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221ccm MALOSSI MHR Zylinder f?r Vespa PX

Malossi zieht mit Langhub-Zylinder MHR 221 nach

Nachdem Polini mit dem Drehmoment-Hammer 221cc einen eigenen Zylinder für ihre sehr schöne 60mm Hub Kurbelwelle an den Start gebracht hat, schickt Malossi ebenfalls eine Version des MHR Zylinders für 60mm Hub ins Rennen: Malossi MHR 221ccm für Vespa PX und Vespa Rally 200.

Beim Scooter Center lieferbar

Wir können den Malossi MHR 221 Zylinder für Vespa 200 schon liefern und haben für Dich einen Blick darauf geworfen:

 

Malossi 221 002

 

Sofort fällt der neue Kolben auf. Hier hält ein Kolbenring den Verbrennungsdruck im Zaum. Weiter hat der Kolben keine Veränderung erfahren. Bei der 1-Ring Variante, sitzt der Kolbenring an der gleichen Stelle wie der obere Kolbenring bei der 2-Ring Variante.

Auch die Länge des Kolbenhemdes ist identisch zur der des Kolbens bei der 57mm Hub Variante. Bei der Montage mit einer 60mm Hub Kurbelwelle muß also auch beim 221er weiterhin auf die Länge des Kolbenhemdes geachtet werden um ein anschlagen im Kurbelgehäuse zu vermeiden.

Als Ersatz für den Kolben mit einem Kolbenring kann also auch der normale Kolben mit zwei Ringen verwendet werden.

 

 

Malossi 221 012Malossi gibt ein Verdichtungsverhältnis bei dem mit 98,3mm etwas länger gestaltenten Zylinder von 10,5:1 an. Der Zylinderkopf ist den kleinen Brüdern MHR210 und Sport 210 entliehen und wird mit Buchsen auf dem Zylinder zur Bohrung zentriert. Auch die Höhen der Kanäle haben wir uns schnell angeschaut. Da die Überstromkanäle rechts und links nicht indentisch waren, haben wir hier den Mittelwert mit 47,2mm eingetragen.

 

Malossi 221 007

Die Auslassbreite liegt mit gut 63% im grünen Bereich. Das moderate Sehnenmaß und die großen Eckradien machen dem Kolbenring

das Leben einfach und lassen den Zylinder zu einem dauerhaft zuverlässigen Leistungsspender auch auf längeren Touren werden .

Wir sind auf die ersten 221ccm Motoren mit dem neuen MALOSSI MHR 221 Zylinder gespannt die sich auf unserem P4 einfinden!

Den neuen Malossi MHR Rennzylinder für Deine Vespa PX kannst Du hier bestellen !

Der Zylinder passt auf:

Vespa

  • 200 Rally (VSE1T – Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T – Ducati)
  • 200 Cosa CL (VSR1T)
  • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
  • 200 Cosa FL (VSR1T301)
  • 200 P E (VSX1T – -1980)
  • 200 PX E Lusso (VSX1T – 1984-97)
  • 200 PX E (VSX1T – 1981-83)
  • 200 PX E Lusso (ZAPM18 – 1998-)

 

Polini 221ccm Zylinder

Update: Malossi MHR 221ccm Zylinder für Vespa PX 200 erhältlich Malossi MHR 221ccm Zylinder

Wie schon beim neuen Malossi Sport und MHR Zylinder , widmen wir uns auch den Detials des Polini 221ccm Zylinder für 60mm Hub Kurbelwellen. Steuerzeiten & Co hatten wir für den Polini 221 Zylinder für die Vespa bereits hier gemessen: Polini 221ccm 60mm Langhub.

Verdichtung

Der im Zylinderkit enthaltene Zylinderkopf wird auch beim aktuellen Polini 210ccm verwendet. Polini regelt die Anpassung der Verdichtung also einfach über die Veränderung der Quetschkante.

Schnappen wir uns also den Kopf, versehen ihn mit einer geeigneten Langgewinde Zündkerze und tragen für unser Plexiglas-Instrument einfach Fett als Dichtung auf.

Zylinderkopf Polini221

Mit aufgelegter Plexiglasplatte befüllen wir den Zylinderkopf mit der Bürette um das genaue Zylinderkopfvolumen zu ermitteln.

Zylinderkopf Polini221_2

Der Meniskus bleibt in unserer Bürette bei 25ml stehen. Das Brennraumvolumen im Zylinderkopf beträgt also 25ccm.

Um das gesamte Brennraumvolumen (Vc) zu ermitteln, benötigen wir noch das Volumen des gewölbten Kolbenbodens. Mit einem definierten Kolbenrückstand, in unserem Fall 6mm, bestimmen wir zunächst rechnerisch das Volumen dieses “Zylinders”.

kolbenboden polini221
6,85 x 6,85 x 0,785 x 0,6 = 22,1ccm ist also das Volumen.

Ebenfalls mit Fett abgedichtet und mit Lampenöl in verspieltem zart Rose befüllt, verrät uns die Bürette einen Wert von 14,6ccm. Also 22,1 – 14,6 = 7,5ccm für das Volumen des Kolbenbodens.

3_kolbenboden polini221

Als letzte Zutat fehlt dann noch das Volumen der Quetschkante. Am lebenden Objekt, also am Motor direkt gemessen, beträgt diese 2,2mm, was wiederum einem Volumen von 8,1ccm entspricht.

Brennraumvolumen

Also kommen wir auf eine Gesamtbrennraumvolumen von:

Zylinderkopf 25ccm +Quetschkante 8,1ccm -Kolbenboden 7,5ccm
=25,6ccm

Verdichtungsverhältnis

Daraus ergibt sich ein Verdichtungsverhältnis ? von
Zylinderhubraum 221ccm + Brennraumvolumen 25,6ccm /Brennraumvolumen 25,6ccm
= 246,6ccm /25,6ccm
?=9,63

Polini 221ccm Zylinder auf dem Prüfstand

Hier noch ein Beispiel des Polini 221 anhand eines Kunden-Motors.

Also Polini 221cc, Kurbelwelle Polini 60mm Hub, Dellorto PHBH 28, Polini Ansaugstutzen für Drehschieber und unserer bgm BigBox. Mit der originalen Zylinderfußdichtung ergeben sich Steuerwinkel von 120°/170°. Weitere Informationen findet Ihr im folgenden Diagramm.

Polini221

Für einen Motor, der nur zusammengesteckt ist, also keine Bearbeitung der Kanalflächen erfahren hat, sind 26Nm schon vernüftig viel Drehmoment. Vor allem wenn Leistung und Drehmoment derart früh anliegen.

Bei 4000U/min stehen schon 20Nm zur Verfügung, das ist immerhin mal dezent der doppelte Wert den eine originale PX200 als Maximum erreicht.

Je nach Getriebeabstimmung und Einsatzvorlieben, kann hier schon getrost eine längere Primär verwendet werden, um auf der Autobahn eine gediegene Reisegeschwindigkeit bei niederen Drehzahlen zu realisieren. Der vibrationsarme Lauf der Polini Kurbelwelle trägt dann das übrige zur komfortabeln Reise bei…

120km/h Reisegeschwindigkeit

Mit diesem Motor und einer längeren Untersetzung sollten dauerhafte 120km/h möglich sein. Hier **als Beispiel einmal mit original Getriebe und einmal mit unserer bgm Superstrong Kupplung und DRT Ritzel um einen Zahn verlängert auf der originalen Primär der PX200 mit 65 Zähnen.

PX200 24_65

Da bei 7000U/min immer noch an die 20PS anstehen, ist es also möglich die oft zitierte 120Km/h Marke zu knacken.

** Der Getrieberechner “GearCalc” wurde uns freundlicherweise von GSF Mitglied Motorhead zur Verfügung gestellt. Vielen Dank!

Zylinder -POLINI 221 ccm Aluminium, 60mm Hub- Vespa PX200, Rally200

Artikelnr. P1400084 http://www.scooter-center.com/product/P1400084