Meine Abenteuer haben nicht nur mit den Vespas zu tun, sondern diesmal mit ihrer kleinen Schwester: den Mofas.
In einem spontanen Plan begleitete ich einige Mitglieder des technischen Teams von Scooter Center: Marc, Frank und Roland testen ihre Ciaos auf dem Mofa Fest 2022 von Iron Mofa.
Platonika würde geparkt bleiben, denn ich musste in einem richtigen Fahrzeug fahren! Und ich konnte keinen besseren Rücksitz bekommen als in dem Tandem von den Flatliners Jungs!
Ohne zu wissen, was mich erwartete, stellte ich Kameras auf und wir begannen ein Abenteuer, das sich als viel lustiger herausstellte, als ich es mir vorgestellt hatte.

Es war lustig, so viele “bad boys” in diesen kleinen Fahrzeugen zu sehen, aber vor allem, wie immer, wunderbare Menschen voller guter Laune zu treffen.

Ciao Tandem: 

Der Grund für die Konstruktion dieses Tandems ist etwas Besonderes, ebenso wie seine Komponenten, die es dank Scooter Center geschafft haben, diese Rarität zu schaffen!

Das Tandem wird von einer Polini Speedengine mit einem DR Evo Zylinder Betrieben.
Als weitere Tuning Maßnahmen wurden ein 13/13er Vergaser mit einem SIL Tech Venturi und einem Malossi Luftfilter verbaut.
Die Abgase werden durch einen Gianeli OriPower abgeleitet.
Das Fahrwerk wurde durch die Stoßdämpferhalter von MMW und die bgm ProF16 Stoßdämpfer aufgerüstet.
Durch die erhöhte Belastung der Achsen wurde die normale Vorderachslagerung durch ein MC Proparts Vorderachs-Kit ersetzt + Buchsen set

Aber es wäre nicht die einzige Besonderheit, die ich bei diesem Treffen sehen würde:
Der Motor dieses Ciao stammt aus einem Trennschleifer für Eisenbahn schienen.

Video

Bilder

Munich Vespa Clubs

Ausfahrt

Während meines Besuchs bei Robin Davy habe ich mir die Zeit genommen, die Stadt München besser kennen zu lernen, aber es ist keine vollständige Reise ohne eine Fahrt mit der Vespa!
Also lieh mir der gute Mitschl Kelle seine Vespa T5 und organisierte eine wunderbare Ausfahrt mit Vespa Clubs aus München, die sich vor der beeindruckenden Architektur des Königsplatzes trafen.

Ich lief mit dem Glück, dass Mitglieder von drei der repräsentativsten Clubs Münchens und im weiteren Sinne Deutschlands an der Runde teilnahmen:

Mit langer Tradition seit den 50er Jahren und 2013 wieder aufgenommen, der Vespa Club München beschäftigt sich ausschliesslich mit Vespas die dem klassischen Ursprung der ersten Stunde entsprechen. 

Die Vespa Cowboys Germany wurde 2013 gegründet und hatte schon 2018 mit großem Gemeinschaftssinn bereits 14 angeschlossene Länder. Sogar Kolumbien, meine Heimat,  hat sein Chapter Vespa Cowboys Colombia.

Und mit der Aufführung der historischen Vespa-Akrobatik: die Vespa Oldtimerfreunde München denen sowohl Robin Davy als auch Kelle angehören und deren Show ich das Glück hatte auf den Vespa World Days in Celle 2017 zu sehen.

Und falls ihr euch fragt, wie es ist, mit den Mitgliedern der Vespa Oldtimerfreunde München, die Teil des Akrobatik-Teams sind, zu fahren…

Stehender Mann auf einer rote Vespa

Wie immer ist es ein Traum, mit so netten Menschen das Hobby  zu teilen und ihre wunderbaren Roller zu sehen, außerdem fühle ich mich sehr geehrt, denn es ist nicht sehr üblich, dass Clubs gemeinsame Fahrten organisieren.

Danke Jungs und bis zum nächsten mal!!!

Bilder

Vespa-Sammlung von Rovin Davy

Ich hatte die Gelegenheit, einen der größten Vespa-Sammler Deutschlands und vielleicht sogar der Welt zu treffen!
Und er ist heute auf der Scooter Center Couch, in diesem exklusiven Video erzählt er uns wie in keinem anderen die Details seiner Sammlung, die erstaunlichen Geschichten, die hinter jedem Fundstück stecken. 
Als Vespa-Fan bin ich total fasziniert, nicht nur von den Vespas, sondern von allen Sammlungsstücken, die mit der Vespa-Community zu tun haben.
Hier kommt ein Video, das ihr nicht verpassen solltet!

Bilder

Die Sammlung ist voller Schätze, denn wie er sagt, liegt der Wert seiner Sammlung nicht in der Quantität, sondern in der unglaublichen Qualität dieser einzigartigen Stücke. Schön, dass bei der Sammlung von Robin beides mehr als ausreichend vertreten ist. 

Heute hat Robin die Türen seines Museums und seines Zuhauses für uns geöffnet und wir vom Scooter Center sind im Hinblick auf wunderbare gemeinsame Projekte unendlich dankbar.

Lessmann Bürsten Made in Germany

Non tutti i pennelli sono uguali!

Probabilmente hai una classica spazzola d’acciaio nella tua cassetta degli attrezzi. Una tale spazzola tuttofare da negozio fai da te è pratica e ha molte aree di applicazione, ma con poco sforzo può essere molto meglio: Qui vi mostro 4 piccole spazzole metalliche di LESSMANN (Made in Germany) per applicazioni speciali, che rendono il lavoro sul vostro scooter più facile durante la riparazione e la manutenzione!

 

LESSMANN Bürsten Logo

1. La spazzola per la pulizia dei file

Stahl-Bürste zum Reinigen von Feilen.

Spazzola in acciaio per la pulizia delle lime. Non è necessario comprare un nuovo file se non ha più l’effetto sperato, spesso basta una pulizia del file! Questa spazzola speciale della Lessmann è adatta per pulire i tratti delle lime metalliche in modo che l’effetto di taglio sia nuovamente disponibile. La spazzola per la pulizia delle lime è particolarmente adatta per rimuovere trucioli e metalli fortemente aderenti come rame, ottone, bronzo e alluminio.

2. Il pennello per cancellare la ruggine

Rostradierer mit Stahlborsten vom deutschen Qualitätshersteller Lessmann

Gomma antiruggine di alta qualità con setole in acciaio. La spazzola è ideale per un’accurata riparazione del vostro veicolo con vernice originale con la lamiera parziale arrugginita, che non deve essere levigata in piano. Parola chiave: O-paint rescue. Con la gomma antiruggine, le particelle di ossido possono essere rimosse senza sforzo, anche su superfici già sfregiate. Le setole su entrambi i lati hanno spessori diversi per un lavoro preciso. In seguito, l’area può essere passivata con un agente adatto (per esempio multifilm). CONCLUSIONE: Grande piccolo strumento con grande effetto e fattore di divertimento

3. La spazzola d’acciaio per le cose ruvide

Stahl-Bürste zum Entfernen grober Verschmutzungen wie Rost.

Questa spazzola d’acciaio di qualità è particolarmente adatta per rimuovere lo sporco grossolano come la ruggine. Non è adatto all’uso su superfici di plastica, alluminio, rame, ecc.

4. La spazzola di ottone per la pulizia delle candele

Messing-Bürste zum Reinigen von Masse- und Mittelelektroden von Zündkerzen.

Spazzola in ottone per pulire gli elettrodi di terra e centrali delle candele. Poiché le spazzole in acciaio irruvidiscono inutilmente la superficie e quindi il nuovo sporco aderisce ancora meglio di prima, per la pulizia delle candele si dovrebbe sempre usare una spazzola di un materiale più morbido dell’acciaio.

Spazzole di qualità LESSMANN | Made in Germany

Lessmann Bürsten

Da Scooter Center si ottiene Spazzole Lessmann che abbiamo trovato particolarmente adatti e provati nel nostro lavoro quotidiano in officina e nella riparazione / messa a punto degli scooter. Una spazzola così piccola può essere molto utile e facilitare davvero il lavoro di pulizia sul tuo scooter / Vespa / Lambretta, ecc!

Piaggio Ciao Monoantrieb oder Varioantrieb?

Differenze Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive e vario drive

Attenzione! La cosa più importante direttamente in anticipo – I componenti dell’azionamento mono e dell’azionamento del variatore non sono compatibili o miscelabili tra loro! L’albero motore è lo stesso per entrambi i tipi di azionamento.

Dall’esterno, questo rapporto di trasmissione è più facilmente riconoscibile dalle coperture laterali a sinistra nella direzione di marcia.
Se il coperchio laterale ha anche un rigonfiamento sul retro, si tratta di un modello a variatore.

1. Azionamento del variatore
2. Monocomando

Variatorantrieb Monoantrieb

Convertitore / variatore

Nel modello con variatore, il gruppo convertitore con la frizione integrata si trova nella parte posteriore. Nella parte anteriore c’è il variatore. Il vantaggio dell’azionamento del variatore è che vi fornisce un automatico continuo. All’inizio brevemente tradotto, su velocità lungo tradotto. Il principio è ancora oggi utilizzato in ogni scooter automatico.

3. Convertitore combinato / frizione
4. Variatore

 

 

Monocomando

Classicamente i ciclomotori tedeschi hanno la trazione mono con 25 km/h, ma esistono anche versioni di ciclomotori con la trazione mono, senza variatore.

5. Puleggia a nastro
6. Accoppiamento

(5) Riemenscheibe (6) Kupplung

 

Campana della frizione, puleggia e cinghia trapezoidale

Nella parte anteriore si trova la campana della frizione, all’interno della cinghia trapezoidale del ciclomotore scorre su una scanalatura con un diametro interno di 26 mm. (6)

La puleggia posteriore è montata direttamente sulla trasmissione mono. Il riduttore mono è riconoscibile dal fatto che l’albero del riduttore sporge di soli 13 mm circa dal riduttore e che è installata solo la puleggia a nastro piatto (5). Ha un diametro di 90mm a 25km/h di ciclomotori. La trasmissione standard del Ciao ha un rapporto di 10,5:1, il Bravo ha un rapporto di 8,5:1

( vedi anche Piaggio Ciao Mofa Tuning )

7. Riduttore del variatore
8. Trasmissione mono per puleggia a cinghia

 

(7) Variatorgetriebe (8) Monogetriebe für Riemenscheibe

Aggiornamenti utili o messa a punto della traduzione

Trasmissione mono:

Il modo più semplice per aumentare la velocità massima è allungare il rapporto di trasmissione.

Qui abbiamo esattamente tre possibilità con la trasmissione mono:

  1. Cambiare la frizione anteriore, togliere la frizione e inserire la frizione a 30 km/h.
    La frizione standard ha un diametro interno di 26mm, la frizione 30km/h di 41mm.
  2. Sostituzione della puleggia posteriore. La puleggia originale del Ciao ha un diametro di 90 mm.
    Ma solo le pulegge da 70mm e 80mm sono veramente guidabili, perché la tuta è ancora accettabile all’avvio.
  3. Scambio del cambio. Per conoscere il rapporto di trasmissione, consultare il sito: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: La trasmissione standard del ciclomotore del Ciao ha un rapporto di 10,5:1, installando la trasmissione 8,5:1 del Bravo, il rapporto di trasmissione totale è aumentato di circa il 20%.

CONSIGLIO: Molto discreto come frizione e puleggia può rimanere originale.

Mofa / Ciclomotori accessori e catalogo tuning:

Ciao Mofa Moped Katalog Vespa

Opuscolo del ciclomotore Vespa Mofa 2020 / 2021

OPUSCOLO 2020/21 . ISSUE 01Vespa
Moped | Vespa Moped | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

Apri | Scarica | Invia

Mofa Tuning Shop

Scegliete qui il vostro modello di ciclomotore / moto:

Scooter Center Samstags Geschlossen

Siamo chiusi il sabato a partire da ottobre 2020

Si prega di notare i nostri nuovi orari di apertura:


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Orario di apertura negozio
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Suggerimento: utilizzare Mo-Fr dalle 8:00 alle 18:00 la possibilità di ritirare la merce tramite CLICK & COLLECT!

 

Centro Scooter CLICCA & RACCOLTA

Acquista online e ritira il tuo ordine al Centro Scooter in modo rilassato. Mettiamo insieme gli articoli per voi e prepariamo tutto in modo che possiate ritirare il vostro ordine senza lunghi tempi di attesa.

Nella cassa del negozio online troverete ora CLICK & COLLECT “Pick up at the Scooter Center”sotto il metodo di spedizione

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Dopo l’invio dell’ordine il vostro ordine verrà elaborato rapidamente. Non appena il vostro ordine viene ritirato, riceverete una e-mail che vi informa che la vostra merce è pronta per il ritiro presso il magazzino centrale dello Scooter Center.

Si può ordinare 24 ore su 24!
Il ritiro è possibile dalle 8.00 alle 18.00.

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Vespa GTS Led Blinker mit Lauflicht

Gli indicatori perfetti per la conversione della tua Vespa GTS

Abbiamo già introdotto i popolari indicatori a LED con luce di marcia dinamica di MOTO NOSTRA. Anche il nostro partner Cafe Racer 69 ama utilizzare gli indicatori nelle loro conversioni Vespa GTS. Non senza motivo, perché gli indicatori di direzione colorati offrono un’ottica esclusiva e nobile. In azione gli indicatori di direzione GTS sono spettacolari, inoltre si inseriscono perfettamente nel design e nelle linee della carrozzeria della Vespa GTS: vedi anche qui nel video!

Installazione semplice

Ora c’è un video su Youtube, che mostra la facile installazione degli indicatori LED molto bene:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Teil 6 – Vespa LED Blinker von Moto Nostra

Gli indicatori di direzione a LED di Vespa GTS con luci di marcia sono disponibili in vetro trasparente o nero colorato, singolarmente per la parte anteriore o posteriore e in un set conveniente:

Vespa GTS LED Blinker mit Lauflicht

Acquista indicatori LED per Vespa GTS

Indicatori MOTO NOSTRA con luce di marcia dinamica per Vespa GTS

Gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA sono dotati di LED a controllo individuale e producono quindi una luce di marcia completamente dinamica, proprio come si conosce dai veicoli della classe superiore (ad esempio Audi A7). L’effetto di luce generato è molto piacevole e offre un piacevole cambiamento rispetto ai tradizionali indicatori di direzione. Come caratteristica aggiuntiva, gli indicatori di direzione anteriori hanno una striscia di luce diurna bianca e brillante in look plasma. Nella parte posteriore la stessa tecnologia viene utilizzata come luce di posizione.

PERCHÉ LED? PIÙ SICUREZZA ATTRAVERSO LA TECNOLOGIA!

Oltre a questa meravigliosa valorizzazione visiva dello scooter e la possibilità di personalizzare il suo GTS e quindi distinguersi dalla folla, c’è un altro punto importante che parla a favore di questi grandi indicatori a LED:

Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posteriore al buio e migliora notevolmente la percezione nel traffico stradale. I LED luminosi degli indicatori di direzione sono già chiaramente visibili a lunga distanza. La luce di marcia è anche otticamente meglio rilevata rispetto ad un tradizionale indicatore di direzione.

QUALITÀ

Una preoccupazione particolare per noi era la qualità e la forma. Entrambi sono ad un livello molto alto con gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA e quindi un’alternativa di alta qualità agli indicatori di direzione Power 1.
Inoltre, gli indicatori di direzione di Moto Nostra sono sempre forniti con adattatori di collegamento. Pertanto, non è necessario apportare alcuna modifica al cablaggio!

 

APPROVAZIONE: NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV

Naturalmente gli indicatori hanno un marchio di prova e sono omologati per l’uso su strade pubbliche (non è richiesta l’omologazione TÜV).

 

Vespa PX LED-Scheinwerfer Animation

Fari LED Vespa PX

In questo video tutorial di Vespa vi mostriamo come installare il nostro faro LED Vespa PX per Vespa PX. Il faro a LED ad alta potenza MOTO NOSTRA HighPower può essere installato anche su altre auto (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Con il telaio specifico per auto incluso, l’installazione del faro a LED di Vespa PX come ad esempio il faro a LED di Vespa PX è molto semplice!

CONTENUTO

  1. Montaggio dei fari Vespa PX 00:08
  2. Parte elettrica / collegamento fari Vespa LED 01:42

Vespa PX LED Scheinwerfer Tutorial MOTO NOSTRA LED Scheinwerfer Vespa PX

DOWNLOAD PDF Istruzioni di montaggio per la stampa in formato PDF

PERCHÉ UN FARO A LED SULLA VESPA?

Il limite con le lampadine convenzionali Bilux sulla maggior parte degli scooter è una lampadina per fari con 45/45 W. L’accensione da 80 W a max. 120 W non dà di più. La luminosità misurata in lumen è inferiore a 400 e il proiettore a LED ha una luminosità tre volte superiore (1300 lumen). Il consumo energetico è di soli 20 W. Ciò corrisponde all’efficienza luminosa di un faretto convenzionale da 100 Watt. Ciò significa che con un determinato alternatore/alimentazione si può ottenere un’illuminazione notevolmente migliore. Inoltre, rimane più capacità per gli altri consumatori

ELENCO RICAMBI / NEGOZIO

Parti utilizzate in questo video

  • Faro a LED incl. telaio di conversione Vespa PX e supporto del faro -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Numero articolo: mn1101kt
  • Interruttore di accensione -VESPA a 4 cavi – Vespa PX Lusso (1984 e successivi)
    Numero articolo: 9520133
  • Interruttore della luce -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) – 10 cavi (DC, modelli con batteria, normalmente aperti)
    Numero articolo: 9520145
  • Relè lampeggiatore in gomma Vespa PX
    Part numero: 3330940

FARI A LED MOTO NOSTA!

Proiettore a LED con marcatura E9 (omologazione stradale) e fascio abbagliante/anabbagliante ad alta intensità. Un’ulteriore caratteristica è una luce di posizione commutabile separatamente. Con un diametro di 143 mm si adatta perfettamente anche al cannotto dello sterzo dei modelli PX e Cosa e alla lunetta della lampada, ad esempio, di Vespa Sprint, GTR e Rally.

 

Vespa Moto Nostra LED High Power LED Scheinwerfer

SPECIFICHE TECNICHE

Luminosità 1300 lumen Tensione: 12 Volt DC (corrente continua) Potenza assorbita: 1,8A/1,3A Potenza assorbita: 21,5W/15W/1,9W Diametro: Ø143mm Profondità complessiva corpo: 54mm (misurata dall’anello del faro senza rigonfiamento del vetro) Profondità complessiva complessiva: 79mm (misurata dall’anello del faro senza rigonfiamento del vetro con ingresso cavi)

NOTA

Il faretto a LED funziona esclusivamente a corrente continua, quindi necessita di una batteria o di un’altra fonte di alimentazione equivalente con 12V DC. Il funzionamento con una sorgente di tensione a corrente alternata porta ad un difetto immediato.

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Auspuff Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING per Vespa PK50 & PK125

Di nascosto si è insinuato nel nostro negozio un nuovo scarico da corsa per Vespa PK. Oggi vi presentiamo il nuovo scarico Vespa PK della bgm PRO.

Vespa PK Rennauspuff – bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE in EUROPE

Abbiamo due versioni:

  1. per Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. per Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)

La storia di questo sistema di scarico sta nel fatto che non esistevano sistemi di scarico originali Piaggio per i modelli PK 50. Durante lo sviluppo di un nuovo scarico ne abbiamo riconosciuto il potenziale e siamo stati in grado di sviluppare uno scarico sportivo con ottica originale, basso livello di rumorosità e un significativo aumento delle prestazioni. Lo scarico di qualità bgm PRO è ora fatto a mano in Europa ed è immediatamente disponibile: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Sul dinamometro ha questo aspetto:

Vespa PK Rennauspuff Leistungsprüfstand

 

bgm PRO BigBox per la tua Vespa PK [/su_button]

Vespa PK scarico PK con più potenza, look discreto e basso rumore

Lo scarico bgm PRO nella versione TOURING fornisce quindi l’aspetto discreto e l’acustica di uno scarico originale Vespa, in combinazione con una caratteristica di scarico sportivo con coppia elevata e ampia banda di potenza. Questo sistema è stato originariamente progettato per sostituire i sistemi di scarico originali Piaggio, che non sono più disponibili. Nel frattempo lo abbiamo sviluppato in un sistema di scarico sportivo moderno e completo.

Abbiamo attribuito grande importanza a una buona prestazione a un livello di rumore discreto e a un buon adattamento.

  • Una potenza significativamente maggiore
  • Scarico da corsa silenzioso
  • Buona vestibilità
  • Ottica originale
  • Coppia elevata e precoce
  • Ampio range di velocità
  • Più velocità finale
  • Molto discreto
  • Si adatta senza modifiche
  • Fatto a mano in Europa

La bgm PRO Sport TOURING si armonizza molto bene con un motore standard così come con i classici cilindri di sintonia come il

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 o
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Auspuff Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Montaggio facile

Il collettore diviso relativamente in basso consente un rapido smontaggio del corpo di scarico senza dover allentare il collettore sul cilindro. Il collegamento è assicurato da molle di tensione in modo stabile ma rapidamente staccabile.

Rispetto ad uno scarico standard, si consiglia di aumentare la velocità di spruzzo di 2-4 numeri all’inizio per motivi di sicurezza.

AMBITO DI FORNITURA

  • Corpo di scarico
  • Collettore di scarico
  • Molle di scarico
  • Guarnizione cilindro/ collettore

Vespa PK Scarico TIP:

  1. Regolazione del sistema di spruzzatura vedi sopra.
  2. Un po’ di sigillante resistente al calore (vedi accessori per lo scarico) tra il collettore e il corpo di scarico mantiene questa zona permanentemente pulita.

Scarico PK 50: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai seguenti modelli di Vespa PK 50 e Vespa PK 80:

Scarico PK 125: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai seguenti modelli di Vespa PK 125 e Vespa PK 75:

Ordina qui: scarico Vespa PK moderno
Gepäckträger CIao vorne

Portabagagli Ciao davanti

Che cos’è? Molto richiesti, nessun posto dove ottenere di più e se, poi sul mercato dei ricambi troppo spesso prezzi astronomici.
Esatto: un portabagagli frontale per un Ciao Mofa!

Non potevamo lasciarla così. E voilà: È un remake del classico portapacchi Faco, ora disponibile presso MOTO NOSTRA.

Gepäckträger vorne Ciao von MOTO NOSTRA

I portapacchi si adattano a tutti i Ciao che hanno l’attacco laterale per il parafango all’interno della forcella.

Ciao portabagagli acquista qui

Disponibile nei colori nero opaco, bianco opaco e cromo:

 

 

Ciao negozio di ricambi, tuning e accessori

Potete trovare qui altre parti per il vostro Ciao, scegliete il vostro modello:

 

Scooter Center neue Öffnungszeiten

Da lunedì 20 aprile 2020 nuovi orari di apertura Scooter Center vendita negozio Bergheim

Abbiamo il permesso di riaprire il nostro negozio da lunedì, ne siamo molto felici! Naturalmente abbiamo preso le opportune precauzioni igieniche e di distanza per proteggere i nostri dipendenti e i nostri clienti.

Nuovi sono gli orari di apertura del negozio, validi da lunedì 20.04.2020:

Lunedì – Venerdì 13:00 – 18:30
Sabato: 10:00 – 14:00 . Chiuso il sabato dal novembre 2020!!!

Durante la settimana, il nostro negozio non apre fino alle 13:00, altrimenti tutto rimane uguale!

Polini Box Vespa

POLINI ROAD BOX Vespa PX ora disponibile di nuovo

Lo scarico Polini Road Box è ora nuovamente disponibile per motori piccoli e grandi:

Questo scarico Polini per Vespa è un’ottima alternativa alla vecchia SIP Road. Il Polini supera il SIP Road su tutta la banda di giri, sia in potenza che in coppia. L’applicazione precoce ed elevata della coppia rende la Polini Box la compagna di viaggio ideale. Il design ben studiato del sistema di scarico permette di mantenere il livello di rumorosità basso e piacevole del sistema in modo permanente.

Naturalmente abbiamo testato noi stessi lo scarico e abbiamo guidato per molti chilometri. La qualità e l’adattamento sono buoni, anche la vernice di scarico sul collettore dura più a lungo della media. Si armonizza molto bene con il cilindro BGM177.

CONSIGLIO: Scegliere il carburatore che spruzza circa 2-3 dimensioni più grandi di una SIP Road

Vespa PX Polini Auspuff Box

SOLO PER VESPA PX?

Lo scarico è stato progettato esplicitamente per i modelli Vespa PX. Su veicoli più vecchi, costruiti prima della serie PX, è possibile che la piastra di arresto del supporto principale tocchi il collettore. Dalla nostra esperienza hanno toccato solo la piastra angolare dello stand principale di Vespa Sprint, Rally e Co.

bgm BigBox – una buona scelta!

Il nostro bgm BigBox si adatta naturalmente su PX la “Touring”senza problemi anche su Vespa Rally, Sprint & Co. e spesso è una super alternativa non solo per questi vecchietti. Scegliete tra BigBox Touring o BigBox Sport, a seconda del concetto e delle caratteristiche del motore.

Auspuff bgm Bigbox Vespa

 

Online  shop Scooter Center: articoli scontati e novità

 

Noi di Scooter Center ci impegniamo costantemente ad aggiornare il nostro online shop per migliorare la tua esperienza di acquisto.

Di recente abbiamo rivisto la senzione dei disegni esplosi e da oggi abbiamo ad esempio due nuove categorie:

FUORI TUTTO!

Svendita articoli per scooter – in questa sezione potrai trovare articoli a prezzo speciale, occasioni, rimanenze di magazzino, pezzi singoli o semplicemente offerte speciali. Se sei a caccia di affaroni questo è il posto giusto!

 


Articoli scontati

NOVITÀ

Nel nostro online shop puoi trovare oltre 40.000 articoli e quasi ogni giorni il nostro assortimento si arricchisce di nuovi articoli. In questa nuova categoria “NOVITÀ” sarai sempre aggiornato sui nuovi prodotti contrassegnati con “NUOVO”.

Suggerimento: iscriviti alla nostra newsletter per restare sempre aggiornato!


Tutte le ultime novità

 

https://www.scooter-center.com/de/ruecklicht-moto-nostra-led-vespa-gt-gts-gtv-2014-facelift-mn505eb?number=MN505EB&ftr=MN505EB_1_1_97.46_1_48_48__

Cornice fanale posteriore MOTO NOSTRA per Vespa GTS

Perché una cornice fanale posteriore per conversione?
Beh, magari ti piacerebbe montare il fanale a LED MOTO NOSTRA, ma la tua Vespa è precedente al restyling. Come fare?

 

LED Vespa GTS Rücklicht Rear Lights MN505EB

Se hai un modello Vespa GTS precedente al facelift (2014) potrebbe sembrarti problematico montare il fanale sull’apposita cornice.

Soluzione!

Con la cornice per conversione ti offriamo una soluzione molto semplice e pratica!

Cornice faro posteriore per conversione MOTO NOSTRA

Per montare il nuovo tipo di fanale a partire dal 2014 su Vespa GT, GTS, GTL con anno di costruzione fino al 2014

Disponibile nelle seguenti versioni:

  • fibra di carbonio
  • cromato
  • nero opaco
  • nero lucido

Rücklichtrahmen Conversion Vespa GTS

La versione in colore nero opaco è ad esempio molto pregiata, ma puoi chiaramente verniciarla a tuo piacimento.

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Scooter Center Shop Responsive

Il piacere dello shopping in versione mobile!

Finalmente il nuovo online shop di Scooter Center è disponibile in versione mobile anche su touchpad, smartphone e cellulare. Ottima visualizzazione e funzionalità su qualsiasi dispositivo in uso: fare shopping online non è mai stato così avvincente!

Scopri il nuovo online shop:

www.scooter-center.com

Scooter Center Shop Responsive

Trovare i ricambi per il tuo scooter non è mai stato così facile!

Con il nostro online shop abbiamo ottimizzato tutta la sezione relativa alle tavole degli esplosi. I ricambi per il tuo scooter sono ora a portata di clic!

Veicoli ed esplosi

In questa sezione trovi tutti gli scooter per i quali è possibile trovare i ricambi tramite disegni esplosi:

Trova ricambi scooter

Cerca il modello del tuo scooter selezionando il costruttore oppure utilizza la stringa di ricerca:

 

Seleziona il veicolo e visualizza gli esplosi

I modelli dei veicoli per i quali sono disponibili i disegni esplosi vengono visualizzati nelle categorie dei veicoli. Seleziona dapprima il modello del tuo veicolo nelle categorie principali:

  • Vespa, Lambretta
  • Vespa moderna
  • scooter automatico fino a 100cc
  • scooter automatico a partire da 125cc

 

Sulla pagina delle categorie trovi in alto a sinistra trovi il nome dello scooter selezionato. Se sono disponibili i relativi esplosi, la denominazione del veicolo conterrà un link che ti collegherà alla pagina degli esplosi.

Nella pagina principale degli esplosi puoi selezionare il gruppo che desideri visalizzare:

 

Per poter trovare rapidamente i ricambi presenti nei diversi gruppi, una volta selezionata la prima tavola di esplosi, verrà visualizzato a sinistra il menu contenente le altre tavole relative al modello del veicolo:

Gli esplosi sono già disponibili per molti modelli, ma sono in aggiornamento anche gli esplosi di ulteriori modelli.

Acquista i ricambi per il tuo scooter nel nostro online shop: www.scooter-center.com

 

Vespa GTS Auspuff Edelstahl Spark

Marmitta in acciaio inox con omologazione europea per Vespa GTS

Sei alla ricerca di una nuova marmitta per la Vespa GTS? Nel nostro shop ora in offerta le marmitte originali Piaggio prodotte da SPARK.

La marmitta, realizzata in acciaio inox e dotata di catalizzatore, presenta il marchio omologazione europeo E per la circolazione su strade pubbliche.

La nuova marmitta per la tua Vespa a soli 299 Euro

Kit marmitta completo per un montaggio semplice

Kit completo di materiale di montaggio. Cod. art. Piaggio: 605934M

Montaggio semplice sul collettore originale.

SUGGERIMENTO:
In combinazione con la nuova marmitta consigliamo anche il collettore di scarico in acciaio inox bgm PRO

Collettore di scarico -BGM PRO, acciaio inox- Vespa GTV/GTS 250/300ie

Codice articolo BGM0052: Il collettore di scarico BGM Pro è realizzato in acciaio inossidabile e quindi mai più ruggine!
Il collettore è sostituibile one-to-one all’originale Piaggio e si distingue per la sua buona struttura (made in Europe). Come per il collettore originale, anche qui è presente l’attacco per la sonda lambda che va inserita nella sede filettata eventualmente con l’ausilio di pasta di rame.

MARMITTE ORIGINALI E SPORT: il collettore è compatibile sia con marmitte originali che con tutte le cosiddette marmitte sportive slip-on.

Acquista qui collettore scarico in acciaio inox per Vespa

Marmitta per Vespa GTS a soli 299 Euro

Hai già dato un’occhiata su Internet ai prezzi delle marmitte originali Piaggio della Spark? Il prezzo di una marmitta Spark può arrivare anche a 600 Euro, si aggira in media sui 500 Euro. Nell’online shop di Scooter Center invece potrai acquistare la marmitta Spark a soli 299 Euro IVA inclusa e con spedizione gratuita in Germania.

La nuova marmitta per la tua Vespa a soli 299 Euro

Marmitta con marchio omologazione europeo E

La marmitta è omologata e compatibile con i seguenti modelli:

(I dati VAR e VERS sono riportati nei documenti del veicolo)

  • Vespa GTS 278cc, 15.8kW codice motore: M454M VAR.2 VERS.00
  • Vespa GTS 244cc, 15.7kW codice motore: M451M VAR.1 VERS.00
  • Vespa GTS 244cc, 15.7kW codice motore: M451M VAR.1 VERS.01
  • Vespa GTS 244cc, 15.7kW codice motore: M451M VAR.1 VERS.02

 

Vespa LED Slimline Rücklicht

Nuovo fanale posteriore a LED per Vespa GTS/GTV e Vespa moderna Sprint/Primavera

Scooter Center ti presenta la sua ultima novità: lo splendido nuovo fanale posteriore a LED a marchio MOTO NOSTRA con omologazione europea (marchio E).

Il fanale posteriore slimline a LED per Vespa si distingue per la sua forma ultrapiatta e si adatta perfettamente e armoniosamente al profilo della tua Vespa. Tuning estetico di ottima qualità e garanzia di sicurezza.

Acquista qui il tuo fanale LED Slimstyle

Grazie alla moderna tecnologia LED, i fanali sono molto luminosi, ben visibili e naturalmente omologati per la circolazione stradale.

Vespa LED Slimline Rücklicht

Fanale LED per Vespa moderna

La luce diurna è di colore rosso caldo, mentre la luce di stop emana una luce intensa grazie ai punti led.

 

LED Vespa GTS Rücklicht Rear Lights MOTO NOSTRA

 

Fanale disponibile in diversi colori

Compatibili con la Vespa GTS / GTV e la Vespa moderna Primavera e Sprint, i fanali posteriori sono disponibili nei seguenti colori:

  • rosso
  • incolore
  • nero fumé

Montaggio semplice sui seguenti modelli Vespa

La versione per la Vespa GTS / GTV monta sui seguenti modelli:

Fanale LED Vespa GTS

Piaggio

  • Vespa GTS 250 ABS
  • Vespa GTS 250
  • Vespa GTS 300ie Super
  • Vespa GTV 125
  • Vespa GTV 250
  • Vespa GTV 300
  • Vespa GTS 250 (2011, ZAPM 45100)
  • Vespa GTS 250ie
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300 (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport
  • Vespa GTS 125ie Super (2011, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2012, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45300)
  • Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM 45301)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM 45202)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM 45200)
  • Vespa GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM 45200)
  • Vespa GTV 300ie Vie della Moda (2012, ZAPM 45201)
  • Vespa GTV 300ie Via Montenapoleone (ZAPM 45201)

La versione per la Vespa Sprint/Primavera-Version monta sui seguenti modelli:

Fanale LED Vespa Primavera

Piaggio

  • Vespa Sprint 125 (2014, RP8M 82111)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81300)
  • Vespa Sprint 125 (2014, ZAPM 81301)
  • Vespa Sprint 50 (2-Takt, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (2-Takt, 2014, ZAPC 53201)
  • Vespa Sprint 50 (4-Takt V4, 2014, ZAPC 53101)
  • Vespa Primavera 125 (V3, ZAPM 81100)
  • Vespa Primavera 150 (V3, ZAPM 81200)
  • Vespa Primavera 50 (2 tempi, ZAPC 53200)
  • Vespa Primavera 50 (4 tempiV4, ZAPC 53100)

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