THIS IS 177

ÜBERSTROMDESIGN

Für die äußere Form und die Ausgestaltung der Überstromkanäle haben wir verschiedenste Lösungen getestet.
Verschiedene Kanalgeometrien, Steuerwinkel und Zylinderbrennräume haben wir erstellt und sowohl auf der Straße als auch auf dem Prüfstand verglichen.

BGM177 cylinder test

TESTMOTOREN SPRINT150

Für einige der Tests haben wir neben einem originalen Piaggio Sprint auch ein LML Motorgehäuse mit originaler Einlassmembransteuerung als Ausgangspunkt verwendet.
Das Motorgehäuse der Sprint steht stellvertretend für den sehr kleinen, originalen Drehschiebereinlass der Largeframe Motoren. Der Drehschiebereinlass einer PX125 ist nur geringfügig größer als der Einlass der Sprint Motoren und die Steuerwinkel der Kurbelwellen sind nahezu identisch. Bezug nehmend auf die zu erwartende Leistungsausbeute also die “unattraktivste” Ausgangslage. Dennoch wollten wir wissen, mit welcher Leistung man bei diesen Grundvoraussetzungen rechnen kann oder besser, welche Leistung zu erreichen ist.

Das Ergebnis auf einem Sprint Motor mit dem 24mm SI-Vergaser der PX200 haben wir ja im Vergleich zu einem 12PS 200er Motor vorgestellt.

Damit Du den unten stehenden Graphen etwas besser deuten kannst, stell Dir einfach eine normale PX200 vor. Bis ca. 90km/h ist auf einer Standard 200er noch so etwas wie Beschleunigung spürbar. Diese Geschwindigkeit entspricht in etwas 5500min?¹ des Motors. Ab dieser Drehzahl fällt das Drehmoment eines 200er Motors so weit, dass das Erreichen der 100km/h (6000min?¹) erst einige Zeit benötigt. Wenn Du jetzt auf dem Graphen diese Drehzahlpunkte der blauen Kurve mit denen der roten Kurve vergleichst, dann kannst Du ablesen, dass der BGM177 in diesem Bereich noch an Drehmoment zulegt. Mit anderen Worten, wenn dem 200er langsam die Luft ausgeht, beschleunigt der BGM177 noch deutlich weiter.

BGM177 vs PX200

BGM177_ROTARY_vs_PX200_std

TESTMOTOR LML150 MEMBRAN

Da der 125er Motor der Vespa Sprint mit dem kleinen Drehschieber ab einem bestimmten Leistungs- und Drehzahlniveau zu restriktiv auf die Leistungsentfaltung wirkt, haben wir für verschiedene Tests und Vergleiche ein LML Motorgehäuse verwendet. Das LML Motorgehäuse bietet durch den schon von Werk aus vorhandenen Membraneinlass und die großen Überstromkanäle im Gehäuse beste Voraussetzungen. Dadurch kann z.B. ein zu kleiner Einlass oder verschieden gestaltete Überstromkanäle keinen oder nur einen unerheblichen Einfluss auf Versuche innerhalb einer Testreihe nehmen.

BGM177_9 023

So kann auf dem LML Gehäuse auch recht einfach zwischen einem SI Vergaser und einem großen, erwachsenen Ansaugstutzen gewechselt werden.

Die Tests in diesem Bereich haben wir mit einem Vorserien-Zylinder mit kleinen Kanalausschnitten im Zylinderfuß
und mit einem Kolben, der speziell für diesen Test gefertigt wurde, begonnen.

BGM177_9 015

Ziel des Spiels war es hier herauszufinden, wie viel Platz der Kolben durch seine Bauform dem Überstromkanal gewähren muss, um eine gute Füllung zu gewährleisten. Der Kolben wurde so gefertigt, dass man die Freimachung um den Kolbenbolzen im Bereich der ÜS-Kanäle immer weiter durch Fräsen verändern konnte.
Jeden dieser Zwischenschritte haben wir auf unserem Prüfstand getestet, um heraus zu finden, welche Form oder welche Kombination am besten funktioniert.

Kolben BGM177 V2

TEST ÜBERSTROMQUERSCHNITT ZYLINDERFUß

Die unten stehende Testreihe wurde auf einem LML Membranmotor mit 24er SI Vergaser, BigBox Touring und eben verschieden bearbeiteten Kolben und Kanälen gefahren.
Der Zylinderkopf war zu diesem Zeitpunkt noch relativ hoch verdichtet. Beim Zylinderkopf in der Serie haben wir die Verdichtung zugunsten eines breiteren Leistungsverlaufes etwas reduziert.

Im Urzustand hatte der Testkolben die Kontur eines originalen PX-Kolbens. Das Kolbenhemd war bei der roten Kurve also geschlossen (ähnlich wie bei Piaggio, Polini, Grand Sport, …)
Bei der blauen Kurve wurde der Kolben im Bereich um den Kolbenbolzen um ein paar Millimeter frei gestellt. Das Bild oben zeigt einen solchen Kolben.
Die grüne Kurve hat den Leistungsverlauf mit teilweise geöffneten Überstromkanälen am Zylinderfuß und dem bearbeiteten Kolben aufgezeichnet. Die freigegebene Fläche der Kanäle im Zylinderfuß entspricht ca. 80% der möglichen Kanalfläche, die der Zylinder bieten kann.

Vergleich BGM177 Kolben und Kanal

  • ROTE KURVE: Geschlossenes Kolbenhemd
  • BLAUE KURVE: Halb geöffnetes Kolbenhemd
  • GRÜNE KURVE: Offenes Kolbenhemd

Der BGM177 kann also ohne Probleme mit einem Getriebe der 200er Motoren ausgerüstet werden und bietet dabei noch deutlich bessere Fahrleistungen als der große 200er Motor.
Die PX125 und PX150 Motoren wurden ab ca. 1982 mit einem Getriebe ausgerüstet, das nahezu identisch mit dem der PX200 ist. Bei diesen Motoren kann der Primärantrieb direkt verlängert werden, um die gewonnene Leistung in Geschwindigkeit umzusetzen.
Empfehlenswert wäre hier der Einsatz von einem Primärrad mit 64 Zähnen. Je nach gewünschtem Einsatzbereich kann dann mit dem Kupplungsritzel dementsprechend die Gesamtuntersetzung angepasst werden. Das Primärrad mit 64 Zähnen bietet den Vorteil, dass die bgm Kupplungsritzel mit 22, 23 und 24 Zähnen verwendet werden können.
Dadurch bietet sich also die Möglichkeit, den Motor von “sportlich kurz für die Stadt (22/64)” bis hin zu “Autobahn – alles was geht (24/64) ” zu verändern.

Im nächsten Beitrag bestücken wir unseren LML Testmotor mit verschiedenen Vergasern und Ansaugstutzen…

 

Stirnlochschl?ssel - Kronenmutterschl?ssel - Hinterradlager-BGM PRO ?i=28mm/35mm, ?Lochstich=37mm/43mm, 4-pin- Vespa Wideframe 98/125/150ccm V98,V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM,VN, VL, VB, VGL, VD, GS150, Piaggio APE A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA, Artikelnr. BGM7913TL

Vespa Spezialwerkzeug für Oldies

Für die Liebhaber der älteren Vespa-Modelle bis zur GS-Baureihe oder auch Wideframes genannt, haben wir ein nettes Vespa-Spezial-Werkzeug von bgm PRO in unser Programm aufgenommen.

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Hauptwellenlager fest?

Viele Schraubverbindungen an den älteren Vespa Damen sind durch Alterung, mangelnde Wartung und ewiges herum stehen festgerottet und teilweise nur mit einigen tiefen Griffen in die Trickkiste zu lösen.

Das Lagerschild für das mittlere Hauptwellenlager ist einer dieser Fälle. Der aus blankem Stahl gefertigte Stirnlochgewindering hatte in vielen Fällen Jahrzehnte lang Zeit um mit Hilfe von säurehaltigem, altem Öl und Wasser eine Innige Verbindung mit dem Aluminium des Motorgehäuses einzugehen.

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Unsere sichere Spezial-Lösung

Ein lösen dieser ehernen Verbindung scheint manchmal unmöglich. Ein einfacher Stirnlochschlüssel neigt in diesen Fällen zum abrutschen. Daher haben wir unserem Werkzeug die Möglichkeit der Vorspannung “Eingebaut”.

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Durch den Bolzen der sich am Ende der Lagergasse der Hauptwelle abstützt, wird der Schlüssel unter Vorspannung auf dem Gewindering gehalten. Damit kann gefahrlos das nötige Losbrechmoment zum lösen der Mutter erreicht werden ohne das der Stirnlochschlüssel abrutschen kann.

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Selbst bei einem sehr schwergängigen Gewinde, ist ein beschädigungsfreies lösen des Gewinderings möglich. Dadurch dass der Schlüssel in der Führung über die gleiche Gewindesteigung verfügt wie der Stirnlochring, folgt das Werkzeug des sich lösenden Ringes bei gleicher Vorspannung. Ein abrutschen des Schlüssels ist also unmöglich.

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Das Werkzeug bietet die Möglichkeit beide bekannten Schlüsselweiten der Gewinderinge zu bedienen.

  • Lochstich der Stirnlöcher 37mm passend für den Gewindering mit 28mm Innendurchmesser
  • Lochstich der Stirnlöcher 43mm passend für den Gewindering mit 35mm Innendurchmesser

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Das Werkzeug wird über die Schlüsselweiten SW22 und SW17 angetrieben. Die harten Gewindestifte sind über die Länge einfach zu unterscheiden.
Der große Stift (L=25mm) bedient den Gewindering mit dem großen Innendurchmesser und der kleine Gewindestift den Gewindering mit dem kleinen Durchmesser.

Beide Stifte sind für den Fall der Fälle auch als Ersatzteil zu bekommen.

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Je nach dem welcher Gewindering gerade gelöst werden soll, können die nicht benötigten Gewindestifte einfach in das Werkzeug “eingefahren” werden.

BGM7913TL (29)

 

Stirnlochschlüssel – Kronenmutterschlüssel – Hinterradlager-BGM PRO Øi=28mm/35mm, ØLochstich=37mm/43mm, 4-pin- Vespa Wideframe 98/125/150ccm V98,V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM,VN, VL, VB, VGL, VD, GS150, Piaggio APE A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA,

Artikelnr. BGM7913TL

BGM pro Spezialwerkzeug für das Lagerschild des Hinterradlagers aller Vespa Wideframe Modelle.
Durch eine clevere Konstruktion ist dieses Werkzeug für beide Lochstichgrößen (Ø37+43mm) verwendbar. Es bietet die Möglichkeit zur Vorspannung des Werkzeuges auf der zur lösenden Mutter. Durch eine identische Gewindesteigung von Werkzeug und Mutter bleibt die Vorspannung während des Lösens voll erhalten, ein abrutschen ist unmöglich.

  • Passend für Vespa 98ccm, 125ccm, 150ccm:
    V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM,VN, VL, VB, VGL, VD, GS150
  • Ebenfalls passend bei Piaggio APE:
    A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA, APB, AD, AE0

 

BGM7913TL passend für:

 

  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 GS (VS1T)
  • 150 GS (VS2T)
  • 150 GS (VS3T) GS3
  • 150 GS (VS4T) GS3
  • 150 GS (VS51T) GS3
  • 125 U (VU1T)
  • ACMA
  • APE

 

Primär Spezialwerkzeug für Smallframe

Kleine Helfer in Form der richtigen Werkzeuge erleichtern Dir die Arbeit, schonen Material und Deine Nerven. Wir halten für Dich eine große Auswahl von Werkzeugen bereit. Von der einfachen Fühlerlehre bis hin zum kompletten Werkstattwagen.

Um eine große Motorrevision bei einem Vesparoller durchzuführen, bedarf es nicht nur einiger Spezial-Werkzeuge. Durchdachte Hilfmittel wie unser Montageständer, Montagehilfen oder unser Multitool, tragen zum Spaß am Schrauben bei der Reparatur und der Instandhaltung Deines Rollers bei.

Schonende Montage

Mit dem Primärrad-Einziehwerkzeug von bgm kannst Du bei jeder Vespa Smallframe das große Primärrad schonend in den Lagersitz einziehen. Die Buchse der Montagehilfe stützt sich nur auf dem Innenring des Lagers ab. Dadurch kann bei der Montage kein Druck auf die sensiblen Lagerflächen, Kugeln und das Motorgehäuse übertragen werden.

06.01.2016 021

 

Das Werkzeug ist so gestaltet, dass die empfindliche Rotgussbuchse oder Lager des Primärrades und der Lagersitz des 16005 im Motorgehäuse nicht belastet werden.

06.01.2016 019

 

06.01.2016 005

Sichere und einfache Anwendung

Durch die sichere und einfache Handhabung des Einziehwerkzeuges, besteht praktisch keine Möglichkeit das Motorgehäuse, Primärantrieb oder Lager bei der Montage zu beschädigen.

Passend für alle Primärantriebe der handgeschalteten Smallframe Modelle:

  • Vespa V50, V50N, V50L, V50R
  • Vespa PK50, PK50S, PK50XL, PK50XL2
  • Vespa V125, PV125, ET3
  • Vespa PK125, PK125S, PK125XL, PK125XL2
Primär-Werkzeug für Vespa hier kaufen

 

 

 

 

Am Samstag den 5ten Dezember haben sich im Scooter Center die Düsseldorfer ihren eigenen Open Day zum Abrollern geschaffen. Mit einem abgespeckten Programm der Open Days ging es im deutlich intimeren Rahmen zur Sache. Der Wettergott hat diesmal auch mitgespielt und so schien bereits um 9 h, als es in Düsseldorf Abfahrt hieß die Sonne. Die milden Temperaturen von rund 10° hätten gerne noch etwas höher ausfallen können.

Apropops Ausfall: Der Grill im Scooter Center ist leider an dem morgen abgeraucht und eine vollkommen neue Zubereitungsart der bayrischen Weißwürsten im heißen Wasserbad kam zum Einsatz. Revolutionär! Nach einer ersten Stärkung wurde das Benzingeschwafel bei einer kleinen Tour durch das Lager fortgesetzt. Und ein Bestellvorgang wurde mal theoretisch durchgespielt.

Damit das ein nicht zu vertheoretisierter Tag wird, ist danach der Prüfstand in Betrieb genommen worden. So konnten die Veränderungen der Motorenkonzepte der letzten Zeit getestet und zu Papier gebracht werden. Und da waren einige nette Motoren dabei.

Insgesamt ein super lustiger Tag, der leider viel zu schnell vorbei war!





 

 

 

 

 

 

 









 

Alle benötigten Anbauteile für unsere LML-Rahmen

Wir haben die genialen, bereits lackierten LML-Rahmen für  z.B. Vespa PX / T5 Rahmen Restauration oder Neuaufbau im Angebot.

Hier haben wir eine sehr hilfreiche Liste zur Komplettierung deines Rollers zusammengestellt.
Die Rahmensets werden als Set mit allen lackierten Karosserieteilen geliefert.

Du findest hier jetzt alle benötigten Kleinteile, Anbauteile und Ersatzteile für Deine Largeframe PX. Alle Teile. die Du brauchst, um das Rahmenset zu einem ganzen Vesparoller zu komplettieren Ausserdem brauchst Du dann eigentlich nur noch Felgen, Reifen und Motor.

Kleinteile, Anbauteile und Ersatzteile

Beinschild
Elektrik
Fahrwerk
Gepäckfach
Gummiteile
Hauptstände Kaskade
Kotflügel
Lenker
Seitenhauben
Sitzbank
Tank
Trittbrett
Züge

Beinschild

1050019 Schriftzug Beinschild -VESPA-
Vespa – Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984), Vespa T5 125cc (ab Bj. 1985)
1 5,29 € http://www.scooter-center.com/product/1050019Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1577082 Schriftzug
Beinschild -PIAGGIO- Vespa – Vespa PX Lusso (Bj. 2001-2010)
1 6,99 € http://www.scooter-center.com/product/1577082Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1583082 Blinker
-PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc vorne links – Weiß
1 20,99 € http://www.scooter-center.com/product/1583082Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1583083 Blinker
-PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc vorne rechts – Weiß
1 20,99 € http://www.scooter-center.com/product/1583083Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330116 Bördelzange -FA
ITALIA Premium Qualität (Aluminiumguß)- alle Vespa
1 69,90 € http://www.scooter-center.com/product/3330116Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4350057 Kantenschutz
-OEM QUALITÄT- Vespa PX (ab Bj. 1984), T5 125cc – Silber
1 11,89 € http://www.scooter-center.com/product/4350057Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4350058 Kantenschutz
-OEM QUALITÄT- Vespa PX (ab Bj. 1984), T5 125cc – Schwarz
1 16,99 € http://www.scooter-center.com/product/4350058Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4950051 Staubschutzring
Steuersatzschale auf Gabel -PIAGGIO- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, PK, V50, V90,
PV125, ET3, PK, Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T),
TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, SS180 (VSC1T), GS160
(VSB1T
1 3,99 € http://www.scooter-center.com/product/4950051Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4950077 Steuersatz –
Steuerlager – Lenkkopflager -OEM QUALITÄT- Piaggio, Gilera – oben + unten
1 24,99 € http://www.scooter-center.com/product/4950077Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7670392 Kantenschutz
-PIAGGIO- Vespa PX (-1984) – Aluminium
1 19,99 € http://www.scooter-center.com/product/7670392Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7673293 Dichtungs-Set
Blinker/Rahmen vorne -OEM QUALITÄT- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc
1 6,99 € http://www.scooter-center.com/product/7673293Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7676207 Steuersatz –
Steuerlager – Lenkkopflager -OEM QUALITÄT- Piaggio, Gilera – oben + unten (9
teilig)
1 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/7676207Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520049 Blinker
-PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc vorne rechts – Orange
1 20,99 € http://www.scooter-center.com/product/9520049Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520155 Blinker
-PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc vorne links – Orange
1 22,99 € http://www.scooter-center.com/product/9520155Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
BU5419 Steuersatzmontageschlüssel
-OEM QUALITÄT- Piaggio, Gilera, Vespa PK S, PK XL, PX
1 15,99 € http://www.scooter-center.com/product/BU5419Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Elektrik

1195703 Blinkrelais -PIAGGIO 3-PIN 12V
10/21W AC- Vespa PK S, PK XL, PK XL2, PX Lusso (1984-), Cosa, Cosa FL, T5
125cc, APE
1 17,90 € http://www.scooter-center.com/product/1195703Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1291017 Gummi
Blinkrelais -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984, viereckiges Relais)
1 6,99 € http://www.scooter-center.com/product/1291017Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330071 Schutzrahmen für
Spannungsregler -PIAGGIO- Vespa PX Lusso
1 7,99 € http://www.scooter-center.com/product/3330071Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330938 Blinkrelais
-VESPA 3-PIN 12V 10/21W AC- Vespa PK S, PK XL, PK XL2, PX Lusso (1984-),
Cosa, Cosa FL, T5 125cc, APE
1 11,90 € http://www.scooter-center.com/product/3330938Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330940 Gummi
Blinkrelais -OEM QUALITÄT- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984, viereckiges Relais)
1 3,90 € http://www.scooter-center.com/product/3330940Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7670665 Spannungsregler
-5-Pin (A|A|G|B+|Masse)- Vespa PX (-1984), PX Elestart (bis Bj. 1997), ET4
125 ccm (ZAPM04000 bis Bj. 1999), Piaggio 50 ccm 2-Takt (bis Bj. 1999), Sfera
125 ccm 4-Takt (ZAPM01000)
1 39,00 € http://www.scooter-center.com/product/7670665Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7673488 Gummipuffer
Batterie -VESPA Ø=40mm x 3,5mm- Vespa PX, T5 125cc, PK S, PK XL, Cosa – unten
2 2,99 € http://www.scooter-center.com/product/7673488Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675329 Schraube -DIN
933- M6 x 16mm
4 0,99 € http://www.scooter-center.com/product/7675329Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675937 Batteriehaltegummi
-VESPA- Vespa PX Elestart
1 5,49 € http://www.scooter-center.com/product/7675937Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7676202 Batteriehalter
-VESPA- Vespa PX, T5, Cosa
1 14,90 € http://www.scooter-center.com/product/7676202Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9100002 Spannungsregler
-5-Pin (A|A|G|B+|Masse)- Vespa PX (-1984), PX Elestart (bis Bj. 1997), ET4
125 ccm (ZAPM04000 bis Bj. 1999), Piaggio 50 ccm 2-Takt (bis Bj. 1999), Sfera
125 ccm 4-Takt (ZAPM01000)
1 24,99 € Bild in Arbeit http://www.scooter-center.com/product/9100002Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9100003 Spannungsregler
-3-Pin (G|G|Masse)- Vespa PX (ab Bj. 1984), T5 125cc, PK XL, V50 (4-fach
Blinkanlage), Lambretta (e-Zündung)
1 39,99 € http://www.scooter-center.com/product/9100003Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9100004 Spannungsregler
-5-Pin (G|G|B+|C|Masse)- Vespa PX Elestart (ab Bj. 1998), Cosa, Cosa2
Elestart, PK XL2 Elestart
1 46,99 € http://www.scooter-center.com/product/9100004Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9100005 Spannungsregler
-3-Pin (G|G|Masse)- Vespa PX (ab Bj. 1984), T5 125cc, PK XL, V50 (4-fach
Blinkanlage), Lambretta (e-Zündung) – XS (90x55x30mm)
1 19,99 € http://www.scooter-center.com/product/9100005Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9121006 Spannungsregler
-5-Pin (G|G|B+|C|Masse)- Vespa PX Elestart (ab Bj. 1998), Cosa, Cosa2
Elestart, PK XL2 Elestart
1 24,90 € http://www.scooter-center.com/product/9121006Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520004 Blinkrelais -OEM
QUALITÄT 3-PIN 12V 10/21W AC- Vespa PK S, PK XL, PK XL2, PX Lusso (1984-),
Cosa, Cosa FL, T5 125cc, APE
1 12,99 € http://www.scooter-center.com/product/9520004Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520109 Batteriehaltegummi
-PIAGGIO- Vespa PX Elestart
1 9,99 € http://www.scooter-center.com/product/9520109Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520143 Batteriehalter
-PIAGGIO- Vespa PX
1 17,90 € http://www.scooter-center.com/product/9520143Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901063 Sprengring -DIN
127- M6
4 0,29 € http://www.scooter-center.com/product/9901063Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
BGM6690 Spannungsregler
-4-Pin BGM PRO 12V AC/DC- universal
1 24,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM6690Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Fahrwerk

1177435 Bremsankerplatte vorne -VESPA-
PX (Bj. 1984-1997), T5 125cc
1 79,78 € http://www.scooter-center.com/product/1177435Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330018 Gabel mit
Scheibenbremse (komplett) -LML NT Grimeca Style- Vespa PX80, PX125, PX150,
PX200 Lusso (ab Bj. 1984)
1 299,00 € http://www.scooter-center.com/product/3330018Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4350051 Bremstrommel
vorne 10″ -PIAGGIO- Vespa PX (Bj. 1982-1997), T5 125cc, PK S, PK XL, PK
XL2 – Ø=20mm
1 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/4350051Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4940058 Distanzstück
Stoßdämpfer hinten/Silentblock -VESPA l=48mm- Vespa PX80, PX125, PX150,
PX200, T5 125cc
1 5,00 € http://www.scooter-center.com/product/4940058Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4950003 Gabel – Lenkrohr
– Steuerrohr -OEM Qualität- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984) – 20mm Achse
1 189,00 € http://www.scooter-center.com/product/4950003Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5900025 Scheibenbremse-Set
-GRIMECA Disc (sternform) Ø=20mm- Vespa PX (ab Bj. 1982), T5 125cc, PK XL –
teilhydraulisch
1 409,00 € http://www.scooter-center.com/product/5900025Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5900026 Scheibenbremse-Set
-GRIMECA Classic NT Ø=20mm- Vespa PX (ab Bj. 1982), T5 125cc, PK XL –
teilhydraulisch – Silber
1 379,00 € http://www.scooter-center.com/product/5900026Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5900028 Gabel mit
Scheibenbremse (komplett) -LML Classic Grimeca Style- Vespa PX80, PX125,
PX150, PX200 Lusso (ab Bj. 1984)
1 329,00 € http://www.scooter-center.com/product/5900028Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7670922 Silentblock
Stoßdämpfer oben / Rahmen hinten -PIAGGIO- Vespa PX, T5, Rally, Sprint, TS,
GT, GTR, SS180, GS160, Super, GL, VNA, VNB, VBA, VBB, V50, V90, SS50, SS90,
PV125, ET3
1 9,99 € http://www.scooter-center.com/product/7670922Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7673146 Scheibenbremse-Set
-GRIMECA Classic NT Ø=20mm- Vespa PX (ab Bj. 1982), T5 125cc, PK XL –
teilhydraulisch – Schwarz
1 395,00 € http://www.scooter-center.com/product/7673146Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674461 Bremstrommel
vorne 10″ -OEM QUALITÄT- Vespa PX (Bj. 1982-1997), T5 125cc, PK S, PK
XL, PK XL2 – Ø=20mm – Silber
1 58,99 € http://www.scooter-center.com/product/7674461Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7676235 Distanzstück
Stoßdämpfer hinten/Silentblock -VESPA l=52mm- Vespa PX80, PX125, PX150,
PX200, T5 125cc
1 3,49 € http://www.scooter-center.com/product/7676235Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9000056 Silentblock
Stoßdämpfer oben / Rahmen hinten -OEM QUALITÄT- Vespa PX, T5, Rally, Sprint,
TS, GT, GTR, SS180, GS160, Super, GL, VNA, VNB, VBA, VBB, V50, V90, SS50,
SS90, PV125, ET3
1 7,90 € http://www.scooter-center.com/product/9000056Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Gepäckfach

4350073 Gepäckfachgummi -OEM QUALITÄT-
Vespa PX, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), SS180 (VSC1T) –
schwarz
1 4,90 € http://www.scooter-center.com/product/4350073Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7671427 Haltefeder
Werkzeugtasche -OEM QUALITÄT- Vespa PX, T5 125cc, V50, PV, ET3, PK
1 1,99 € http://www.scooter-center.com/product/7671427Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7672423 Gepäckfachgummi
-PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984) – Schwarz
1 6,90 € http://www.scooter-center.com/product/7672423Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7672457 Gepäckfachschloß
-PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984), T5 125cc – Chrom
1 19,90 € http://www.scooter-center.com/product/7672457Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674025 Gepäckfachschloß-Set
-ZADI- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984), T5 125cc – Chrom – 3 Schließzylinder
(Zündschloß, Gepäckfach, Sitzbank)
1 29,99 € http://www.scooter-center.com/product/7674025Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675033 Schrauben-Set
für Gepäckfach -OEM QUALITÄT, 2x M5 x 25mm- Vespa PX, Rally180, Rally200,
TS125, GS160 / GS4 (ab VSB1T0054684), SS180
2 5,99 € http://www.scooter-center.com/product/7675033Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675199 Gummipuffer
Gepäckfachklappe, Nupsi -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5
4 1,39 € http://www.scooter-center.com/product/7675199Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7676236 Gummipuffer
Gepäckfachklappe, Nupsi -VESPA- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5
1 2,49 € http://www.scooter-center.com/product/7676236Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7676697 Gepäckfachschloß
-CIF- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984), T5 125ccm – Schwarz
1 14,90 € http://www.scooter-center.com/product/7676697Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901050 Mutter -DIN 934-
M5
4 0,49 € http://www.scooter-center.com/product/9901050Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901052 Unterlegscheibe
-DIN 125- M5
4 0,10 € http://www.scooter-center.com/product/9901052Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901053 Sprengring -DIN
127- M5
4 0,29 € http://www.scooter-center.com/product/9901053Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Gummiteile

4350078 Gummiring Benzinhahnhebel -OEM
QUALITÄT- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984), T5 125cc – Schwarz
1 1,00 € http://www.scooter-center.com/product/4350078Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4350082 Gummi
Rahmen/Benzinschlauch -PIAGGIO- Vespa Largeframe und Wideframe (ab Bj. 1958)
1 2,19 € http://www.scooter-center.com/product/4350082Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4350085 Gummi
Rahmen/Schaltzüge -PIAGGIO- Vespa Largeframe (ab Bj. 1958)
1 1,99 € http://www.scooter-center.com/product/4350085Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4350131 Gummi
Rahmen/Gas-Chokezug -PIAGGIO- Vespa Largeframe (ab Bj. 1958)
1 2,99 € http://www.scooter-center.com/product/4350131Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5250002 Gummi
Rahmen/Ölschauglas -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984)
1 3,99 € http://www.scooter-center.com/product/5250002Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5250029 Gummiteileset
-OEM QUALITÄT- Vespa PX
1 34,99 € http://www.scooter-center.com/product/5250029Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7671535 Gummiteileset
-OEM QUALITÄT- Vespa PX – klein
1 24,99 € http://www.scooter-center.com/product/7671535Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7673294 Gummi
Blinkerkabel/Rahmen vorne -OEM QUALITÄT- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5
125cc
2 2,99 € http://www.scooter-center.com/product/7673294Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7673296 Gummi
Ölschlauch/Rahmen -PIAGGIO- Vespa PX (ab Bj. 1984), T5 125cc
1 0,89 € http://www.scooter-center.com/product/7673296Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7673297 Gummi
Rücklichtkabel/Rahmen -PIAGGIO- Vespa
1 1,99 € http://www.scooter-center.com/product/7673297Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7673964 Stoßstange –
Rahmenschutz – Schmutzlappen -PIAGGIO- Vespa PX (Bj. 1984-2000)
1 8,99 € http://www.scooter-center.com/product/7673964Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675050 Verschlußkappe
Gummi für Loch Ölschauglas im Rahmen -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984)
1 1,19 € http://www.scooter-center.com/product/7675050Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675351 Gummi für
Kabelbaum/Rahmen -PIAGGIO- Vespa PK XL, PK XL2, PX
1 1,19 € http://www.scooter-center.com/product/7675351Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520077 Blinkersteckverbindung
– PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200- Seitenhauben mit Innenverschluß –
Ø12,8mm, ohne Kabel, Anschlußstecker 4,3mm
1 4,99 € http://www.scooter-center.com/product/9520077Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520138 Gummi
Rahmen/Bremspedal -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (1984-), PK XL2, T5 125cc, ET3 (ab
Nr. 52721), V50 R (ab Nr. 914748), V50 S (ab Nr. 79735) – eckige formm
1 1,29 € http://www.scooter-center.com/product/9520138Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Hauptständer

1050039 Ständerfüße -VESPA Ø= 22mm- PX,
T5 125cc, PK S, PK XL – Aluminium matt
1 9,99 € http://www.scooter-center.com/product/1050039Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1050040 Ständerfüße
-VESPA Ø= 22mm- PX, T5 125cc, PK S, PK XL – Aluminium schwarz
1 12,90 € http://www.scooter-center.com/product/1050040Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1050041 Ständerfüße -OEM
QUALITÄT, Ø=22mm- Vespa PX, T5 125cc, PK – Schwarz
1 4,50 € http://www.scooter-center.com/product/1050041Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1050050 Seitenständer
-BUZZETTI- Vespa PX, T5, Rally, TS, Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR, SS180,
GS160 – Chrom
1 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/1050050Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1050148 Ständerfüße
-VESPA Ø= 22mm- PX, T5 125cc, PK S, PK XL – Aluminium glänzend
1 12,90 € http://www.scooter-center.com/product/1050148Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1174773 Anschlaggummi
Hauptständer -PIAGGIO- Vespa PX
1 2,49 € http://www.scooter-center.com/product/1174773Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4350054 Hauptständer
-OEM QUALITÄT- Vespa PX, T5 125cc – Schwarz
1 19,99 € http://www.scooter-center.com/product/4350054Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5260001 Anschlaggummi
Hauptständer -OEM QUALITÄT- Vespa PX
1 1,79 € http://www.scooter-center.com/product/5260001Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5260002 Ständerfeder
-VESPA- PX, T5 125cc, VNA1, VNB1, Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125
(VNL3T), VBA, VBB, GL150 (VLA1T), Sprint150 (VLB1T), Vespa Rally180 (VSD1T),
Vespa Rally200 (VSE1T), SS180 (VSC1T), GS160 / GS4 (VSB1T)
1 2,70 € http://www.scooter-center.com/product/5260002Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5260004 Ständerbleche /
Haltebleche Hauptständer -OEM QUALITÄT- Vespa PX, T5 125cc
1 3,99 € http://www.scooter-center.com/product/5260004Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7670968 Ständerfuß
-PIAGGIO Ø=22mm- Vespa PX, T5 125cc, PK – Schwarz
2 1,99 € http://www.scooter-center.com/product/7670968Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7673023 Federblech
Hauptständer/Rahmen -PIAGGIO- Vespa PX, T5
2 1,09 € http://www.scooter-center.com/product/7673023Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675051 Hauptständer
-PIAGGIO- Vespa PX, T5 125cc – Schwarz
1 24,99 € http://www.scooter-center.com/product/7675051Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675805 Ständerfeder
-OEM QUALITÄT- Vespa PX 125 (2011-), PX 150 (2011-) – l=110mm
1 2,99 € http://www.scooter-center.com/product/7675805Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7676579 Ständerfüße -TSR
Ø= 22mm- Vespa PX, T5 125cc, PK S, PK XL – Aluminium glänzend
1 22,90 € http://www.scooter-center.com/product/7676579Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9000088 Ständerfederlasche
-PIAGGIO- Vespa PX, T5 125cc, PK S, PK XL, Sprint150 (VLB1T), Vespa Rally180
(VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125
(VNL3T), GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (
1 1,39 € http://www.scooter-center.com/product/9000088Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901060 Mutter -DIN 934-
M6
4 0,29 € http://www.scooter-center.com/product/9901060Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901062 Unterlegscheibe
-DIN 125- M6
4 0,39 € http://www.scooter-center.com/product/9901062Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901063 Sprengring -DIN
127- M6
4 0,29 € http://www.scooter-center.com/product/9901063Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901067 Schraube -DIN
933- M6 x 25mm (8.8 Festigkeit)
4 0,39 € http://www.scooter-center.com/product/9901067Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Kaskade

1050007 Schriftzug Kaskade -VESPA-
Piaggio Sechseck – Vespa PX Lusso (Bj. 1984-2000), Vespa T5 125cc, Vespa PK
1 3,79 € http://www.scooter-center.com/product/1050007Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1050008 Kaskadengitter
-PIAGGIO- Vespa PX Lusso (Bj. 1984-2000) – Schwarz
1 4,99 € http://www.scooter-center.com/product/1050008Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1050011 Schriftzug
Kaskade -PIAGGIO- Piaggio – Vespa PX Lusso (Bj. 1984-1997)
1 6,29 € http://www.scooter-center.com/product/1050011Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1050024 Kaskadengitter
-PIAGGIO- Vespa PX Lusso (Bj. 1984-2000) – Chrom
1 7,99 € http://www.scooter-center.com/product/1050024Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1050046 Kaskadengitter
-OEM QUALITÄT- Vespa PX Lusso (Bj. 1984-2000) – Schwarz
1 4,99 € http://www.scooter-center.com/product/1050046Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330992 Schriftzug
Kaskade -OEM QUALITÄT- Vespa Piaggio – Vespa PX Lusso (Bj. 1984-1997)
1 2,99 € http://www.scooter-center.com/product/3330992Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4550025 Kunststoffmutter
-PIAGGIO- 3,9mm (verwendet für Befestigung Kaskade Vespa PX (ab Bj. 1984)
oben)
1 1,59 € http://www.scooter-center.com/product/4550025Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5320039 Blechschraube
-DIN 7981- 3,5x19mm (verwendet zur Befestigung Rücklichtglas Vespa PX, Hupe
Vespa PX ab 1984)
2 0,40 € http://www.scooter-center.com/product/5320039Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674383 Schriftzug
Kaskade -OEM QUALITÄT- Vespa Piaggio – Vespa PX Lusso (Bj. 1984-1997)
1 2,99 € http://www.scooter-center.com/product/7674383Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674386 Kaskadengitter
-OEM QUALITÄT- Vespa PX Lusso (Bj. 1984-2000) – Chrom
1 7,99 € http://www.scooter-center.com/product/7674386Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675335 Blechmutter
-PIAGGIO- Ø=4,0mm – 11x16mm – (verwendet zur Befestigung der Kaskade am
Rahmen unten Vespa PK / PX / T5)
2 0,59 € http://www.scooter-center.com/product/7675335Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675340 Blechschraube
-DIN 7981 F- 4,2x13mm – (verwendet zur Befestigung der Kaskade am Rahmen
unten Vespa PK / PX / T5)
2 0,99 € http://www.scooter-center.com/product/7675340Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675501 Distanzbuchse
4,1×8,0x8,6mm für Hupe -PIAGGIO- Vespa PX, PK S
2 0,99 € http://www.scooter-center.com/product/7675501Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520009 Hupe -OEM
QUALITÄT 12V DC- Vespa PX (ab Bj. 1984)
1 17,99 € http://www.scooter-center.com/product/9520009Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901052 Unterlegscheibe
-DIN 125- M5
2 0,10 € http://www.scooter-center.com/product/9901052Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901069 Schraube -DIN
7981- 3,9x16mm (verwendet für Befestigung Kaskade Vespa PX (ab Bj. 1984)
oben)
1 1,09 € http://www.scooter-center.com/product/9901069Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
232K59 Hupe -PIAGGIO
12V DC- Vespa PX (ab Bj. 1984)
1 22,99 € http://www.scooter-center.com/product/232K59Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Kotflügel

1050066 Kotflügelnippel -OEM QUALITÄT-
Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984) – Kunststoff – Chrom
1 10,99 € http://www.scooter-center.com/product/1050066Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1050210 Kotflügelnippelhütchen
-VESPA- PX80, PX125, PX150, PX200
1 0,89 € http://www.scooter-center.com/product/1050210Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1198399 Kotflügelnippel
-PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984) – Kunststoff – Grau matt
1 10,99 € http://www.scooter-center.com/product/1198399Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1564219 Kotflügelnippel
-PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984) – Kunststoff – Chrom
1 14,99 € http://www.scooter-center.com/product/1564219Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5150032 Kotflügelschraube
(Linsenkopf) seitlich M5 x 12mm -OEM QUALITÄT- Vespa PX, Vespa Rally180
(VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125, GTR125 (VNL2T),
GT125 (VNL2T), GL150, Super, SS180, GS160 / GS4 (VSB1T), VNA, VNB, VBA, VBB,
V50
1 1,49 € http://www.scooter-center.com/product/5150032Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7670495 Schraube für
Fußmattenbefestigung, Schraube für Kotflügelnippel -OEM QUALITÄT- Vespa PX,
Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125
(VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), SS180 (VSC1T), GS160 / GS4 (VSB1T),
Super, VNA,
1 0,39 € http://www.scooter-center.com/product/7670495Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675493 Unterlegscheibe
6,5x16x1,5mm -PIAGGIO- (verwendet für Kotflügel Vespa PX)
3 0,19 € http://www.scooter-center.com/product/7675493Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901050 Mutter -DIN 934-
M5
1 0,49 € http://www.scooter-center.com/product/9901050Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901052 Unterlegscheibe
-DIN 125- M5
1 0,10 € http://www.scooter-center.com/product/9901052Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901060 Mutter -DIN 934-
M6
3 0,29 € http://www.scooter-center.com/product/9901060Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901063 Sprengring -DIN
127- M6
3 0,29 € http://www.scooter-center.com/product/9901063Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901067 Schraube -DIN
933- M6 x 25mm (8.8 Festigkeit)
3 0,39 € http://www.scooter-center.com/product/9901067Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Lenker

1582324 Griffe Vespa PX Lusso (Bj.
2001-2010) – Schwarz/Chrom
1 22,99 € http://www.scooter-center.com/product/1582324Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1582946 Scheinwerfer
-PIAGGIO Ø=140mm- Vespa PX Lusso – H4, Klarglas, Rechtsverkehr (mit
Prüfzeichen)
1 39,00 € http://www.scooter-center.com/product/1582946Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1583074 Tacho -PIAGGIO-
Vespa Ø=105mm – PX Lusso (ab Bj. 2001) – 120km/h
1 139,00 € http://www.scooter-center.com/product/1583074Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1583090 Lichtschalter
-VESPA- PX Elestart (ab Bj. 1984)
1 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/1583090Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330705 Montage-Set
Lenkerunterteil -LML- Vespa PX – 4 Buchsen (verwendet für Schaltrohr und
Gasrohr)
1 11,90 € http://www.scooter-center.com/product/3330705Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3331000 Gaszugrolle
-MRP- Vespa PX, T5 125cc, PK S, PX XL, Cosa
1 34,99 € http://www.scooter-center.com/product/3331000Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4950032 Distanzscheibe
Gasrohr/Schaltrohr 24 x 31x 1mm -VESPA- PX, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T),
Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T),
GTR125 (VNL2T), Super, V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL1
2 0,79 € http://www.scooter-center.com/product/4950032Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4950033 Federscheibe
Gasrohr/Schaltrohr 24 x 31x 1mm -VESPA- PX, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T),
Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T),
GTR125 (VNL2T), Super, V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL1
2 0,99 € http://www.scooter-center.com/product/4950033Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4950034 Gaszugrolle
-VESPA- PX, T5 125cc, PK S, PX XL, Cosa
1 4,59 € http://www.scooter-center.com/product/4950034Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4950035 Splint
Gaszug-/Schaltzugrolle -VESPA- PX, T5 125cc, Cosa
1 1,09 € http://www.scooter-center.com/product/4950035Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4950036 Schaltzugrolle
-VESPA- PX, T5 125cc, PK S, PX XL, Cosa
1 3,49 € http://www.scooter-center.com/product/4950036Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4950037 Widerlager –
Zuganschlag Schalt- Gaszug -VESPA- PX, PK XL – kurz
1 1,99 € http://www.scooter-center.com/product/4950037Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4950038 Widerlager –
Zuganschlag Schaltzug -VESPA- PX, PK XL – lang
2 1,99 € http://www.scooter-center.com/product/4950038Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4950041 Schraube -DIN
7985- M5 x 35mm (verwendet für Lenkkopfadbeckung Vespa PX)
4 0,89 € http://www.scooter-center.com/product/4950041Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5050001 Griffe Vespa PX
alt – Schwarz
1 8,09 € http://www.scooter-center.com/product/5050001Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5050002 Griffe Vespa PX
Lusso (bis Bj. 2000) – Schwarz
1 7,29 € http://www.scooter-center.com/product/5050002Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5050015 Bremshebel +
Kupplungshebel (Set) -OEM QUALITÄT- Vespa PX (bis Bj. 1997) – Aluminium
1 9,99 € http://www.scooter-center.com/product/5050015Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5050032 Bremshebel +
Kupplungshebel (Set) -OEM QUALITÄT- Vespa PX (bis Bj. 1997) – Chrom
1 12,99 € http://www.scooter-center.com/product/5050032Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5050035 Bremshebel +
Kupplungshebel (Set) -OEM QUALITÄT- Vespa PX (bis Bj. 1997) – Schwarz
1 7,29 € http://www.scooter-center.com/product/5050035Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5050082 Bremshebel +
Kupplungshebel (Set) -OEM QUALITÄT- Vespa PX (bis Bj. 1997) – Carbon Style
1 9,89 € http://www.scooter-center.com/product/5050082Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7671243 Scheinwerfer
-TRIOM Ø=140mm- Vespa PX Lusso, Rechtsverkehr – (mit Prüfzeichen)
1 48,99 € http://www.scooter-center.com/product/7671243Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7671370 Anlaufscheibe
Schaltrohr -OEM QUALITÄT- Vespa PX, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa
Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125
(VNL2T), SS180 (VSC1T), Super, GL150 (VLA1T), V50, V90, SS50, SS90, PV, ET3,
PK S, PK
1 1,99 € http://www.scooter-center.com/product/7671370Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7672097 Federscheibe –
Unterlegscheibe – Gasrohr/Schaltrohr 4er Set -OEM QUALITÄT Ø=24mm- Vespa PX,
T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T),
TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, V50, V90, SS50, SS90,
PV125
1 4,99 € http://www.scooter-center.com/product/7672097Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7672352 Blinkerschalter
-VESPA- PX80, PX125, PX150, PX200 (ab Bj. 1984) – 6 Kabel
1 20,99 € http://www.scooter-center.com/product/7672352Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674327 Gaszugrolle
-QUICK ACTION- Vespa PX, T5 125cc, PK S, PX XL, Cosa
1 14,99 € http://www.scooter-center.com/product/7674327Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674523 Blinkerschalter
-PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 (ab Bj. 1984) – 6 Kabel mit
Multistecker
1 24,99 € http://www.scooter-center.com/product/7674523Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674973 Tacho -PIAGGIO-
Vespa Ø=105mm – GT 250 i.e. 60 (ZAPM451), GTV 125 (ZAPM313), GTV 250 i.e.
(ZAPM451), (passend auch für Vespa Ø=105mm – PX Lusso, PK XL1) – 160km/h
(100mph)
1 229,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674973Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675275 Tacho/Drehzahlmesser
-SIP 2.0 (KOSO)- Vespa Ø=105mm – PX Lusso, PK XL, Vespa GT 250 i.e. 60
(ZAPM451), GTV 125 (ZAPM313), GTV 250 i.e. (ZAPM451) – weiß
1 184,90 € http://www.scooter-center.com/product/7675275Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675276 Tacho/Drehzahlmesser
-SIP 2.0 (KOSO)- Vespa Ø=105mm – PX Lusso, PK XL, Vespa GT 250 i.e. 60
(ZAPM451), GTV 125 (ZAPM313), GTV 250 i.e. (ZAPM451) – schwarz
1 184,90 € http://www.scooter-center.com/product/7675276Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9000076 Lenkkopfschraube
-LML- Vespa PX, PK, Rally, Sprint150, 180 SS, Super, TS125,
GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), ET3, PV125, V50, V90
1 3,99 € http://www.scooter-center.com/product/9000076Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9000077 Lenkkopfmutter
-VESPA- PX, PK, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150
(VLB1T), 180 SS, Super, TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), ET3,
PV125, V50, V90
1 1,49 € http://www.scooter-center.com/product/9000077Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9000109 Bremshebelschraube
– Kupplungshebelschraube -OEM QUALITÄT- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc
2 2,90 € http://www.scooter-center.com/product/9000109Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520145 Lichtschalter
-GRABOR- Vespa PX (ab Bj. 1984)
1 20,99 € http://www.scooter-center.com/product/9520145Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901043 Unterlegscheibe
-DIN 125- M4
1 0,29 € http://www.scooter-center.com/product/9901043Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901048 Schraube -DIN
933- M4 x 12mm (verwendet zur Befestigung Scheinwerfer Vespa PX)
1 0,40 € http://www.scooter-center.com/product/9901048Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901052 Unterlegscheibe
-DIN 125- M5
4 0,10 € http://www.scooter-center.com/product/9901052Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Lenker
Disc

7673010 Bremspumpe -PIAGGIO Heng Tong-
Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 (alle ab Bj. 1998), PX Millenium, PX2011 –
Ø12mm
1 80,00 € http://www.scooter-center.com/product/7673010Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674541 Bremspumpe -LML-
Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 (alle ab Bj. 1998), PX Millenium, PX2011-
Ø12mm
1 69,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674541Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7676684 Kabeldurchgang
Lenker -LML- Vespa PX (1998-) (verwendet zur Durchführung von Bremsleitung
und Bremslichtschalterkabel in den Lenkerdeckel)
1 0,99 € http://www.scooter-center.com/product/7676684Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Seitenhauben

1006967 Fächerscheibe -DIN 6798- M5 2 0,39 € http://www.scooter-center.com/product/1006967Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1583084 Blinker
-PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc hinten links – Weiß
1 20,99 € http://www.scooter-center.com/product/1583084Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
1583085 Blinker
-PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc hinten rechts – Weiß
1 20,99 € http://www.scooter-center.com/product/1583085Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7178689 Gummi Hebel
Seitenhaubeninnenverschluß -PIAGGIO- Vespa PX (ab Bj. 1981), PX Lusso, T5
125cc
2 1,39 € http://www.scooter-center.com/product/7178689Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7227229 Seitenhaubenverriegelung
-VESPA- PX (Modelle mit Innenverschluß), T5 125cc – rechts
1 24,99 € http://www.scooter-center.com/product/7227229Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7244093 Seitenhaubenverriegelung
-VESPA- PX (Modelle mit Innenverschluß), T5 125cc – links
1 17,99 € http://www.scooter-center.com/product/7244093Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7671121 Seitenhaubengummi
-PIAGGIO- Vespa PX, Vespa T5 – Schwarz / rechts
1 19,99 € http://www.scooter-center.com/product/7671121Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7671122 Seitenhaubengummi
-PIAGGIO- Vespa PX, Vespa T5 – Schwarz / links
1 23,99 € http://www.scooter-center.com/product/7671122Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7671804 Klemmhütchen für
Schriftzüge Seitenhaube -PIAGGIO- Vespa PX (Bj. 1984-1997), PK S, PK XL, PK
XL2, T5 125cc
2 0,79 € http://www.scooter-center.com/product/7671804Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7673309 Blinkersteckverbindung
– OEM QUALITÄT- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200- Seitenhauben mit
Außenverschluß – Ø=12,4mm, ohne Kabel, Anschlußstecker 4,3mm
2 7,99 € http://www.scooter-center.com/product/7673309Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674338 Gummikappe
Blinker hinten -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc
2 3,99 € http://www.scooter-center.com/product/7674338Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675209 Blinkerkabel
-OEM QUALITÄT- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc Seitenhauben
1 7,90 € http://www.scooter-center.com/product/7675209Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675243 Blinkersteckverbindung
– OEM QUALITÄT- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200- Seitenhauben mit
Innenverschluß – Ø12,8mm, mit Kabel, Anschlußstecker 6,3mm
2 2,00 € http://www.scooter-center.com/product/7675243Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675342 Blechschraube
-DIN 7981 H- 4,8x13mm-
2 0,99 € http://www.scooter-center.com/product/7675342Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7676534 Seitenhaubengummi-Set
-VESPA- Vespa PX, Vespa T5 – Schwarz
1 27,90 € http://www.scooter-center.com/product/7676534Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7676733 Gummipuffer-Set
Seitenklappe -VESPA- Vespa PX (Modelle mit Innenverschluß)
1 6,90 € http://www.scooter-center.com/product/7676733Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520046 Blinker
-PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc hinten links – Orange
1 17,99 € http://www.scooter-center.com/product/9520046Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520047 Blinker
-PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc hinten rechts – Orange
1 17,99 € http://www.scooter-center.com/product/9520047Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520076 Blinkerkabel
-PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc Seitenhauben
2 9,99 € http://www.scooter-center.com/product/9520076Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520077 Blinkersteckverbindung
– PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200- Seitenhauben mit Innenverschluß –
Ø12,8mm, ohne Kabel, Anschlußstecker 4,3mm
2 4,99 € http://www.scooter-center.com/product/9520077Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Sitzbank

1186869 Gepäckhaken -OEM QUALITÄT- Vespa
V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super,
GS160, GS 150, VNA, VNB, VBA, VBB – universal, abschließbar
1 22,90 € http://www.scooter-center.com/product/1186869Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3331231 Sitzbankschloß
-OEM QUALITÄT- Vespa PX Lusso, T5 125cc – ohne Schließzylinder – Schwarz
1 15,90 € http://www.scooter-center.com/product/3331231Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3530792 Gepäckhaken -OEM
QUALITÄT- Vespa V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180,
GL, Super, GS160, GS 150, VNA, VNB, VBA, VBB
1 5,99 € http://www.scooter-center.com/product/3530792Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4350066 Schließzylinder-Set
-OEM QUALITÄT- Vespa PX Lusso (1984-), PK S-XL, T5 125cc, Cosa FL, Piaggio
Storm, Free, NRG, NTT, Sfera, Sfera RST, SKR Quartz, TPH, TPH X, TPH XR, Zip
(bis Bj. 1999), Zip FR – 3-teilig
1 14,99 € http://www.scooter-center.com/product/4350066Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4350071 Sitzbankschloß
-OEM QUALITÄT- Vespa PX Lusso, T5 125cc – Schwarz
1 17,90 € http://www.scooter-center.com/product/4350071Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5420003 Sitzbank -VESPA-
PX Lusso (bis Bj. 1997) – Halteriemen – schwarz
1 139,90 € http://www.scooter-center.com/product/5420003Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5420037 Sitzbank -VESPA-
PX Lusso (bis Bj. 1997) – Chrombügel
1 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/5420037Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7671294 Gepäckhaken
-PIAGGIO- Vespa V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180,
GL, Super, GS160, GS 150, VNA, VNB, VBA, VBB – Schwarz
1 5,99 € http://www.scooter-center.com/product/7671294Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7673182 Helmhalter
-PIAGGIO- Vespa PX Lusso
1 6,99 € http://www.scooter-center.com/product/7673182Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7673299 Schließzylinder-Set
-PIAGGIO- Vespa PX Lusso (1984-), PK S-XL, T5 125cc, Cosa FL, Piaggio Storm,
Free, NRG, NTT, Sfera, Sfera RST, SKR Quartz, TPH, TPH X, TPH XR, Zip (bis
Bj. 1999), Zip FR – 3-teilig
1 17,99 € http://www.scooter-center.com/product/7673299Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674835 Verstärkungsblech
für Gepäckhaken am Rahmen -PIAGGIO- Vespa PX, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL,
SS180, GS160)
1 10,90 € http://www.scooter-center.com/product/7674835Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675608 Sitzbankschloß
-PIAGGIO- Vespa PX alt – Chrom
1 39,99 € http://www.scooter-center.com/product/7675608Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901082 Unterlegscheibe
-DIN 125- M8
3 0,29 € http://www.scooter-center.com/product/9901082Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901083 Sprengring -DIN
127- M8
3 0,35 € http://www.scooter-center.com/product/9901083Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901121 Schraube -DIN
933- M8 x 25mm (8.8 Festigkeit)
3 0,50 € http://www.scooter-center.com/product/9901121Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
CM0017019 Sitzbank -VESPA-
PX Lusso (Bj. 1998-2000) – Schwarz
1 89,99 € http://www.scooter-center.com/product/CM0017019Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Tank

1228354 Tankgeberdichtung -VESPA- PX (ab
Bj. 1984)
1 2,69 € http://www.scooter-center.com/product/1228354Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
2529091 Benzinhahn -OEM
QUALITÄT- Vespa PX (ab Bj. 1984), PK XL1
1 9,99 € http://www.scooter-center.com/product/2529091Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
2529092 Benzinhahn
-PIAGGIO- Vespa PX (ab Bj. 1984), PK XL1
1 14,99 € http://www.scooter-center.com/product/2529092Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330088 Abdeckung
Rahmentunnel / Kabelschacht im Rahmen -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, P150,
PX200, T5 125cc
1 12,99 € http://www.scooter-center.com/product/3330088Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330661 Tank-Set -LML
inkl. Öltank und Benzinhahn- PX (ab Bj. 1984) – Version mit
Getrenntschmierung
1 145,00 € http://www.scooter-center.com/product/3330661Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330775 Tank -LML- Vespa
PX (ab Bj. 1984) – Version mit Getrenntschmierung
1 59,90 € http://www.scooter-center.com/product/3330775Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5250001 Tankgeber
-VESPA- PX (ab Bj. 1984) – Blechverschluß (50-270 Ohm)
1 89,99 € http://www.scooter-center.com/product/5250001Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5250002 Gummi
Rahmen/Ölschauglas -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984)
1 3,99 € http://www.scooter-center.com/product/5250002Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5250004 Öltank -PIAGGIO-
Vespa PX (ab Bj. 1984)
1 39,99 € http://www.scooter-center.com/product/5250004Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5250010 Tank -VESPA- PX
(ab Bj. 1984) – Version ohne Getrenntschmierung, Ohne Tankanzeige
1 132,00 € http://www.scooter-center.com/product/5250010Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5250011 Tank -VESPA- PX
(ab Bj. 1984) – Version mit Getrenntschmierung
1 134,01 € http://www.scooter-center.com/product/5250011Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5250012 Überwurfmutter
Verschraubung Öltank -VESPA- PX (ab Bj. 1984)
1 4,90 € http://www.scooter-center.com/product/5250012Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5250013 Tankdeckel
-VESPA- PX (ab Bj. 1984), PK XL
1 12,99 € http://www.scooter-center.com/product/5250013Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5250015 Öltankdeckel
-VESPA- PX (ab Bj. 1984)
1 5,99 € http://www.scooter-center.com/product/5250015Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5250109 Öltankanschlußstück
Druckscheibe -VESPA- PX (ab Bj. 1984)
1 0,69 € http://www.scooter-center.com/product/5250109Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5479933 Öltankanschlußstück
-VESPA- PX (ab Bj. 1984)
1 9,99 € http://www.scooter-center.com/product/5479933Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7670021 Tankgeberabdeckkappe
-VESPA- PX (ab Bj. 1984)
1 3,99 € http://www.scooter-center.com/product/7670021Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7671328 Chokehebel am
Rahmen -OEM QUALITÄT- Vespa PX, T5 125cc, Sprint150 (VLB1T), Vespa Rally180
(VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), SS180 (VSC1T), GS160 (VSB1T), GT125 (VNL2T),
GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB –
Chrom
1 6,19 € http://www.scooter-center.com/product/7671328Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7671975 Chokehebel am
Rahmen -VESPA- PX, T5 125cc, Sprint150 (VLB1T), Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa
Rally200 (VSE1T), SS180 (VSC1T), GS160 / GS4 (VSB1T), GT125 (VNL2T), GTR125
(VNL2T), TS125 (VNL3T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB – Edelstahl
1 8,99 € http://www.scooter-center.com/product/7671975Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674837 Chokehebelfeder
-VESPA- PX, T5 125cc, Sprint150 (VLB1T), Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa
Rally200 (VSE1T), SS180 (VSC1T), GS160 / GS4 (VSB1T), GT125 (VNL2T), GTR125
(VNL2T), TS125 (VNL3T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB
1 0,69 € http://www.scooter-center.com/product/7674837Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675050 Verschlußkappe
Gummi für Loch Ölschauglas im Rahmen -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984)
1 1,19 € http://www.scooter-center.com/product/7675050Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675247 Chokehebel am
Rahmen für Kabelchoke-Umrüstung -OEM QUALITÄT- PX, T5 125cc, Sprint150
(VLB1T), Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), SS180 (VSC1T), GS160
/ GS4 (VSB1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Super, GL150
(VLA1T), VNA,
1 17,90 € http://www.scooter-center.com/product/7675247Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
8006802 Chokehebel am
Rahmen -OEM QUALITÄT- Vespa PX, T5 125cc, Sprint150 (VLB1T), Vespa Rally180
(VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), SS180 (VSC1T), GS160 / GS4 (VSB1T), GT125
(VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA,
VBB
1 4,49 € http://www.scooter-center.com/product/8006802Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
8006804 Chokehebelfedersplint
-VESPA- PX, T5 125cc, Sprint150 (VLB1T), Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa
Rally200 (VSE1T), SS180 (VSC1T), GS160 / GS4 (VSB1T), GT125 (VNL2T), GTR125
(VNL2T), TS125 (VNL3T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB
1 0,89 € http://www.scooter-center.com/product/8006804Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901082 Unterlegscheibe
-DIN 125- M8
2 0,29 € http://www.scooter-center.com/product/9901082Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901083 Sprengring -DIN
127- M8
2 0,35 € http://www.scooter-center.com/product/9901083Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901121 Schraube -DIN
933- M8 x 25mm (8.8 Festigkeit)
2 0,50 € http://www.scooter-center.com/product/9901121Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Trittbrett

1103843 Bremspedalhebel -PIAGGIO- Vespa
PX Lusso (1984-), PK XL2, T5 125cc, ET3 (ab Nr. 52721), V50 R (ab Nr.
914748), V50 S (ab Nr. 79735) – eckige form
1 30,99 € http://www.scooter-center.com/product/1103843Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330155 Typenschild -OEM
QUALITÄT- Vespa ohne Aufdruck / Blanko (80x25x0,5mm)
1 9,99 € http://www.scooter-center.com/product/3330155Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330438 Trittleiste
aussen rechts -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200
1 9,99 € http://www.scooter-center.com/product/3330438Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330439 Trittleiste
aussen links -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200
1 9,99 € http://www.scooter-center.com/product/3330439Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330440 Trittleiste
mitte rechts -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200
1 7,99 € http://www.scooter-center.com/product/3330440Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330441 Trittleiste
mitte links -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200
1 7,99 € http://www.scooter-center.com/product/3330441Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330442 Trittleiste
innen rechts -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200
1 9,99 € http://www.scooter-center.com/product/3330442Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330443 Trittleiste
innen links -PIAGGIO- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200
1 9,99 € http://www.scooter-center.com/product/3330443Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3331349 Typenschild -OEM
QUALITÄT- Vespa Piaggio & Co Genua (80x25x0,5mm) – eckig
1 11,99 € http://www.scooter-center.com/product/3331349Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4350074 Bremspedalgummi
-OEM QUALITÄT- Vespa PK S-XL, PX, T5 125cc – Schwarz
1 3,50 € http://www.scooter-center.com/product/4350074Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5260007 Bremspedal-Grundplatte
-PIAGGIO- Vespa PX , T5 125cc, PK
1 29,99 € http://www.scooter-center.com/product/5260007Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5260012 Bremspedalbolzen
Ø=5,5×21,5mm -VESPA- PX, T5 125cc, PK, V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3
1 0,99 € http://www.scooter-center.com/product/5260012Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5260013 Bremspedalfeder
-VESPA- PX, T5 125cc, PK, V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3
1 1,09 € http://www.scooter-center.com/product/5260013Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5260014 Bremspedalbolzen
-VESPA- PX (ab Bj. 1978), T5 125cc, PK, ET3 (ab Nr. 52721), V50 R (ab Nr.
914748), V50 S (ab Nr. 79735)
1 5,69 € http://www.scooter-center.com/product/5260014Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5260016 Bremspedal-Set
-OEM QUALITÄT- Vespa PX, PX Lusso, PX 98, PX My, PX 2011,T5 125cc, PK S, PK
XL, PK XL2, ET3
1 23,99 € http://www.scooter-center.com/product/5260016Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5821015 Fußmatte
Durchstieg -PIAGGIO- Vespa PX Lusso – Grau
1 13,50 € http://www.scooter-center.com/product/5821015Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5821017 Trittleistensatz
-OEM QUALITÄT- Vespa PX, PX Lusso
1 28,99 € http://www.scooter-center.com/product/5821017Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
5821077 Trittleistensatz
-OEM QUALITÄT- Vespa PX, PX Lusso – Edelstahl
1 89,00 € http://www.scooter-center.com/product/5821077Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7672627 Bremspedalgummi
-PIAGGIO- Vespa PK S-XL, PX, T5 125cc – Schwarz
1 3,99 € http://www.scooter-center.com/product/7672627Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7673007 Fußmatte
Durchstieg -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 2011) – Schwarz
1 34,99 € http://www.scooter-center.com/product/7673007Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674831 Schraube -DIN
931- M6 x 25mm (8.8 Festigkeit) – (verwendet für Kupplungsdeckel Vespa PX,
Cosa, T5, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, SS 180, GS 160, VBA, VBB, VNA, VNB)
3 0,39 € http://www.scooter-center.com/product/7674831Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675340 Blechschraube
-DIN 7981 F- 4,2x13mm – (verwendet zur Befestigung der Kaskade am Rahmen
unten Vespa PK / PX / T5)
4 0,99 € http://www.scooter-center.com/product/7675340Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675439 Trittleistengummi
-OEM QUALITÄT, B=14mm- Vespa PX, PX Lusso, PK S – 4500mm
1 19,90 € http://www.scooter-center.com/product/7675439Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675440 Trittleistenendstück
-OEM QUALITÄT- Vespa PX (1984-)
12 0,99 € http://www.scooter-center.com/product/7675440Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
8900016 Fußmatte
Durchstieg -VESPA- PX Lusso – Edelstahl mit Rippen
1 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/8900016Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
8900024 Fußmatte
Durchstieg -VESPA- PX Lusso – Edelstahl glatt
1 38,99 € http://www.scooter-center.com/product/8900024Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9000040 Splint -DIN 94-
Ø=2,0mm – 20mm – verwendet für Bolzen Klemmplättchen / Bremsarm hinten Vespa
PX, Sprint, Rally, V50, PV125, ET3 etc.
1 0,59 € http://www.scooter-center.com/product/9000040Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520018 Bremslichtschalter
-OEM QUALITÄT- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 (Modelle mit Blinker), PK50
XL, PK80 XL, PK125 XL, T5 125cc – Schließer (Blau/Rot)
1 5,90 € http://www.scooter-center.com/product/9520018Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9520138 Gummi
Rahmen/Bremspedal -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (1984-), PK XL2, T5 125cc, ET3 (ab
Nr. 52721), V50 R (ab Nr. 914748), V50 S (ab Nr. 79735) – eckige formm
1 1,29 € http://www.scooter-center.com/product/9520138Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901060 Mutter -DIN 934-
M6
2 0,29 € http://www.scooter-center.com/product/9901060Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901062 Unterlegscheibe
-DIN 125- M6
3 0,39 € http://www.scooter-center.com/product/9901062Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
9901063 Sprengring -DIN
127- M6
3 0,29 € http://www.scooter-center.com/product/9901063Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
15770200090 Fußmatte
Durchstieg -VESPA- PX Lusso (Bj. 2001-2010) – Schwarz
1 27,99 € http://www.scooter-center.com/product/15770200090Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite

Züge

174129 Gummi
Tachowelle/Bremsankerplatte -PIAGGIO- Vespa PX, T5 125cc, PK S, PK XL
1 1,99 € http://www.scooter-center.com/product/174129Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
3330840 Zugsatz -MADE IN
ITALY- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984-1997) – PTFE Grau
1 34,99 € http://www.scooter-center.com/product/3330840Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4350025 Klemmnippel /
Schraubnippel -OEM QUALITÄT, Ø=6,8x8mm- Vespa alle Modelle (verwendet für
Kupplungszug / Schaltzug in Schaltraste)
3 1,19 € http://www.scooter-center.com/product/4350025Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4350034 Tachowelle -OEM
QUALITÄT- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984), T5 125cc, Cosa 125, Cosa 200, PK50 S
Lusso, PK80 S Lusso
1 6,99 € http://www.scooter-center.com/product/4350034Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
4350136 Tachowelle
-PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984), T5 125ccm, Cosa 125, Cosa 200, PK50 S
Lusso, PK80 S Lusso
1 12,99 € http://www.scooter-center.com/product/4350136Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7670224 Chokezug
-PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984)
1 7,49 € http://www.scooter-center.com/product/7670224Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7670225 Bremszug hinten
-PIAGGIO Ø=2,9mm mit Öse- Vespa PX
1 9,99 € http://www.scooter-center.com/product/7670225Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7670228 Kupplungszug
-PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984)
1 12,99 € http://www.scooter-center.com/product/7670228Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7670229 Schaltzug
-PIAGGIO- Vespa PX, T5 125cc
2 6,99 € http://www.scooter-center.com/product/7670229Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7671995 Klemmnippel-Set
(Schraubnippel-Set) -PIAGGIO Vespa Ø=6,8x8mm- alle Modelle (verwendet für
Kupplungs-/Schaltzug) – 5 Stück
1 30,99 € http://www.scooter-center.com/product/7671995Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674848 Zugschutz
Schaltzüge -PIAGGIO- Vespa PX, T5, Rally, TS, Sprint, GT, GTR, SS180, GS160,
GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB) – schwarz
1 3,99 € http://www.scooter-center.com/product/7674848Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7674940 Führung
Schaltzüge -PIAGGIO- Vespa PX, T5, Rally, TS, Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR,
GL, Super, SS180, V50, PV125, ET3, PK S, PK XL, PK XL2
3 1,50 € http://www.scooter-center.com/product/7674940Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675194 Abdeckblech-Set
Tachoschnecke -OEM QUALITÄT- Vespa PX, T5 125cc
1 2,39 € http://www.scooter-center.com/product/7675194Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
7675208 Bremszug-Set
-VESPA T5 Umrüstung, Ø=2,9mm mit Öse- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200
1 24,90 € http://www.scooter-center.com/product/7675208Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
8002203 Zugsatz -OEM
QUALITÄT- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984) – PTFE Grau
1 29,99 € http://www.scooter-center.com/product/8002203Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
8002242 Zugsatz -OEM
QUALITÄT- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984) – PTFE Schwarz
1 26,99 € http://www.scooter-center.com/product/8002242Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
BGM6411 Zugsatz -BGM
PRO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 1984) – PTFE Schwarz
1 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM6411Zum Produkt im Shop - öffent neue Seite
Messschieber f?r Z?ndungseinstellung -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe und Smallframe

Zündung einstellen bei der Vespa mit “dem Wal”

Der Wal ist ein Werkzeug das es Dir erleichtert die Zündung Deiner Vespa genau einzustellen. Der Messchieber „The Whale V-Duo“ ist für Vespa Largeframe und Smallframe geeignet. Ein passendes Werkzeug für Lambretta ist in der Entwicklung.

Der zweiteilig aufgebaute Messchieber ist mit frei positionierbaren Messspitzen und einem effektiven Messbereich von jeweils ca. 40° ausgestattet. Zur einfachen Bestimmung des Zündzeitpunktes bei statischen und variablen Zündungen.

  • Für vorhandene Befestigungspunkte der Lüfterradabdeckung ausgelegt.
  • Fixe 0°-Position zur optionalen Markierung des OT
  • Rostfreier Edelstahl mit beständiger Industriegravur
DEN WAL HIER KAUFEN

 

Video Anleitung Vespa Zündung einstellen

Das ist das ultimative Tutorial von Jörg Pien und Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Es zeigt Dir drei Wege, die Zündung Deiner Vespa mit dem neuen Vespa Zündungs Werkzeug “The Whale” “Der Wal” einzustellen.

PDF Anleitung Zündung Vespa einstellen

Alternativ bieten wir Dir hier die Anleitung von Jörg Pien zum Download an:

CMD_Anleitung_The_Whale_V-Duo_DE

DEN WAL HIER KAUFEN

Vielen Dank CMD sowie Jörg Pien und Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

dean orton lambretta scooter center

Bon voyage – Dean besucht das Scooter Center mit der BSG Corse Lambretta

Dean Orton, der Gründer von Rimini Lambretta Centre besuchte uns im Scooter Center. Auf seinem Weg von Rimini über dem Venlo Scooter Run hin zum ESC Rennen am Harz Ring, hat er auch mal kurz für ein paar Tage bei uns vorbei geschaut. Dean nutze die Reise um den BSG Corse Motor auf seine Alltags- und Reisetauglichkeit hin zu testen. Dabei hat er den Motor alles andere als geschont.

BSG Corse Lambretta Testfahrt

dean-orton-lambretta

Die Testfahrt sollte so real ablaufen wie möglich, also packte Dean einfach seinen Mod Krempel zusammen und zusätzlich noch:

  • einen weiteren Auspuff zum Testen
  • allerlei Werkzeug für den Fall der Fälle
  • Camping Equipment
  • und was Mod halt sonst noch so braucht

Dann jagte er die Lambretta über die Straßen. Von Rimini in Italien über die Alpen nach Österreich und über Deutschland nach Venlo in Holland. Der Heimweg führt ihn dann zurück wieder über Deutschland, bei uns vorbei und dann weiter zum ESC-Rennen am Harzring.

130km/h Reisegeschwindigkeit bei gedrosselten 50PS

Diese Strecke spult er relativ entspannt mit einer konstanten Reisegeschwindigkeit von 130km/h ab. Und das bei ausreichend Reserven, auch mal mit 150km/h überholen zu können. Beachtlich, wenn man das sehr kurze Übersetzungsverhältnis von nur 4,9 bedenkt. Mit diesem potenten Motor sind also durchaus auch andere Geschwindigkeiten realisierbar.

Der CNC gefertigte 305cc Zylinder wird über die programmierbare Zündung auf ca. 50PS gedrosselt. Ungedrosselt brachte der Motor bereits 63PS auf dem Leistungsprüfstand vom Rimini Lambretta Centre.

ESC Roller Rennen auf dem Harz-Ring

Auf dem Harz-Ring findet an diesem Wochenende ein European Scooter Challenge Rennen statt. Dean trifft hier das Casa Lambretta Racing Team. Am Freitag finden die ersten Tests und Vorbereitungen für das Rennen statt. Die Casa Lambretta Rennroller sind mit den neuen Teilen der Casa Lambretta Performance Teile und einigen bgm PRO Parts ausgestattet. Wir haben das Casa Team mit dem kompletten bgm PRO Lambretta Fahrwerk, den bgm PRO Lambretta Silentblöcken und der bgm PRO Superstrong Lambretta Kupplung ausgerüstet.

Unser erstes Mal!

Auch wenn wir uns schon seit Ewigkeiten kennen und das Scooter Center so wie das Rimini Lambretta Centre etwa zur gleichen Zeit gegründet wurde, trafen wir uns zwar bereits quer durch Europa schon auf verschiedenen Events aber wir haben es in diesem Jahr zum ersten Mal geschafft uns gegenseitig zu besuchen.

dean-orton-lambretta-dean-orton-lambretta

Im April fuhren wir zum Open Day und hatten dort eine super Zeit in diesem genialen Lambretta-Shop mit unseren italienischen Freunden, super italienischem Essen und natürlich vielen tollen und einmaligen legendären Lambretta Modellen wie z.B. die Lambretta Zweizylinder-Prototypen und der BSG 305 Lambretta.

Hier das Video vom Corso, Philipp auf der BSG Lambretta

Am Montag war es also endlich soweit, es war uns eine Ehre Dean im Scooter Center begrüßen zu dürfen. Wir genossen jede Sekunde und es gab viele alte und neue Geschichten auszutauschen und es war sehr lustig. Nach ein paar “Business Talks” ging es zum gemeinsamen Essen und es wurde sehr spät. Dean lobt dabei unsere Scooter Center Generation XI Smallframe Vespa zur schönsten Objekt im Universum – um nur einen Atemzug später unsere bgm Demonstrator Lambretta als die hässlichste Lambretta der Welt zu brandmarken. Mhhhh…. Da wir mit dieser Meinung bereits auf der Riva del Garda-Customshow 2013 konfrontiert wurden, musste da ja was Wahres dran sein. Wir mussten also was dagegen tun. So entschlossen wir uns, ihm die Lambretta zur Verfügung zu stellen und die Optik der perfekten Mechanik entsprechend anzupassen.

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Dienstag testet Dean die Lambretta auf den Straßen des schönen Rheinlands und kam pünktlich zum traditionellen Nachmittagstee um einige neue Lambretta – Produkte zu besprechen.

Am Donnerstag wollte sich Dean eigentlich unseren Bestellablauf anschauen. Dummerweise kamen wir aber auf die glorreiche Idee, seinen Roller und beide Auspuffanlagen auf dem Prüfstand zu testen. Die Diagramme unseres P4 Leistungsprüfstands decken sich nahezu mit den in Rimini gefahrenen Diagrammen. Die Zeit verging wie im Flug und nach dem Essen machte Dean sich bereits auf dem Weg zum Harz-Ring.

Viele Grüße an das gesamte Rimini Lambretta Centre – Team und an Vittorio mit seinem Casa Lambretta Racing Team – wir drücken euch die Daumen für das Rennen

Vespa Auspuff Test P?fstand Dyno

Vespa Auspuff bgm BigBox Sport auf dem Prüfstand

Michel Holden aus England, langjähriger Kunde des Scooter Center, hat uns auf seinem Weg zum Run “Ferien im Sauerland” kurz besucht und die Chance ergriffen, den Vespa Aupuff BigBox Sport einmal auf dem Prüfstand zu testen.

05_2015 001

Vespa PX 200 mit Malossi 210 und PHBH 30 Vergaser

Sein Roller, eine deutsche Vespa PX200, die er in der Zeit als er bei den British Forces in Deutschland stationiert war, erstanden hat.

Der Motor ist recht einfach aufgebaut und besteht aus einem “alten” Malossi 210 Zylinder, DellOrto Vergaser PHBH 30, Mazzucchelli Rennwelle mit 57mm Hub und einem Taffspeed MK4.

In England auf einem Dynojet, so erzählt uns Michael, hatte der Motor in dieser Konstellation vor seiner Abreise 17,8BHP (Brake Horse Power), also Leistung gemessen am Hinterrad.

Das ist für unsere Eingangsmessung ein brauchbarer Anhaltswert, denn dadurch können wir bewerten, ob der Motor Leistung verloren hat und wie vergleichbar die Messungen sind.

Der alte “Zweizehner” liefert mit dem MK 4 auch artig die prognostizierte Leistung ab. Da der ermittelte Wert auf unserem Prüfstand nur um wenige Zehntel abweicht, kann man schon sagen, dass die Messungen auf dem Dynojet und hier bei uns in diesem Fall vergleichbar sind.

 

M. Holden Malossi 210 PHBH30  MK4

Die 90er: und Taffspeed MK4 Vespa Auspuff

Der MK4 war zu seiner Zeit (1996 haben wir die ersten Anlagen mit TüV-Gutachten in Deutschland verkauft) ein guter Allrounder mit brauchbarem Leistungsverlauf in der Form, dass eine gute Leistung vor dem eigentlichen Einsatz der Resonanz vorhanden ist. Pauschal kann man sagen, dass ein Motor, der im Bereich um die 5000U/min eine Leistung von mindestens 10PS entwickelt und bei weiter steigender Drehzahl auch die Leistung und das Drehmoment erhöht, auf der Straße als “gut fahrbar” empfunden wird. Mit allerdings gerade mal knappen 18Nm im Bereich kurz vor 6000U/min, ist der MK4 auf diesem Motor auch ein Kandidat, der den Fahrer gerne mal zum zurückschalten veranlasst, wenn im vierten Gang bei unter 90km/h etwas mehr Beschleunigung gefragt ist.

7320003

Der moderne Rennauspuff: bgm PRO BigBox Sport

Zu Zeiten des MK4 war der Auspuff Stand der Dinge und man hätte keinem Auspuff, der optisch der originalen “Brotdose” nahe war, auch nur annähernd solche Leistungswerte zugestanden.

Seit geraumer Zeit geht die Entwicklung allerdings immer weiter in Richtung leistungsfähiger Auspuffanlagen, die eben optisch möglichst nahe am Original sind.

Aus eben diesen Vorgabe entstand auch die BigBox:

Die Leistungsfähigkeit einer Resonanzauspuffanlage mit der Optik einer originalen Auspuffanlage zu vereinen.bgm Tuning

BGM1011SP

 

BigBox Sport vs. Taffspeed MK4

Hier im direkten Vergleich die BigBox Sport und der Taffspeed MK4.

 

bbs mk4

Gegenüber dem MK4 kann die BigBox Sport im Bereich ab 4500U/min deutlich an Drehmoment und Leistung zulegen. Ein direkter Vergleich auf der Straße lässt den Roller fahrbarer wirken, da einfach mehr Drehmoment zur Beschleunigung Verfügung steht. Gerade im Bereich ab 5500U/min, wenn der Roller auf der Schnellstraße oder Autobahn bewegt wird, macht sich das zusätzliche Drehmoment beim Überholen positiv bemerkbar.

Michael war von der BigBox Sport so angetan, dass wir unser Test-Exemplar aus dem Prüfstand-Regal schon gar nicht mehr von seinem Roller schrauben durften und er direkt mit der BigBox Sport seinen Weg ins Sauerland fortgesetzt hat.

05_2015 019

 

Jetzt den neuen Vespa Auspuff testen :

Wenn auch Du gerne wissen möchtest, was die BigBox Sport auf Deinem Motor kann, dann sende uns eine Terminanfrage an:

 

pruefstand@scooter-center.com

 

Vespa Touren Auspuff

Neuer Vespa Touren Auspuff

Heute haben wir das erste Fertigungsmuster der BigBox Touring für die 200er Vespa PX Motoren erhalten.

Zum normalen Ablauf einer Musterprüfung gehören, neben der Bewertung der Optik und Passform, auch Läufe auf unserem Scooter Center P4 Leistungsprüfstand.

Wie wir in einem früheren Beiträgen zu diesem Vespa Auspuff bereits angemerkt haben, ist die BigBox Touring im Bereich des Krümmers deutlich zierlicher als ihre große Schwester, die BigBox Sport.

BigBox P200_2

Ohne ihr schwarzes, hitzefestes Gewand wirkt die BigBox Touring etwas nackt. Doch wir legen bei einer Musterprüfung auch Wert darauf uns alle Verbindungsstellen ohne “Deckschicht” genau anzuschauen.

BigBox P200_3

Testmontage auf Vespa Sprint mit 200er Motor

Einer der ersten Tests war die Montage auf einer Vespa VLB (Sprint). In der Kombination mit einem 200er PX-Motor treten bei solchen Umbauten gerne Platzprobleme auf. Gerade im Bereich des Hauptständer, im besonderen den “U’s” und den Laschen für die Ständerfedern. Auch die Ständerfüße kollidieren je nach Verlegung der Auspuffanlage unter Umständen mit dem Krümmer.

Bei der BigBox Touring haben wir im Speziellen darauf geachtet, dass diese Engstellen sinnvoll entschärft werden. Selbst bei Fahrzeugen mit dem einzig für den Deutschen Markt eingeführten Zwei-Feder-System am Hauptständer passt die BigBox und die Ständerfüße sind in sicherer Entfernung zum heißen Krümmer.

BigBox P200_4

Die BigBox Touring ist ebenso wie ihre große Schwester mit einer soliden Klemmung und zusätzlichen Haltern für Auspufffedern ausgestattet.

Wenn Du an dieser Stelle gerne auf Nummer sicher gehen möchtest, dann ist unser Halteblech mit 2 Auspufffedern genau das richtige Zubehör für Deine BigBox.

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Leistungsmessung Vespa Auspuff

Wenn uns Optik, Verarbeitung und Passform zusagen, dann geht es an die Leistungsmessungen.

Unser erstes “Testopfer” ist ein Grauguss Polini mit 207ccm, SI24 Vergaser auf einem Standard Vespa PX200 Motor.

 

bigbox touring 200

Frühes Drehmoment für Alltag und Touren

Bei der Entwicklung der BigBox Touring haben wir darauf geachtet, dass das mögliche Drehmoment schon sehr früh zur Verfügung steht und der Auspuff recht viel Druck aus dem Drehzahlkeller hat.

Je früher und homogener ein Motor sein Drehmoment abgibt, umso angenehmer ist dieser im Alltag zu fahren. Bei der BigBox Touring schieben dich auf unserem Testmotor mit dem guten, alten Grauguss Polini, bereits bei 3900U/min über 18Nm nach vorne. Umgerechnet auf den vierten Gang bedeutet das ein angenehmes Cruisen bei 50km/h mit einem sehr guten Potential zum Durchbeschleunigen bis zur Enddrehzahl.

 

Längere Übersetzung möglich

Je nachdem auf welchem Motor Du die BigBox Touring verwendest, kann eine längere Primär-Untersetzung durchaus sinnvoll genutzt werden, um bei gleicher Reisegeschwindigkeit, etwas Drehzahlschonender unterwegs zu sein. Am Einfachsten kannst Du die Untersetzung mit einem Kupplungsritzel verlängern. Das bgm Kupplungsritzel für die Typ Cosa-Kupplungen oder eine dauerhaltbare Lösung wie unsere bgm Superstrong Kupplung sind hier gute und treue Wegbegleiter. Durch die längere Untersetzung sind bis zu 5km/h mehr Endgeschwindigkeit bei gleicher Drehzahl möglich.

BGM8099D

 

Auf zum Testen – die BigBox Touring wartet auf Dich!

Wenn Du gerne wissen möchtest, was der Vespa Touren Auspuff bgm PRO BigBox Touring auf Deinem persönlichen Motor kann, dann sende uns doch einfach eine Terminanfrage an pruefstand@scooter-center.com.

 

Terminanfrage an: pruefstand@scooter-center.com

 

Unser Testmuster der bgm BigBox liegt für Dich auf unserem Prüfstand zum Testen bereit.

Motorschwinge Piaggio Maxi, Gilera Runner

Motorschwinge Piaggio Maxi Motoren Gilera Runner und Co.

Gute Nachrichten für Leistungsfetischisten und Liebhaber der Piaggio Automatik Zweitakt-Motoren.

Für Dich haben wir unsere bgm PRO Schwinge zur Verstärkung der Motorgehäuse weiterentwickelt, optimiert und in einem neuen Design fertigen lassen:

Schwinge BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 ccm 2-Takt BGM7900N

BGM7900N(4)

Die legendäre bgm PRO Motorschwinge

bgm pro motorschwinge

Ursprünglich entstand die Idee zu dieser Schwinge beim Aufbau unserer Shop Demonstrator. Vor allem für den 50PS starken Twin musste eine sinnvolle Verstärkung am Motorgehäuse angebracht werden.

Hinweise zur Nutzung

Damit die Schwinge auch einen Weg an Deinen Motor finden kann, um die sehr rar gewordenen, großen Piaggio Zweitakt Motoren zu schützen; müssen wie bei der Vorgänger-Version einige Dinge beachtet werden:

  • passt auf Piaggio 125 -180 Motoren mit Scheibenbremse
  • Auspuffhalter am Motorgehäuse muss bearbeitet werden
  • Auspuffanlagen müssen zur Montage angepasst werden
Motorschwinge hier bestellen

Einfache Montage

Zuerst muss das Motorgehäuse angepasst werden. Am einfachsten geschieht dies, indem Du mit einer Schraube, die von hinten durch den Halter gedreht wird, einen Abstand von 5mm “einstellst”.

BGM7900N_2 BGM7900N_5 BGM7900N_4

Zur Sicherheit solltest Du die Schwinge zur Probe montieren und nachmessen, ob diese parallel zur Fläche am Vario-Deckel verläuft. Das Kürzen um mindestens 5mm ist in der Regel immer erforderlich. Das Maß kann allerdings auch je nach Zusammenstellung der Bauteile variieren und bis zu 10mm betragen.

BGM7900N_2

Hinterrad befestigen

Das verwendete, zweireihige Pendelkugelllager verträgt eine leichte Schränkung/Schiefstellung von maximal 5°. Um das Hinterrad zu befestigen, liegen der Schwinge längere Schrauben bei, die mit Schraubensicherung montiert werden sollten.

BGM7900N

Sicherheitshinweis

Die Schwinge ist nur für den harten Einsatz im Tuning und Rennsport konzipiert.

Es sind eine Vielzahl von Variationen der Nabe, Felge und Motorgehäuse am Markt zu finden.
Daher bitten wir Dich bei der Montage alle Teile sehr sorgfältig auf die Passform hin zu überprüfen und die abschließende Montage sehr sorgfältig auszuführen.

Mit dem 136ccm MHR bringt Malossi eine Leistungsoptimierte Variante des 136ccm MKII den Markt.

Der aus Aluminium gefertigte Zylinder weist deutliche Unterschiede zum MKII auf.

Kopie von M3115829(12)

Malossi 136 MHR im Detail

 

  • Zylinder aus Aluminium mit beschichteter Laufbahn
  • Zentrierter Zylinderkopf mit O-Ring Dichtung
  • neuer Kolben Typ mit einem Kolbenring
  • größerer Einlass
  • dreiteiliger Auslass
  • geänderte Überstromkanäle

 

Kopie von M3115829(2)

 

Mit dem MHR Malossi einen deutlichen Schritt in die Moderne gewagt. Dank des jetzt verwendetem Aluminium Materials und der Hartchrombeschichtung,

widersteht der Zylinder thermisch auch einer höheren Leistungsanforderung. Die Eintrittsfläche und das Volumen der Überstromkanäle sowie der Einlassbereich ist deutlich gewachsen.

Bedingt durch die größeren Überstromkanäle muß das Motorgehäuse entsprechend der beigelegten Anleitung von Malossi angepasst werden.

 

malossi 136 mhr

 

Für den neuen, großen Einlass bietet Malossi auch einen neuen Ansaugstutzen an.

Durch die neue Formgebung des Stutzens soll das überfetten im Leerlaufbereich vermieden werden.

 

 

Kopie von M3115829(18)

Im Einlassbereich gibt der neu gestaltete Kolben durch Ausschnitte im Kolbenhemd sehr früh den Querschnitt für die Frischgase frei.

 

Kopie von M3115829(16)

Wie schon in einer sehr frühen Vorgängerversion des 136er aus den 1990ern, wird der Kolben des MHR mit einem Kolbenring ausgestattet.

Der stabile Rechteckring sollte mit der Beschriftung in Richtung Kolbendach eingebaut werden.

Kopie von M3115829(15)

 

Durch die gesteigerten Kanalquerschnitte wird das anachronistische CVF System beim MHR nicht mehr benötigt und das Kolbenhemd fällt dadurch stabiler aus.

Komplett mit Ring, Bolzen und Sicherungsringen bringt der MHR Kolben 181gr auf die Wage. Damit ist er trotz der recht Massiv anmutenden Verstrebung im Inneren, relatitv leicht geraten

Kopie von M3115829(17)

Der Zylinderkopf ist schon aus dem Malossi MKII bekannt.

Auch beim MHR wird über einen 1,75mm starken O-Ring eine perfekte Abdichtung zum Brennraum gewährleistet und über 4 Punkte sehr sauber über der Zylinderbohrung zentriert.

Kopie von M3115829(5)

 

 

 

Malossi gibt für den MHR ein geometrisches Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 an.

Der Brennraum ist zur Zylinderkopfdichtfläche 0,6mm Abgesetzt.

Kopie von M3115829(3)

 

Neben den Kanalquerschnitten hat Malossi auch etwas an den Steuerwinkeln getan.

 

Kopie von M3115829(11)

 

Mit einem angenommenen Kolbenrückstand von 1mm, bietet der MHR bei 51mm Hub mit 124° zu 179° immerhin schon recht sportliche Steuerwinkel.

Der daraus resultierende Vorauslass von 27,5° und die größere Fläche durch die Nebenauslässe, spricht auch Leistungsorientierte Auspuffanlagen an.

Mit einem Auslassdurchmesser von 28mm und einem Stehbolzenabstand von 56mm, passen viele gängige, sportliche Auspuffanlagen.

Mit der Pressevorstellung bewirbt Malossi den neuen MHR für die Vespa, je nach Auspuffanlage, mit einer Leistung von 18-25PS.

In Verbindung mit dem Franz und einem 28mm oder 30mm Vergaser können wir uns auch ein Leistungsniveau um die 20 PS vorstellen.

Gerne stellen wir Deinen Malossi MHR bei uns auf den Prüfstand um es heraus zu finden.

 

Details auf einen Blick

 

Kolben

  • Neur Typ mit stabilem Kolbenhemd
  • ein Kolbenring 1mm
  • 181,5gr

Zylinder

  • Aluminium mit Hartchrombeschichtung
  • Überstromkanäle “MHR”
  • größerer Einlassbereich
  • Bohrung 57,5mm
  • Hub 51mm
  • Pleuel 97mm
  • drei Auslasskanäle
  • Auslass Ø 28mm
  • Stehbolzenabstand Auslass 56mm / M8
  • Stehbolzenabstand Einlass 65mm / M6
  • Zylinderfußdichtung 0,5mm
  • Steuerwinkel 124° / 179° (41mm/ 30mm)

Zylinderkopf

  • Zentrierung über 4 Punkte
  • O-Ring Dichtung 1,75mm
  • CNC bearbeiteter Brennraum
  • Verdichtungsverhältnis 12,5:1

Zubehör (enthalten)

  • Abdeckung für Direkteinalss
  • Dichtungen für Direkt und Gehäuseeinlass
  • Stehbolzen für Ein- und Auslass
  • Dichtsatz Zylinder, O-Ring 1,75mm, Fußdichtung 0,5mm

 

 

 

 

Vergaser einstellen

Vergaser an der Vespa einstellen – so gehts

VESPA – VERGASER

Die Wahl der Vergasergröße hat erheblichen Einfluss auf die Leistung und Charakteristik des Motors. Sinnvoll nutzbare Vergasergrößen bewegen sich in
dem Bereich von 19 mm bis 35 mm.
Neben den Erfahrungswerten von anderen Schraubern, gibt es auch noch die Möglichkeit, eine Formel oder eine Tabelle zur Bestimmung der erforderlichen
Vergasergröße heranzuziehen. Die erforderliche Größe des Vergasers wird maßgeblich durch die Drehzahl und den Hubraum bestimmet. So ergibt
sich folgende Formel:

 d = k * Vh * n 

d = Vergaserdurchmesser (mm) Vh = Hubvolumen (Zylinder, Liter)
n = Drehzahl max. Leistung (1/Min.) k = Faktor (siehe Text)

Der Faktor k ist ein empirischer Faktor. Für Rollermotoren liegt man mit dem Faktor 0.7 bis 0.8 ganz gut.

Vespa Vergaser Einstellen

 

VESPA VERGASER KAUFEN

VESPA · VERGASER EINSTELLEN

Die meisten Motorschäden entstehen nicht durch mechanische Probleme, sondern durch schlecht abgestimmte Motoren. Kritisch sind hier vor allem
alle Fragen, die Verdichtung und Quetschkante betreffen, als vor allem auch Zünd- und Vergasereinstellung. Leider ist das richtige Vergaser Setup nicht so
einfach zu finden, wie der richtige Zündzeitpunkt. Zudem lässt sich das Ergebnis nicht so komfortabel kontrollieren, wie das mit dem Zündzeitpunkt und der Zündpistole der Fall ist.

Wir möchten Euch hier helfen, dass Ihr euren Vergaser trotzdem gut abgestimmt bekommt. Eine richtige Bedüsung ist für den Motor überlebenswichtig.
Dabei gibt es keine Stadt- oder Autobahnabstimmung, sondern nur eine: die richtige. Diese lässt sich leider nut für jeden Motor individuell erfahren. Unsere Tabelle Bedüsungstipps soll euch dabei helfen, einen Anfangswert zu finden, von dem aus Ihr Euch dann an die für Euren individuellen Motor passende Bedüsung heranarbeiten könnt. Im ersten Augenblick machen Vergaser vielleicht einen komplizierten Eindruck, mit ein wenig Theorie und Übung ist die ganze Prozedur aber gar nicht mehr so wild.

KERZENBILD

Bedenken sollte man, dass bei den heutigen modernen Synthetikölen das Zündkerzenbild nur noch ungenau Auskunft u?ber den Zustand der Verbrennung
abgibt. Gerade bei sehr hochwertigen Kerzen (Nippon Denso), die zudem natürlich noch mitten im Frischgasspülstrom liegen, zeigen sich so gut wie
keine Ablagerungen mehr. Als grober Indikator kann aber natürlich nach einer Vollgasfahrt die Kerze herausgeschraubt werden (direkt bei Vollgas Zündung
ausmachen und Kupplung ziehen!).

Eine gräulich/schneeweiße Kerze

Dieses Kerzenbild deutet auf eine viel zu heiße Verbrennung. Der Motor sollte so nicht betrieben werden!

Eine schwarze Zündkerze

Eine schwarz verrußte oder ölige Kerze deutet auf eine zu fette Abstimmung des Vergasers, zu hohen Ölanteil bzw. generell auf eine nicht optimal ablaufende Verbrennung.

 

BEDÜSUNGSTIPPS

Damit Ihr beim Einstellen eures Vergasers nicht komplett bei Null anfangen mu?sst, haben wir euch hier eine kleine Übersicht mit gut funktionierenden Vergaser-Setups zusammengestellt. Das solltet ihr als Anhaltspunkt verstehen, um den Motor zum Laufen zu bekommen. Danach solltet Ihr ihn von Bereich zu Bereich fetter machen und dann runterdüsen. Ohne Gewähr!

Zylinder Vergaser Hauptdüse Nebendüse Mischrohr Nadel
Vespa Smallframe 75 ccm SHB 16/10 55-60
Vespa Smallframe 75 ccm SHB 16/16 68-75
Vespa Smallframe 75 ccm SHB 19/19 75-82
Vespa Smallframe 85 ccm SHB 19/19 75-82
Vespa Smallframe 110 ccm SHB 19/19 82-88
Polini 130 PHBL 24/25 85-98
D.R. 133 SHB 19/19 85-90
Malossi 136 PHBL 24/25 98-115
D.R. 135 SI 20/20 102 (TÜV)
D.R. 135 SI 24/24 112-115
D.R. 177 SI 24/24 108-112
D.R. 177 PHBH 30 112-118
D.R. 177 PHBH 30 105-120 50-60 AV262 X2
Malossi 139 SI 20/20 112 (TÜV)
Malossi 139 SI 24/24 100-110
Malossi 139 SI 24/24 105-118 52/140 160BE3
Malossi 166 SI 24/24 125-130
Malossi 166 PHBH 30 125-135
Malossi 166 TMX 30 350 17,5 std. std.
Malossi 210 Dell´Orto 28 128-138 50-56 AV266
Malossi 210 Mikuni 30 300-330 20-27,5 fest 5EL68
Malossi 210 PHBH 30 135-148 55 AV264 X3 oder X7
Malossi 210 TMX 30 280-320 std. std. std.
Malossi 210 TMX 30 240-350 30-22,5 622-N-9 5EL68
Polini 177 SI 24/24 120-125
Polini 177 PHBH 30 125-130
Polini 177 PHBH 30 125-150 50-55 AV262 X2
Polini 177 Dell´Orto 30 120-128 48-55 AV264-266
Polini 207 SI 24/24 120-138 55/160-50/140 BE3
Pinasco 177 SI 20/20 108-112
Pinasco 177 SI 24/24 118-122
Pinasco 177 SI 24/24 125 55/100 BE3
Pinasco 177 Dell´Orto 28 118-125 48-55 AV264-266
Pinasco 177 PHBH 30 135-160 55 AV266 X2
Pinasco 177 PHBH 30 138-150 52-55 AV262 X3
Pinasco 213 SI 24/24 125-130 55/160 od. 52/140 BE3 190 oder 160
T5 Polini 152 SI 24/24 112-120
T5 Polini 152 SI 24/24 118 50/100 BE4
T5 Polini 152 PHBH 30 120-130
T5 Malossi 172 SI 24/24 115-120
T5 Malossi 172 SI 24/24 125-138 50/100 BE3/BE4
T5 Malossi 172 PHBH 30 125-130
T5 Malossi 172 TMX 30 (Membran) 260-290 17,5-22,5 fest 5EL68

VESPA VERGASER KAUFEN
Kurbelwelle bgm Vespa PX200 PX125 (3)

Neue Kurbelwelle bgm PRO für Vespa PX 125 und Vespa PX 200

Wir arbeiten wir an einer neuen Version der bgm PRO Kurbelwellen für die PX Motoren. Die ersten Muster haben wir bereits zum Testen in unsere Motoren verbaut.

Bei der neuen Version unserer begehrten bgm PRO Kurbelwellen für Vespa haben wir Bewährtes beibehalten und wenige aber deutliche Verbesserungen vorgenommen.

Verbindung zwischen Hubzapfen optimiert

Vespa Kurbelwellen – bgm PRO im Scooter Center Blog.PURE SCOOTERINGblog.scooter-center.comBesonderes Augenmerk haben wir auf die Verbindung zwischen Hubzapfen und Kurbelwangen gelegt. Die Qualität dieser Verbindung entscheidet darüber wie haltbar und zuverlässig eine Kurbelwelle läuft.

Hier haben wir durch eine Überarbeitung beider Partner im Pressverband, dem Hubzapfen und den Kurbelwangen, für deutlich mehr Pressfläche und somit für eine sichere Verbindung gesorgt.

Kurbelwelle bgm Vespa PX200 PX125 (5)

Die Gestaltung der Kurbelwange im Einlassbereich haben wir nur geringfügig abgeändert.

Auf den Vespa PX200 Motoren bleibt der bewährte, passende Winkel bis der Einlass schließt bei ca. 65° nach OT.

Kurbelwelle bgm Vespa PX200 PX125 (6)

Das Pleuel wurde ebenfalls verändert. Neues Material und geänderte Dimensionen machen das hoch belastete Bauteil des Vespa Motors zuverlässig und stabil.

 

Kurbelwelle bgm Vespa PX200 PX125 (3)

 

Die bisherigen Features der bgm PRO Kurbelwellen haben wir beibehalten.

Mit der breiteren Drehschieberfläche kann ein größerer Einlassbereich im Motorgehäuse oder eben auch Wahlweise eine breitere Überdeckung der Drehschieberdichtfläche realisiert werden.

Die Wellendichtringsitze sind montagefreundlich ausgeführt, ein umklappen oder beschädigen der empfindlichen Dichtlippen ist nahezu ausgeschlossen. Zudem ist der Wellendichtringsitz auf der Lichtmaschinenseite so gefertigt, dass Wellendichtringe aus FPM mit vorgelagerter Staublippe Sinnvoll verwendet werden können.

Wit testen die Kurbelwellen gerade noch

Ab wann ganz genau die neue Version der bgm Pro Kurbelwelle in den Verkauf geht, könne wir Dir leider noch nicht sagen. Wir haben noch ein paar Testkilometer abzuleisten und prüfen noch einige Veränderungen.

Wir sind aber sicher, dass wir sehr bald wieder DIE Drehschieber Kurbelwelle für Deine Vespa anbieten können.

 

Neues und Gutes auf einen Blick

  • breite Drehschieberfläche
  • optimaler Einlasswinkel für Drehschiebermotoren
  • strömungsoptimierter Einlassbereich der Kurbelwange
  • verbesserte Presspassung
  • optimierte Wellendichtringsitze
  • stabiles Pleuel mit Schmierschlitzen
  • unteres Pleuellager mit Silberkäfig
  • geschmiedete Kurbelwangen

Neue Kurbelwellen für Vespa PX 125 und Vespa PX 200

Die neue Version der bgm PRO Kurbelwellen wird es für jeweils in 57mm und 60mm Hub für die PX125 und PX200 Motoren geben.

Aktuelle Kurbelwellen bgm PRO Vespa
Vespa Smallframe Polini Evo 133

Vespa Smallframe mit Polini Zylinder über 20PS

 

Heute war noch einmal unser Kunde John mit seiner Vespa Smallframe auf unserem Scooter Center Prüfstand.

Wo finde ich noch ein paar PS in meinem Vespa Motor? John

Mehr Leistung für die Vespa

Bei seinem letzten Besuch hatte er uns noch gefragt welche Veränderungen er noch an seinem Motor vornehmen kann, um noch etwas mehr Leistung zu finden.

Nachdem wir kurz besprochen hatten wie sein jetziges Setup aussieht, konnten wir tatsächlich noch einige Hinweise geben durch die mehr Spitzenleistung zu ergattern ist.

 

Motor-Setup

Grundsätzlich hat der Motor von der Ausstattung her mit einem Polini Evo Zylinder, einer 54er bgm Kurbelwelle. Der 30er Mikuni TMX Vergaser steckt an einem MRP-Ansauger. allerbeste Vorraussetzungen ein deutliches Ü20 Aggregat zu werden.

Mit einer zusätzlichen Bearbeitung des Auslasses und den Umbau der Polini Membran auf 2-Klappen, kommt jetzt folgendes Ergebnis heraus:

 

Polini Evo 133 Vespa Smallframe auf dem Prüfstand Polini Evo 133, L&S Franz, Polini Membran, MRP

Mit Kytronic noch besser

Durch die größere Auslassfläche kann der Auspuff deutlich besser arbeiten. Der kleine Verlaust bei 6500U/min ist leider der fehlenden Kytronic geschuldet. Im jetzigen Zustand (rote Kurve) versieht eine Standard PK-Zündanlage mit einem ZZP von 18° v.OT. ihren Dienst. Mit der Kytronic ist es sicher möglich die rote Kurve wieder 200U/min nach links, in Richtung früher einsetzende Leistung zu verschieben.

Alles in allem aber eine schöne Nummer – viel Spaß auf der Straße damit!

 

(AS)