Mit dem Erscheinen des Polini 210 ist für viele Rollerfahrer ein Traum Wirklichkeit geworden. Bewährtes Polini Drehmoment im Aluminium Kleid aus dem Drehzahlkeller mit wenig Aufwand. Auf dem ersten “Testmotor” mit 57mm Hub, bestätigte sich diese Annahme durchweg. Polini bietet seit kurzem weitere interressante Spielsachen zur Leistungs- und somit vor allem zur Fahrspaßsteigerung an. Neben […]
Lots of scooterists out there and here in Scooter Center to, dreamt about a Polini 207 kit made of alloy with the hard wearing Nicasil plating. This dream already came true! We had one of the first kits fitted to a 10 hp standard P-range engine aon our P4 dyno. The bullet proof Polini layout […]
Zum 2. mal fand am 29.09.2012 das 11 Stunden Fallrace in Rechnitz/Österreich statt. Im Rahmen der Langstreckenmeisterschaft, neben dem Springrace und der Endurance in Ungarn, ist das Fallrace der Saisonabschluß in der Langstreckenklasse. Am Freitag konnte auf der Strecke der Speed Arena noch ganztägig trainiert werden. Zeit genug um den Asphalt-Teppich ausreichend kennen zu lernen […]
The second Fallrace took place on the 29th of September 2012 in Rechnitz/Austria. As part of the long stretch next tendurance championship, the fall race is the final of the season after the Springrace and the Endurance Race in Hungary. On Friday it was possible to practice all day on the Speed Arena racetrack. Enough […]
Am 21. und 22. September gab es im Rahmen der Scootentole Rennen den Saisonabschluß in Magny Cours. Die mittlerweile aus 3 Rennen bestehende Serie erfreut sich auch bei den ESC-Fahrern immer größerer Beliebtheit. Nachdem die letzten Läufe der ESC in Ungarn buchstäblich ins Wasser gefallen sind, hatten wir eigentlich auf ein schönes, warmes und vor […]
On 21st and 22nd September the Scootentole season final race took place at the Magny Cours racetrack. The Scootentole series consists of 3 race and became quite popular among the ESC drivers. After the last races of the ESC in Hungary were dominated by heavy rain, we had hoped for a nice, warm weekend. Unfortunately, […]
Ab sofort können wir Dir ein komplettes Set zur Umrüstung auf Lenkerblinker für Deine Vespa Rally, Sprint und Primavera, ET3 anbieten. Alle Motorroller ab dem Baujahr 01.01.1962 mit mehr als 125ccm müssen in Deutschland mit Blinkern ausgerüstet sein. Wenn Du also eine Vespa mit 150 / 200ccm ohne Blinker aus Italien hast oder Deine Vespa […]
Diesen Ersatzradhalter kennen bestimmt viele aus dem Spanien Urlaub. Wunderschöne und klassische Art und Weise ein Ersatzrad an der Smallframe unterzubringen. Zudem die üblichen Halter oft zu beengten Platzverhältnissen hinter dem Beinschild führen. Daher haben wir für Dich diesen Ersatzradhalter für das Fahrzeugheck in unser Programm aufgenommen. Der stabile Halter wird an 6 Punkten mit […]
This spare wheel carrier might be familiar to you from your last Spain vacation. A really beautiful and classic way to mount a spare tire on your Smallframe Vespa. In addition, the usual holder often leads to limited space behind the leg shield. That’s why we stocked this spare whell carrier in our programm. The […]
Mit der neuen bgm PRO Cosa Kupplung für die PX-Motoren gehören die ganzen Kupplungsprobleme mit original Piaggio und Nachbau Teilen der letzten zwei Jahre endlich der Vergangenheit an. Ohne den Kupplungsdeckel umfangreich bearbeiten zu müssen passt der verstärkte Korb in Deinen Motor. Wellenverzahnte Kupplungsnabe, 10 Federn und ein Korb aus nitriertem Stahl. Das sind die […]
With the new bgm PRO Cosa clutch for the PX engines, clutch problems with original Piaggio and replica parts now belong to the past. Without adjusting the clutch cover too much the reinforced basket fits into your engine. New wave design, 10 springs and a clutch basket made of nitride steel are the ingredients for […]
Die erste der netten Italienerinnen ist fertig montiert und abholbereit…. und auch schon reserviert….
Die deutschen und italienischen Märkte sind mittlerweile relativ dünn ausgestattet mit gebrauchten, klassischen Vespa Fahrzeugen. Daher haben wir für Euch noch ein paar Primavera ET3 Modelle besorgt. Die in den 1980ern für den Export Markt produzierten ET3’s stellen eine kleine Sonderform in der Piaggio Modellpalette da. Werksseitig mit Lenkerendblinkern ausgerüstet und beim Motor handelt es […]
The German and Italian markets are now equipped with a relatively thin choice of second hand classic Vespa vehicles. Therefore, we have obtained for you a few Primavera ET3 models. The ET3 models produced in the 1980s for the export market are a small special in the Piaggio range of models. While the European market […]
Vom 03.08. bis zum 05.08.2012 fand zum 2ten mal der Rock ‘n Roll run des Harlekins SC und der Teutobillys Detmold statt. Location war eine Sportflugplatz in Oerlinghausen, auf welchem nach dem eigentlichen Flugbetrieb ab 18:00 eine freie Quatermile veranstaltet wurde. Neben der obligatorischen Burnoutplatte… rundeten Fun-Games, geselliges Beisammen sein und… unser mobiler Leistungsprüfstand das […]
Nach dem unser Jüngster gestern auf dem Prüfstand “Leistung” gewittert hat, führen wir heute noch einige Versuche durch. Daher kümmern wir uns heute um die Vergasereinstellung und die Optimierung des Antriebes. Entgegen dem Diagramm das Ihr gestern gesehen habt, wurde dem CVK Vergaser eine 104er Hauptdüse anstatt eine 106er implantiert. Im Bereich des Antriebes haben […]
