Sommerzeit ist Wellenzeit!!!!!!
Über den Winter haben wir uns viel Mühe gemacht, und eine weitere Schwachstelle im High End Tuning Bereich geschlossen. Mit diesen neuen Kurbelwellen bieten wir euch eine Spitzen Grundlage für engagiertes Smallframe Tuning!
Kurbelwelle -BGM Pro Racing Vollwange 54mm Hub, 105mm Pleuel
Kurbelwelle -BGM Pro Racing Vollwange 51mm Hub, 105mm Pleuel
Die Leistungsexplosion im smallframe Tuningsektor mit den neuesten Zylinder-Generationen von Falc, Parmakit, Polini und anderen führt etliche Bauteile des Motors an seine Grenzen.
Die schiere Kraft, welche diese Zylinder entwickeln, verdrehte etliche Kurbelwellen.
Die Entwickler bei BGM gingen daher einen konsequenten Weg und konstruierten massive Wangen, welche mehr Material um den Hubzapfen haben, und so gegen Verdrehen und Brechen gesichert sind.
Ergänzt durch BGM-typische Merkmale, wie hohe Fertigungsqualität, gehobene Materialien und gute Passform bieten sie eine super Grundlage für anspruchsvolles Tuning jenseits der 20 PS Marke. Für die massiven Vollwangenwellen muss das Gehäuse auf 88mm aufgespindelt werden.
Bei den Kubelwellen-Kits liegen längere M7-Stehbolzen und ein 8mm Zylinder-Fuß-Spacer bei, um schon vorhandene Zylinder einfach, ohne die Steuerzeiten zu ändern, mit diesen Wellen upgraden zu können.
Den eigentlichen Entwicklungssprung stellt das 105mm lange, verstärkte CNC- Pleuel dar. Die massive Auslegung des Pleuels und seine hochwertige Verarbeitung stellen etliche Konkurenzprodukte in den Schatten Die entscheidenden 8mm mehr im Gegensatz zum Standard-Pleuel erzeugen einen günstigeren Anlenkwinkel an den Pleuelagern.
Dieser Effekt schont die Pleuellager und den Kolben, was zu einer thermischen besseren Situation des Zylinders und mehr Leistung führt.
Auch lässt sich das Strömungsverhalten des Gemisches am Gehäuseübergang besser optimieren, was zu einer besseren Innenkühlung und damit auch mehr Leistung führt.
Auf der Lima-Seite arbeitet das bekannte und robuste ETS Lager, welches leicht zu beschaffen und zu montieren ist. Natürlich lassen sich die Wellen auch in V50/Primavera Gehäusen verbauen mittels unserer Speziallager und Wellendichtringe . So dass in allen Variationen der standhafte und zuverlässige, dicke ETS Lima-Stumpf seinen Dienst verrichtet, und die Vespa vor Schäden im Zündungsbereich bewahrt
Kurbelwelle -BGM Original- Vespa PK125 XL2, ETS125
Auch für Freunde des eher klassischen Smallframe Tunings via Drehschieber haben die BGM Leute eine tolle Neuerung. Angelehnt an das technische Layout der Vespa ETS / PK 125 XL2 Welle gibt es jetzt diese Standard Drehschieber ETS Welle in BGM Qualität.
Einige Nachbaurennwellen waren mit zu langen Einlasssteuerzeiten ausgestattet, und boten somit für das Drehschieber-Tunig schlechte Voraussetzungen.
Die ETS-Welle mit ihren wertigen Wangen, dem großen Limastumpf, einem Pleuel mit vernünftigen Schmierschlitzen/Bohrungen und den großen Anlauscheiben löst die Probleme von Konkurrenzprodukten.
Sie bietet daher eine gute Grundlage für das beliebte Drehschieber Tuning.
Kurbelwelle -RACING- Vespa PX 80
Auch in Italien war man über den Winter fleißig, und so erreicht uns jetzt frisch die Racing Kurbelwelle für die PX 80, gefertigt in Italien bei Mazzuchelli.
Saubere Verarbeitung, verlängerte Einlasssteuerzeit und gute Schmierung machen diese Kurbelwelle zu einem zuverlässigen Begleiter jedes PX 80 Tunings. Gerade mit den Malossi, DR, Pinasco u.ä. harmoniert diese Welle wunderbar. So kann der Sommer kommen
… genauer gesagt Polini 210cc Alu Zylinder – denn der neue Zylinder hat folgende Daten: Bore: 68,10 / stroke 57
