bgm BigBox Sport ya está disponible de nuevo

bgm big box deporte

bgm BigBox Sport recién nuevo y ya agotado -

Nos sorprendió: en muy poco tiempo fue el nuevo Escape de carreras Vespa (BGM1010SP) ya agotado. Con los comentarios positivos y las pruebas que llevaron a cabo varias partes, quedó claro que estamos muy contentos por el gran éxito de este sistema de escape.¡Muchas gracias!

BGM BigBox Sport: el lobo con piel de cordero
Rendimiento como un escape de carreras: óptica y acústica como un escape de serie

Actualización: ahora también para PX200 y Rally 200 disponibles nuevamente!

¡Ahora disponible de nuevo!

Ordene BigBox Sport aquí

bgm bigbox sport vespa de escape bigbox-sport-vespa-escape_3

El Música de fondo BigBox Sport es un escape de carreras de pura sangre, con el diseño poco sospechoso de un escape original. Se posiciona como una clara alternativa a los llamativos y en su mayoría ruidosos y grandes sistemas de escape de resonancia. El alto nivel de motivación lo distingue claramente de otros sistemas de boxeo. Diseñado para conductores orientados al rendimiento que aprecian los beneficios de un vehículo discreto.

Diagrama de prestaciones bgm BigBox Sport:

Motor LML150 de 5 canales (entrada de membrana) con cilindro Quattrini M1X (sin procesar) y junta de culata de 1,5 mm (compensación de carrera), carburador SI24

Diagrama de rendimiento (BGM1010SP)

Se requiere un potente concepto de motor

Como cualquier buen escape de competición, el Sport Box requiere un concepto de motor potente para poder desarrollar todo su rendimiento. En el entorno de cilindros como el Quattrini M1X and Co., ofrece resultados impresionantes. También admite potencias de motor superiores a 25 CV sin ningún problema y avanza con el par máximo. A pesar de su alto rendimiento máximo, el Sport Box llega temprano y también permite una conducción cómoda.

Debido a su diseño consistente para un alto rendimiento de gas, el BigBox Sport no está diseñado para usarse con motores de serie cercana o cilindros de ajuste domesticados. Necesita un impulso de salida claro y potente para llenar de vida el gran volumen y el codo grueso del Sport Box.

PRO:

  • Óptica original
  • silenciosamente
  • Rendimiento superior como un escape de resonancia
  • Sin agujero de rendimiento
  • Amplio rango de velocidad
  • Más velocidad punta
  • Muy discreto
  • También se adapta a rally / sprint sin modificaciones
  • Construcción sólida con abrazadera en el cilindro
  • Hecho a mano en Europa

ESTAFA:

  • No para vehículos con neumáticos de 8 pulgadas (distancia al suelo demasiado baja)
  • No para motores de serie cercana

El codo se fija al cilindro mediante una abrazadera. En comparación con la fijación suelta con un sello de junta tórica, esto da como resultado la mejor estabilidad y evita daños a la brida de salida. Se debe usar un espaciador largo en el amortiguador trasero para una distancia al suelo óptima.

Conclusión: puro eufemismo. Rendimiento como un escape de carreras, óptica y sonido similar a un escape original.

Ordene BigBox Sport aquí
1 responder

Deje un comentario

¿Quieres unirte a la discusión?
Siéntase libre de contribuir!

Deje un comentario