Zur Zeit läuft auf Arte ein interessanter Bericht über Mods.
Wer die Sendung verpasst hat oder kein Arte empfängt, kann sich den Film auch online ansehen.

Mods & Rockers

1964: Tausende Jugendliche aus dem ganzen Land liefern sich im südenglischen Badeort Brighton brutale Straßenschlachten. Das Ereignis nimmt Ausmaße an, die sich nicht mehr unter reinem Hooliganismus verbuchen lassen. Die feindlichen Lager bestehen aus Anhängern zweier unterschiedlicher Jugendsubkulturen, den Mods und den Rockern.

In ihrem Konflikt geht es um Kleidung, Reviere, Musikgeschmack und eine diametral entgegengesetzte Lebenseinstellung: Die Rockers erwarten nichts von der Gesellschaft, die sie als Maschine zur Zerstörung ihres Außenseiter-Individualismus verstehen; die Mods hingegen wollen das System mitprägen, sich einen Raum schaffen, in dem sie ihre Codes, ihre Vorlieben und ihre Ästhetik ausleben können.

Die Dokumentation deckt die Hintergründe dieser Eskalation auf und veranschaulicht die Wünsche und Motivationen dieser radikalen Jugend. Außerdem wird erzählt wie sehr die britische Jugend nicht nur die Paradigmen ihrer Eltern über den Haufen warfen, sondern auch die internationale Musikszene und Mode prägten.

Zum Video bei Arte

Vespa News – Scooter & Service Special:

Scooter and Service

Hallo [Vorname],kurz und knapp, wie es sich für einen Newsletter gehört: Das sind die SCOOTER CENTER Neuigkeiten August 2010:

Auspuff S&S Falc Racing

Auspuff -SCOOTER & SERVICE- Vespa V50, PV125, ET3 125, PK50-125 für FALC RACING.

Die neueste Entwicklung aus dem Hause Scooter & Service, der Smallframe Knaller für alle FALC Racing Zylinder.

Schon mit dem kleinen FALC Zylinder (130ccm aus 57mm Bohrung und 51mm Hub) liegen hier geschmeidige 26,7 PS am Hinterrad an. Dabei verschiebt der Auspuff das nutzbare Leistungsband in straßentaugliche Regionen und setzt das Potential des Kits optimal um.

Der Testmotor erreichte die Leistung ohne weitere Bearbeitung des Zylinders oder des mitgelieferten Ansaugstutzens. Lediglich die Überströmer am Motorgehäuse wurden angepasst, und das ohne Schweißarbeiten!

Auspuff S&S Falc Racing

Auspuff S&S V2009 PX200

Auspuff -SCOOTER & SERVICE V.2009- Vespa PX200

Prinzipiell baugleich mit dem legendären S & S PX 200 Lefthand – etwas vereinfachte Bauform mit weniger Segmenten, dadurch preisgünstiger.

Flanschverbindungen wie bei den anderen Modellen mit Viton O-Ringen, ausgerüstet mit dem neuen S & S Enddämpfertyp !


handmade in hamburg

Auspuff S&S V2009 PX200

Enddämpfer S&S

Endschalldämpfer -SCOOTER & SERVICE- Silber

High End Enddämpfer vom Tuningguru hinter Scooter & Service – neue, verbesserte Version.

Seit kurzem Serienausstattung an allen Scooter & Service Largeframe Auspuffanlagen.

Aus dem Vollen gedrehte Kappen, schraubbar!

Enddämpfer S&S

Kupplungskorb S&S Cosa CNC

Kupplungskorb -SCOOTER & SERVICE Cosa- Vespa Cosa, PX (ab Bj. 1995)

Kupplungskorb komplett CNC gefräst.

Super Teil – wenn es nicht so unglaublich funktional wäre und in jeden getunten Motor gehört – könnte man sich den schicken Korb auch glatt ins Regal oder zum Teilepetting auf den Nachttisch stellen!

Fazit: Der hält!

Kupplungskorb S&S Cosa CNC

Kupplungsdeckel S&S Cosa

Kupplungsdeckel -SCOOTER & SERVICE- alle Vespa Largeframe mit CNC-Kupplungskorb

Kupplungsdeckel Vespa PX 200, passend ausgedreht für den Betrieb mit der Scooter & Service CNC Cosa Kupplung.

Zur Produktion werden ausschließlich neue originale 200er Deckel verwendet!

Kupplungsdeckel S&S Cosa

Weitere Scooter and Service – Teile im Shop

Scooter and Service

Leichtes PK Polrad für PX

– Leichtes Lüfterrad für Vespa PX –

Polrad -VESPA- Vespa PK XL modifiziert für Vespa PX (1.650g)
Das Lüfterrad wird montagefertig zum Einbau auf PX-Motoren mit elektronischer Zündung geliefert. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die richtige der beiden vorhandenen Nuten verwendet wird. Dazu vergleichst Du am besten die Stellung der Keilnut zu dem Abnehmer für den Pickup an Deinem alten Lüfterrad mit dem Neuen. Wir empfehlen die Zündung sicherheitshalber abzublitzen.
Die Vorteile leichterer Lüfterräder sind:

  • – bessere Beschleunigung
  • – höhere Leistung
  • – giftigere Gasannahme
  • – geringere Belastung der Kurbelwelle

Achtung für Polini 207 nicht geeignet – mehr lesen

Leichtes PK Polrad für PX

Parmakit Neuheiten

Wir haben neue Tuningzylinder für Vesparoller im Programm: Parmakit 177cc für Vespa 125er Largeframe Motoren und die neuen W-Force – Rennzylinder für Vespa Smallframe.

Parmakit, die legendäre Tuningschmiede aus Italien ist mit den folgenden neuen Rennzylindern am Start.

Vespa Largeframe
Zylinder -PARMAKIT 177ccm 3 Kanal- Vespa PX125-150, Sprint 125-150

Vespa Smallframe
7671759 | Zylinder -PARMAKIT 144ccm V-Force, 105mm Pleuel, Zentral- Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671758 | Zylinder -PARMAKIT 144ccm V-Force, 105mm Pleuel – Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671757 | Zylinder -PARMAKIT 135ccm V-Force, 105mm Pleuel – Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671756 | Zylinder -PARMAKIT 135ccm V-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Bei den Produktdetails findest Du z.T. auch schon die Portmaps.

Parmakit

Umrüsten auf elektronische Zündung

Umrüstkit – komplett

Zündung -VESPA Elektronisch- Vespa Sprint
Umrüstkit auf elektronische Zündung mit 12 V für alle Vespas mit dem Konus der Sprint Kurbelwelle. Das sind:

  • Vespa 150 – VNB1-6T
  • Vespa 150 – VBB1-2T
  • Vespa GL 150 – VLA1T
  • Vespa Super 125 – VNC1T
  • Vespa Super 150 – VBC1T
  • Vespa Sprint 150 – VLB1T
  • Vespa GT 125 – VNL2T
  • Vespa Sprint Veloce 150 – VLB1T
  • Vespa GTR 125 – VNL2T
  • Vespa TS 125 – VNL3T

Komplettes Kit, um auf wartungsfreie, elektronische Zündung mit starkem 12 V Licht umzurüsten.

Passender Kabelbaum:

Kabelbaum-Set -VESPA AC Umrüstung e-Zündung- Vespa Smallframe, Vespa Largeframe
Kabelbaum -VESPA AC für die Umrüstung auf e-Zündung oder kompletten Motor mit e-Zündung bei allen Vespa Smallframe und Largeframerollern.

Bei Verwendung des Conversion Kabelbaums brauchst Du endlich keine Batterie mehr. Die 6V-Schnarre kann übrigens drinbleiben, sie verkraftet die gelegentlichen 12V. Technische Informationen findest Du in unserem Schaltplan.

Umrüsten auf elektronische ZündungPassender Kabelbaum:

Schwalbe Weatherman 3.50-10

– Super Regenreifen-

Roller fahren nicht nur auf Fehmarn und am Bodensee. Deutschlands Orten mit den meisten Sonnenstunden. Deshalb entwickelte Schwalbe den Weatherman. Ein speziell auch auf wechselhaftes und auch kühles Wetter ausgelegter Reifen. Sein Profil ist in folgenden Punkten optimiert:

  • Blockprofil in der Mitte der Lauffläche für stabilsten Geradeauslauf, geringen Rollwiderstand, hohen Abrollkomfort und maximale Lebensdauer.
  • An der Reifenschulter sorgen Lamellen für zusätzlichen Kurven-Grip – auch bei schlechtem Wetter. Sie beißen sich förmlich in den Asphalt.

Begünstigt durch den erstmaligen Einsatz von Silica, die dem Reifengummi in dieser Mischung neben der Nass-Haftung ganz besondere Laufleistung bescheren.
Mit diesen Eigenschaften ist der Schwalbe Weatherman ideal für ausgedehnte Scooter-Touren durch unterschiedliche Klima-Zonen bei jedem Wind und Wetter.

Schwalbe Weatherman 3.50-10

PRO GRIP 732 Gel Touch für Vespa

Das SCOOTER CENTER hat zusammenmit ProGrip super Sportgriffe für die Vespa entwickelt.

Die ProGrip Soft Touch sind Made in Italy und bestechen mit einer super Optik in vielen Farben von dezent bis knallig.
Die patentierten Griffe liegen selbst bei Regen noch sicher in der Hand und dank Soft Touch sind auch längere Fahrten kein Problem.
Die neuen Vespa-Griffe gibt es in vielen Farbkombinationen:

PRO GRIP 732 Gel Touch für Vespa

SCOOTER CENTER Katalog verlegt?

Hier findest Du alle SCOOTER CENTER Kataloge zum Onlineblättern und Download.

Einen Schritt weiter sind wir schon mit dem neuen Automatik-Katalog. Hier werden Dir aktueller Preis und Verfügbarkeit angezeigt und mit einem Klick bist Du sofort beim Produkt im Onlineshop.

Wir arbeiten dran und werden wohl nach und nach alle Kataloge so umsetzen:
Wie findest Du die Kataloge?
Sag uns Deine Meinung bei Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Stellblock -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2. int. Schaltroller-Cup Nürburgring

2. int. Schaltroller-Cup Nürburgring

parmakit zylinder

Parmakit für Vespa beim SCOOTER CENTER

Wir haben neue Tuningzylinder für Vesparoller im Programm.
Parmakit, die legendäre Tuningschmiede aus Italien ist mit den folgenden neuen Rennzylindern am Start.
Bei den Produktdetails findest Du z.T. auch schon die Portmaps.

Read more

AB SOFORT lieferbar Sticky Second Edition

Wie hier und hier schon mal angekündigt:
Vor ungefähr zwei Stunden endlich druckfrisch bei uns eingetroffen:

8100071 | Buch -Complete Spanner’s Manual Lambretta -Second Edition- von Sticky | 29,90 Euro

Der erste Eindruck: Das halt was versprochen wurde! Mittagspause und Feierabend sind gerettet!
In Kürze hier zu bestellen: SHOP

Vielen Dank Martin Sticky Round!

Ganz frisch und gerade bei uns angekommen:

Der neue SCOOTER CENTER Scootertuning Katalog: “scooter tuning catalog“.

Jetzt hier bestellen oder vorab hier schon mal rein schauen

Neuer SCOOTER CENTER Automatik -Scooter Katalog

Ein weiter Meilenstein in der Geschichte des SCOOTER CENTERs ist gesetzt: Wir freuen uns, Dir den fünften SCOOTER CENTER Automatikkatalog präsentieren zu können:

Der neue -Scooter Tuning CATALOG
Jetzt hier online blättern, der gedruckte Katalog ist ab Ende nächster Woche erhältlich und kann im Shop bestellt werden.

Im Scootertuning Katalog findest Du die wichtigsten und angesagtesten Rollertuning -Teile für alle 2-Takt

  • Minarelli,
  • Piaggio,
  • CPI und
  • Peugeot Motoren.

Read more

Das SCOOTER CENTER ist offizieller Piaggio – Vertragshändler.

Seit 1992 gibt es jetzt das SCOOTER CENTER und seit jeher hast Du bei uns auch original Piaggio Ersatzteile bekommen.

Seit kurzem ist das SCOOTER CENTER jetzt auch offizieller Piaggio – Vertragshändler.
Und da Piaggio Deutschland nur etwa 15km von uns entfernt liegt – sitzen wir quasi direkt an der Quelle.



Dynosession PM Tuning Zylinder 2T Maxi

Im Februar haben wir bereits an dieser Stelle über den neuen PM-Zylinder berichtet. Wir haben am Freitag den neuen PM Tuning Zylinder für Piaggio Maxi-Motoren / Gilera Runner & Co. auf dem Prüfstand auf einem Kundenmotor auf Herz und Nieren getestet. Da Du ab einem Einkaufswert von 250 € die Lizenz zum Testen umsonst mit in den Warenkorb klicken kannst, ist so ein Diagramm ja eine super Sache für die nächsten Benzingespräche.

Vor allem, wenn Zylinder und Motor so gut gehen. Am Testmotor war nichts gefräst. Das weitere Setup bestand aus einem 25 PHBL Vergaser mit modifizierter Airbox, dem originalen Auspuff und einer Welle mit ‚nur‘ 52 mm Hub. Da haben alle Anwesenden in Prüfstandsaum nicht schlecht gestaunt, dass da 23.4 PS am Hinterrad anliegen. Mit etwas leichteren Gewichten sollte die 24 PS Marke locker geknackt werden. Schön an dem Verlauf der Drehmomentkurve im hinteren Drehzahlbereich zu sehen: Diagramm_1 Diagramm_2

Read more

Wie die italienische Webseite http://www.moto.it/news/piaggio-torna-a-produrre-vespa-px.html berichtet, ist Piaggio anscheinend vom Erfolg der LML angetan.

Werden wir auf der Intermot eine Neuauflage der Vespa PX erleben? Evtl. auch mit 4-Taktmotor?

Wir hätten nichts dagegen – hier geht es zum VESPA – PX – Shop

Neue Lambretta – Bibel

Wie Anfang des Jahres schon mal angekündigt klick ->

8100071 | Buch -Complete Spanner’s Manual Lambretta -Second Edition- von Sticky | 29,90 Euro

Das “best Lambretta manual” noch besser!
Die erste Ausgabe vom Sticky Manual ist 2004 erschienen. Mit super vielen Bildern und Tipps aus der Praxis wurde die Serie 3 ausführlich behandelt. Insgesamt wurden rund 15.000 Exemplare verkauft.

Anstatt das Buch einfach nach zu drucken, hat sich Fingers in Pies Publications entschieden, das Buch substantiell zu überarbeiten und den Inhalt auf die Serie 1 und 2 zu erweitern. Sticky 2 bietet Dir:

Read more

Sommerfest Lambretta Club Deutschland

Wir wollen noch mal kurz an das Sommerfest des Lambretta Club Deutschlands erinnern, das an diesem Wochenende stattfindet:

Siehe hier und hier direkt auf der Webseite des Lambretta Club Deutschland.

Das SCOOTER CENTER supported das Treffen und ist auch mit einem Stand vor Ort!
Das Sommerfest findet im Norden von Deutschland statt, im schönen Sauensiek in einer super Location, dem Gasthof Klindworths mit Camping, Naturbad etc.

Schon 2 Wochen später haben wir gleich den nächsten Tipp, diesmal viel weiter südlich, im schönen Tirol. Ein legendäres Treffen, dass gerne vom SCOOTER CENTER gesponsert wird:

Riverhouse Scooterrun in Fieberbrunn / Tirol

Am 7.08.2010 findet der Riverhouse Scooterrun im schönen Tirol statt.
Die BLUES S.C. Austria zusammen mit den BLUES München und dem Lambretta Club Austria veranstalten das Treffen jetzt seit 3 Jahren wieder regelmäßig.

Die Geschichte des Vespa & Lambretta Treffens geht weit zurück ins Jahr 1991. Aus diesem Jahr stammt auch das Motiv des diesjährigen Flyers mit dem legendären Patch – wer den Fehler findet, darf ihn behalten…

BEAT THE CLOCK # 14- Modweekender Köln

Zum vierzehnten Mal hat Andi Aspossible Kölns Modweekender veranstaltet. Nach großartigem Konzert mit BIG BOSS MAN aus London am Freitagabend und anschließendem Nighter, ging es Samstagnachmitttag oder -Morgen, variiert nach Betrachtungsweise, mit dem Rollercorso weiter.

Read more

SCK Leistungsprüfstand beim VCVD Vespa – Treffen in Düsseldorf.

Samstagmorgen, Alex und ich treffen uns um 8:00 Uhr am SCOOTER CENTER. Wir sind ein eingespieltes Team und haben um 09:15 Uhr alles, was wir für die Leistungsmessungen auf dem Rollertreffen benötigen, beisammen. Also machen wir auf den Weg über den Rhein nach Düsseldorf – Eller zum Vespatreffen des Vespa-Clubs Düsseldorf.

Read more

Köln – Mailand – Gorizia – Ried – Köln

Am neunten Juli gegen 23 h hat sich das Scooter Center auf den Weg gemacht, um:

    • Casa Lambretta zu besuchen,
  • zwei verrostete Lambretta Mofas zu entsorgen,
  • eine SX 150 in Gorizia abzuholen
  • und in Ried eine Vespa abzuliefern.

Rund 2.500 km später, saßen wir am Sonntag morgen um 7 h wieder in Köln und haben die Reise bei einem Cafè schon Revue passieren lassen.
Read more

Großes Vespa – Treffen in Düsseldorf vom 16. bis 18. Juli 2010.
Das SCOOTER CENTER ist mit dem Leistungsprüfstand vor Ort!

Das Vespatreffen findet statt auf dem:
Schützenplatz in Düsseldorf-Eller, Heidelberger Str. 4.
Ihr erreicht es am einfachsten über die BAB 46 Ausfahrt Eller (26, im Kreuz
Düsseldorf Süd) – Richtung Innenstadt. Hinweisschilder sind vorhanden.

Die wichtigsten Highlights:

Read more

Nach dem Aus der Deutschen Elf gegen Spanien, verlängert das SCOOTER CENTER seine 10% Rabatt – Aktion auf Rollerteile.

Als Trost für alle Deutschlandfans und aus Respekt für unsere Spanischen und Niederländischen Freunde und Kunden, verlängern wir die Aktion bis nach dem Endspiel der Fußball WM.

Zum Classic Scooter-Shop, zum Scootertuning-Shop

Read more

bgm Lambretta ShockUPDATE: jetzt im SHOP: KLICK
Frisch rein gekommen sind die hinteren bgm Stoßdämpfer für die Lambretta. Die Black Edition ersetzt die bisher erhältlichen Typen mit der schwarzen und der weißen Feder. Der Stoßdämpfer wurde in vielen Details verbessert, größte Neuerung ist die Höhenverstellung um 10 mm. Damit kann zusätzlich Platz zwischen Rahmen und Ansauger geschaffen werden.

Read more

Die Prüfstandsaktion läuft wieder:

Nicht nur Deine Vespa sondern auch Deine Lambretta oder Dein Automatik-Scooter sind auf unserem professionellem Amerschläger P4 Leistungsprüfstand perfekt aufgehoben: 15 Minuten in unserem Profi-Prüfstandslabor kosten im Onlineshop nur 24,50 Euro – ab jedem 250,00 Euro Einkauf erhältst Du mit dem folgenden Gutschein: P4-250 15 Minuten kostenlos!

Total easy: Einfach den Prüfstandslauf in genünschter Menge in den Warenkorb schieben und beim Checkout den Gutschein P4-250 angeben. Auf dem Prüfstandsticket findest Du die Kontaktinfos zur Terminvereinbarung für die Prüfstands-Session hier bei uns im SCOOTER CENTER in Bergheim – Glessen, vor den Toren Kölns.

Zum Prüfstandslauf im SCOOTER CENTER – Shop:
Vespa & Labretta / Automatik Scootertuning

 

LeoVince ist mit einem neuen Scooter Auspuff am Start: LeoVince ZX-R.

Erst mal lieferbar für alle 2-takt 50ccm Roller mit liegendem Minarelli Motor.

Als Evo-Version des bewährten Hand Made “ZX” verfügt der neue ZX-R über einen komplett überarbeiteten Endschalldämpfer aus echtem Carbon. Durch ein größeres Volumen des Dämpfers erreicht LeoVince zudem eine noch sportliche Optik bei zeitgleicher Reduzierung der Geräuschemissionen.

Zudem verfügt der ZX-R über eine neu gestaltete Expansionskammer. Echt “Hand Made” – Design: sichtbare, aber polierte Schweißnähte, die den sportlichen Look noch mal unterstreichen. Hier bestellen.

Read more