Lastoptimierte asymmetrische Silentblöcke von bgm PRO
Ob Du verschiedene Strümpfe für den linken und rechten Fuß brauchst, bleibt dahingestellt. Sicher ist: Du brauchst unterschiedliche Silentblöcke im Motor für rechts (schwere Motorseite) und links (leichtere Auspuff-Seite).
Wir haben diese optimierten Vespa Silentblöcke entwickelt und bieten diese schon lange für Vespa Largeframe und Smallframe und auch Lambretta an. Neu ist jetzt das bgm PRO Silentblock-Set für Vespa PK.
bgm PRO Silentgummis
- mehr Fahrkomfort
- hohe Spurtreue
- hohe Lenkpräzision
- hohe Steifigkeit
Die bgm PRO Silentgummis verbessern das Fahrverhalten durch eine deutlich präzisere Führung des Motors im Rahmen. Die verstärkten Gummis verfügen über asymmetrische Härtegrade. Daher bleibt trotz strafferer Aufhängung der Fahrkomfort erhalten.
Mit den im Paar gelieferten, verstärkten bgm Motorsilentgummis gewinnt das Fahrwerk an Spurtreue, Lenkpräzision und Steifigkeit. Die Montage ist einfach und bietet sich z.B. im Zuge einer Motorrevision ideal an.
Mehr Infos zu den bgm Pro Silentblöcken für Vespa
Vespa Silentblock erneuern
Einfache Montage
Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK
Verfügen über eingeschobene Gummis. Die alten Gummis aus dem Gehäuse entfernen (heraushebeln).
Die neuen BGM PRO Gummis mit etwas Talkum wieder in das Gehäuse schieben.
Vespa PX80-150, Sprint, VBB, etc.
Diese Modelle verwenden ab Werk verpresste Gummis.
Hier die verstemmten Achsenden aufbohren/abflexen. Rohr und Gummis aus dem Gehäuse entfernen.
Die neuen BGM PRO Gummis mit etwas Talkum wieder in das Gehäuse schieben.
Hinweis
Die Silentgummis trocken montieren, nicht fetten/ölen. Zur einfacheren Montage Talkumpuder verwenden.
Bitte beachten
Die Gummis sind richtungsgebunden einzubauen.
- In Fahrtrichtung links: Rote Farbmarkierung
- In Fahrtrichtung rechts: Grüne Farbmarkierung
Praktische Tasche für Vespa und Co.
Unsere kleinen Moto Nosta Taschen mit 10 Liter kommen so gut an, dass wir uns entschlossen haben, auch eine größere Version mit 35 Liter Fassungsvermögen zu machen.
In unsere große Moto Nostra Vintage Koffertasche passen jetzt sogar z.B. zwei Jethelme – sie ist die ideale und stilvolle Alternative zum fest montierten klassischen Hartschalen Topcase. Zudem sind unsere große Bags jetzt auch abschließbar!
In braun und khaki /grün erhältlich
Unsere Rollerkoffer bieten überraschend viel Stauraum bei kompakten äußeren Maßen.
Die Vintage Tasche passt perfekt für alle Klassiker und Fahrzeuge im Retrolook und ist ein zusätzlicher toller Eyecatcher.
Auch leer macht der schicke und praktische Transporthelfer ein gute Figur, denn ohne Füllung bleibt der Koffer stabil und zudem wasserabweisend.
Ausstattung
Die Tasche für Roller verfügt über ein Schloß und eine Regenhülle, perfekt falls die Tasche längerfristig dem nassen Element ausgesetzt ist.
- Stauraum: 35 Liter
- Maße: 480 x 300 x 270mm
- Taschenmaterial: Nylon (wasserabweisend)
- Seitenfächer mit Reißverschluss
- inkl. Schloß
- Inklusive Regenhülle
- Mit Trage-Griff
- Retro/Vintage Look
- Montage mittels Gurten (Bestandteil der Tasche) auf Gepäckträger / Gepäckbrücke
Die Tasche wird sehr einfach mit Montagegurten, welche (abnehmbar) an der Tasche angebracht sind, am Gepäckträger oder einer Gepäckbrücke montiert.
Alternativ auch kleiner erhältlich
Die Taschen sind auch in einer kleinen Version, mit 10 Liter Stauraum, verfügbar.
Tasche hier auswählenIm Video zeigen wir Dir hier die kleine Version mit 10 Liter Stauraum.
Vespa Jethelme Sale
Ein Jethelm passt natürlich super zum Lifestyle und Look einer Vespa. Was passt aber noch besser zur Vespa als ein Jethelm? Ein original Vespa Jethelm!
Diese edlen Fiberglas-Modelle “Vespa Fiber Decal Jet” und “Fiber Lux Jet” der Premium Serie können wir Dir aktuell in unserem Vespa Helm Sale besonders günstig anbieten:
| Artikelnummer | Kurzbezeichnung 1 | Std.-VK |
| 606128M04W | Helm -VESPA Fiber Decal Jet – weiss – L (59- |
99,95 |
| 606128M04F | Helm -VESPA Fiber Lux Jet – weiss – L (59-60 cm) | 129,00 |
| 606128M04B | Helm -VESPA Fiber Decal Jet – schwarz – L (59-60 cm) | 129,00 |
| 606128M03W | Helm -VESPA Fiber Decal Jet – weiss – M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03F | Helm -VESPA Fiber Lux Jet – weiss – M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03B | Helm -VESPA Fiber Decal Jet – schwarz – M (57-58 cm) | 99,95 |
Hinweis zur Größe
Achtung- die Vespa Fiberglas Helme fallen klein aus!
Deinen neuen Vespa Helm gibts hier im Scooter Center Shop
Premium Helm mit Visier von Piaggio
Sehr hochwertiger und original Vespa Piaggio Jethelm. Der Vespa-Helm ist mit einer extra soliden GFK (Glasfiber) Helmschale ausgestattet.
Wunderschöne klassische Optik im Verbund mit modernster Technik und Komfort!
Dazu gehört das integrierte und getönte Sonnenschutzvisier welches bei Nichtgebrauch unsichtbar im Helm-Inneren verschwindet.
Ebenso up to date ist der sehr einfach und schnell zu bedienende patentierte Micrometer Verschluss des Kinnriemens.
Dieser ermöglicht das öffnen und schließen des Helmriemens innerhalb von Sekunden.
Zusammen mit dem herausnehmbaren und waschbaren Innenfutter, welches ab Werk antibakteriell ausgelegt ist, bietet der Piaggio Fiber ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis.
57 %
Bis zu 57% Rabatt!
Jetzt bei uns zum Schnäppchenpreis, solange der Vorrat reicht!
Hersteller: Vespa
- Helm-Modell: Fiber Lux / Fider Decal
- Farbe: weiss
- Norm: ECE 22.05
- Helmtyp: Jethelm
Die legendäre Giuliari Yankee Sitzbank für Vespa
Bequemes Reisen und dabei verdammt cool aussehen. So waren die Stufensitzbänke in den 80er und 90er Jahren. Der Klassiker aus dieser Scootering-Epoche ist sicher die exklusive Giuliari-Sitzbank!
Die italienische Sattlerei Giuliari gibt es leider schon seit Jahren nicht mehr. Wir können Dir aber jetzt die legendäre Giuliari Yankee Sitzbank als exklusiven Lizenzbau, in gewohnter Qualität und mit dem unverwechselbaren Look anbieten.
Original Giuliari Yankee Sitzbank – exklusiv beim Scooter Center auch in weiß für Vespa PX.
Der komfortable Klassiker für die Reise
Die Yankee ist eine super bequeme Reisesitzbank. Die Sitzbank besteht unter der Decke aus zwei getrennten und ergonomischen Sitzen. Zudem ist bei dieser Stufensitzbank die Sozius-Sitzfläche erhöht, so ist diese auch für die/den Beifahrer(in) sehr komfortabel und bietet eine optimale Sitzposition. Die Polsterung besteht aus hochdichtem Polyurethan Schaumstoff (PU) und bringt maximalen Komfort.
Der Rahmen der Sitzbank ist aus stabilem, schwarz lackiertem Blech gefertigt.
Stylische Komfort-Sitzbank für Vespa
Die Legende aus den 80er und 90er kehrt zurück. Das Design ist unverwechselbar, mit dem charakteristischen Siebdruck mit den beiden “g” des Giuliari-Symbols und der Yankee-Aufschrift auf der Rückseite. Die Sitzbank ist aus Kunstleder gefertigt, abgesteppt und bringt eine hohe UV-Beständigkeit und natürlich wasserabweisende Eigenschaften mit sich. Natürlich gibt es den Bezug auch als Ersatzteil bei uns.
Ein Schloss ist natürlich im Lieferumfang enthalten und auch dieses gibt es als Ersatzteil bei uns!
Tipp: Probier mal Luxus!
Wer eigentlich nicht auf das “Komfort-Design” steht, sollte den bequemen Luxus dieser Tourensitzbank dennoch mal testen und notfalls als Zweitsitzbank für lange Touren und Reisen mit dem Roller in Betracht ziehen. Für die Eisdiele oder die sportliche Ausfahrt kann es dann ja wieder die ultraflache Sportsitzbank sein.
Die PX Sitzbank Yankee für Vespa passt auf sehr viele Modelle, wie z.B. auf Vespa PX80-200/PE/Lusso/`98/MY, Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super/ TS /150 VBA / VBB / GL / Sprint / V / Super / T4 und in Verbindung mit einem flachen Tank auch auf die Modelle Vespa 160 GS/180 SS/Rally!
Teste jetzt diese Komfort-Sitzbank für Deine Vespa
Vespa Transporthilfe limited Edition in blau
Unser Transportständer für Motorroller ermöglicht Dir ein schnelles, komfortables und sicheres Abstellen Deines Rollers
- auf dem Anhänger
- im Transporter / Bus
- in der Garage,
- Carport,
- Werkstatt,
- Schuppen
- Hebebühne
Die Transporthilfe ist perfekt dazu geeignet um Deinen Roller auf der Ladefläche eines Transporters bzw. Anhängers zu transportieren.
Tipp: Mit dem stabilen Ständer ist der Roller auch optimal beim Arbeiten auf der Hebebühne fixiert.
Optimal bei Dir zuhause und unterwegs für den sicheren Transport
Mit diesem Ständer fixierst Du das Fahrzeug am Vorderrad ganz alleine sicher, einfach, schnell und zuverlässig in senkrechter Position:
- mit dem Vorderrad in die Wippe hineinfahren,
- Wippe klappt mit dem Vorderrad nach vorne
- Rad verkeilt sich im Halter = Roller ist fixiert, bei Bedarf Spanngurte für Transport anbringen.
Auch für eine dauerhafte Montage am Untergrund geeignet: Der Motorroller-Ständer ist insgesamt vier Schraub-Bohrungen für eine sichere Montage am Boden vorbereitet
Passend für Vorderreifen mit einer Größe von 8-13″ und einer Reifenbreite von 90 bis 130mm.
- Eigengewicht: ca. 7 kg
- Maße (BxTxH): ca. 29 x 48 x 31 cm
- Material: Stahl
- Bohrungen für Befestigung am Boden: 4x Ø10mm
Tipp:
Die Spanngurte für den Fahrzeug-Transport sind natürlich nicht im Lieferumfang enthalten. Passende Sicherheits-Zurr-Gurte findest Du hier: SPANNGURTE
Dein neuer Transporthelfer – limited Edition BLUE
Vespa Smallframe Specials / Katalog / Flyer
Unser Jahr beginnt super. Für alle Klassik-Vespa-Fans haben wir ein neues Schmankerl veröffentlicht: Das Scooter Center Specials für Vespa Smallframe:
In Deinem Scooter Center Paket
In Kürze verfügbar! Du findest das Special demnächst in Deinem Scooter Center Paket mit Vespa Smallframe-Teilen, bestelle es einfach kostenlos zu Deiner Bestellung hinzu: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=sc+specials
Als PDF Downloaden
Du kannst es nicht erwarten? Hier kannst Du Dir das SC Specials Vespa Smallfame als PDF downloaden. Die Artikelnummern sind klickbar, Du gelangst so direkt zum Produkt im Scooter Center Shop!
Jetzt hier downloaden und sofort anschauenVespa_Smallframe_Specials_2019_deutsch
Fotogalerie Smallframe Special
Alle Seiten findest Du hier:
Jetzt hier alle Seiten anschauen
Neuer Hauptständer für Vespa
Wir haben einen neuen Hauptständer für Vespa entwickelt. Der bgm PRO Soft Stop Vespa Hauptständer schlägt nicht mehr gegen das Bodenblech.
Erhältlich ist der Ständer jeweils in verzinkt, verchromt oder in schwarz für die klassischen Vespa Smallframe und für Vespa Largeframe Modelle:
- Hauptständer -BGM PRO Soft Stop System Ø=20mm- Vespa Smallframe
V50, V90, PV125, ET3 – bgm Pro
Artikel-Nr.: BGM4961 - Hauptständer -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT/GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T bis VNB6T, VBB1T bis VBB2T, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T) – bgm Pro
Artikel-Nr.: BGM4950
Echte Innovation
Es ist nur eine Kleinigkeit, aber genial: Der bgm PRO Hauptständer mit Soft Stop System macht Schluss mit hart am Bodenblech anschlagenden Hauptständer-Füßen. Der Ständer-Anschlag ist nun, wie bei den neuen Vespa PX Lusso Modellen, an den stabilen Befestigungsblechen am zentralen Rahmentunnel positioniert.
Der Hauptständer wird hier ideal abgestoppt, ohne dabei das Bodenblech in Schwingung zu setzen.
So ist nicht nur das Geräusch beim einklappen deutlich angenehmer, der Ständer mit Soft Stop Technik schont auch den Rahmen. Risse im Bodenblech, verursacht durch den originalen Hauptständer, sind somit für immer Geschichte.
Einfache Montage, Lieferung inkl. Haltebleche
Der Soft Stop Hauptständer wird inklusive Ständer-Bleche ausgeliefert. Diese verfügen über zusätzliche Anlaufbleche an denen der Hauptständer anliegt. Dadurch wird ein direkter Kontakt zwischen Ständer-Rohr und Rahmen vermieden und der Rahmen zusätzlich geschont (ab Werk scheuert der originale Piaggio Ständer direkt am lackierten Bodenblech!).
Zur Montage werden längere Schrauben benötigt, diese liegen dem Set anbei. Die Hauptständer-Feder und Ständer-Füße können selbstverständlich vom originalen Ständer weiter verwendet werden, alternativ sind diese aber auch im Zubehör zu finden: Ständerfüße Hauptständer Vespa
Hier bekommst Du Deinen neuen HauptständerEs gibt keinen Grund mehr einen anderen Ständer zu nutzen!
scooter-center.combgm PRO tubeless Aluminiumfelgen für Vespa Klassik Schaltroller
Die solide Alufelge von BGM PRO ermöglicht die Montage von schlauchlosen Reifen (tubeless), so wie sie im Motorradsektor üblich sind.
Sie ersetzt die Serienfelge ohne jede weitere Änderung.
Die sich daraus ergebenden Vorteile sind:
- 40% Gewichtsersparnis
- Sicherheitsplus durch doppel-hump
- Besseres Ansprechverhalten des Fahrwerkes
- Guter Rundlauf
- Rostfrei
GEWICHTSREDUZIERUNG
Die Gewichtsersparnis gegenüber einer originalen Vespa PX Stahlfelge beträgt 600 Gramm. Hinzu kommt eine Gewichtsersparnis durch den nicht mehr benötigten Schlauch von ca 370 Gramm. Die ungefederten Massen reduzieren sich somit um nahezu einem Kilogramm pro Achse (über 64%). Das Ansprechverhalten des Fahrwerkes verbessert sich spürbar.
SICHER
Durch einen doppelten sogenannten „hump“ im Felgenbett, wird der Reifen immer sicher in der Felge geführt. Ähnlich wie bei der neuesten runflat Technolgie im Automobilbereich, kann die Luft bei einem eingefahrenen Fremdkörper (Nagel o.ä.) langsam entweichen, ohne dass der Reifen in das Felgenbett rutscht. Das Fahrzeug kommt somit kontrolliert zum Stehen. Zusätzlich verfügt die Felge zwischen den Anschraubpunkten über Aussparungen. Die Kühlung der Bremse wird damit verbessert.
PASSEND
Die BGM PRO Aluminiumfelge passt als 1:1 Ersatz für nahezu alle klassischen, handgeschalteten Blechroller wie z.B.:
- Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2)
- Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe
Jetzt hier bestellen
Vespa Tuning Teile von Scooter & Service jetzt beim Scooter Center
Beim Scooter Center bekommst Du jetzt die Vespa Tuning Teile von Scooter and Service!
„Moin Moin“
So wirst Du in Bispingen, im Hamburger Speckgürtel bei Scooter & Service begrüßt.
Scooter & Service ist seit Jahrzehnten eine feste Anlaufstelle für sämtliche Arbeiten um die Vespa. Bekannt geworden sind Wolle & seine Jungs aber vor allem mit ihren unglaublichen Umbau-Projekten. Inzwischen ist Scooter & Service spezialisiert auf die Bereiche Vespa Tuning, Customizing und die Fertigung einer eigenen Fahrzeug-Linie – die Scooter & Service Superlow Series, die individuell nach Kundenwünschen gefertigt und europaweit ausgeliefert wird.
Neben der perfekt ausgestatteten Werkstatt mit Schweiß- und Karosseriebau-Abteilung, einem großzügigen Reparatur- und Projektbereich und dem obligatorischen Prüfstandsraum mit Amerschläger P4 Leistungsprüfstand rundet das Ladenlokal, mit einem reichhaltig sortierten Bestand an Ersatzteilen und den eigenen Scooter & Service Custom Parts, das stimmige Gesamtbild der Manufaktur ab.
Vespa Tuning Demonstrator
Die wohl bekanntesten Roller von Wolle sind die Vespa 250 N Special mit wassergekühltem Husquarna Zylinder und mit Sicherheit sein Meisterstück – die sagenhafte Custom Vespa PS240 .
Wolles erste Vespa vom Scooter Center
Eine Vespa Sprint war Wolles erste Vespa. Die er natürlich wo gekauft hat? Richtig, bei uns im Scooter Center. Damals noch in den ersten Geschäftsräumen im Rosengarten.
Olive Kluger und Ulf Schröder vor dem alten Scooter Center laden in Bergheim Glessen
Der erste Scooter Center Laden in den 90er Jahren
In den heiligen Hallen der Manufaktur schraubt das Team Custom Roller und leistungsstarke Vespa Motoren, die begeistern. Wir haben euch ein paar Schnappschüsse eingefangen, die den Entstehungsprozess der Superlow Series zeigen. Dazu erzählt Wolle uns:
„Wir haben dabei die Grenzen des Machbaren immer weiter gesteckt, unsere ineinandergreifenden Konzeptionen im Bereich Vespa Tuning und Vespa Fahrwerk verhelfen jedem Vespa Umbau zu einem hervorragenden Fahrverhalten.“Wolle, Scooter & Service
Da hat es uns natürlich ganz besonders gefreut, dass unsere bgm Stoßdämpfer mittlerweile zur Serienausstattung der Superlow Series gehören, und immer mehr unserer bgm Teile auch Einzug in die Motoren und Fahrzeuge halten.
Scooter & Service – Wolles Wirkungsstätte, wo nicht nur die besten Auspuffanlagen entstehen.
Die Jungs sind stets auf der Suche nach der technisch perfekten Lösung und entwickeln deswegen viele Eigenprodukte die qualitativ die besten auf dem Markt darstellen. Die Qualität begeistert einfach und wir sind richtig froh, Dir die S&S Custom Parts jetzt auch anbieten zu können: Scooter & Service im Scooter Center Shop
Unser Angebot an S&S – Vespa Tuning Teilen:
(Stand 10/2018) Wir stetig erweitert.
UPDATE:
Neue, verbesserte und noch schöne Version erhältlich: Vespa Leder Tasche / Topcase 2020
Zum den neuen TaschenKlassische Vespa Tasche für Gepäckträger
Wer kennt das nicht? Jede Menge Kleinkram zu verstauen aber keinen Platz im Gepäckfach, weil dort der Helm rein soll oder sich bereits Werkzeug und der Ölvorrat breit gemacht hat!
Die konventionelle Lösung: Ein Topcase in klassischer Hartschale.
Das ist praktisch, aber meist übers Ziel hinaus und auch optisch nicht immer die eleganteste Wahl.
Retro Topcase – Koffer
Die Moto Nostra Lösung: Ein Koffer / Tasche für Motorroller in Retrotaschenoptik der zwar weich und flexibel ist, aber dennoch völlig formstabil ist. Das ganze in einem schicken Vintagedesign das perfekt zum Roller passt. Im Vespa Shop erhältlich in braun, schwarz und blau.
Alternative zum Topcase
Diese stilvolle Alternative zum Topcase bietet überraschend viel Stauraum bei kompakten äußeren Maßen.
Damit ist sie perfekt für alle Klassiker und Fahrzeuge im Retrolook und darüberhinaus ein zusätzlicher toller Eyecatcher.
Die Tasche ist wasserabweisend, verfügt aber zusätzlich über eine Regenhülle, perfekt falls die Tasche längerfristig dem nassen Element ausgesetzt ist.
- Taschenmaterial: Nylon (wasserabweisend)
- Seitenfächer mit Reißverschluss
- Inklusive Regenhülle
- Mit Tragegriff
- Retro/Vintage Look
- Montage mittels Gurten (Bestandteil der Tasche) auf Gepäckträger / Gepäckbrücke
- Maße: 330x190x180mm
Einfache Befestigung – kein Werkzeug / Montage notwenig
Die Tasche wird sehr einfach mit Montagegurten, welche (abnehmbar) an der Tasche angebracht sind, sicher am Gepäckträger oder einer Gepäckbrücke montiert.
Hier kaufen
Vespa Schloss Set (Lenkradschloss & Handschuhfach) original Vespa Piaggio
Wenn man ein altes Fahrzeug gewissenhaft restauriert, greift man (wenn möglich) natürlich auf Originalteile zurück. Das wird bei unserer geliebten Vespa immer schwieriger. Umso mehr freuen wir uns, wenn wir solche kleinen Schätze mit NOS (New Old Stock)- Teilen auftreiben können. Diese begehrten Produkte liegen irgendwo auf der Welt seit Jahren vergessen im Lager und sind original Vespa Piaggio Ersatzteile aus italienischer Produktion. Meist gibt es die Teile original gar nicht mehr oder inzwischen in minderer Qualität. Diese NOS Teile sind in dieser Qualität meist nicht mehr zu bekommen.
Vespa Schloss Set 100% Original Vespa Made in Italia – wichtig für alle, die diesen Anspruch bei ihrer Vespa Restaurierung oder Reparatur haben.
Direkt neben dem originalen Vespa ET3 – Tacho lagen diese tollen Vespa Schloss Sets im verstaubten Regal. Jetzt bei uns im Vespa Shop:
Original Vespa Schloss Set
Das Vespa Schloss – Set besteht aus Lenkradschloss und Gepächfachschloss samt Gepackschlossgehäuse und 2 Schlüsseln.
Solltest Du ein neues Sicherungsblech und eine Feder für Gepäckfachschloss benötigen, bieten wir auch dieses Teil original von -PIAGGIO- Vespa an. Verschiedene Lenschloss-Blenden und Nieten passend für Dein Fahrzeug findest Du hier.
Am besten gleich mitbestellen und Porto sparen.
Vespa Lenkschloss Montage
Der Wechsel des Lenkschlosses an der Vespa ist sehr einfach, so haben es andere Vespafahrer gemacht:
Hier wird noch mal der Einbau gezeigt:
Unser Fundstück des Jahres? Original Vespa ET3 Tacho
Original Vespa ET3 Tacho? Wir konnten unser Glück kaum fassen, als wir die Schachteln bei einem alten Lieferanten-Kollegen in einer Ecke seindes Lagers entdeckten. Bei diesem genialen Fundstück handelt es sich um originale Vespa Piaggio Tachos aus altem Lagerbestand – New Old Stock -> NOS.
Der originale Vespa ET3 Tacho aus Italien von Veglia Borletti stammt noch aus der guten alten Vespa Zeit. Nachdem wir die Kisten abgestaubt hatten, erwies sich der Inhalt als absolut perfekt – ohne jegwelche Lagerspuren, wie frisch aus der Produktion – aber sicher 30 Jahre alt oder älter.
Natürlich besticht dieser originale Tacho durch eine Qualität und ein Finish an die keiner der vielen Repro Tachos aus der ganzen Welt jemals auch nur ansatzweise herangekommen ist.
Natürlich nur begrenzte Anzahl verfügbar:
Jetzt zuschlagen: Vespa ET3 Tacho NOS
Ersatzteile Lenker Tacho ET3
Alle Ersatzteile für Deine Vespa ET3 findest Du auch bequem in unseren Explosionszeichnungen Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T)
und in unserem Vespa ET3-Shop
Tacho -PIAGGIO (NOS) kmh/mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), – 120km/h – 75mph (weißes Zifferblatt, schwarze/rote Ziffern)
Artikel-Nr.: 1210515
Transportsicherung für Anhänger und Rollerständer für Vorderrad
Unsere Motorroller Transport Sicherung ist super praktisch für den Transport und kann auch zuhause als Ständer genutzt werden, um den Roller sicher zu parken.
Eigenschaften & Vorteile
- Stabile – Konstruktion
- Eigengewicht: ca. 7 kg
- Maße (BxTxH): ca. 29 x 48 x 31 cm
- Material: Stahl
- Bohrungen für Befestigung am Boden: 4x Ø10mm
Einsatzzweck: Motorroller Transport Sicherung & Ständer
Unser bgm PRO Ständer für Motorroller ermöglicht ein schnelles und bequemes Abstellen des Rollers in der Garage, Carport, Schuppen etc.
Super Transportsicherung auf dem Anhänger / Ladefläche. Auch optimal zum Einsatz auf einer Hebebühne. Ein-Mann-Sicherung: Frau oder Mann kann den Roller einfach alleine fixieren, ohne weitere Hilfe.
Während der Beförderung des Rollers auf der Ladefläche eines Transporters bzw. Anhängers ist der Roller bestens gesichert. Die Transportsicherung fixiert Deine Vespa, Lambretta etc. am Vorderrad zuverlässig in senkrechter Position.
Nutzung: einfache & sichere fixierung am Vorderrad des Rollers
Dazu einfach mit dem Vorderrad in die Wippe hineinfahren, diese klappt mit dem Vorderrad nach vorne und das Rad verkeilt sich im Halter.
Für eine dauerhafte Montage am Untergrund ist der Motorradständer mit insgesamt vier Schraublöchern ausgestattet.
Passend für Vorderreifen mit einer Größe von 8-13″ und einer Reifenbreite von 90 bis 130mm.
HINWEIS
Zurrgurte für den Fahrzeug-Transport sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Diese bitte separat mit bestellen: Spanngurt Motorroller Befestigung
Montage: einfach, schnell und sicher
Der Ständer wird zerlegt geliefert. Für den Zusammenbau müssen jedoch lediglich 6 Schrauben sowie 3 Bolzen/Splinte zusammengefügt werden (siehe Video).
Hier kaufen & Roller sichern!
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Modern Vespa, 8 bis 13 Zoll Reifengröße- schnelle und einfache 1-Mann Sicherung des Roller in der Garage, Carport, auf dem Anhänger oder im Transporter
ALL YOU NEED – Unser neuer Vespa Shop
In unserem neuen Scooter Center Onlineshop bieten wir Ersatzteile, Tuning, Zubehör, Helme, Werkzeug, Kleidung und alles für die Pflege und Wartung Deines Motorrollers. Wir bieten Dir dabei weit über 40.000 Produkte. Die Mehrzahl sind sofort über Nacht lieferbar oder werden kurzfristig speziell für Dich bestellt.
Heute bestellt, morgen geliefert
Bestellungen, die bis 16.00 Uhr verlassen noch am gleichen Tag unser Haus.
Vespa Shop
Wir bieten Dir Teile für sehr viele Roller-Modelle. Klassische Vespa, Moderne Vespa, Lambretta, 50er Automatik Scooter und Maxi Scooter ab 125ccm.
Heute wollen wir Dir unseren Vespa Shop vorstellen. Wähle im Shop zunächst Dein Modell und filtere dann nach den Produkten, die Du brauchst.
Das kannst Du im Shop ganz einfach über die Navigation im Kopf der Seite machen. Starte, indem Du Dir Dein Fahrzeug bequem über die Navigation selektierst. Wir unterstützen Dich dabei: Das zuletzt besuchte Modell wird gespeichert, und wenn Du einen Scooter Center Account besitzt, kannst Du Dir auch Favoriten anlegen -> in die Garage stellen.
Smallframe, Largeframe und Wideframe?
Hier im Blog haben wir die Fahrzeuge noch mal nach Smallframe, Largeframe und Wideframe sortiert.
Wir unterscheiden bei den klassischen Vespas zwischen
- Vespa Smallframe
- Vespa Largeframe
- Vespa Wideframe
Der wesentliche (äußerliche) Unterschied liegt, wie es der Name schon sagt, im Frame =Rahmen.
Smallframe sind die Vespas mit dem kleinen Rahmen.
Largeframe Modelle sind vom Gewicht und den Abmessungen her größer.
Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, Rally Sprint etc. | LFVespa Wideframe GS, Lampe Unten etc. | WF
Vespa Smallframe
Die „kleinen“ Vespa Modelle haben original maximal 125 ccm Hubraum. Zum Beispiel Vespa PK 125, oder Vespa Primavera / ET3.
Meist sind mit Smallframe aber die 50 ccm Roller gemeint. Die Rahmen der Smallframe-Modelle sind schmaler und leichter. Auf der Motorseite gibt es lediglich eine Klappe um an Zündkerze und Co. zu gelangen. Vespa Smallframe Modelle sind z.B.
- Vespa V50,
- Vespa PK,
- Vespa Primavera.
Vespa V50, V90, PV, ET3
Vespa PK, PKS, PKXL
Vespa PK Automatik
Vespa Largeframe
Largeframe sind die großen Vespas, die Modelle, die im Auslieferungszustand mit der höchsten Leistung erhältlich waren: 80 – 200 ccm und bis zu 12PS. Die Seitenhaube („Backe“) an der Motorseite ist immer komplett abnehmbar. Vespa Largeframe-Modelle sind z.B.:
- Vespa PX,
- Rally,
- Sprint,
- VNB,
- T4, etc.)
Vespa P / PE / PX, T5, Cosa
Vespa Rally, Sprint, GT
Vespa GS160, SS180
Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Vespa Wideframe
Das sind die ersten Vespa Modelle aus den früher 50ern. Die ältesten Modelle mit den tollen breiten Seitenhauben und oft mit Rohrlenker oder Lampe unten aus dem Kotflüger “Faro Basso”. Alle Vespas mit Klappe unter der Sitzbank sind Wideframe Modelle. Den breiten Rahmen haben Sie wegen der sehr breiten Motortraverse. Modelle dieser Bauart sind zum Beispiel:
- Lampe Unten („Faro Basso“), Rohrlenker
- Vespa T1 „Struzzo“, T2, T3
- Vespa GS1, GS2, GS3. …
Vespa GS150, VL, VB
Vespa Lampe unten / Faro Basso/ Rohrlenker
Vespa Produktkategorien
Alle Ersatzteile für Deine Vespa
Du findest die Ersatzteile für Deine Vespa ganz bequem in unseren Explosionszeichnungen
Happy Birthday Vespa Primavera
Das Scooter Center hat 2017 seinen 25. Geburtstag gefeiert. In diesem Jahr feiert die Vespa Primavera (PV) schon ihren 50. Geburtstag, uns kommt es so vor, als wäre es gestern gewesen…
50 Jahre “Primavera”
Jeder Vespisti sollte ein mal in seinem Leben zum Vespa-Werk in Pontedera in der Toskana gepilgert sein. Im Vespa-Museum gibt es beindruckende Fahrzeuge der Modellgeschichte zu bewundern.
Am kommenden Wochenende (21/22. April 2018) lohnt der Besuch gleich doppelt: Piaggio feiert den 50. Geburtstag der Primavera mit den Vespa Color Days!
Auf der Veranstaltung kannst Du z.B. alle Modelle der Geschichte bewundern, das Werk besichtigen und eine geführte Probefahrt durch die Toskana mit dem Jubiäumsmodell 2018, – Vespa Primavera 50th Anniversary – machen.
Vespa Color Days
- kostenlose Werksbesichtigung (nur mit Anmeldung)
- kostenloses Museem
- das Vespa-Dorf befindet sich auf der Piazza dei Martiri.
- Präsentation und Markt
- Vespa On Tour Probefahrt
- Samstagabend große Vespa-Party
- Geführte Tour / Probefahrt §0 Minuten Toskana (nur mit Anmeldung)
- …
Alle Infos und Anmeldung hier.
Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Modern Primavera 2013Vespa Modern Primavera 2018
Vespa Primavera 1968 VMA2T
Die erste Vespa Primavera kam 1968 auf den Markt.
Leichte und frische Linien, brillante Leistung, Einfachheit und Freude am Fahren: Vespa Primavera kommt wie ein Hauch von frischer Luft in eine Welt, die hungrig nach Veränderung ist. Es wurde eines der langlebigsten und beliebtesten Modelle in der Vespa-Geschichte. Ihr agiles Handling und seine Schnelligkeit, zusammen mit seiner Eleganz und Leichtigkeit, die die Mädchen liebten, trugen zu seinem außergewöhnlichen Verkaufserfolg bei.
Piaggios Erfolgsmodell wurde 1967 als Facelift der Vespa 125 Nuova vorgestellt und entwickelte sich mit über 240.000 gebauten Exemplaren in der 14-jährigen Bauzeit zum erfolgereichsten Vespamodell. Verglichen mit der Vespa 125 Nuova ist der Rahmen der Vespa 125 Primavera etwas länger, dafür sind das Beinschild und das Trittblech leicht schmäler. Zudem verfügt sie über ein Gepäckfach in der linken Seitenbacke. Über der Kaskade prangt das sechseckige Piaggio-Emblem und über dem Rücklicht befindet sich der Schriftzug “125 primavera”. Insgesamt wurden drei Serien produziert, die erste mit dem Rücklicht der Vespa 90 SS und einem kursiven “Vespa”-Schriftzug am Beinschild, die zweite ab 1973 mit einem modernen, geraden Schriftzug vorne und die dritte Serie ab 1976 parallel zur Vespa 125 Primavera ET3. Die Produktion endete 1982. Für die Motorisierung sorgte ein 121 cm³ großer Motor mit 5,6 PS. Ursprünglich gab es zwei Farben, Biancospino (Hagedorn-Weiß) mit schwarzer Sitzbank und später zusätzlich Marrone metallizzato (Braun-Metallic) mit cremefarbener Sitzbank.
Hier findest Du alle Teile für die Primavera VMA2TVespa Primavera ET3 1976 VMB1T
Vespa Primavera blieb 15 Jahre auf dem Markt und 1976 wurde die Version Primavera ET3 (VMB1T ) eingeführt.
Die Vespa 125 Primavera ET3 erweiterte 1976 die sehr beliebte Vespa 125 Primavera, die weiter verkauft wurde, und unterscheidet sich optisch kaum von dieser. Namensgebend war die neu eingeführte elektronische Zündung und der dritte Überströmkanal (ET3 steht für Elettronica 3 Traversi), sichtbares Erkennungsmerkmal war der neue Auspuff, der bananenförmig um den Motor geführt wurde (“ET3-Banane”). All diese Maßnahmen führten auch zu einer etwas höheren Motorleistung. Die Vespa 125 Primavera ET3 wurde in zahlreichen Farben ausgeliefert. 1983 endete die Produktion nach 144.000 gebauten Fahrzeugen.
(ET3 steht für Elettronica 3 Traversi) Dabei steht E für elektronische Zündung und T3 für drei Überströmkanäle (Travasi 3). Die Primavera ET3 ist also ein Modell, das sich durch eine
- elektronische Zündung, den drei Überstromkanäle Kanälen im Zylinder,
- einen neuen und längeren Schalldämpfer aus dem 90er SS
- und den Zündschlüssel am Lenker auszeichnet.
Dies alles führte zu einer noch höheren Leistung und bestätigt die legendäre Sportlichkeit der Primavera.
Hier findest Du alle Teile für die Primavera ET3Vespa Modern Primavera 2013
Als Modernvespa – Modell, gibt es 2013 die große Rückkehr der Vespa Primavera:
- Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
- Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
- Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
- Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200
Jugendlich, innovativ, technologisch bahnbrechend, wendig und dynamisch und mit Blick auf den Schutz der Umwelt. So kommt die Primavera als Protagonistin ihrer Zeit wieder auf die Bühne und erbt all die Frische und Lebensfreude, die mit der Geschichte eines Modells einhergehen, das im Stammbaum der Vespa Kult ist.
Die Modern Vespa Primavera ist in den Farben braun, rot, blau, schwarz und weiß erhältlich.
Tolles Zubehör, Ersatz- und Tuningteile findest Du bei uns im Vespa Primavera-Shop, wähle Dein Modell:
Vespa Primavera 50° Anniversario
Ein halbes Jahrhundert nach der Geburt der ersten Vespa Primavera feiert Piaggio dieses Jubiläum mit einem Sondermodell. Die Geburtstags-Primavera soll dem ursprünglichem Modell gerecht werden, indem sie sich die technischen und stilistischen Werte aneignet, die der Erfolg der ersten Primavera waren, und sie mit all der Spitzentechnologie neu interpretiert, die die moderne Vespa auszeichnet.
Erhältlich ist das Jubiläumsmodell in 50ccm 4-Takt und 125ccm Hubraum mit i-get Motoren. In der Farbe hellblau mit abgestimmten Sitzen und grauem Finish der Fünfspeichenräder.
Wir haben schon die passenden Teile für die neueste Vespa Primavera:
Teile für Deine Vespa Primavera findest Du in unserem Vespa-Shop.
Rangierhilfe für Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe und Lambretta
Unter der Artikelnummer 3332536 bieten wir Dir unsere begehrte Rangierhilfe für Vespa an. Die Rangierhilfe passt für fast alle Roller mit Hauptständer und ist jetzt wieder lieferbar!
Jetzt hier bestellen
- Lambretta
- DL/GP 125
- DL/GP 150
- DL/GP 200
- LI 125 (Serie 3)
- LI 150 (Serie 3)
- LI 125 Special
- LI 150 Special
- X 150 Special
- X 200 Special
- TV 175 (Serie 3)
- TV 200
- GP 125 (SIL)
- GP 150 (SIL)
- GP 200 (SIL)
- Serveta 200 Jet
- Serveta 125 Lince
- Serveta 150 Lince
- Serveta 200 Lince
- Serveta 125 Special
- Serveta 150 Special
- Serveta 125 Scooterlinea
- Serveta 150 Scooterlinea
- Serveta 175 Scooterlinea
- Serveta 200 Scooterlinea
- LI 125 (Serie 1)
- LI 150 (Serie 1)
- TV 175 (Serie 1)
- LI 125 (Serie 2)
- LI 150 (Serie 2)
- TV 175 (Serie 2)
- Eibar LI 125 (Serie 2)
- Eibar LI 150 (Serie 2)
- Eibar TV 175 (Serie 2)
- Vespa
- 80 PX E Lusso (V8X1T – 1983-)
- 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T – 1984-1990)
- 150 PX E Lusso (VLX1T – 1984-97)
- 150 PX E (VLX1T – 1981-83)
- 125 PX E Lusso (VNX2T – 1984-97)
- 200 PX E Lusso (VSX1T – 1984-97)
- 200 PX E (VSX1T – 1981-83)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09300 – Bj.’98-’00)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09302 – Bj. 2001-)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09400 – Bj.’98-’00)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09401 – Bj. 2001-)
- 200 PX E Lusso (ZAPM18 – 1998-)
- 125 T5 (VNX5T)
- 150 Sprint (VLB1T)
- 180 Rally (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T – Femsa)
- 200 Rally (VSE1T – Ducati)
- 160 GS (VSB1T – 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T – 1963) GS4
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T – 1963)
- 50 S (V5A1T – 1964)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 PK XL2 (V5N1T)
- 50 PK XL2 HP (V5N2T)
- 50 PK SS (V5S1T)
- 50 PK XLS (V5S2T)
- 50 Sprinter (V5SS2T – -1975)
- 50 SR (V5SS2T – 1975-)
- 50 PK (V5X1T)
- 50 PK S (V5X2T)
- 50 PK S Lusso (V5X2T)
- 50 PK XL (V5X3T)
- 50 PK XL Rush (V5X4T)
- 50 PK N (V5X5T)
- 50 PK XL2 (V5X3T)
- 80 PK S (V8X5T)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 PK ETS (VMS1T)
- 125 PK (VMX1T)
- 125 PK S (VMX5T)
Praktische Vespa Rangierhilfe
Die clevere Rangierhilfe Vespa mit Hauptständer, also für alle klassischen Vespa und Lambretta Schaltroller. Dieser kleine praktische Helfer ist perfekt um Deinen Roller in einer engen Garage oder Werkstatt schnell und ohne Mühe zu rangieren oder umzuparken. Platziere dazu ganz einfach unsere Scooter Center Rangierhilfe unter Deinem Roller, jetzt brauchst Du den Roller nur noch mit dem Hauptständer darauf aufzubocken. Und schon kann Deine Vespa oder Lambretta ganz ohne Mühe einfach und bequem in jedem Winkel rangiert werden.
Die Scooter Center Rangierhilfe ermöglicht Die das Rangieren Deines Rollers völlig ohne Kraftanstrengung.
- In der Breite ist dieser praktische Helfer einstellbar und somit für viele Rollermodelle zu nutzen.
- Breite des Hauptständers mindestens 340mm bis maximal 620mm
Die Rangierhilfe für Vespa ist mit der solide verzinkte Stahlausführung, eine Anschaffung fürs Leben.
Die Rangierhilfe ist bis 200 kg belastbar, jede Rolle trägt ein Gewicht von bis zu 50 kg.
Die Rangierhilfe ist nicht mit einer Hebebühne oder Montageständer zu verwechseln. Für Arbeiten am Roller bieten wir praktische Montageständer an:
Kleiner Frühjahrs-Check – wie sehen Deine Seilzüge aus?
Die Vögel zwitschern es von den Bäumen und Dächern, die Roller werden aus Garage und Keller geholt: endlich ist der Frühling da. Höchste Zeit, dass Du Dir mal die Bowdenzüge samt Seilzughüllen an Deinem Roller anschaust.
Die Seilzüge sind sicherheitsrelevant! Die Seile betätigen meist Bremsen, Kupplung und Gas an Deinem Roller. Wer schon mal einen Roller mit hängendem Vollgas erlebt hat, weiß was ich meine. Ein gerissener Zug kann fatale Folgen haben. Eine Bremse ohne Funktion mag ich mir gerade gar nicht ausmalen. Im besten Fall bleibt man bei einem gerissenen Kupplungszug einfach nur mit einer Panne liegen und muss diesen vor Ort wechseln oder Hilfe holen.
Doch so weit muß es gar nicht erst kommen: Mit einem einfachen Funktions- und Sichtcheck kannst Du die Gefahr eines gerissenen Seilzugs im Vorfeld minimieren!
Funktionstest: Sind die Züge schwergängig?
Das merkt man leider selber oft nicht, da man sich an den Komfortverlust gewöhnt hat. Auffällig sind aber auf jeden Fall auch die leichtesten knirschenden Geräusche und selbst leicht hakende Bewegung beim Betätigen. Manchmal geht der Hebel auch nicht an ganz an seine Ausgangsposition zurück oder nur zögerlich. Geht Dein Gasgriff geht nicht von alleine zurück? Das können alles Indizien für verschlissene Seilzüge sein.
Sichtcheck der Bowdenzüge
Einfacher und Gewissheift schafft eine Prüfung der Seilzüge per Sichtcheck. Der größte Teil der Züge ist im Rahmen verborgen, doch dort entstehen meist auch keine Probleme. Schau Dir die Seilzughüllen und Innenzüge genau an. Wenn Deine Züge so aussehen ist es höchste Zeit diese zu wechseln.
Rissige und spröde Aussenhüllen sind ein Problem!
Doch das Problem ist hausgemacht und nur eine Frage der Zeit: Die alten, original verbauten Züge sind sehr einfach im Aufbau. Sie bestehen lediglich aus einer dünnen, äußeren Ummantelung und einer engen Metallspirale in denen der innere Bowdenzug läuft. Ist die Außenhülle über die Jahre brüchig geworden, kann so sehr einfach Feuchtigkeit und Dreck in die Laufbahn des Zugs gelangen. Hoher Verschleiss und schwergängige Züge sind die Folge. Das bedeutet ein Sicherheitsrisiko und auf jeden Fall ein Komfortverlust.
Tipp: bgm PRO Seilzugkits für Vespa & Lambretta
Anders als bei den einfachen Original-Seilzügen ist bei unseren bgm Zügen im Inneren der Außenhülle eine Führung aus PTFE, die den Innenzug auch bei einer Beschädigung der Außenhülle vor Feuchtigkeit und Schmutz schützt. Zudem sind die bgm PRO Seilzüge dadurch auf Dauer besonders leichtgängig.
Spare jetzt mehr als 70% beim Seilzugset
Beim Wechsel der Seilzughüllen könntest Du jetzt wieder die originalen Seilzughüllen verbauen und mehr als 100 Euro ausgeben:
oder zu etwa einem Viertel des Preises die viel innovativeren und hochwertigeren bgm PRO Seilzugkits verbauen.
Wir empfehlen natürlich unsere bgm PRO Zugsets. Die Seilzug Sets sind für Vespa und Lambretta erhältlich und sind von höchster Qualität. Zudem sind die schon perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt und müssen nicht mehr gekürzt werden. Wir verkaufen die Sets schon seit 5 Jahren und unsere Kunden sind begeistert, zudem sind sie in GRAU & SCHWARZ erhältlich.
Vorteile bgm PRO Seilzugkits für Vespa und Lambretta
- sehr hochwertig
- Upgrade zur Erstausrüster Qualität
- günstiger Set-Preis
- PTFE Innenhülle
- doppelt verpresste Endhülsen
- gratenfreie Nippel
- verzinnte Aderenden
- Komplettes Set
- perfekt auf deinen Roller abgelängt
- in grau und schwarz lieferbar
Unsere Seilzüge übertreffen die Werksspezifikation und bestechen durch höchste Qualität bei gleichzeitig niedrigem Preis. Alle Züge im bgm PRO Seilzugest verfügen über fahrzeugspezifische Längen und sind somit ohne Nacharbeit direkt verbaubar. Besonderes Augenmerk wurde auf hochwertige Details wie doppelt verpresste Endhülsen, gratenfreie Nippel oder verzinnte Aderenden gelegt. Der Einbau ist damit einfach und schnell durchgeführt.
Um die Bedienung einfacher und präziser zu machen, verfügen die Aussenhülle von Vorderbremse, Schaltung, Gas und Kupplung im inneren über einen sehr reibungsarmen PTFE Layer.
Die Innenzüge dürfen geölt oder gefettet werden, werden dadurch aber extrem leichtgängig.
Tipps:
- Achte bei der Montage der Züge und der passenden Nippel immer darauf, dass Du diese mit etwas Fett einsetzt! So kann sich der Nippel einfacher im Hebel beim Betätigen drehen.
- Einen verschlissenen Hebel erkennst Du an einem oval vergößertem Zugnippelsitz. Und verwende möglichst neue Klemmnippel.
- Zum Spannen der Züge empfehlen wir diese Bowdenzug-Zange , zum sauberen Kürzen der Seilzüge diese Bowdenzug-Schere.
- Mehr Tipps und detaillierte Infos zu den Seilzügen findest Du auch in unseren Scooter Center Blogbeiträgen zu Seilzughüllen hier und hier!
Neue Hebel Vespa PX (Bremshebel & Kupplungshebel)
Wir freuen uns dir die neuen CNC Sporthebel von bgm PRO vorstellen zu können. Die Hebel Vespa PX sind aus dem vollen Aluminium CNC-gefräst. Die Oberfläche ist harteloxiert, was einen sehr edles und zudem widerstandsfähiges Finish in schwarz oder alternativ schwarzmatt ergibt.
Neue Hebel für Deine Vespa hier bestellenTop Ergonomie
Ergonomisch ist der neue bgm PRO Hebel deutlich besser als der originale Hebel. Die bgm PRO Sporthebel bieten eine bessere Performance und direktere Rückmeldung. Die Form der Hebel ist auch ideal für das Bremsen mit nur zwei Fingern.
Einzeln oder im günstigen Set
Wir liefern diese Hebel als Set mit Bremshebel und Kupplungshebel. Die Hebel sind aber auch einzeln erhältlich! Praktisch wenn Du z.B. durch einen Sturz nur einen einzelnen Hebel als Ersatzteil ersetzen möchtest.
Verfügbar in als Version für Vespa-Modelle mit klassischer Seilzugbremse und für hydraulische Scheibenbremsen.
- schwarz
- schwarzmatt
HEBEL FÜR VESPA PX MIT SCHEIBENBREMSE
Für Fahrzeuge mit hydraulischer Scheibenbremse ist der obere Hauptbremszylinder am Lenker für die Wahl des richtigen Hebel/Sets entscheidend:
- GRIMECA Baujahr 1998-2004
Ab 1998, mit Einführung der PX Disc Modelle hat Piaggio Hauptbremszylinder von Grimeca verbaut. Diese durch die Beschriftung “GRIMECA” auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter erkennbar. - HENG TONG Baujahr 2004-
Ab ca. 2004 wurde dann auf Bremspumpen von Heng Tong umgestellt. Diese verfügen über keine Herstellerkennzeichnung. Diese Pumpen werden auch auf den aktuellen PX Modellen verwendet.
HEBEL FÜR VESPA PK MODELLE
Die PK S und PK XL1 Modelle (ca. 1983-1989) verwenden ab Werk Brems- und Kupplungshebel aus Kunststoff (schwarz). Diese sind an der Aufnahme etwas stärker dimensioniert und benötigen daher oben wie auch unten eine ca. 1,5mm starke Unterlagscheibe zum Ausgleich. Dann können die Hebel auch hier verwendet werden. Die PK XL2 Modelle (erkennbar durch den Chokehebel am Lenker) können leider nicht mit diesen Hebeln ausgerüstet werden.
HEBEL FÜR VESPA GTS / MODERN VESPA
UNSER TIPP:
Beim Wechsel des Hebels die Gelegenheit nutzen und auch gleich den Bowdenzug tauschen und den Hebel mit etwas Fett einsetzen.
Hebelschrauben, die passende Muttern und Scheiben bekommst Du hier im Shop
Die Hebel passen auf folgende Roller:
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T – 1963)
- 50 S (V5A1T – 1964)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T – -1975)
- 50 SR (V5SS2T – 1975-)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150 GL (VLA1T)
- 150 Sprint (VLB1T)
- 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- 125 GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125 GT (VNL2T)
- 125 TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T – 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T – 1963) GS4
- 180 Super Sport (VSC1T)
- 180 Rally (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T – Femsa)
- 200 Rally (VSE1T – Ducati)
Vespa Schraubenset für Vespa V50, Primavera und Co.
Warum ist unser Vespa Schraubenset so praktisch? Bei einer Restaurierung ersetzt man meist alle Schrauben am Roller. Man nimmt neue Schrauben und Muttern aus Gründen der Sicherheit und der Optik. “Baumarktschrauben” sind hier auf jeden Fall die falsche Wahl! Hier fehlt es oft an der nötigen Qualität, der Härte, Material, richtigen Gewinden, Längen und zudem auch der originalen Optik.
Praktisches Schraubenset Made in Italy hier kaufenMit unserem Schraubenkit mußt Dir nicht jede einzelne Vespa Schraube für Deinen Roller mühsam zusammensuchen. Das Scooter Center bietet Dir jetzt ein hochwertiges Schraubenset für Vespa Smallframe wie V50, 50N, 50 Special, PV125 (Primavera), ET3 etc.
Alle Schrauben für Motor und Karosserie
Das Schraubenset für Deine Vespa enthält alle Motorstehbolzen und Zuganker inkl. Unterlegscheiben, Sprengringe und Muttern (M7).
Neben den Schrauben für den Vespa-Motor erhältst Du in diesem praktischen Set Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben, die für den Rahmen und Anbauteile benötigt werden.
Im Lieferumfang enthalten sind z.B. die Lenkkopfschraube samt Vierkantmutter, Radmuttern, Schrauben für die Motorverblechung (Lüfterradabdeckung), Einstellschrauben für den Kupplungs- und die Schaltzüge. Die Schrauben für die Sitzbank-, Kotflügel und Hauptständerbefestigung.
Sogar die Splinte sowie Öleinfüll und Ablaßschraube gehören zu diesem tollen Set!
Praktisches Schraubenset Made in Italy hier kaufenSchraubenkit für Vespa
Das Schraubenkit passt auf folgende Vespa
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 50 Sprinter (V5SS2T – -1975)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T – 1963)
- 50 S (V5A1T – 1964)
- 90 (V9A1T)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 SR (V5SS2T – 1975-)
Schrauben | Muttern | Scheiben | Set | Schraubenset | Schraubensatz | Schraubenkit | Kit
In unserem Scooter Shop findest Du auch weitere Schraubensets: Schauben Seit im Vespa Scooter Shop
Wir versenden klimaneutral mit DHL
