Mirecourt Archive - Scooter Center Scootershop Blog

Vespa Rennen und ESC Opening in Mirecourt 2014

Vespa Rennen ESC Start in Mirecourt 2014

ESC, Rennsport, Scootentole, Veranstaltungen

AUF DER VESPA MIT 135km/h DURCH DIE KURVE

Mirecourt Vespa & Lambretta Rennen 2014 in Frankreich

Es war wieder eine tolles Vespa Rennen dieses Klassikers: Das Challenge Scootentole Rennen in Mirecourt mit gleichzeitigem Saisonstart der ESC (European Scooter Challenge).
Die besten Vespa und Lambretta Rennfahrer aus ganz Europa trafen hier aufeinander, bzw. vielmehr zusammen und feierten dieses Event am langen Pfingswochende.

AUF DER VESPA MIT 135km/h DURCH DIE KURVE

120 Starter hatten sich im Vorfeld zu diesem Vesparennen angemeldet. Die meisten reisten bereits früh an um am Donnerstag mit dem Training auf der Strecke beginnen zu können. Das Training war auch notwendig, bot Mirecourt in diesem Jahr mit der Hochgeschwindigkeitskurve vor der Zielgeraden eine interessaten Neuheit. Die schnellsten Fahrer jagten dort mit mehr als 135km/h auf ihrer klassischen Vespa oder Lambretta durch die KURVE!

Mit leichtem regen am Freitag, entwickelte sich das Wetter zu einem perfekten Renntag am Samstag: trockene Strecke und keine schweren Unfälle.

LADY RACING

Toll war die hohe Teilnehmerzahl der “Scootergirls” auf Vespa mit 13 Starterinnen in der Klasse C7/K7. Die Klasse C25/K5 hatte 39 Teilnehmer.

VERLOSUNG

Nach der Siegerehrung gab es wieder die vom SCOOTER CENTER gesponserte Verlosung für die Teilnehmer. Hervorragende Stimmung herrschte auf der Party am Samstag, auf der Scooterists aus ganz Europa mächtig gefeiert haben!

ERGEBNISSE

Alle Ergebnisse dieses super Rennens findest Du hier: http://chronolux.net/classements/2014/AUTRES/SCOOTENTOLE/RESULTS/index.htm

SPECIAL AWARDS

* Fairplay trophy: George Luthy (CH) #346
* Best scooter: Jentsch Mark (DE) #190
* Best Newbie: Maxime Gauthier (FR) #294

“Thanks again to SCOOTER CENTER for supporting Challenge Scootentole !”

Viele tolle Bilder von Michel Lemarie( http://michel-lemarie.fr ) und von anderen findest Du hier: here http://scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=51&t=104885&start=120

20/06/2014/0 Comments/by Heiko Lepke

Vespa Rennen ESC Saisoneröffnung Mirecourt Frankreich

ESC, Rennsport

Großes Vespa Rennen mit ESC – Saisoneröffnung

Mirecourt, Frankreich, 11. Mai 2013 – ESC 2013 Saisoneröffnung und die 13. Challenge-Scootentole schreibt mit 155 Teilnehmern Geschichte!

Die meisten Teams kamen am Donnerstag, während einige Vespa Teams die guten Beziehnungen des Veranstalters zur Rennstrecke Mirecourt nutzen, und schon Mittwoch anreisten.

Donnerstag und Freitag war die Strecke frei für Training und Testläufe. Leider gab es während des Trainings auch einen heftigen Unfall, bei dem sich ein Fahrer ein Bein brach. Die Saison ist leider für ihn gelaufen. Wir wünschen ihm gute Genesung!

Das Wetter war kalt, und ab und zu gab es leichten Regen.

Am Samstag ging es dann mit den Vespa Rennen richtig zur Sache:
Morgens Qualifikationsläufe und nach der Mittagspause dann die Rennen. Es gab harte aber sehr faire Kämpfe ohne schwere Unfälle. Auch das Wetter spielte mit, es regnete nur während der rennfreien Mittagspause.

Mit wenig Überraschung, dominierten die Meister der vergangenen Jahre die Strecke und ersten Plätze in K1 und K2. Aber die Newcomer pushen, wie z.B. der junge Romain Baguet vom Team 70s Scooter, er wurde dritter in K4 und erster in der Klasse K5!
Es gab auch 13 weibliche Teilnehmer mit vielversprechenden Ergebnissen. Generell steigt das Niveau der Fahrer und der Vespa Rennroller von Jahr zu Jahr. Auch 2013 sind wieder super Teams mit schönen Rollern am Start. Roller, die auch noch so aussehen, wie Roller, denn Cutdowns sind beim Challenge Scootentole auf ein Minimum beschränkt.

Besonders interessant waren bei den Vespa Rennen z.B.:
In der Klasse K2 die die Französische Vespa V5A # 216 von Julien Desnuelle, Fahrer: Olivier Doussot (beide Team SPRT ). Das erste Rennen mit einer Vespa mit elektronischer Direkteinspritzung ohne Vergaser. Siehe auch: M1L Quattrini Vespa ohne Vergaser

Oder die offizielle LML 4T Corsa mit 166er Polini in den Klasses K6/K8. Nicht ganz so schnell wie erwartet, aber einige Leute schienen sehr interessiert am Rohrrahmen …

Während der Siegerehrung und Verlosung wurden einige sehr schöne Geschenke an die Teilnehmer verteilt. Dank der Sponsoren und vor allem dem Scooter Center!

Danach ging die Party bis spät in die Nacht.
Am Sonntag, ging es nach einem wohlverdienten “Croissant” der Challenge Scootentole wieder nachhause.
Viele der internationalen Teams hatten eine weite Heimreise vor sich.

Nächstes Rennen: 8. Juni in Marcillat, 14. Challenge-Scootentole

27/05/2013/1 Comment/by Heiko Lepke

Vespa Tuning M1L Quattrini Vespa ohne Vergaser

Rennsport, Vespa, Vespa - Videos, Videos

M1L Quattrini Vespa Tuning made in France

Das ist eine Smallframe Renn – Vespa aus Frankreich ohne Vergaser.

M1L Quattrini bedeutet, dass beim Motor dieser Zylinder verbaut wurde: Quattrini M1L Zylinderkit.
“ohne Vergaser”? JA!
Die Jungs von SPRT Racing haben bei der Smallframe Vespa von Julien Desnuelle eine elektronische 2-Takt – Direkteinspritzung eingebaut.
Julien hat sich bei uns gemeldet: Korrektur: indirekte Einspritzung eingebaut, also nicht direkt in den Zylinderkopf.
Ergänzung von Julien zum Motor:
The cylinder is an old M1L 2008, the one with the tiny reeds. It is associated to full circle Mazu crank for ETS, Vespatronic ignition and Franz exhaust : that’s a really small set-up for a K2!
The carb has been changed for a 28mm throttle body with butterfly.

Hier ist die M1L Quattrini Vespa in Action auf der Rennstrecke beim Scootentole in Mirecourt, Fahrer: Olivier Doussot, SPRT Team.

[youtube]_sjx2i4xFlY[/youtube]

Der M1LR ist der neuste Wurf von Tuningguru Max Quattrini. Grundlage war der M1L, der in vielen Details verbessert wurde. Die 125 ccm Hubraum (56 mm Bohrung, 51 mm Hub) werden nach wie vor über einen Membran Direkteinlass gefüttert. Für noch mehr Leistung über das komplette Drehzahlband ist die Querschnittsfläche der Membran deutlich gewachsen. Zudem werden die Übertrömer direkt (über sogenannte Boyesen Ports) vom Einlass bedient. Die Verwendung von Aluguss mit ultraharter Nikasil-Beschichtung ist natürlich geblieben.
Die Hauptüberstromkanäle sind geteilt und bieten einen wahnsinnigen Querschnitt und eine Steuerzeit von ca. 127°. Der Auslass weist schon im Serientrimm eine Steuerzeit von 178° auf. Um eine möglichst große Fläche zu erreichen und das Spülverhalten zu optimieren, sind zwei Nebenauslasskanäle eingebracht worden.
Der ebenfalls im Lieferumfang enthaltene Ansaugstutzen ist mit einem die Strömung optimierenden Stuffer versehen (die Anschlussweite beträgt außen 31 mm, innen 22,5 mm). Der Zylinderkopf weist einen zentralen Brennraum auf und ist mit einem Absatz zur Zentrierung des Kopfes im Zylinder versehen. Der Kolben ist mit einem 1 mm dünnen Ring ausgestattet. Die Leistung des Zylinders ist mit 25-30 PS am Hinterrad angegeben.

Den Vespa Tuning Zylinder bekommst Du beim Scooter Center

25/05/2013/by Heiko Lepke

Vesparennen in Mirecourt – Frankreich

ESC, Rennsport, Veranstaltungen

ESC goes France

Bereits zum dritten Mal besuchten wir unsere Freunde von Scootentole (das französische GSF) mit denen zusammen dieses Jahr ein ESC-Lauf in Mirecourt / Frankreich ausgetragen wird.

Wie gewohnt hatten wir den SCOOTER CENTER Prüfstand dabei und kamen in diesem Jahr auch im herrlichsten Wetter an der Rennstrecke an.

Einige hatten den Brückentag genutzt und waren schon am Donnerstag angereist um somit genug Vorbereitungszeit auf der Strecke für die Rennen am Samstag zu haben.

Die Veranstaltung war wieder sehr gut organisiert, das Ambiente wunderbar und in meinen Augen eine der schönsten aber auch eine sehr anstrengende Strecke der im Rahmen der ESC.

Am Samstag schien die Sonne auch den ganzen Tag und bis auf einen heftigen Zusammenprall passierte zum Glück den Rest des Tages nix schlimmeres mehr.

Das Starterfeld war das Größte seit Bestehen der ESC und mit etwa 150 Startern aus Frankreich, Österreich, Deutschland und den Niederlanden ein bunt gemixtes dazu.

Dennis fuhr seinen Polini EVO mit 51er Polini Drehschieber Welle & Franz Auspuff.
Alex dito mit Polini EVO mit 51er Mazzucelli Welle und 105er BGM Pleuel, Membran-Ansaugstutzen & Feuerzauber Auspuff .
Torsten den Parmakit W-Force mit 54er BGM Welle & Big Bertha Auspuff.
Alle drei Rennroller sind mit der MMW Hartz 4 Kupplung ausgestattet und einer Vespatronic.

Wir starteten dieses Jahr erstmalig in der ESC in den Klassen 1&2 und waren mit unseren Ergebnissen sehr zufrieden.

Zum Glück zog das schlechtere Wetter erst gegen Abend über die Kartbahn und somit konnten wir uns ruhigen Gewissens Samstagabend auf den Heimweg machen.

Danke an dieser Stelle wieder mal an unsere Sponsoren !!
Die Ergebnisse sind auf der ESC Seite ersichtlich -> http://www.eurochallenge.de/ und wir freuen uns schon auf Liedolsheim (RUN&RACE)!

In diesem Sinne: man sieht sich an/auf der Strecke
DART Racing Team

30/06/2011/0 Comments/by Heiko Lepke

Vespa & Lambretta Racing: 5th Challenge Scootentole in Mirecourt

Lambretta, Rennsport, Veranstaltungen, Vespa

5th Challenge Scootentole

Circuit de Mirecourt, 13.-16. Mai 2010

Auf zur 5ten Scootentole Challenge, das ist eine Rennveranstaltung für klassische Vespa und Lambretta Roller, organisiert vom französischem Forum “scootentole.org“.
Von den drei Eisheiligen hatten wir bis dato nur mal gehört, aber was sie genau bedeuten können, sollten wir an diesem Wochenende erfahren…

Als das SCOOTER CENTER Team donnerstagmorgens Richtung Frankreich aufbrach, war die Wettervorhersage eher mäßig, da sehr kalte Temperaturen angesagt waren. Nach 5 Stunden Fahrt erreichten wir kurz hinter Nancy die schöne Kartstrecke in Mirecourt. Nach kurzer Wartezeit – bis die Supermotofahrer den Platz frei gemacht hatten – bauten wir den SCK-Stand mit unserem mobilen Leistungsprüfstand auf. Dank MOTOREX-Zelt und Gasbrenner war der erste Abend der Eisheiligen mit 5 Grad Außentemperatur zum Glück zu ertragen.

Am Freitag stand freies Fahren auf dem Programm. Mit nur 14,- Euro Startgebühr von 12:00 bis 19:00 Uhr ein sehr attraktiver Preis für jeden, der trainieren oder einfach mal auf einer Rennstrecke fahren wollte.

Unser Prüftstand vor Ort wurde regelmäßig von diversen Rollerfahrern mit ihren Vespa oder Lambretta Rollern benutzt, um verlorene PS zu suchen oder wiederzufinden. ;o)
Auch an unserem SCK-Stand herrschte immer wieder guter Andrang derer, die – den winterähnlichen Außentemperaturen zum Trotz – die Veranstaltung besuchten. Begehrtestes Objekt neben Ersatzteilen für die Rennroller waren die Vespa – Taschen und unsere neuen Fastback Rennsitzbänke für die Vespa.

Auch dank der hohen Teilnehmerzahlen deutscher und österreichischer Mitfahrer beim eigentlichen Rennen am Samstag in 3 verschiedenen Kategorien, konnte man von einem Erfolg dieser Veranstaltung von „Scootentole“ reden. Der reibungslose Ablauf an allen Tagen, die sehr guten hygienischen Verhältnisse, kostenloser Strom und sehr viele nette Leute ergaben ein kaltes aber dennoch perfektes Rennwochenende.

NEXT year gerne wieder – hoffentlich dann nicht an den drei Eisheiligen! ;o)