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Rahmen für Rücklicht schwarz MOTO NOSTRA Vespa GTS Notte

Rücklichtrahmen Vespa GTS 2020 schwarz

Einzelner Rücklichtrahmen für GTS HPE / iJet – Modelle

Die aktuellen Vespa GTS-Modelle werden mit einem Chrom-Rücklicht-Rahmen ausgeliefert. Das ist, wie vieles, Geschmacksache – trifft es deinen Geschmack nicht, haben wir jetzt eine schöne Lösung für dich!

Unseren neuen Rücklichtrahmen von MOTO NOSTRA in schwarz oder Carbon-Optik für die Vespa GTS Notte, GTV i.e. Sei Giorni 300 (ZAPMA3602), GTS i.e. Super300 HPE (ZAPMA3600), GTS HPE 300 E4 (M4A36M)

Zur Auswahl stehen:

TIPP: Vespa / Piaggio bietet den Rahmen für das originale Rücklicht gar nicht als einzeln erhältliches Ersatzteil an. Jetzt bei deinem Scooter Center erhältlich!

Einfache Montage – super Look!

Marc von Scooteria hat den Rahmen z.B. gerade an seinem aktuellen Projekt “ACE” verbaut, er zeigt Dir in diesem Video wie einfach die Montage ist.

NEUE LED Blinker für die Vespa GTS 300 - Umbau Teil 10

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VESPA – NOTTE – STYLE

Viele weitere schwarze Teile für deine Vespa GTS findest Du hier GTS-NOTTE

Einzelner Rücklichtrahmen für folgende Vespa GTS Modelle:

19/04/2021/by Heiko Lepke

Eicma 2017

Largeframe, News, Vespa

Motorrad & Motorroller-Messe EICMA 2017 in Mailand

2017 = 25 Jahre Scooter Center, wir sind gefühlt auch mindestens zum 25. mal auf der EICMA.

EICMA= Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori, Internationale Ausstellung für Motorräder und Motorrad-Zubehör und somit auch die wichtigeste Messe für Motorroller Neuheiten.

Voll nach dem Motto eines Titelsongs unseres Eicma-Videos: “DON´T STOP”:
Wir finden es super, dass es für unsere alten Roller mit der Entwicklung von Teilen immer weiter geht. Mit unserer eigenen Marke bgm tragen wir ja selber auch kräftig dazu bei. Und auch der Entwicklung neuer Fahrzeuge / Konzepte können und wollen wir uns nicht verschliessen.

In diesem Ticker:

Lambretta
Vespa
Pinasco
Schwalbe
NIU

Eicma 2017 Scooter Video

Eicma 2017 Scooter & Parts

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Scooter Center Messe-Live-Ticker EICMA 2017

[wpanchor id=”lambretta”]

LAMBRETTA

Heute führte uns unser Weg in Halle 9 zuerst bei der „neuen“ Lambretta vorbei – unsere Freunde vom Rimini Lambretta Center hatten für Vittorio extra eine neue Lambretta im RLC Race Style fertig gemacht.

Ausserdem wurden die neuen Casa Performance Teile vorgestellt. Ins Auge fällt sofort die hintere Felge mit innenliegender Bremsscheibe,

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[wpanchor id=”vespa”]

VESPA

Piaggio präsentiert die neue Vespa Primavera – der Name ist Programm- in schönen Frühlingsfarben.

Als Sondermodelle gibt es dieses Jahr, neben der schon bekannten „Sei Giorni“ – die Vespa GTS300 „Notte“ – die viele der sonst in chrom gehaltenen Vespa GTS Teile in schwarz präsentiert. Da wird unsere neue kleine Vespa Scheibe ja sehr gut zu passen!

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PINASCO

FARO BASSO goes Membraneinlass :

Präsentiert wurde für Wideframe / Lampe unten Modelle (faro basso) der bewährte Nordkap Zylinder mit Membran (Membran ist neu). Passend dazu gibt es natürlich einen Ansaugstutzen diesmal aber nicht für die Polini CP Vergaser sondern für einen Dellorto 22mm Vergaser, der von Pinasco in Zukunft, bereits umgebaut auf Seilzugwippe, angeboten wird.

Gezeigt wurde, neben dem bereits in Celle gezeigten original Motorgehäuse mit 3 Stehbolzen und möglichem Membraneinlass am Gehäuse auch eine Variante mit 4 Zylinderstehbolzen, die eine Montage von jedem PX 177 Tuning Zylinder ermöglicht.

Für die flytech Zündungen wurde ein Zamak Polrad für faro basso und GS150 Motoren gezeigt

Vespa GS160/SS180

Der angekündigte GS160/SS180 Zylinder mit Direkteinlass schien ein mit Ovalen Bohrungen /Langlöchern versehener Doppelvergaser Zylinder der 200er Modelle zu sein.

Vespa Smallframe:

Präsentiert wurden die neuen Pinasco Motorgehäuse und die momentan fehlenden Kurbelwellen. Ferner Kurbelwellen mit austauschbaren Wuchtgewichten .

Vespa Largeframe:

Erstaunt hat uns die Doppeldrehschieberwelle die es so noch nicht gab.

Pinasco bietet jetzt vormontierte 225ccm Motoren an. Als Eckdaten 60er Welle, 225ccm, 21,5PS bei 26 NM. 10-13-17-20/35 Tannenbaum mit 23/64 Übersetzung. Zündung ist eine flytech mit 1,4kg. Es fehlen: Vergaser, Vergaserwanne, Kupplungsdeckel, Lüfterradabdeckung und die komplette Bremse.

Die Si28er Vergaser kommen jetzt als VRX-R Variante mit einem kleinen Schaumstofffilter.

Vespa Mofa

Alle Fans der Ciao, Si, Bravo und Boxermodelle wird freuen, dass es auch hier neue Produkte gab:

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SCHWALBE

E-Schwalbe mit Bosch Motor. Die Akkus können entnommen werden, um diese in der Wohnung zu laden oder: unter der Sitzbank ist auch ein eingebautes Ladekabel.

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Niu E-Scooter

Niu, E-Scooter aus Taiwan mit Bosch Radmotor und Tauschakkus.

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08/11/2017/1 Comment/by Heiko Lepke

Schwarz matt - die Trendfarbe - jetzt auch Vespa Spiegel in schwarz matt

Coole Spiegel für die neuen Vespas: GTS, GT etc. und Primavera 50 und Sprint 50

Modern Vespa, News, Vespa

Neue Spiegel in schwarz matt mit ECE-Norm für Deine neue Vespa

Schwarzmatt liegt voll im Trend. Mit diesem Spiegel für die modernen Vespamodelle, liefern wir Dir einen sehr hochwertiges Produkt in originalgetreuer Optik. Das Besondere an diesen Spiegeln ist die dezente, hochwertige Optik in matt schwarz.

Natürlich mit E-Kennzeichnung – im Straßenverkehr zugelassen!

TIPP: Kostengünstige und super Alternative für das Originalteil!

Lieferumfang:

1 Spiegel
Befestigungsarm
Befestigungsmaterial (Mutter, Gummi etc.).

Lieferbar für folgende Modelle:

Vespa GTS 125-250-300, GTL 125 etc.

Spiegel Vespa GTS 125-250-300, GTL 125 (ZAPM 31101) – matt schwarz – rechts/links UNIVESAL!
Artikelnummer: 3331420

Vespa Primavera 50/ 125

Spiegel Vespa Primavera 50 (ZAPC53), Primavera 125 (ZAPM81) – matt schwarz – links
Artikelnummer: 3331429
Spiegel Vespa Primavera 50 (ZAPC53), Primavera 125 (ZAPM81) – matt schwarz – rechts
Artikelnummer: 3331428

Vespa Sprint 50 / 125

Spiegel Vespa Sprint 50 (ZAPC53), Sprint 125 (ZAPM81) – matt schwarz – links
Artikelnummer: 3331433
Spiegel Vespa Sprint 50 (ZAPC53), Sprint 125 (ZAPM81) – matt schwarz – rechts
Artikelnummer: 3331432

Chromspiegel Vespa

Du magst es lieber 100% in Originaloptik? Wir bieten diesen Spiegel auch in Chrom an!

Chromspiegel Vespa – wie Original!

Schwarze Spiegel, denn: Chrome Won’t Get You Home

Schwarze Spiegel für viele Motoroller lieferbar:

Spiegel schwarz für Motorroller wie Vespa unc Co.

WIE VIELE SPIEGEL AM ROLLER?

Einige Spiegelvorschriften für Interessierte.

Wir haben hier ein paar Informationen zu Spiegel an der Vespa / Motorroller für Dich zusammengetragen:

In Deutschland benöitgt, nach StVZO §56, jedes Kraftfahrzeug (zu denen auch Mofas gehören) mindestens einen, auf der linken Fahrzeugseite angebrachten Spiegel. Spiegel mit E-Prüfzeichen sind automatisch TÜV Konform da sie über eine ausreichende Spiegelfläche verfügen. Sie sind im Bereich der StVZO zugelassen. TIPP: Fahrzeuge nach Erstzulassung 01.01.1990 mit eingetragener Höchstgeschwindigkeit nicht höher als 100km/h, benötigen nur EINEN linken Spiegel. Nach ECE R 81 muß der Spiegel auf 69 qcm reflektieren, und der runde Spiegel muss einen Durchmesser zwischen 94 – 150 mm haben. In nicht runde Spiegel muß sich ein Kreis von 78 Millimetern Durchmesser einlegen lassen. Die Außenmaße des Spiegels dürfen 120 x 200 Millimeter nicht überschreiten.

29/06/2016/0 Comments/by Heiko Lepke

Sto?d?mpfer hinten -BGM PRO SC/ R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), V50, PV, ET3 - schwarz

Vespa Stoßdämpfer BGM PRO SC/F16 und SC/R12 in neuem Gewand

News, Vespa

NEU: Schwarze Vespa Stoßdämpfer

Die bewährte Technik unserer BGMPRO SC Stoßdämpfer haben wir in neue Gewänder gesteckt.

Ich finde das Kleine Schwarze, mit weißer Beschriftung steht den besten Vespa Stoßdämpfer -zudem mit TÜV- sehr gut!Alex

Stoßdämpfer Vespa vorne und hinten lieferbar

Aktuell können wir Dir die BGM PRO SC Stoßdämpfer für die Vespa PX Modelle passend für vorne und hinten, sowie für die Vespa V50 und Primavera (VMA1T, VMA2T) Modelle hinten anbieten.

Die Technik bleibt unverändert. Die Dämpfer sind wie gewohnt mit einer 16-fachen Verstellung der Druck- und Zugstufe vorne und mit 12-facher Verstellung für hinten ausgerüstet.

Ein gültiges TüV-Gutachten gehört genauso zum Lieferumfang, wie das passende, kleine Werkzeug um die Federvorspannung anzupassen.

Stoßdämpfer vorne bgm PRO Vespa schwarz

Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC/F16, 255mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc – schwarz

Vespa Stoßdämpfer vorne schwarz kaufen

Stoßdämpfer hinten bgm PRO Vespa schwarz

Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/ R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), V50, PV, ET3 – schwarz

Vespa Stoßdämpfer hinten schwarz kaufen

Stoßdämpfer aus der BGM PRO SC Serie sind DAS Gewindefahrwerk für die Vespa mit TÜV!
Das in Deutschland von BGM entwickelte Fahrwerk ist mit einer ABE für nahezu alle Vespa Schaltroller verfügbar.
Die Stoßdämpfer sind voll einstellbar und bieten ein unvergleichliches Fahrgefühl wie man es von einem Roller bislang nicht kannte.

mit ABE
einzeln oder im Set verfügbar
sportlich
komfortabel
voll einstellbar
sehr langlebig
massiver CNC Körper, eloxiert
hochfestes Aluminium für niedriges Gewicht
großer Ausgleichsbehälter direkt am Gehäuse
zugstufendämpfung 12/16-fach einstellbar
massive 13,5 mm Kolbenstange
stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung
bgm quality assured

Von sehr komfortabel bis sportlich straff, die BGM PRO SC Dämpfer könnens! Namhaften Rennfahrern bestätigen in zahlreichen Renneinsätzen die sehr gute Funktionalität und die superbe Qualität dieser Federbeine.
Inkl. beiliegender ABE und Einstellanleitung.

Stoßdämpfer vorne passt Vespa 80 P X (V8X1T – -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T – 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T – 1984-1990) 150 P X (VLX1T – -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T – 1984-97) 150 PX E (VLX1T – 1981-83) 125 P X (VNX1T – -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T – 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 P E (VSX1T – -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T – 1984-97) 200 PX E (VSX1T – 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 – Bj.’98-’00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 – Bj.’01-’10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 – Bj.’98-’00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 – Bj.’01-’10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 – 1998-)

Stoßdämpfer hinten passt Vespa 160 GS (VSB1T – 1962) GS4 160 GS (VSB1T – 1963) GS4 180 Super Sport (VSC1T) 80 P X (V8X1T – -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T – 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T – 1984-1990) 150 P X (VLX1T – -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T – 1984-97) 150 PX E (VLX1T – 1981-83) 125 P X (VNX1T – -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T – 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 P E (VSX1T – -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T – 1984-97) 200 PX E (VSX1T – 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 – Bj.’98-’00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 – Bj.’01-’10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 – Bj.’98-’00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 – Bj.’01-’10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 – 1998-) 150 Super (VBC1T) 150 Sprint (VLB1T) 150 Sprint Veloce (VLB1T) 125 GTR (VLB2T) 125 Super (VNC1T) 125 GT (VNL2T) 125 TS (VNL3T) 180 Rally (VSD1T) 200 Rally (VSE1T – Femsa) 200 Rally (VSE1T – Ducati) 50 L (V5A1T) 50 N (V5A1T) 50 (V5A1T – 1963) 50 S (V5A1T – 1964) 50 Special (V5A2T) 50 Special Elestart (V5A3T) 50 Special (V5B1T) 50 Special Elestart (V5B2T) 50 Special (V5B3T) 50 Special Elestart (V5B4T) 50 Sprinter (V5SS2T – -1975) 50 SR (V5SS2T – 1975-) 90 (V9A1T) 90 Super Sprint (V9SS1T) 125 Nuova (VMA1T) 125 Primavera (VMA2T) 125 ET3 (VMB1T)

25/07/2014/0 Comments/by alex

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