Was bringt die MALOSSI Banane? Bei den Vespa Largeframe haben sich leistungsfähige Auspuffanlagen, sogenannte Box-Auspuffanlagen, in nahezu originaler Optik etabliert. Wir haben mit der bgm PRO BigBox Touring und der BigBox Sport gleich 2 optimierte BigBoxen im Programm. Scooter Center – home of bgm Diese Entwicklung hält auch bei den Vespa Smallframe Einzug. Da wir […]
Neues Vespa Tuning Getriebe – Benelli Getriebe Vespa Neues Benelli Getriebe Vespa? Naja, so neu sind die Benelli Getriebe ehrlich gesagt nicht: STEFANO BENELLI ist bereits seit den 80ern mit dem Vespavirus infiziert. Im Mutterland der Vespa gibt es seit je her Vespa-Tuning und Motorsport wie Beschleunigungsrennen, Rundstreckenrennen und Vespa-Cross. Als leidenschaftlicher Tuner ist Stefano in […]
Kurbelwelle Vespa PX80 Viele kennen Sie noch und haben vielleicht auf diesem Roller ihre Liebe zur Vespa entdeckt: Die Vespa PX80, die von Piaggio nur für den deutschen Markt gebaut wurde. 80cc – the German way Mit dem Fall der alten, in Deutschland bis zum 14.02.1996 geltenden Regelung, 80ccm bis maximal 80km/h wurde auch der Verkauf […]
Lambretta Hinterradlager Das spezielle Hinterradlager der Lambretta Motoren der Serien 1 bis 3 haben wir in hoher Qualität nachfertigen lassen. Lambretta Lager mit integriertem Wellendichtring Dem besonderen Zeichnungslager ist eigen, dass dort ein Wellendichtring zwischen Innen- und Außenring zur Abdichtung montiert werden muss. Die etwas aufwändige Montage des Wellendichtringes nehmen wir Euch ab und liefern […]
Neuer superkompakter bgm PRO Luftfilter für CP Vergaser Die Polini CP-Vergaser Die kompakten CP Vergaser von Polini erfreuen sich großer Beliebtheit. Ob als Ersatz für den originalen Vergaser einer der Smallframe-Modelle oder um mehr Leistung auf den Vespa- und Lambretta-Motoren zu suchen: Der CP Vergaser überzeugt durch die kompakte Bauform sowie durch deutlich bessere […]
Umrüstung auf einstellbaren Bremszug Vespa PX, Rally, Sprint, Der Bremsbelagverschleiß der vorderen Bremse der PX-Baureihe bis 1998 und der PK-XL lässt sich ohne Werkzeug sehr schön über die bekannte Rändelschraube am Bremszug nachstellen. Bei der Vespa PX125T5 ist dieser Luxus sogar an der hinteren Bremse zu finden. Bei diesem Modell hat Piaggio bereits gesehen, dass […]
Outil pour centrer les ressorts d’embrayage Nous avons le plaisir de vous annoncer l’outil idéal pour centrer les ressorts de l’embrayage BGM Superstrong pour Lambretta et les placer bien dans leur logement du plateau. L’embrayage avec un système de compression intégré L’embrayage BGM Superstrong pour Lambretta dispose d’un système de compression “intégré”. C’est pour cette raison que […]
Herramienta para centrar los muelles durante el montaje Para nuestro embrague BGM Superstrong para Lambretta ya podemos ofreceros la herramienta adecuada BGM8011TL2 para centrar los muelles y colocarlos bien en sus alojamientos. Embrague con sistema de compresión integrado El embrague BGM Superstrong para Lambretta ya cuenta con un sistema de compresión “integrado”. Para ello están incluidos dos tornillos […]
Montagehilfe für Lambretta Superstrong Kupplung Für unsere BGM Superstrong Lambretta-Kupplung können wir jetzt auch die passende Zentrierhilfe zum Einsetzen der Federn anbieten. Mit der Zentrierhilfe BGM8011TL2 ist es sehr einfach, alle Federn bei der Montage an ihrem Einsatzort zu positionieren. Die Kupplung mit eingebautem Kupplungskompressor-System Die BGM Superstrong für Lambretta verfügt bereits über ein “eingebautes” […]
Neue Klemmnippel, Schraubnippel und Einstellschrauben (Kupplungszug, Bremsszug, Gaszug) für Vespa & Lambretta im praktischem Set Wir haben die Klemmnippel und Einstellschrauben für Vespa und Lambretta optimiert, die Nutzung wird dadurch deutlich einfacher und zuverlässiger! Jetzt neu: auch im günstigeren Set erhältlich. Die Einstellschrauben- und Klemmpippel-Sets gehören neben einer Auswahl von Ersatzzüge in jedes Handschuhfach. Passend […]
Tagfahrtlich LED Umrüstung Vespa GTS mit Anleitung Die neueren Vespa GTS Modelle ab dem Baujahr 2014 verfügen über ein zusätzliches Tagfahrlicht in den Blinkerleuchten. Das sieht super aus und bietet zusätzliche Sicherheit. Blinker-Tagfahrlich-Update für Vespa GTS Modelle vor Baujahr 2014! DER WUNSCH Die Vespa GTS Modelle ab 2014 verfügen ab Werk bereits über ein LED […]
Neue Hebel für die Vespa – Anleitung Bremsehebel tauschen Vespa GT / GTS Neuigkeiten von BGM für die Vespa GT / GTS Baureihe: Die BGM PRO Bremshebel für alle Vespa GT, GTL, GTS Modelle mit einer HengTong Bremsanlage. Der CNC gefertigte Hebel aus hochfestem Aluminium lässt sich in der Griffweite auf 6 Positionen einstellen. Über […]
Vespa Oldtimer Tuning Vespa Wideframe Pinasco-Zylinder Mittlerweile hat der Zylinder sich vom Geheimtipp zum Dauerbrenner in Wideframe-Kreisen gemausert. Über die Leistungsspritze für die ältesten Vespa Modelle haben wir bereits hier einmal berichtet: Vespa Wideframe Pinasco 160ccm V2 – Auf dem Scooter Center Prüfstand Zusammen mit dem passenden Ansaugstutzen und Vergaser kann der 160er […]
Motorgehäuse Vespa T5 von Pinasco Gerade hat uns von Pinasco die Nachricht erreicht, dass die lange angekündigten Motorgehäuse für die Vespa T5 am kommenden Donnerstag bei uns ankommen sollen. Die Motorgehäuse der seltenen Vespa PX125T5 waren schon von jeher rar gesät. Um so mehr freuen wir uns, dass sich bei den Produkten für die T5 […]
Das Kupplungswerkzeug für Vespa Unser neues Kupplungswerkzeug ist gleichzeitig ein Kupplungsabzieher für die Vespa Largeframe und ein Kupplungskompressor für Large- und Smallframe. Dieser super kleine und praktische Helfer in Werkstatt-Qualität sollte in keinem Bordwerkzeug und keiner Werkstatt fehlen! Schnelle, sichere und schonende Demontage auch von festsitzenden Kupplungen! Die sogenannten 6- und 7-Feder-Kupplungen der Vespa Largeframe […]
Vespa Wideframe Tuning Die Vespa Wideframe-Modelle erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Neben immer mehr wieder aufgelegten Ersatzteilen, wird auch im Bereich der Leistungssteigerung kräftig entwickelt. Bisher wurden vorhandene Graugusszylinder umgebaut, um ihnen mit recht viel Aufwand etwas mehr Leistung abzutrotzen. Neuer Pinasco Faro Basso Zylinder Pinasco bietet nun bald einen Aluminium-Zylinder mit 160ccm für die […]
So montierst Du Stehbolzen richtig Bremstrommeln, Zylinder, Motorgehäuse – überall werden gerne Stehbolzen verwendet. Oft wird zur Montage die Methode der konternden Muttern benutzt. Wir haben sogar schon Zangen im Einsatz gesehen… das muss nicht sein: Schonende und einfache Montage Der Austausch dieser Stiftschrauben gestaltet sich mit einem sicher zupackenden Werkzeug recht einfach. Unser Werkzeug […]
Unsere beste Vespa Kupplung ist wieder auf Lager Rechtzeitig zur Sommersaison ist unsere bgm Superstrong Kupplung für die Vespa Largeframe Modelle wieder lieferbar. Die robuste und zuverlässige Kupplung erfreut sich derart großer Beliebtheit, dass wir leider zeitweise ausverkauft waren. Neue Generation von Reibscheiben für die Vespa Kupplung Ab sofort liefern wir die bgm Superstrong und […]
Vespa Wideframe Stoßdämpfer Pinasco kümmert sich im Bereich Vespa auch zunehmend um die betagteren Vespen wie z.B. Faro Basso, Struzzo, GS3, etc. Neuester Wurf ist der hintere Stoßdämpfer für die Vespa Wideframe Modelle. Stoßdämpfer hinten -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 Der Dämpfer passt ohne die sonst […]
Unser Tipp für das Arbeiten an Vespa- und Lambretta-Motoren Genaues Arbeiten beim Aufbau eines neuen Motors ist essenziell für ein gutes Ergebnis. Einlasswinkel bei drehschieber- oder kolbengesteuerten Motoren, sowie die Überstrom- und Auslasswinkel des Zylinders sind wichtige Eckdaten, die es bei der Erstellung eines Motors zu beachten gilt. Heutzutage ist es nicht unüblich, je nach […]
