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Auspuff -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta Serie 1-3 - unlackiert Artikelnr. BGM2105U3

Auspuff -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta Serie 1-3 – unlackiert

Artikelnr. BGM2105U3

Das ist die V3.0 Version unserer bgm PRO Lambretta Big Box. Die umfangreich überarbeitete Version der Lambretta Auspuffanlage, hat neben dem bekannten mechanischen Dämpfer der V2 Version, jetzt eine insgesamt bessere Dämmung. Dadurch ist der Auspuff jetzt noch leiser. Alle Steckverbindungen am Auspuff wurden weiter verstärkt und optimiert. So wurde die Halterung zum Motor deutlich überarbeitet. Ergebnis ist jetzt eine größere Bandbreite zur Verstellung und optimale Anpassung an Dein Roller / Motor-Setup.

 

Optimierte Halterung:

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Lambretta Clubman Auspuff bgm PRO Big Box 3.0

Beim BIG BOX Clubman hatte Mark Broadhurst seine Erfahrung im 2-Takt-Tuning voll ausgespielt. So hat Mark es geschafft mit der BigBox einen Auspuff zu schaffen, der sich optisch nicht weit von einem originalen Lambretta Serie 3 Auspuff entfernt hat. Mark schaffte die Leistung eines Resonanzauspuffs in die Big Box unter zu bringen. Leistungs- und drehzahlmäßig liegt unser Clubman auf dem Niveau des legendären aber leider nicht mehr erhältlichen MRB Devtour Auspuffs. Bei der bgm Lambretta Big Box V3.0 findest Du hohes Drehmoment, ein breites Leistungsband und eine sehr angenehme Geräuschentwicklung. Viele Features gibt es so zum ersten Mal in einer Serienproduktion:

Vorteile Lambretta Big Box V.3.0

  • Leistung wie ein Resonanzauspuff
  • Leise
  • Größeres Volumen des Auspuffkörpers
  • Mehr Bodenfreiheit
  • Auslassstutzen für runden (TS1 & Co.) und ovalen (RaceTour, Mugello, Standard, …) Auslass
  • Auslass, Krümmer und Körper federnd aufgehängt
  • An allen neuralgischen Punkten verstärkt
  • Aufhängung wie beim Rennauspuff für die perfekte und spannungsfreie Montage
  • Kann demontiert werden ohne das rechte Trittbrett oder die Zylinderhaube abnehmen zu müssen
  • In allen Punkten durchdachtes Design, das funktioniert

 

Die Handschuhe zum Rollerschrauben:

Feinstrickhandschuh BGM Pro-tection

Feinstrickhandschuh BGM Pro-tection

Ein atmungsaktiver Handrücken sorgt für besonderen Tragekomfort.
100% Nylon Feinstrick für eine perfekte Passform.
Die PU-Beschichtung sorgt für eine optimale Griffsicherheit und ein hohes Tastgefühl.
Gleichzeitig schützt sie die Handflächen vor Schmutz und Öl.
Ideal für Arbeiten die gleichzeitig einen hohen Schutz als auch ein gutes Tastvermögen voraussetzen.

SC - SCOOTER CENTER

 

Heute haben wir einen von MB Development RaceTour getunten TS1 auf dem Prüfstand gehabt.
Der Rumpfmotor war der gleiche wie im ersten Teil unseres Tests.
Der Zylinder ist von Mark Broadhurst selbst überarbeitet, mit Tassinari V-Force, MB Schmiedekolben und einem moderat verdichteten Kopf versehen. Der Mikuni TMX30 Vergaser kam weiterhin zum Einsatz, getestet wurde folgendes:

TS1 aus Test1 gegen TS1 mit MRB RaceTour Tuning und der bgm PRO Clubman Auspuff:

Auspufftest Scooter Center Lambretta TS1 touring vs TS1 racetour tuned


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bgm PRO Clubman im Vergleich zum Sito Ancillotti:

Auspufftest Scooter Center Lambretta TS1 racetour tuned bgm PRO Clubman vs SITO Ancillotti

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bgm PRO Clubman im Vergleich zum JL3:

Auspufftest Scooter Center Lambretta TS1 bgm PRO Clubman gegen JL3

Gegen den altbekannte JL Road (JL3 oder auch ähnlich KRP3) wurde natürlich auch getestet. Hier sollte man sich keinesfalls einzig von dem erreichten Maximalwert blenden lassen. Auch wenn der Peak beim JL3 rund 3 PS höher ausfällt, darf man die Breite des Bands nicht aus den Augen verlieren. Ein souveräner Motor sollte gerade im Bereich, in dem man sich im Alltag hauptsächlich aufhält, über genug Reserven verfügen. Der bgm PRO Clubman liegt da mit über 3,5PS/3NM deutlich vor dem JL. Dadurch landet man bei jedem Schaltvorgang mit ziemlicher Sicherheit in einem Bereich, in dem auch sofort ausreichend Leistung anliegt.
Der JL3 muß da erstmal Luft holen, sprich man müsste für ein zügiges Vorankommen herunterschalten. Auf der Strasse wird der bgm PRO Clubman das stimmigere Konzept darstellen und kommt der Fahrcharakteristik eines kräftigen TDI Motors sehr nahe.
[break] Auspufftest Scooter Center Lambretta TS1 bgm PRO MRB Big Box Clubman gegen JL3

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Für alle weniger geübten Kurvenfans haben wir unten zusätzlich noch den Mittelwert von ca. 4.600 U/min bis zu 9.500 U/min eingetragen. Im mit schraffierten Balken gekennzeichneten Bereich in der Kurve liegt relativiert sich der Leistungsvorsprung auf knapp 0.5 PS.

Fazit: Der bgm PRO Clubman funktioniert sowohl auf milden Touringzylindern wie auch auf starken Sportsetups mit langen Steuerwinkeln. Drauf bauen und freuen…